[Evaluation Channel of Pacific Automotive Network] Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas SUV perkotaan telah memungkinkan orang China untuk merasakan bahwa ruangnya bisa jauh lebih besar daripada mobil. Namun, SUV perkotaan lebih dibangun di atas platform mobil, terutama kinerja off-road sangat terbatas, tetapi pickup Tidak ada batasan seperti itu sama sekali. Lingkungan truk pickup domestik berangsur-angsur berubah dari tipe praktis menjadi tipe kepribadian rumah tangga, seperti Ford F-150 dan Ranger, jalan mulus dan sebagainya. Truk pikap memiliki satu kotak kargo lebih banyak daripada SUV hardcore atau SUV kota, justru kotak kargo ekstra inilah yang menghadirkan gaya hidup berbeda. Kali ini saya datang ke Sichuan barat yang indah dan datang ke Daocheng untuk merasakan gaya hidup memiliki truk pickup yang dipersonalisasi.
Klik pada video uji lapangan di bawah ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang Isuzu D-MAX X-POWER secara lebih intuitif, lebih cepat, dan lebih dalam.
Artikel ini lebih memperhatikan pengalaman subyektif pengguna dan pengalaman berkendara Penampilan yang lebih tradisional dan foto interior nyata dengan cepat mengklik link di bawah ini.
Siapa bilang truk pikap tidak indah
Sebagai truk pikap yang dipersonalisasi, penampilannya tidak boleh sama dengan truk pikap biasa yang dapat digunakan. Warna, kepribadian, dan bentuk yang unik memungkinkannya untuk dikenali sekilas di kota pesta atau alam yang dalam.
Isuzu D-MAXX-POWER juga memiliki dan hanya satu meteorit warna. Abu-abu juga merupakan salah satu elemen populer dalam mode masa kini, tidak hanya memiliki kedalaman hitam yang lebih dalam, tetapi juga membawa jejak vitalitas, penuh dengan kepribadian yang unik. Pada saat yang sama, bemper depan dan pelek didekorasi dengan warna kuning fluorescent untuk lebih menstimulasi kepribadian unik dan secara sempurna membedakan truk pickup dengan atribut alat umum. Orang-orang mencari dia, tapi menunggu Anda di tempat yang remang-remang.
Isuzu selama ini menyukai dekorasi berlapis chrome.Versi normal D-MAX banyak menggunakan dekorasi berlapis krom di beberapa tempat seperti gril, kaca spion, handle pintu, rak bagasi dan lain sebagainya. Kali ini, X-POWER menggunakan deep blackening dan mengedepankan atribut olahraga individu, tidak akan pernah membuat Anda merasakan nafas gerobak perkakas. Perubahan model X-POWER berhasil.
Saya tidak tahu kapan dimulai. Truk pikap adalah gambaran dari gerobak perkakas di hati orang-orang China. Mereka bisa menemani Anda naik dan turun laut, tetapi mereka tidak bisa memberi Anda sentuhan kenikmatan tingkat lanjut.
Mungkin masalahnya terletak pada mobil dan boks kargo. Sayap angin sisi kotak kargo impor penuh standar dan lapisan kotak kargo membuat D-MAX langsung lebih tinggi, tanpa kait terbuka di luar tubuh, dengan sempurna menghilangkan atribut gerobak perkakas. Dilihat dari bagian belakang mobil, harmoni penuh dengan kualitas tinggi, yang juga merupakan ketinggian yang belum dicapai oleh pikap domestik lainnya.
Masih D-MAX, bentuk mobil tidak akan banyak berubah, kedua cup holder ventilasi AC yang praktis masih dipertahankan. Namun, untuk menciptakan suasana yang lebih maju, bahan yang digunakan berubah drastis.
Elemen fluorescent yellow terlihat dimana-mana, seperti strip dekoratif di depan penumpang, panel AC, bahkan jahitan setir dan jok. Selain itu, jok dan sandaran tangan pintu juga dibalut suede, dan panel AC juga menggunakan bahan mirip serat karbon yang juga menonjolkan orientasi performa sport.
Bahan yang digunakan untuk model Isuzu D-MAX X-POWER sangat keras, yang tidak terbayangkan pada truk pickup tradisional. Material yang lebih canggih, sehingga atmosfer seluruh kompartemen ditingkatkan ke level yang lebih tinggi, nyatanya pickup juga bisa dibilang cukup halus.
Perluas teks lengkap yang tersisa (1/4)
2D-MAX X-POWER melewati kembali ke atas di Daocheng di dataran tinggi
D-MAXX-POWER melewati Daocheng di dataran tinggi
Awalnya saya selalu mengira D-MAX X-POWER akan mengubah power atau struktur suspensi, atau beralih ke komputer performa Isuzu IM untuk meningkatkan output daya. Nyatanya tenaga D-MAX X-POWER tidak mengalami perubahan.Mesin 3.0T turbocharged dengan kode nama 4JJ1-TC HI memiliki tenaga maksimum 130kW (177PS) dan torsi maksimum 430N · m. Mesin ini milik Isuzu Ace Series, dengan torsi rendah, banyak keandalan tinggi, dan diklaim mampu menempuh jarak 500.000 kilometer tanpa perbaikan besar.
Gearbox juga dipertahankan pada gearbox manual otomatis 6 kecepatan yang disediakan oleh Aisin. Sasis adalah suspensi non-independen jembatan integral dengan suspensi independen double-wishbone depan dan pegas lima daun belakang. Mempertahankan pegas daun adalah untuk mempertahankan kapasitas pemuatan yang kuat dari boks kargo.
Dari Chengdu ke Daocheng, Anda harus berjalan kaki di jalan raya nasional G318 yang terkenal, tetapi konstruksi teknik nasional juga cukup kuat, dan jalan raya tersebut telah diperbaiki ke Luding County. Terowongan Erlangshan Yakang Expressway sepanjang 13,4 km menghemat lebih dari satu jam perjalanan melintasi gunung, dan saya harus mengagumi proyek infrastruktur China.
Paruh pertama perjalanan ini dilakukan di jalan raya, jadi mari kita bicara tentang biaya penjemputan berkecepatan tinggi. Faktanya, tidak ada standar pengisian yang seragam untuk truk pickup di seluruh negeri, dan standar yang diterapkan di setiap provinsi berbeda atau standar untuk kendaraan kosong dan berat juga berbeda.
Secara umum, truk pikap dikenai biaya sesuai dengan kendaraan Tipe 2 yaitu menurut tonase / km. Faktanya, massa total truk pickup setelah beban berat hanya kehilangan lebih dari 3 ton.Oleh karena itu, dalam banyak kasus, muatan kecepatan tinggi truk pickup sama dengan mobil penumpang, atau bahkan lebih rendah. Hanya saja liburan tidak gratis.
Dibandingkan dengan versi normal D-MAX, D-MAX X-POWER memiliki beberapa peningkatan di NVH, menambahkan 12 peningkatan pengurangan bisu bising di dalam dan di luar mobil. Sekalipun suara sistem tenaga listrik tidak terlalu jelas terdengar di dalam mobil di jalan raya, hal itu tidak akan mempengaruhi percakapan dan mendengarkan musik di dalam mobil sama sekali. Gearbox 6 kecepatan juga menekan kecepatan engine pada 2000 rpm dalam kisaran 120 km / jam, yang selanjutnya mengurangi kebisingan powertrain.
Kondisi jalan berkecepatan tinggi yang tergolong mulus, dan D-MAX X-POWER juga menghadirkan kenyamanan berkendara yang baik.Hal ini niscaya berkat suspensi independen double wishbone depan yang cepat menyerap getaran. Pada saat yang sama, arah bantuan hidrolik mekanis tidak akan menjadi terlalu ringan dan berkibar pada kecepatan tinggi. Bobot yang ringan dan tidak ada posisi virtual yang berlebihan membuat orang percaya diri dalam berkendara.
Jalan Tol Yakang saat ini hanya diperbaiki ke Kabupaten Luding, yang sangat jauh dari Tibet. Kondisi jalan raya di negara G318 dengan kecepatan tinggi benar-benar tidak memuaskan, dan bahkan Luding County terus membangun jalan. Namun, untuk ground clearance D-MAX X-POWER yang lebih tinggi, bukanlah tugas yang sulit, bahkan penggerak empat roda pun bisa mengatasi kondisi konstruksi jalan perkotaan dengan travel suspensi yang panjang tanpa harus menggantungnya.
Saat Luding County pergi ke barat, ketinggian berangsur-angsur meningkat, dan baik mobil maupun badan secara bertahap mulai merespons. Mendaki jalur gunung Zeduo setinggi 4298 meter, output daya D-MAX X-POWER mulai menjadi sedikit lebih lambat, dan output menjadi sedikit lebih lemah setelah 2000 rpm, tetapi dapat mempertahankan kecepatan tanpa jatuh.
Meskipun keluaran tenaga menjadi lamban, selama kecepatan putaran dipertahankan pada 2000-3000, gaya putar tetap tidak memiliki keluaran yang dicadangkan, yang tidak berbeda dengan biasa. Penyakit ketinggian tidak serius untuk D-MAX X-POWER, dan bahkan dapat diabaikan. Bahkan di area ketinggian lebih dari 4.000 meter, menghadapi tanjakan besar sekaligus, tanpa mengurangi aktivitas yang kurang bertenaga ini.
G318 masih menjadi jalur utama menuju Tibet. Jalur tunggal dua arah juga sangat rawan kemacetan lalu lintas. Terkadang stop-and-go tidak bisa dihindari, bahkan terjadi kemacetan lalu lintas perkotaan. Pada saat ini, kekuatan gearbox sangat teruji. Gearbox Aisin pada D-MAX X-POWER tidak bias terhadap performa. Keseluruhan perpindahan gigi lambat dan mulus, dan tidak akan memperburuk penyakit ketinggian Anda.
Bagaimana mungkin Anda tidak menjelajahi langit berbintang yang indah di daerah dataran tinggi? Tentu, Anda harus membayar harga untuk pergi ke daerah yang jauh dari polusi cahaya-10 kilometer jalan pegunungan yang bergelombang. D-MAX X-POWER tidak lepas dari ciri khas mobil beam, dan kenyamanan berkendara lambat di jalanan bergelombang tidak sebaik SUV dengan suspensi independen biasa yang menyandang bodi.
Namun, begitu kecepatan naik, D-MAX X-POWER tampak mengapung di jalan, dan kenyamanannya meningkat pesat. Di saat yang sama, performa sasis lebih kokoh. Jalan bergelombang yang terus menerus tidak akan mengancam bodi mobil, hanya karena adanya balok, distorsi permukaan jalan yang tidak rata tidak langsung diteruskan ke badan mobil, dan semuanya terbawa oleh balok. Ini tidak akan menyebabkan tubuh berubah bentuk.
Power steering hidraulik sesuai saat mengemudi di jalan yang buruk, dan tidak akan pernah terlalu ringan untuk menyebabkan benturan yang tidak diketahui atau dampak rotasi mendadak pada beater. Sebaliknya, Anda bisa merasakan setiap batu dan lubang yang ditekan oleh roda depan melalui kemudi yang lembut dan bertekstur.
Rasa kaki pengereman D-MAX X-POWER masih sangat lembut, ritme pelonggaran depan dan belakang yang kencang sangat cocok untuk menghindari postur mengangguk segera setelah rem dipasang, dan juga mengurangi mabuk kendaraan.
3 Ringkasan: Penjemputan dari kehidupan kelas atas
Ringkasan: Ini hanyalah satu truk pickup dari kehidupan kelas atas yang berbeda
D-MAXX-POWER tidak memiliki bayangan gerobak perkakas, tentunya orang yang membelinya jarang sekali menggunakannya untuk menghidupi keluarganya. Kecuali bahwa boks kargo lebih besar dari SUV umum, ia sangat mirip dengan SUV perkotaan dalam hal pengalaman berkendara, kenyamanan berkendara, penglihatan, atmosfer interior, penghematan bahan bakar, dll., Dan bahkan di area tertentu seperti kelancaran dan konsumsi bahan bakar. Lebih baik dari SUV perkotaan.
Meskipun SUV perkotaan juga dapat melakukan perjalanan jauh dan luas, truk pickup dapat bermain lebih terbuka dan dapat memuat mainan Anda yang lebih besar untuk bermain liar. Kehidupan penjemputan tidak hanya terbatas di kota, mungkin di pinggiran kota, langit berbintang, dataran tinggi, tanah tak bertuan, dll., Sehingga Anda bisa mendapatkan kembali visi hidup yang indah.
Peluncuran model D-MAX X-POWER milik Isuzu kali ini tidak diragukan lagi melihat potensi perkembangan pasar truk pickup di masa depan, di saat yang sama, negara secara bertahap meliberalisasi kebijakan penggunaan truk pickup. Kini pertumbuhan penjualan SUV mulai melambat, dan penjualan truk pickup juga berangsur-angsur meningkat.Banyak orang yang membeli truk pikap, menandakan bahwa konsep konsumsi mobil dalam negeri sudah mulai ditingkatkan, dari mengutamakan kinerja biaya hingga mengejar individualisasi. Isuzu D-MAX X-POWER tidak secara langsung meningkatkan kualitas hidup Anda, tetapi dengan itu, Anda dapat berjalan lebih jauh dari SUV perkotaan, melihat pemandangan yang lebih indah dan menghargai ketinggian kehidupan yang berbeda. Ini mungkin signifikansi terbesar dari keberadaannya. (Foto / Teks / Foto: Pacific Automotive Network, Lai Dacong @ Qingshan Three Musketeers)
4 perbandingan konfigurasi parameter kendaraan kembali ke atas
Gambar perbandingan parameter model Model D-MAX20183.0T manual penggerak empat roda X-POWER versi 4JJ1-TC HI D-MAX20183.0T otomatis empat roda penggerak X-POWER versi 4JJ1-TC HI Harga resmi 198.800219.800 pabrikan Jiangxi Isuzu Jiangxi Isuzu Waktu Penjemputan Tingkat ke Pasar 2018-072018-07 Engine 3.0T L43.0T L4 Mode Intake Turbocharged Turbocharged Maximum Horsepower (PS) 177177 Torsi Maksimum (N · m) 430430 Transmisi manual 6-kecepatan integrasi manual 6-kecepatan Tipe bak pikap 4 pintu, 5 tempat duduk, 4 pintu, 5 tempat duduk- Proyek bersama ini tidak sederhana, ini dipromosikan dengan biaya hampir nol, dan didukung oleh Universitas Peking dan Universitas Tsinghua.
- Mantan istri TVB ini menunjukkan sosoknya di jejaring sosial dan mengaku tidak mudah tetap kurus setelah melahirkan
- Siapa yang membangun rumah "Fat Five"? Bagaimana Anda tahu jika Anda memenangkan hadiah tanpa ikut campur!
- Ini adalah kandidat populer untuk saudara perempuan Hong Kong tetapi terpaksa pensiun karena masalah perusahaan. Sekarang popularitas drama baru TVB telah melambung
- Bersiaplah untuk memotong tangan Anda! Tanggal rilis Nike React Element 87 yang dibakar oleh UNDERCOVER telah dikonfirmasi!
- Ma Yun menanggapi pembuatan film: Anda akan menjadi tua tanpa membuang-buang waktu; misi mulia Tencent untuk game seluler "makan ayam" mulai diuji