Proyek perpanjangan selatan Jalur Metro Changping yang sedang dibangun memiliki kemajuan terbaru. Proyek perpanjangan selatan Jalur Metro Changping telah sepenuhnya dimulai. 33 situs di seluruh jalur telah memasuki lokasi konstruksi untuk 32 lokasi. Diantaranya, Stasiun Metro Shangqingqiao, yang dibangun oleh Beijing Municipal Road dan Bridge Municipal Group, sedang berkembang pesat dan diharapkan selesai pada tahun 2021.
Ketika saya tiba di lokasi konstruksi Stasiun Kereta Bawah Tanah Shangqingqiao di sisi barat Jalan Tol Beijing-Tibet, sebuah "tiankeng" besar sedalam 35 meter sangat mengejutkan. Para pekerja sibuk bekerja di bagian pekerjaan yang paling dalam di bawah struktur pendukung yang padat.
"Kami telah menyelesaikan pembangunan dinding diafragma bawah tanah stasiun, dan penggalian lubang pondasi telah selesai. 30% penggalian telah selesai," kata Dong Kai, manajer proyek proyek keempat Beijing Municipal Road and Bridge Municipal Group Bagiannya, yaitu bagian terowongan perisai Stasiun Shangqingqiao, Stasiun Qinghe-Stasiun Shangqingqiao.
Diharapkan sebelum akhir Januari tahun depan, struktur utama stasiun akan ditutup sebagian.Bagian terowongan perisai antara Stasiun Qinghe dan Stasiun Shangqingqiao akan memulai proyek terowongan perisai pada akhir Januari, dan stasiun akan selesai pada tahun 2021.
Di lobi departemen proyek, model meja pasir fisik dengan jelas memulihkan pemandangan masa depan dari bagian tender ini: Stasiun Jembatan Shangqing memiliki empat lantai bawah tanah, lantai bawah adalah struktur galeri pipa yang komprehensif, dan lantai ketiga dan keempat adalah lantai platform. Penumpang Terletak di tengah peron, satu sisi adalah kereta ekstensi selatan dari jalur subway Changping, dan sisi lainnya adalah kereta jalur utama jalur kereta bawah tanah 19.
Mirip dengan Stasiun Metro Perpustakaan Nasional, penumpang dapat berpindah di stasiun yang sama di Stasiun Qingqiao, yaitu, berbalik dan pindah. Dong Kai memperkenalkan.
Menurut Zhao Kesheng, Direktur Departemen Kesembilan Proyek Pusat Kedua Perusahaan Manajemen Konstruksi Transit Kereta Perkotaan, proyek perpanjangan selatan Jalur Metro Changping sepanjang 12,6 kilometer, termasuk stasiun Xierqi yang ada, dan 8 stasiun baru. Stasiun Qinghe dan Stasiun Xiaoxiao akan dibangun dari utara ke selatan. Stasiun Jalan Yingxi, Stasiun Jembatan Shangqing, Jalan Xueqing, Stasiun Liudaokou, Stasiun Xueyuanqiao, Stasiun Xitucheng, Stasiun Jembatan Jimen.
Menurut rencana jangka panjang, Jalur Metro Changping akan terus meluas ke selatan ke Stasiun Perpustakaan Nasional, mewujudkan "berjabat tangan" dengan Jalur Metro 9 dan melewatinya.
Perlu disebutkan bahwa Stasiun Jalan Barat Xiaoying adalah stasiun yang paling baru ditambahkan. Saat ini, ada 33 lokasi untuk proyek perpanjangan selatan Jalur Metro Changping. Pembangunan 32 lokasi telah dimulai. Stasiun Jalan Barat Xiaoying sedang mempercepat kemajuan konstruksi. Perpanjangan selatan Jalur Metro Changping belum menyelesaikan waktu penyelesaian.
8 stasiun baru termasuk 5 stasiun transfer: Stasiun Qinghe dapat mentransfer ke Metro Jalur 13 dan jalur cabang Metro Jalur 19 yang akan datang; Stasiun Shangqingqiao dapat mentransfer ke jalur utama Metro Jalur 19; Stasiun Liudaokou dapat mentransfer Jalur Metro 15; Stasiun Xitucheng dapat ditransfer ke Jalur Metro 10; Stasiun Jimenqiao dapat ditransfer ke Jalur Metro 12 yang sedang dibangun.
Pembangunan proyek perluasan selatan Jalur Changping relatif sulit. Ada banyak sumber risiko di bawah rel kereta berkecepatan tinggi Beijing-Zhangjiakou, jaringan pipa utama, sungai, dan danau. Ada total 860 sumber risiko. Ada 7 sumber risiko khusus dan 287 sumber risiko tingkat pertama.
Ambil contoh stasiun kereta bawah tanah Shangqingqiao sebagai contoh. Kondisi geologi bawah tanah stasiun itu rumit, dan bangunan di sepanjang kedua sisi jalurnya padat. Sebagai stasiun transfer di platform yang sama, mesin perisai akan dimulai dengan jenis penumpukan radius kecil, yang mengusulkan teknologi konstruksi Tantangan besar. Departemen proyek telah menetapkan rencana konstruksi standar yang lengkap dan sistematis Pekerja telah menerapkan berbagai teknologi inovasi konstruksi cerdas untuk tidak hanya memastikan keselamatan konstruksi, tetapi juga meningkatkan lingkungan kerja.
Perpanjangan selatan dari Jalur Metro Changping adalah jalur utama utara-selatan yang penting di Beijing. Setelah pembukaan, tekanan pada Jalur Metro 4 dan Jalur Metro 5 akan berkurang, dan tekanan pada arus orang di Stasiun Metro Xierqi juga akan berkurang. Zhao Kesheng berkata, jalur ini dimatikan. Melewati jalan arteri utama Jalan Xueyuan yang dipadati oleh perguruan tinggi dan universitas, juga akan mengurangi kemacetan lalu lintas di ruas Jalan Xueyuan sepanjang tahun.
Sumber: Beijing Daily
- Betapa buruknya orang-orang yang pandai saham: mengandalkan rata-rata bergerak 20 untuk melewati kenaikan dan penurunan, trik untuk menemukan siklus bulls, perlu dikumpulkan
- "Darah Eropa Cina tidak akan pernah mengejar"? Baru saja, @Chinese Academy of Sciences Institute of Automation mengeluarkan pernyataan, diberhentikan
- Volume berat menerobos "garis sumpit": Ini membuktikan bahwa kekuatan utama telah menyelesaikan akumulasi akhir. Jika Anda memiliki 50.000 dana kecil di tangan Anda, Anda dapat menunggu batas atas pa
- Sangat dianjurkan! 6 cara untuk meningkatkan kualitas kode, agar Anda tetap senang kapan pun, di mana pun
- Volume perdagangan adalah satu-satunya indikator pasar saham yang tidak akan menipu orang. Begitu menghadapi pola "volume langit, mata dan bumi", jual tinggi dan beli rendah bukanlah masalah
- "Mereka adalah orang yang sama?" Suaminya meninggal karena sakit "lebih" seorang istri lahir, dan real estat juga dibagi
- Sebuah cerita tentang "menjual biskuit" menceritakan inti dari pasar saham: mengapa saham jatuh sampai semua pemegang saham terkunci? Pahami bahwa saham akan membutuhkan waktu sepuluh tahun untuk mem