Akhir-akhir ini, antusiasme semua orang terhadap mobil domestik sangat tinggi. Mobil Jepang dan Korea Selatan berada di titik puncak, dan keluarga Jerman mengalami krisis kepercayaan dalam kenaikan harga. Produksi dalam negeri telah menjadi merek paling layak dengan anggaran 200.000. Memiliki penampilan tinggi dan konfigurasi besar, serta harga. Keunggulan mutlak Shanghai, membeli produk dalam negeri pasti menjadi tren besar!
Pemandangan Guilin adalah yang terbaik di dunia. Kali ini profesor tidak sedang menaiki perahu kayu beriak di Sungai Li, tetapi mengendarai mobil dengan sengaja untuk menjalankan gunung. Pemandangan itu tidak lebih dari pemandangan, bagaimana bisa sama bergairahnya dengan mengendarai mobil manual. Membeli Audi seharga seratus ribu pasti dianggap sebagai lelucon, tapi jika seratus ribu untuk membeli mobil "premium" seperti Audi, maka mungkin.
Model test drive:
Dongfeng populer-Jingyi S50
2017 tipe manual eksklusif 2.0L
Harga panduan mobil baru: 87.900 yuan
Powertrain: 2.0L 147 tenaga kuda manual 6-kecepatan
Panjang * lebar * tinggi (mm): 4700 * 1790 * 1542
Bagaimana dengan membeli Audi? Bagaimana bisa menjadi mobil Dongfeng? Semua orang tidak bersemangat, ini tentu saja adalah "Audi", tetapi Dongfeng yang lebih mirip Audi, tidak puas? Gambar di atas membuat Anda tidak bisa berkata-kata.
Desain stopkontak AC tipe tembus pandang, layar kendali sentral yang ditangguhkan, dan roda kemudi multi-fungsi tiga jeruji semuanya terlihat sangat bagus. Tentu, ini adalah Audi A4L. Gaya desain keseluruhan interiornya adalah Audi . Harga interiornya kurang dari 100.000 yuan. Meskipun digunakan untuk referensi, kualitas interior secara keseluruhan ditiru dan suasana sangat mewah. Selain itu, model transmisi otomatis pun memiliki tingkat tiruan yang hampir sama. Tingkat tiruan ini juga sebanding dengan Zotye. Karena itu, sangat jarang memiliki rasa kelas seperti itu di interior 100.000 mobil.
Kepraktisan konfigurasi tinggi, parkir otomatis mudah digunakan
Model Jingyi S502.0L hanya memiliki satu pilihan konfigurasi.Konfigurasinya tidak terlalu banyak tetapi cukup praktis, sistem stabilisasi bodi ESP, gambar video mundur, jelajah kecepatan konstan, bantuan menanjak, parkir otomatis, sunroof elektrik, start tanpa kunci / Akses dan penghangat kaca spion semuanya tersedia.Harga mobil telanjang 87.900 yuan juga oke. Setidaknya memiliki konfigurasi dan kepraktisan yang lebih banyak daripada mobil merek joint venture.Namun, dibandingkan dengan mobil merek independen di level yang sama, keunggulannya sedikit. , Diperkirakan dana Jingyi S50 dibakar dalam desain interior dan bahan pekerjaan.
Di antara mereka, profesor konfigurasi parkir otomatis adalah yang paling favorit. Sistem parkir otonom, seperti namanya, merupakan fungsi elektronik yang membantu Anda menarik rem tangan secara otomatis, karena test drive adalah model transmisi manual, yang lebih rumit dari transmisi otomatis dan tentu saja lebih melelahkan. Parkir otonom dapat menyelamatkan Anda dari menarik rem tangan secara manual. Langkah yang paling berguna adalah mencegah bergulir dan deadfire di ramp. Setelah autonomous parking diaktifkan, fungsi akan dibatalkan hanya jika bahan bakar ditambahkan. Kecepatan ramp curam mudah dimulai pada 2500rpm, dan ritme start mudah. Menggenggam, secara tidak langsung juga melepaskan tekanan kaki kanan yang kerap menginjak rem.
Desain interior dan konfigurasinya bagus, tetapi masih banyak hal yang perlu ditingkatkan
Grade keseluruhan sudah cukup, konfigurasinya cukup praktis, dan ruang penyimpanan cukup besar, kekurangannya adalah proses perakitannya masih hampir bermakna, gap antar bagian interior yang berbeda besar, dan prosesnya terlihat agak kasar. Menyentuh bahkan dapat membuat orang merasa murahan, yang sedikit berbeda dari tampilan dan nuansa keseluruhan. Faktanya, ini juga merupakan cacat pada banyak model merek sendiri. Gambarnya terlihat bagus, tetapi tampilan close-up yang sebenarnya agak berbeda, tetapi harganya Di sana, itu dianggap berada dalam kisaran yang dapat diterima.
(Rasakan ruang barisan depan, ketinggian yang mengalami adalah 173cm)
(Pengalaman di ruang belakang, ketinggian yang mengalami adalah 173cm)
Bahan jok dari kulit imitasi terasa nyaman saat disentuh dan memiliki kelembutan sedang.Harga ini dilakukan dengan baik, dan ada penyesuaian penyangga pinggang (hanya untuk model atas), tetapi efeknya tidak terlalu kentara, baik di barisan depan maupun di barisan belakang dalam waktu yang lama. Punggung saya sedikit sakit.Untuk masalah lama cerukan ginjal jangka panjang, kurangnya kenyamanan tempat duduk memang hal yang sangat menyiksa, dan tidak sebagus Volkswagen Jetta / Santana merk joint venture dengan harga yang sama. Sandaran jok belakang tidak bisa diatur sudutnya, dan margin kepala tidak mencukupi. Untungnya, ruang kaki cukup lega. Berkat wheelbase super panjang 2700mm, akhirnya posisi duduk berganti dengan Ge You berbaring atau menyilangkan kaki. Ada juga port pengisian USB, dan pengalamannya bagus.
Lebih menarik untuk memblokirnya secara manual, tetapi tidak cukup hemat bahan bakar
Titik kopling mudah ditemukan, yaitu bagian ujung depan empuk, dan titik awal lebih banyak bahan bakar.Sistem parkir otomatis tidak takut tergelincir, dan dapat mengontrol jitter kendaraan dengan baik. Langkah perpindahan sedikit lebih lama, seperti transmisi manual Toyota. Tidak ada rasa terhirup, gigi ketiga dan keempat baik-baik saja, roda gigi lainnya sedikit kabur, dan dapat diterima untuk beradaptasi dengan jangka waktu tertentu, sehingga gigi yang salah tidak akan digunakan. Tentunya sang profesor masih menyukai transmisi manual yang lebih agresif, dengan kata lain kesan mekanis yang simpel dan kasar. Anda bisa membuat sendiri fotonya. Haha.
Masuk akal bahwa gigi ke-2 dan ke-3 dari 2.0L akan relatif bertenaga, tetapi output daya dari Jingyi S50 agak tertinggal. Hanya dengan menginjak akselerator untuk menaikkan kecepatan hingga lebih dari 2500rpm, akankah ia memiliki cadangan daya yang seharusnya dimiliki 2.0L. Namun, hal ini menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, konsumsi bahan bakar antara 9,6L / 100km-9,9L / 100km setelah full day test drive. Untuk mobil keluarga lebih boros bahan bakar. Selain itu, membingungkan bahwa konsumsi bahan bakar model 1.6L (CVT) dari industri yang sama juga berada dalam kisaran konsumsi bahan bakar ini. Profesor tersebut mungkin menemukan model CVT palsu. Mendengar dari media di industri yang sama, pengalaman lama yang basah mengatakan bahwa kecepatan model CVT tinggi selama mengemudi. Pengaturan perpindahan gigi yang terlalu cepat, yang mungkin juga menjadi penyebab tingginya kecepatan.Dibandingkan dengan teknologi CVT dari Honda dan Toyota, CVT dari Jingyi S50 masih jauh lebih buruk, dan kinerja bahan bakar yang ekonomis tidak terkontrol dengan baik.
Rute untuk test drive sebagian besar adalah jalan pegunungan, dan kendaraan diatur secara manual, sehingga kecepatan dan menikung jauh lebih menarik daripada model CVT. Sering berpindah antara gigi 2 dan 3, dan mesin sering menderu, terlepas dari kondisi jalan pegunungan atau perkotaan, selama itu Jika Anda menginjak pedal gas dalam-dalam untuk berakselerasi, suara mesin tidak kecil, dan dalam kondisi jalan raya kecepatan tinggi, suara angin akan menutupi suara mesin setelah 100km / jam. Selain itu, patut dipuji bahwa kebisingan ban Jingyi S50 terkontrol dengan sangat baik, cengkeraman ban juga baik, bagian depan rem sensitif dan bagian belakang relatif linier, memberikan rasa percaya diri bagi orang, terutama saat kecepatan di atas 100 km / jam, remnya Umpan baliknya cukup bagus.
Salah satu yang paling menarik dari model Jingyi S502.0L adalah suspensi belakangnya mengadopsi tipe suspensi multi-link independent, sedangkan dua model 1.5L dan 1.6L lainnya mengadopsi suspensi non-independent trailing arm, chassis filtering dan filtering. Getarannya sangat bagus. Tampaknya banyak upaya telah dilakukan pada penyesuaian sasis, tetapi sasis masih agak tipis, menghasilkan getaran yang jelas pada lantai mobil. Untungnya, kenyamanan keseluruhan tidak buruk, yang menutupi cacat ini.
Setelah satu hari test drive, 2.0L Jingyi S50 ini lebih seperti model di tahun-tahun awal 100.000. Faktanya adalah harganya hanya 87.900 yuan. Ini hanya karena rasa kualitas interior telah meningkatkan banyak niat baik dan kinerja biaya. Membeli "Audi" itu benar. Selain desain interior dengan elemen Audi dan tampilan atmosfer, aspek lain sebenarnya biasa-biasa saja.Mobil merek independen ingin menarik model populer seperti Volkswagen Santana / Jetta dan Honda Fengfan. Jalan yang harus ditempuh masih panjang. , Tugas paling mendesak adalah meningkatkan teknologi dan kualitas tiga item utama, setidaknya untuk menghemat bahan bakar, inilah yang paling diinginkan konsumen!
- Tindakan "Ksatria Putih": Wuming Xiaoqiang dengan mudah makan di dalam dan luar, tetapi raksasa itu tidak punya pilihan selain menebusnya
- Apakah penyelaman terbaik pernah lahir? Lawan menepuk kepalanya dan pemain internasional Belanda itu jatuh ke tanah setelah 3 detik dan pura-pura pingsan
- Dengan budget lebih dari RMB 100.000, saya ingin membeli model produksi dalam negeri Mengapa saya membeli model joint venture setelah perjuangan panjang?
- Bantuan luar negeri inspiratif lainnya lahir? Impor paralel Suning atau bergabunglah dengan raksasa Bundesliga! Mencetak 3 gol dalam 15 pertandingan di Liga Super