Teks | Zhang Junling
Gambar Zhang Junling
Ada dua jenis mobil baru di pameran otomotif yang sangat berat. Salah satunya adalah produk baru berbasis supercar dan mobil mewah, yang disukai oleh ribuan orang, dan biliknya dikelilingi oleh air; yang lainnya tidak terlalu mencolok di permukaan, tetapi sering dijual setelah peluncuran Produk utama merek non-mewah yang lebih dari 10.000 atau bahkan menumbangkan pasar. Untuk menjelajahi jenis kekuatan yang terakhir di pameran otomotif ini, mari kita lihat lebih dekat Baojun 360, yang kemungkinan besar akan menciptakan kemungkinan supercar eksplosif.
Karena SAIC-GM-Wuling pandai membuat model bahan peledak, saya tidak berani meremehkan model-model baru yang ada di booth ketika saya mengunjungi booth tersebut. Baojun 360 pertama ini memiliki positioning yang luar biasa - mobil keluarga 6 tempat duduk pertama dari Baojun, yang cukup untuk membangkitkan perhatian yang cukup dari kami dan lawan kami. Saat ini, hampir semua model 5-seater dan 7-seater yang beredar di pasaran, 6-seater merupakan inovasi dalam pola dan uji pasar. Buick GL6 dulunya adalah model 6 tempat duduk utama, dan Touran L juga meluncurkan model 6 tempat duduk yang sesuai di setiap model. Pengemudi menunjukkan bahwa mobil 6 tempat duduk sekarang memenuhi kebutuhan perjalanan multi-penghuni keluarga dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Solusi yang kompatibel. Pada artikel ini, kami juga akan menganalisis secara detail desain kursi Baojun 360.
Dari segi tampilan, design attitude Baojun 360 menonjolkan keseimbangan dan fashion produk mobil keluarga. Wajah depan mobil baru ini menggunakan gril heksagonal yang menjadi elemen keluarga baru sedan keluarga Baojun, termasuk Baojun 310W 2018 yang bentuknya mirip. Dibandingkan dengan grill perisai yang sedikit kusam sebelumnya, model baru ini tampak muda dan tajam, dengan beberapa kisi horizontal yang memanjang ke kedua sisi dan dihubungkan dengan lampu depan untuk memberikan efek visual yang lebih luas.
Asupan udara yang mengelilingi kedua sisi dalam dan tiga dimensi. Lampu kabut tergabung di dalam, dan bukaan juga diperpanjang ke samping, sehingga efek visual keseluruhan bagian depan sangat lebar dan murah hati. Sisi bodi mengadopsi desain multi-garis pinggang, menonjolkan kesan desain mobil keluarga; bagian belakang kompak, elemen sederhana, dan terlihat santai dan natural.
Interiornya juga bergaya mobil keluarga lengkap dengan nuansa awet muda di antara Baojun 310 dan 530. Bentuk ringkasnya menggunakan desain polyline untuk mencerminkan kesan hierarki. Pola dekorasi kayu berwarna terang yang baru dirancang menghadirkan suasana visual yang tenang, namun tidak kuno dan kusam seperti pola kayu tradisional, yang juga menunjukkan bahwa Baojun 360 adalah pilihan pasar keluarga yang lebih muda. Selain itu, instrumen tampilan digital LCD penuh dan panel kontrol sentuh berwarna juga meningkatkan kualitas visual kokpit.
Yang perlu dianalisis adalah pengalaman spasial dan pengalaman berkendara Baojun 360. Panjang / lebar / tinggi Baojun 360 adalah 4615/1735 / 1660mm, jarak sumbu roda 2750mm, dan struktur jok 2-2-2. Pertama-tama, sasis yang mirip sedan dan elevasi yang cukup sebesar 1660mm membuat ruang kabin secara keseluruhan terlihat bagus. Kemudian, kursi 2-2-2 dibagikan di badan yang panjangnya lebih dari 4,6 meter, dan kursi baris ketiga sedekat mungkin dengan pintu belakang, sehingga ada jarak yang baik antara ketiga baris kursi, dan baris penumpang kedua dan ketiga. Dapat saling berkoordinasi dengan ruang kaki kanan.
Dari pengalaman lapangan, setelah editor dengan tinggi 175cm meninggalkan pukulan di baris kedua, baris ketiga masih memiliki ruang lutut tertentu, yang lebih praktis daripada baris ketiga SUV 7-seater medium dan besar. Padahal, desain enam tempat duduk itu sendiri perlu mengatur secara wajar posisi orang dengan ukuran berbeda.Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa pria dengan tinggi 1 meter 85 duduk di baris ketiga dan baris kedua dikhususkan untuk orang yang bertubuh pendek. Pada saat yang sama, karena jok baris kedua memiliki dua tempat duduk, maka sisi kiri dan kanan ada secara terpisah, dengan sandaran tangan terpisah, dan terdapat lorong di tengah untuk penumpang baris ketiga untuk masuk dan keluar. Bahkan, kursi baris kedua juga bisa dilipat dan didorong ke depan hingga mendekati bagian belakang kursi baris pertama, sehingga penumpang baris ketiga Baojun 360 punya cara kedua naik bus, yakni memiringkan kursi baris kedua dari pintu. Melangkah langsung ke samping, mirip SUV tujuh tempat duduk seperti Highlander.
Baris kedua dari lorong tengah juga memiliki keuntungan karena memungkinkan penumpang di baris ketiga untuk meregangkan satu kaki ke depan dalam postur yang santai, yang sangat meningkatkan perjalanan baris ketiga. Baris ketiga kursi mengadopsi struktur dua tempat duduk, dan keuntungan terbesar adalah memastikan lebar lateral bantalan. Padahal, sisi kiri dan kanan baris ketiga memiliki kontur yang menggembung di atas hub, sehingga tidak tepat membuat baris ketiga menjadi tiga kursi. Penataan dua kursi cukup masuk akal. Tonjolan pada roda cocok untuk sandaran tangan pada dua kursi, sangat lebar dan dapat menampung satu lengan di samping.
Dan punggung baris ketiga dan baris kedua bisa dilipat, penjepitannya sangat mulus dan mudah. Bidang total setelah berbaring benar-benar datar, dan pelepasan datar ketiga sejajar dengan platform. Ini memberikan keseluruhan ruang terbuka yang sangat rapi baik secara vertikal maupun horizontal. Saat bepergian untuk empat orang, hanya bagian belakang kursi baris ketiga yang bisa dilipat, yang serupa dengan ukuran kompartemen ekor station wagon berukuran sedang.
Dari segi tenaga, Baojun 360 masih akan dibekali mesin 1.5L natural aspirated dengan tenaga maksimal 112 tenaga kuda dan torsi puncak 147N · m. Transmisi tersebut dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan atau otomatis manual. Performa tenaga dan penghematan bahan bakar 1.5L telah dibuktikan pada Baojun 310W, yang telah diuji oleh petugas pengemudi. Ini adalah konfigurasi daya rumah tangga yang khas dan juga memenuhi tingkat daya utama produk di kisaran 60.000 hingga 80.000 yuan.
Dengan pengalaman di atas dan harga pra-penjualan 60.000 yuan, pengemudi dapat dengan jelas mengatakan bahwa Baojun 360 memiliki kekuatan dasar mobil keluarga arus utama - tidak hanya menargetkan pasar multi-penghuni, tetapi juga lebih jauh ke pasar tradisional. Di pasar mobil keluarga kelas A, daya saing dibentuk dengan mengandalkan keunggulan 6 tempat duduk.
Sebenarnya, mobil 6 tempat duduk tampaknya merupakan hal baru, namun akan menjadi titik permintaan yang terus meningkat di masa depan, dan kelompok sasarannya adalah keluarga muda lapis kedua, lapis ketiga, dan keempat. Terlepas dari model 6 tempat duduk, ruang perjalanan 5 tempat duduk tidak cukup dan orang tidak cukup untuk duduk di era umum anak kedua. Skenario yang paling umum adalah keluarga beranggotakan empat orang akan sering membawa orang tua mereka, jika itu adalah mobil 5 tempat duduk, itu akan memalukan; contoh lain adalah pasangan dengan orang tua dan seorang anak, dan kursi bayi anak menempati baris kedua Separuh ruang. Alasan utama mengapa pasar kelompok ini sekarang memilih mobil keluarga tradisional adalah karena tidak ada produk yang sesuai dengan harga tersebut, tetapi bukan berarti tidak ada permintaan. Sebaliknya, kami yakin bahwa kelompok pengguna yang membeli mobil 60.000-80.000 yuan adalah mereka yang hanya membutuhkan mobil 6 tempat duduk. Ini juga merupakan kunci optimis penjualan.
Sebagai perbandingan, dapat diketahui bahwa harga pre-sale yang ditetapkan oleh SAIC-GM-Wuling untuk Baojun 360 cukup rendah untuk bersaing langsung dengan harga terminal Jetta, Santana, bahkan Friesland. 60.000-80.000 yuan, harga ini sepenuhnya dimasukkan dalam kisaran harga mobil kompak masuk merek usaha patungan arus utama dan mobil keluarga merek milik sendiri, yang berarti dapat mencakup pembeli terluas. Tahun lalu, Jetta dengan volume penjualan terbesar di segmen pasar ini mencapai 320.000 unit, dan posisi kedua dan ketiga Santana dan Friis sama-sama 280.000 unit.Produk merek independen pada kisaran harga ini juga dihitung dengan volume penjualan tahunan 100.000 unit.
Di sisi lain, harga ini juga bisa tumpang tindih dengan MPV entry-level 7-seater merek independen lainnya. Model 7 tempat duduk dengan pengerjaan murah tersebut terutama bersaing dengan Baojun 730 dengan keunggulan harga ambang batas rendah, dan volume penjualan dalam beberapa tahun mendekati 100.000. Namun kini, kemunculan Baojun 360 adalah jalur memblokir persaingan yang berbeda ini.Jika pembeli lapis ketiga dan keempat tidak membutuhkan terlalu banyak permintaan untuk 7 kursi, Baojun 360 akan menjadi pilihan yang lebih baik. Perlu disebutkan bahwa kursi baris kedua dari banyak MPV 7 kursi umumnya tidak dapat diletakkan benar-benar rata, tetapi hanya dapat dilipat, dan kemampuan perluasan ruangnya tidak sebaik Baojun 360.
Dari sudut pandang lain, Baojun 310 memecahkan masalah sedan keluarga bernilai tinggi yang terjangkau oleh kaum muda, dan rata-rata volume penjualan bulanan melebihi 10.000; lebih jauh, Baojun 310W memecahkan masalah kurangnya ruang untuk 310, dengan station wagon yang besar Keunggulan ruang dan boks besar dengan cepat meningkatkan seri mobil Baojun 310 ke tingkat penjualan bulanan kelas 20.000 setelah didaftarkan. Saat ini, Baojun 360 memperhitungkan kapasitas muat 310W, dan memperkuat permintaan berkendara mobil tradisional atau SUV kecil, dan selanjutnya memenuhi kebutuhan banyak keluarga. Dan saat ini harga pra-penjualan dipertahankan pada tingkat harga keseluruhan Baojun 310W dan Baojun 510, jadi kemungkinan besar akan lebih efektif daripada Baojun 310W.
(Catatan: Baojun 310 adalah seri mobil, termasuk penjualan 310w)
Dalam hal analisis kelompok pelanggan, model manual rendah hingga menengah dengan kisaran 60.000-70.000 dapat menarik banyak konsumen "IKEA". Mereka akan menghargai ruang yang stabil dan luas yang diperoleh setelah baris kursi kedua dan ketiga diturunkan pada saat yang bersamaan, dan Mempertimbangkan perjalanan harian orang tua dan muda; sedangkan 70-80.000 model mid-to-high-end akan dilengkapi dengan transmisi otomatis manual, mobil pintar, sunroof listrik, dan jok kulit imitasi untuk menyerap lebih banyak persyaratan untuk kualitas hidup. Pengguna rumahan muda. Untuk yang terakhir harga lebih dari 70.000 dulu bisa beli mobil patungan murah seperti Santana dan Jetta, atau 5 mobil sedan butik mandiri seperti Emgrand dan Arrizo 5, sedangkan Baojun 360 ada di butiknya. Ini juga dapat memberikan jok ekstra dan ruang reguler yang mirip dengan bagasi station wagon setelah knalpot ketiga terbalik.
Pada akhirnya, estimasi pengemudi dari penjualan Baojun 360 adalah setelah kapasitas produksi dirilis, Baojun 360 dapat menjadi model dengan penjualan bulanan yang stabil antara 15.000 hingga 20.000 unit dan berpeluang untuk terus meningkat.
- Saya mencerminkan seragam militer dengan riasan merah.Pernikahan kolektif di Jingdezhen, ibu kota porselen, sangat istimewa!
- Para ahli mengawasi ambang pintu! 16 mobil konsep di lokasi pameran mobil ini telah mengukuhkan pandangan mereka
- [Tabel Paparan] Operasi di luar toko, operasi yang ditempati di jalan, parkir kendaraan secara acak ... Bagaimana pasar petani yang baru direnovasi di Jingdezhen tidak dapat mengubah kekacauan? Manaj
- Vokalis pembawa acara menyanyikan lagu es dan api, kekuatan tradisional dan energi baru menghadapi gandum
- Ada yang tidak beres saat memutar "Tik Tok"! Bayi berusia 2 tahun itu diputar 180 derajat oleh ayahnya, kepalanya mendarat di tanah, dan sumsum tulang belakangnya rusak parah ... sangat menyedihkan!
- Membeli orang gila? Investasi asing yang langka! Apakah Anda paling banyak mengikuti 70 perusahaan ini?