Mobil ini sudah tidak asing lagi dan asing bagi kita. Station wagon kelas C generasi S204 pernah dijual di China, C300 sebelum facelift masih populer karena mesin V6-nya. Setelah facelift, S204 tidak memiliki displacement besar yang impresif, dan penampilannya juga menjadi lebih lembut, ini mengambil langkah lain menuju Mercedes-Benz dalam pikiran saya-begitu elegan.
Saya mungkin harus menarik Anda kembali dari gambaran hangat sebuah keluarga yang mengendarai S204 berputar-putar di sepanjang jalan raya pesisir. Mercedes-Benz sangat memahami bahwa setiap orang memiliki pemahaman yang berbeda tentang hidup. Ada kedamaian dan antusiasme. Inti dari hidup ditentukan oleh diri kita sendiri. Alhasil, bentuk station wagon S204 gagal membatasi kepribadiannya, dan Mercedes-Benz pun memberinya misi bernama AMG.
Ini bukan eksistensi yang wajar dalam ideologi massa domestik, untung station wagon bisa dijual di dalam negeri, jadi berani-beraninya menanyakan hal-hal seperti AMG travel. Meski demikian, Mercedes-Benz sangat yakin bahwa anak muda yang dulunya penuh semangat tidak akan kehilangan dedikasinya untuk tampil meski sudah tua.Bagaimana dengan keluarga atau anak kedua, keduanya tidak bertentangan. Jadi mulai dari generasi pertama W202, Mercedes-Benz telah memperkenalkan jiwa AMG ke dalam setiap generasi station wagon di kelas C. Jika dipikir-pikir, bukankah kekerasan semacam ini merupakan eksposisi keanggunan yang paling unik dari Mercedes-Benz?
Namun seperti yang disebutkan di atas, S204 setelah facelift terlalu lembut, bahkan C63 AMG, setidaknya tidak sebagus sebelum facelift. Mungkin ini adalah tindakan penyeimbangan yang disengaja oleh Mercedes-Benz, jadi masih menjadi station wagon. Namun bagi para pemain mobil, keseimbangan digunakan untuk mematahkan, mereka rela merusak keseimbangan dan mencari keseimbangan baru, cara yang digunakan tentunya paling ekstrim.
Ekstrem yang saya bicarakan mengacu pada apa yang telah dilakukan HMS pada kinerja S204 ini, dan penampilannya semua "diambil dari dekat". Ketika kita melihat bemper depan dan spatbor depan C63 AMG Coupe, spatbor belakang E63, dan bemper belakang Black Series muncul di S204 ini setelah dimodifikasi, tidak ada rasa ketidaktaatan sama sekali, dan hanya ada Peningkatan momentum, bagaimanapun, pada awalnya berasal dari akar yang sama dengan AMG. Metode modifikasi gaya serupa ini adalah favorit saya, karena ia mempertahankan tingkat orisinalitas yang tinggi, tetapi memperoleh kesegaran, yang dapat dianggap sebagai jiwa kreatif yang berharga. Interior adalah dunia Alcantara. HMS percaya bahwa ini adalah bahan yang sempurna untuk mobil performa, baik di dalam maupun di luar, dan jauh lebih aman daripada serat karbon, dan tidak akan ada kelelahan estetika yang berlebihan saat menyebarkan dekorasi di area yang luas.
Keduanya sama-sama AMG, bumper depan dari Coupe memang jauh lebih kuat dari Estate ...Gril depan diisi dengan berbagai elemen pendingin seperti oli, pendingin oli gearbox, dan pendinginan oli roda gigi, sehingga dibutuhkan bumper depan yang besar.
Obsesi pemilik terhadap Alcantara telah menyebar ke bagian dalam set lampu Fender yang lebih lebar juga berasal dari C63 AMG Coupe Spatbor belakangnya dari E63 Pemilik Virgo tidak mengizinkan adanya krom pada mobil performanya Palang depan dan belakang terbuat dari serat karbon, dan side skirts juga terbuat dari serat karbon. Enam rem belakang keramik empat karbon pertama dicangkokkan dari Audi RS6 Apakah cat putih ini terlihat bagus dengan lapisan krom asli ... Jok Recaro Sportster CS, berbalut ulang Alcantara, dengan airbag samping, pemanas elektrik, sempurna Akrab? Kepala roda gigi dari SLS AMGSemua ini untuk memicu hati baru yang kuat di bawah tenda. Mesin asli 6.3L V8 telah rusak dan ditata ulang, diganti dengan camshafts dari SLS AMG, diganti dengan piston tempa HMS dan kepala silinder khusus.Fondasi yang kokoh adalah supercharger sekrup HMS. Dalam persiapannya, mereka bekerja sama untuk membuat 463 tenaga kuda melompat menjadi 750 tenaga kuda, dan torsi mencapai 900 Nm.
Untuk mencapai keseimbangan baru, masih banyak yang harus dilakukan. Gearbox adalah yang pertama menanggung beban tersebut. SpeedShift MCT 7 kecepatan telah diperkuat oleh HMS untuk menahan batas torsi hingga 1000 Nm, yang dapat dengan mudah mengatasi tekanan keluaran supercharger. Rangka relatif rapuh.Torsi 900 Nm bukan main-main. Distorsi rangka cukup besar. HMS telah membuat sasis, diferensial, bilah atas dan banyak penguat lainnya. Terakhir, meletakkan output di tanah juga menjadi prioritas utama.Lebar ban depan 275/30 dan belakang 295/30 hanya sedikit, dan peredam kejut juga menjadi komponen kunci dari output, karena itu harus memastikan ban dipercepat atau diperlambat atau saat menikung. Dekat dengan tanah, di sini dilayani oleh KW Clubsport. Selain itu, berbagai sistem pendingin seperti bagian depan mobil sudah terisi, dan kit rem keramik karbon enam depan dan empat belakang dari Audi RS6 juga diperlukan.
Tentunya, keluaran tenaga semacam ini tidak praktis untuk penggunaan sehari-hari. Seperti laporan pribadi pemilik, meskipun throttle kecil, Anda masih dapat merasakan selip dari gigi kelima ke gigi enam, dan benar-benar merasakan kemudahan penggunaan sistem kontrol traksi. Apalagi pom bensinnya rajin banget ... tapi tampilan masih bisa dijadikan referensi. Banyak orang menderita kekuatan 1.8T dan ragu-ragu di depan S204 domestik. Tampaknya ini adalah mobil yang tidak bisa bermain trik apa pun, tetapi sangat tertarik dengan fisik station wagon-nya. Maka Anda mungkin mempertimbangkan untuk menjadi "pesta penampilan". Baik. 1.8T, Anda tidak perlu memutar otak untuk melempar, ini tidak sebagus V6 sebelum facelift.
Terkadang, menjadi tampan sudah cukup, bukan?
- Setelah memasuki lemari besi, inilah "inkubasi AC", puluhan ribu peralatan memotret untuk bermain santai, dan fotografer untuk diajar!
- Peringkat Naga dan Harimau: Tim kematian uang panas lini pertama membeli Shaogang Songshan; Pemilik Jalan Jintian Feng Hanrui Cobalt
- Ketiganya berkualitas tinggi, dan harganya hanya lebih dari 50.000, Mengapa mereka tidak bisa menjual BYD F3?
- Jangkar tertentu siaran langsung PUBG dikejar oleh pemain yang gigih selama 8 menit, seperti pelarian yang hebat dari kuil