Su Qingtao / Artikel
Ketika pekerja kerah biru kembali ke kota dari rumah pedesaan mereka satu demi satu, penundaan pengiriman ekspres setelah Festival Musim Semi dan "gelombang penutupan toko" dari perusahaan ekspres untuk sementara berakhir. Namun, "banyak saudara kurir pergi untuk mengirim makanan karena mereka menghasilkan lebih banyak uang" fenomena ini tidak berakhir.
Legenda mengatakan bahwa pengiriman makanan dapat memiliki "penghasilan bulanan puluhan ribu". Menurut banyak laporan media seperti The Paper, pendapatan bulanan kurir di Shanghai adalah sekitar 6.000 atau 7.000, dan pendapatan dari pengiriman makanan bisa sekitar 50% lebih tinggi daripada sekarang. Seseorang dari Baidu Waimai juga mengungkapkan kepada The Paper bahwa setelah Festival Musim Semi, Baidu Waimai memang menemukan banyak kurir yang berganti pekerjaan untuk mengantarkan makanan selama proses rekrutmen.
Menurut seorang kurir yang telah bekerja untuk Ele.me selama setahun, dia bisa mendapatkan sekitar 9.000 yuan sebulan, lebih banyak 3.000 yuan daripada saat dia mengirim ekspres. Selain mendapatkan tambahan 3.000 yuan per bulan, karyawan yang telah beralih pekerjaan ke industri pengiriman makanan menghargai "lima asuransi dan satu dana perumahan" setelah dikonversi. Dalam industri ekspres, tiga tautan dan satu kurir jangkauan tidak berhak atas "lima asuransi dan satu dana perumahan".
Biaya pengiriman untuk pesanan takeout setidaknya 5 yuan, dan akan dikirim dalam waktu satu jam; dan untuk beberapa pengiriman ekspres, bahkan jika biaya pengiriman hanya 6 yuan, dibutuhkan satu atau dua hari untuk melewati lapisan tersebut. Dengan cara ini, ada kesenjangan besar dalam keuntungan antara pengiriman ekspres dan takeaway.Oleh karena itu, wajar jika yang pertama akan kalah dengan yang terakhir dalam pertarungan untuk persalinan.
Namun, apakah pola ini akan berlanjut untuk waktu yang lama?
Berapa banyak uang yang "masuk akal" untuk mengirim makanan dalam sebulan?
Padahal, bukan hal baru bagi kurir untuk berganti pekerjaan guna mengantarkan makanan. Pada awal akhir November 2015, Zhejiang Online melaporkan hal itu Sekitar 20% kurir berganti pekerjaan untuk menyampaikan pesan-pesan .
Namun, lebih dari setahun telah berlalu, namun perusahaan pengiriman ekspres belum bolong, bahkan tahun lalu telah menjadi tahun listing yang intensif bagi perusahaan pengiriman ekspres. Dengan kata lain, hilangnya tenaga kerja di perusahaan ekspres tidak seserius yang kita duga.
Alasan mengapa belum terlihat semua kurir dialihkan untuk mengantarkan makanan. Salah satu alasan yang sangat penting adalah pendapatan kurir makanan tidak setinggi yang ada di legenda.
Meskipun harga setiap pesanan relatif tinggi, Anda tidak dapat mengirimkan beberapa pesanan dalam satu perjalanan. Dilihat dari kapasitas boks di bagian belakang mobil aki pengirim, Anda bisa menampung hingga lusinan eksemplar sekaligus. Apalagi, terkadang terburu-buru, Anda cukup "mengantarkan" satu boks jika kurang puas; bahkan menurut express tertentu dari Xindada Anggota staf mengungkapkan bahwa kadang-kadang terjadi hanya satu pesanan yang dikirim dalam satu waktu.
Bawa pulang tidak seperti pengiriman ekspres. Biasanya, makan siang dan makan malam adalah periode puncak pengiriman makanan, dan akan ada sedikit camilan larut malam, tetapi tidak banyak, dan hampir tidak ada periode waktu lain. Biasanya, seorang pengantar makanan yang sangat paham dengan kondisi jalan dan gedung dapat mengirimkan lebih dari 40 eksemplar sehari; tetapi juga sangat umum untuk mengirim 20 hingga 30 eksemplar sehari.
Jika pengantar makanan bekerja selama 30 hari dalam sebulan, dia dapat mengirimkan hingga 1.300 pesanan sepanjang bulan. Biaya pengiriman makanan yang diberikan oleh pedagang adalah 5 yuan per pesanan, jika semua staf pengiriman makanan diberikan, harganya 6500 yuan. tapi, Padahal, struktur gaji perusahaan pengantaran makanan tidak seperti ini:
Dengan baru Dada Sebagai contoh, struktur pendapatan staf pengantaran makanan adalah: setiap pesanan adalah 2 yuan untuk pedagang, platform akan memberikan subsidi sekitar 5,5 yuan, setiap pesanan bisa mendapatkan 7,5 yuan, dan banyak staf pengiriman dapat mengirim sekitar 40 pesanan sehari, jadi hitung saja. Dengan pendapatan harian rata-rata lebih dari 300 yuan, tidak sulit untuk mendapatkan delapan ribu per bulan.
Baidu Waimai Struktur gaji adalah: 4200 yuan (600 pesanan per bulan) + 3 yuan / pesanan (lebih dari 600 pesanan). Anda bisa mendapatkan gaji dasar sebesar 4.200 yuan jika Anda mengirim 600 pesanan sebulan, dan Anda dapat menghasilkan 7 yuan untuk setiap pesanan yang Anda kirim.
Meituan Struktur gaji adalah: gaji pokok 2500 + 3 yuan per pesanan (dalam 550 pesanan), lebih dari 7 yuan per pesanan. Jika seorang karyawan mengirim 550 pesanan, penghasilannya adalah 2500 + 550 * 3 = 4150 yuan. Rata-rata, dia mendapat 7,55 yuan untuk setiap pesanan yang dikirim.
Seperti yang kami katakan sebelumnya, biaya pengiriman yang diberikan oleh pedagang hanya 5 yuan untuk pengiriman. Menurut aturan bisnis normal, 5 yuan tidak akan diberikan kepada staf pengiriman. Platform harus "membagi" sebagian untuk platform itu sendiri Manajemen operasi dan keuntungan. Jika pengantar makanan mendapatkan 5 yuan untuk setiap pengiriman, platform telah kehilangan uang, dan bahkan biaya operasi dan manajemen tidak dapat dipulihkan; dan sekarang, pengantar mendapatkan 7,5 yuan per pesanan, yang berarti bahwa setiap kali pesanan pengiriman dikirimkan, pesanan baru Platform seperti Dada dan Meituan harus merugi lebih dari 2,5 yuan.
Menurut kalkulasi kami sebelumnya, staf pengantaran makanan bisa mengirim hingga 1.300 pesanan dalam sebulan, dan ongkos kirim yang diberikan pedagang adalah 6.500 yuan. Kemudian, jika pasar sehat dan perusahaan takeaway beroperasi normal, setelah dikurangi berbagai biaya dan keuntungan mereka sendiri , Gaji (termasuk pajak, lima asuransi sosial dan satu dana perumahan, dll.) Yang dibayarkan kepada pengantar makanan harus kurang dari 6000 yuan. Dengan cara ini, gaji staf pengiriman tidak boleh melebihi 5.000 yuan.
Menurut laporan China Youth Daily pada Juni 2016, pada saat itu, karena banyaknya staf dan alasan musiman, beban kerja secara keseluruhan menurun. Apakah Anda lapar, Meituan Waimai, Baidu Waimai dan platform pengiriman makanan lainnya Gaji rata-rata staf pengiriman makanan adalah sekitar 4000 yuan, "Dan setengah tahun yang lalu, Anda bisa mendapatkan sekitar dua kali." Terlihat bahwa pendapatan petugas food delivery juga terbagi atas peak season dan low season. Pendapatan di luar musim tidak akan melebihi jumlah yang dihitung oleh penulis di paragraf sebelumnya.
Nasib Pengemudi Didi dan Masa Depan Pengantar Makanan
"Pendapatan bulanan puluhan ribu" saat ini dari staf pengiriman makanan benar-benar merupakan gelembung yang diciptakan oleh subsidi modal untuk membakar uang. Ini adalah versi berbeda dari gelembung yang sama dari tahun sebelumnya, "Pengemudi Didi berpenghasilan lebih dari 10.000 sebulan." Begitu subsidi berhenti suatu hari nanti, mitos "pendapatan bulanan puluhan ribu" pengantar makanan akan hancur.
Di penghujung 2014 dan awal 2015, ketika mobil pribadi Didi yang kaya mulai mensubsidi penumpang dan pengemudi dengan biaya yang harus dibayar, mitos "Pengemudi Didi berpenghasilan lebih dari 10.000 sebulan" menyebar ke mana-mana. Akibatnya, banyak supir taksi yang tidak bisa duduk diam, tidak membutuhkan setoran dan uang yang telah mereka bayarkan, mereka membeli mobil untuk mengantar Didi. Mereka mengira bahwa kisah penghasilan puluhan ribu bulanan akan bertahan selamanya.
Hasilnya, kita semua aman sekarang. Dengan mergernya Didi dan Kuaidi, serta merger Didi dan Uber, setelah Didi mencapai monopoli, subsidi bagi pengemudi dihapuskan. Pendapatan supir Didi saat ini tidak sebaik supir taksi.
Faktanya, dalam sebuah wawancara dengan Zhejiang Online pada November 2015, Liu Ji, manajer cabang Best Huitong Hangzhou, juga menunjukkan bahwa pendapatan kurir relatif stabil, dan subsidi untuk mengeluarkan uang untuk sementara waktu.
Harga yang terbentuk di bawah subsidi bukanlah harga pasar sebenarnya. Subsidi belum menciptakan nilai baru, melainkan hanya mengubah cara nilai didistribusikan, sehingga mendistorsi harga. Meituan, Ele.me, dan Baidu Waimai bukanlah perusahaan yang terdaftar, dan tidak ada laporan keuangan publik yang dapat ditemukan, tetapi merupakan fakta publik bahwa mereka sejauh ini dalam keadaan merugi. Sekarang, akibat dari terus mensubsidi konsumen dan staf pengiriman makanan adalah semakin banyak pesanan, semakin banyak kerugian.
Bagaimana kerugian ini dapat dipulihkan di masa depan? Menemukan model keuntungan baru berdasarkan lalu lintas yang ada dan menggunakan bisnis baru untuk mengisi kerugian di masa lalu; atau menghancurkan atau menggabungkan pesaing, dan membatalkan subsidi setelah mendapatkan status monopoli-untuk kurir, tidak hanya subsidi, tetapi juga Selain itu, sebagian dari biaya pengiriman 5 yuan yang diberikan oleh pedagang akan diambil.
Bisa dibayangkan bahwa setelah subsidi berakhir, tidak hanya akan lebih mahal bagi konsumen untuk makan takeaway, tetapi juga pendapatan staf pengiriman makanan akan turun drastis; dan, karena berkurangnya pesanan, permintaan platform pengiriman makanan akan menurun. Saat itu, akan ada acara akbar bagi personel pengantar makanan untuk "kembali" ke perusahaan ekspres.
Namun, jika perusahaan pengantaran makanan ingin terus berbisnis, tidak bisa begitu saja menyaksikan staf pengantaran pergi ke perusahaan kurir. Mereka akan membebankan biaya pengiriman yang lebih tinggi kepada pedagang dan menaikkan kembali gaji staf pengiriman makanan.
Dalam jangka panjang, hasil dari perebutan tenaga kerja niscaya adalah bahwa pengantar makanan dan kurir memiliki "gaji yang sama untuk pekerjaan yang sama" dan gaji mereka cenderung konsisten. Ini adalah keadaan yang seimbang. Tetapi perusahaan kurir dan perusahaan pengiriman makanan berjuang bolak-balik, dan pada akhirnya investor dan konsumenlah yang menderita. Investor lebih banyak mengeluarkan uang, dan konsumen (belanja online dan takeaway) menanggung biaya logistik yang lebih tinggi.
Tautan: Apakah benar-benar lebih menguntungkan mengirim makanan daripada pengiriman ekspres?
Faktanya, bahkan ketika platform pengiriman makanan saat ini mensubsidi petugas pengiriman makanan, pendapatan dari pengiriman makanan tidak selalu lebih tinggi dari pendapatan pengiriman ekspres. Karena pengiriman ekspres lebih mudah untuk mengumpulkan pelanggan yang stabil dan besar, tetapi sulit untuk pengiriman pengiriman untuk membangun hubungan jangka panjang yang stabil dengan pelanggan. Oleh karena itu, beberapa kurir dengan pelanggan stabil tidak mau berganti pekerjaan untuk mengirim makanan.
Pada 4 Desember 2016, 58.com Recruitment merilis "Daftar Gaji Tinggi Industri Jasa Perkotaan 2016" Data menunjukkan bahwa di empat kota tingkat pertama di Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen, gaji bulanan rata-rata untuk petugas pengiriman makanan mencapai 6.829 yuan; Gaji bulanan rata-rata adalah 7.028 yuan. Dengan kata lain, meskipun pengantar makanan adalah profesi dengan gaji tinggi, masih ada sedikit perbedaan antara gaji kurir.
Mungkin hasil statistik 58.com berbeda dengan kenyataan, tetapi ini setidaknya menunjukkan bahwa pendapatan staf pengiriman makanan tidak jauh lebih tinggi daripada pendapatan kurir. Mungkinkah mereka yang suka menenun mitos "mengirim makanan lebih menguntungkan daripada mengirim kurir" telah jatuh ke dalam perangkap "pacuan kuda Tian Ji", membandingkan kurir dengan bayaran paling rendah dengan kurir makanan dengan bayaran tertinggi. Kesimpulannya?
Qin Shuo Momen WeChat akun publik: qspyq2015
Kerjasama Bisnis Silakan hubungi ID WeChat: qspyqswhz
- Mahasiswa MIT PhD mempertanyakan makalah pertahanan ICLR 2018 berair? Ian Goodfellow menanggapi dengan sebuah postingan
- Mari kita "mengeluh" bersama: tiga tahun pendidikan kecuali mobil! Berapa harga boneka Anda setahun?
- Ketidakpedulian seksual "jenis" ketidakpedulian, sesuai dengan ritme tangan potong yang tak tertahankan