Penulis: Acara Flying Crane
Pada tahun 1962, Universitas Tokyo mendirikan Institut Oseanografi. Untuk melakukan penelitian kelautan dengan lebih baik, pada tahun 1963, Institut Oseanografi Universitas Tokyo membangun kapal survei oseanografi Aoshimaru (generasi pertama) dengan tonase kotor 297 ton dan panjang 40m. Kapal dengan lebar 7,4 m, draft 3,7 m, kecepatan maksimum 11,6 knot, daya tahan 7500 mil laut, 37 orang, termasuk 10 peneliti, dan kegiatan survei pertama dimulai pada bulan Juli. Pada saat dinonaktifkan pada tahun 1982, kapal tersebut telah melakukan 349 investigasi.
Danqingwan (generasi pertama)
Upacara peluncuran Danqingmaru (generasi pertama)
Pada saat yang sama ketika Amaraomaru (generasi pertama) pensiun, Institut Oseanografi di Universitas Tokyo membangun kapal survei kelautan jenis baru dan mewarisi nama Amaraomaru.
Tata letak umum Danqingmaru (generasi kedua)
Danqingmaru (generasi kedua) dibangun oleh Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki Shipyard dan selesai dibangun pada tahun 1982. Memiliki panjang 51 meter, lebar 9,2 meter, draft 5 meter, bobot perpindahan 610 ton, kecepatan 12 knot, daya tahan 6.200 mil laut, dan kapasitas 38 orang. Diantaranya, ada 15 peneliti, penggerak dua mesin baling-baling tunggal, dan mesin utamanya adalah mesin diesel Daihatsu 6DSM-22N dengan tenaga mesin tunggal 750 tenaga kuda.
Danqingwan (generasi kedua)
Kapal dilengkapi dengan profiler kecepatan Doppler akustik, pencari ikan, perangkat pengamatan meteorologi laut, pengukur kedalaman termosalt, pemanen air, perangkat pengambilan sampel dasar laut, sistem sumber seismik senapan udara, dan peralatan penelitian ilmiah lainnya. Dilengkapi dengan tiga set derek 7000 m dan satu set derek 1500 m, derek 5 ton, dan perahu kerja. Terdapat 3 laboratorium yaitu laboratorium kering dan laboratorium basah dengan luas total 51 meter persegi.
Kapal ini terutama digunakan untuk survei kehidupan laut, geologi laut, dan kimia fisik laut di laut lepas pantai Jepang, termasuk Teluk Sagami, Teluk Suruga, Pantai Kumano, dan Sanroku Oki.
Danqingmaru (generasi kedua) berlabuh di dermaga
Kapal Danqingmaru memulai misi investigasi pertamanya pada tahun 1983, melakukan kunjungan pertamanya ke Korea Selatan pada tahun 1988, dan dipindahkan ke Pusat Sains dan Teknologi Kelautan Jepang (JAMSTEC) pada tahun 2004. Pada tahun 2011, Amazomaru menemukan tambang antimoni dasar laut di dasar laut Teluk Kagoshima.
Danqingwan (generasi kedua) sedang menempatkan pengumpul air
Jiang Tao, seorang profesor di China University of Geosciences (Wuhan), berpartisipasi dalam misi survei geologi kelautan di perairan Filipina dalam pelayaran KT06-29 di "Danqingwan".
Pada bulan Januari 2013, Danqingmaru dinonaktifkan dan dipindahkan ke perusahaan swasta Jepang Ocean Engineering Co., Ltd. (Ocean Engineering Co., Ltd., sebelumnya dikenal sebagai Fuyo Ocean Development Co., Ltd.), dan diubah namanya menjadi Sankai Yangmaru.
Berubah menjadi Kai Yomaru ketiga
Setelah Gempa Bumi Besar Jepang Timur pada tahun 2011, lingkungan laut lepas pantai di wilayah Tohoku Jepang telah berubah, dan survei kelautan sangat dibutuhkan. Pada saat yang sama, Danqing Maru telah beroperasi selama hampir 30 tahun. Survei Ekologi Laut Tohoku, Jepang, Shin-Aomaru.
Tampak samping Shin-Aomaru
Kapal survei kelautan Shin-Aomaru dibangun oleh Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki Shipyard. Pembangunannya dimulai pada Oktober 2012, diluncurkan pada Februari 2013, dan selesai serta dikirim pada 30 Juni 2013.
Shin Aomaru
Kapal ini memiliki panjang 66 meter, lebar 13 meter, kedalaman 6,2 meter, draft 4,5 meter, displacement 1635 ton, kecepatan maksimum 13,2 knot, 6500 mil laut, dan 41 orang, termasuk 15 peneliti, dilengkapi dengan sistem penentuan posisi dinamis dan anti-rolling. Perangkat ini mengadopsi penggerak listrik, dilengkapi dengan 3 generator utama dengan daya tunggal 1250KW, 1 generator tambahan dengan 320KW, dua baling-baling kemudi azimuth digerakkan oleh dua motor dengan daya tunggal 1300KW, dan pendorong samping dipasang di haluan.
Baling-baling kemudi dan pendorong busur di Shin-Aomaru.
Bingkai portal di belakang Shin-Aomaru dapat digunakan untuk mengerek ROV
Kapal dilengkapi dengan pencari ikan, sistem navigasi inersia serat optik PHINS, sounder multi-beam air dangkal, sounder multi-beam air dalam, sonar pemindaian panorama, pengeras suara gema presisi (PDR), profiler kecepatan Doppler akustik (ADCP) ), profiler stratigrafi kapal selam, sensor pengukuran perubahan kerak kapal selam, perangkat pemetaan sonar kapal selam, perangkat pengamatan meteorologi laut, magnetometer, gravimeter, termosal, perangkat pemanen air, dapat membawa balon cuaca, ROV, dan peralatan survei lainnya. Ada 3 laboratorium di atas kapal dengan luas total 140 meter persegi.
Fasilitas Shin-Aomaru
Shin Aomaru di Open Day
Setelah commissioning, Shin-Aomaru telah melakukan banyak misi survei ekologi laut di wilayah Tohoku Jepang, dan berpartisipasi dalam misi survei setelah letusan gunung berapi bawah laut Nishinoshima.
Pada Februari 2017, Shin-Aomaru membawa Super Dolphin ROV dalam misi survei di laut dekat Sanriuki, dan menyelidiki perubahan topografi dasar laut dan ekosistem setelah gempa Fukushima M7.2 pada November 2016.
Peta lokasi survei
Peta trek survei
Patahan dasar laut akibat gempa di kedalaman 142m dekat 37 ° 18 'lintang utara.
Terima kasih @ -Kazusa atas bantuan Anda dalam mengumpulkan informasi.
- Skala terbesar! KTT Pengembangan Kualitas Tinggi Industri Jasa Domestik Nasional (Chengdu) 2018 telah diselenggarakan
- Beijing Hengsheng Pharmaceutical mengingat label yang tidak memenuhi syarat untuk produk minuman padat
- Investigasi "Bencana Tambang" Huaqiangbei: Anda dapat mencoba menggunakan teknologi untuk menggali umat manusia, tetapi jangan pernah menguji kemanusiaan
- Selami 500 area produksi dan investasikan 10 miliar untuk mengubah rantai pasokan pertanian tradisional, gunakan data besar untuk memandu produksi produk pertanian, dan merek produk pertanian
- Wanita selalu mengubah sup ayam di lingkaran pertemanan, tetapi mereka dihina oleh sahabat mereka: selalu menonton ini membuat suasana hati lebih buruk ...