Tidak seperti bukit dan bukit gundul di Yunani saat ini, semenanjung Attica yang terjal di zaman Timistocles ditutupi dengan hutan lebat. Ada pohon ek, beech, cemara, dan pohon lain di hutan. Semuanya bagus. Kayu pembuatan kapal. Orang Athena bisa mendapatkan cukup kayu untuk pembuatan kapal dengan menebang hutan di kampung halaman mereka.
Saat itu belum ada galangan kapal khusus di Atena, para pengrajin mendirikan barisan tiang kayu di tepi sungai untuk membuat bagian atas tiang kayu sejajar, kemudian meletakkan bahan lunas yang dipilih dengan cermat pada tiang kayu untuk digunakan sebagai kayu untuk lunas. Biasanya berupa pohon oak dengan panjang lebih dari 20 meter, jenis pohon yang keras dan lebat ini banyak terdapat di hutan pegunungan. Tukang perahu yang berpengalaman akan memeriksa dengan cermat pohon oak yang digunakan sebagai lunas, karena ini adalah tulang punggung dari seluruh kapal perang tiga baris, tetapi ketika kapal perang itu berlayar di laut, ia harus menahan dampak gelombang, angin, terumbu karang, dan kapal musuh. Dengan segala macam ujian yang berat seperti peluru batu, setiap retakan akan menyebabkan tragedi kehancuran kapal, sebuah lunas yang ideal seharusnya tidak memiliki bekas luka, karena itu berarti ada sambungan yang lemah disana.
Setelah lunas dipasang di tiang pancang, tugas selanjutnya para pelaut adalah memaku tiang buritan di haluan dan buritan di kedua ujungnya masing-masing.Berbeda dengan tiang buritan yang dipasang di ujung lunas, tiang buritan tidak dipasang. Di kepala lunas, akan ada bagian pendek, yang digunakan untuk melengkapi senjata paling kuat dari tiga baris dayung - posisi penyerang perunggu.
Selanjutnya, pengrajin akan mendirikan perancah di kedua sisi lunas, dan kemudian mereka akan memasang papan pinus ke dalam lambung kapal seperti "selimut". Alat-alat yang digunakan oleh para pengrajin terampil ini sederhana saja: tali linen dan paku kayu, bahkan tidak ada paku. Kedua bahan ini dipilih orang Yunani karena dua alasan: 1. Mudah didapat, baik tali linen maupun pasak dapat diproduksi sendiri tanpa harus membeli dari luar 2. Kedua alat ini tidak akan terkikis oleh air laut. Khususnya tali linen, serat tumbuhan ajaib ini sangat padat dan kokoh, bahkan orang Yunani membuatnya menjadi baju besi untuk menggantikan baju besi perunggu prajurit yang berbobot berat, dan tidak akan membusuk dan lepas setelah direndam air laut, tetapi akan lebih kuat. .
Cara peletakan papan kapal oleh para perajin sangat sederhana dan cerdik. Pertama, mereka melubangi sederet lubang setebal jari di kedua sisi lunas, kemudian melubangi kedua sisi papan pinus yang telah disiapkan. Sederet lubang halus dilubangi di setiap sisi. Setelah menyelesaikan semua ini, ketuk paku kayu ke dalam lubang lunas, lalu sejajarkan lubang di sisi papan pinus dengan paku kayu yang menonjol, dan ketuk papan di tempatnya dengan palu. Dengan cara ini, papan terhubung ke lunas, dan paku kayu berperan sebagai sambungan tanggam. Kemudian ketuk lubang di sisi lain papan yang dipasang menjadi pasak, dan seterusnya, Anda dapat memasang setiap papan ke lunas. Guna memperkuat penyangga papan, para pengrajin juga menggunakan tali linen khusus untuk dimasukkan ke lubang-lubang kecil di bagian depan kapal, seperti selimut rajutan untuk menjahit papan kapal menjadi satu.Untuk mencegah rembesan air, retakan dan lubang pada papan akan dihaluskan dengan aspal dan plester. . Dengan cara ini, semua paku kayu yang menghubungkan papan kapal tidak akan terlihat, dan tali rami dapat menahan sebagian dari benturan.
Diagram skematis paving yang dijahit
Setelah meletakkan papan kapal, tugas selanjutnya adalah meletakkan rusuk kapal.Seperti namanya, rusuk kapal merupakan rusuk kapal. Rangka kayu elm atau oak yang melengkung ini akan menopang papan dan menahan hantaman ombak. Jika sudut tabrakan antara karang dan musuh membuat lubang pada papan, selama rusuk kapal tidak rusak, awak kapal dapat menyelamatkan kapal dengan menancapkan lubang dengan kayu yang telah disiapkan.
Sekarang saatnya membuat braket dayung tingkat atas, yang mungkin menjadi bagian paling khas dari kapal perang dayung tiga baris bergaya Yunani. Dudukan dayung terbuat dari bahan kayu oak yang paling keras, karena memiliki banyak fungsi lain selain sebagai alas yang baik bagi para pendayung. Misalnya, di atas braket, Anda dapat membuka gudang linen dan gudang kayu khusus. Ini digunakan untuk memblokir teriknya matahari Laut Mediterania, dan ketika pertempuran dimulai, layar khusus dapat dipasang di dayung untuk menahan lembing, panah, dan peluru batu yang ditembakkan oleh musuh, dan melindungi pendayung di atasnya; Saat mengangkut infanteri atau peralatan pengepungan dan perangkat lainnya, Anda juga dapat meletakkan lapisan kayu pada braket dayung. Dek ini tidak hanya dapat digunakan untuk mengangkut material dan tentara, tetapi juga memungkinkan infanteri untuk berbaris dalam barisan yang padat, seperti di darat Dalam pertempuran yang sama, akhirnya, ada balok yang sangat kuat di setiap sisi lambung kapal.Ketika kapal musuh tertangkap atau kapal sendiri rusak parah dan tidak bisa berlayar dengan sendirinya, Anda bisa mengikatkan tali ke balok ini untuk menyeretnya ke darat. perbaikan.
Setiap kapal perang dayung tiga baris akan menyiapkan 200 dayung, dayung tersebut terbuat dari kayu cemara, satu ujung dayung yang panjangnya lebih dari 6-8 meter memiliki bilah yang lebar, dan bagian lainnya dibuat menjadi bentuk bulat. Pendayung mudah untuk menangkapnya, dan tidak akan menusuk pendayung karena benturan keras selama pertempuran. Di antara 200 dayung, 30 digunakan sebagai suku cadang. Dari 170 dayung sisanya, 62 dayung adalah dayung atas. Ada 54 dayung di lapisan tengah dan bawah. Dayung atas berstatus lebih tinggi. Di dua lantai bawah, karena dibandingkan dengan pendayung bawah dan tengah, pendayung di tingkat atas tidak terlindungi oleh sekat kokoh dan berisiko terbunuh oleh panah musuh dan lemparan senjata.
Semua pendayung berada di bawah komando satu orang yaitu juru mudi di bagian buritan kapal.Selama pertempuran, para pendayung akan menghadapi juru mudi dan menggunakan gerak tubuh, bunyi atau isyarat lainnya untuk mengikuti irama dan irama berbagai pukulan. Misalnya, saat kapal perang berbelok, kecepatan dan frekuensi dayung di bagian dalam lebih rendah daripada di bagian luar. Kebanyakan pendayung sama sekali tidak bisa melihat pertempuran di luar kabin. Tugas mereka adalah mengikuti perintah juru mudi dengan cepat dan akurat. Oleh karena itu, ada banyak istilah juru mudi yang khusus digunakan dalam pertempuran laut dalam bahasa Yunani. Di bawah komando juru mudi berpengalaman, kapal perang dayung tiga baris dapat membuat banyak gerakan yang mencengangkan.
Setelah menyelesaikan semua pekerjaan sebelumnya, sekarang saatnya mengecat lambung kapal. Alasan utama orang Athena melakukan ini adalah untuk mencegah semacam hama-penggerek kapal. Setiap musim panas, ada banyak sekali perahu yang mengapung di laut di sekitar Yunani. Telur-telur hama yang mengerikan. Saat menetas dari telurnya, larva akan menempel pada kayu yang ditemuinya benda mengambang, perahu, dan tiang pancang, menggunakan cangkang tajamnya untuk melubangi kayu, lalu masuk dan memakan kayunya. Semakin lama semakin besar. Penggerek ini hanya membutuhkan waktu sebulan untuk tumbuh hingga lebih dari sepertiga meter, dan kemudian membuang telur yang tak terhitung jumlahnya kembali ke laut. Penggerek jenis ini sama sekali tidak terlihat dari luar, ketika ditemukan, tulang rusuk atau bahkan naga biasanya sudah patah dan lambungnya hancur. Hanya aspal yang dapat menahan serangan ngengat, dan untuk memastikan bahwa kapal perang dapat tetap dalam kondisi baik, orang Yunani biasanya menyeret kapal perang ke darat saat tidak digunakan, dan kemudian dengan hati-hati memeriksa apakah lambungnya dimakan ngengat dan apakah aspal rusak. Mengganti papan kapal yang rusak dan mengecatnya kembali dengan aspal.Kapal dayung tiga baris yang dirawat dengan hati-hati dapat bertahan 25 tahun.
Sebelum peluncuran, ada dua tugas lagi yang harus diselesaikan: memasang kabel, layar, dan tiang; dan senjata paling mematikan dari kapal perang - tanduk perunggu. Yang pertama adalah untuk memastikan bahwa lambung tidak akan rusak oleh gelombang. Bagaimanapun, pasak kayu dan tali tidak bisa sekuat paku, jadi orang Yunani memasang "sabuk" di kapal perang mereka - dua pasang dengan panjang sekitar 90 meter Kedua tali tersebut terletak di bawah braket dayung dan mengelilingi seluruh kapal, Pelaut dapat mengencangkan atau melonggarkan tali dengan winch sesuai situasi untuk mencegah kapal mengalami deformasi. Selain itu, layar dan tiang juga merupakan bagian tak terpisahkan dari kapal perang. Dayung adalah semua kekuatan kapal perang (tiang dan layar akan dilepas selama pertempuran, biasanya dilemparkan ke pantai terdekat), tetapi saat berlayar, kapal Layar juga merupakan sumber tenaga utama untuk kapal perang, lagipula kekuatan otot manusia terbatas dan tidak bisa dibandingkan dengan angin alami yang tidak terbatas.
Yang terakhir adalah memasang tanduk perunggu. Ini adalah senjata paling menakutkan dalam pertempuran laut Mediterania di era klasik. Tidak peduli itu jembatan gagak dari Romawi kemudian dan berbagai balada, itu tidak dapat dibandingkan dengannya. Meskipun yang pertama digunakan untuk pertama kalinya Itu memainkan peran besar dalam perang okultisme, tetapi itu membuat pusat gravitasi kapal terlalu tinggi. Kapal perang dayung tiga baris bukanlah kapal yang sangat layak laut. Untuk memasang pendayung tiga tingkat, pendayung bawah dari jenis kapal perang ini Posisi duduk sebenarnya hampir sejajar dengan permukaan air, artinya dengan ombak yang sedikit lebih besar, air laut akan mengalir ke perahu dari celah tempat dayung menonjol dari dasar. Jika jembatan gantung dipasang di dek haluan kapal perang dengan tiga dayung yang dapat menampung tentara yang bergegas ke kapal musuh, angin silang yang sedikit lebih besar akan memiringkannya saat berlayar, dan air laut akan segera mengalir ke dalam hopper. Kapal dikirim ke dasar laut; dan dengan kondisi teknis pada saat itu, semua balista dapat membunuh sebagian besar orang, dan kerusakan pada struktur utama lambung minimal.
Tapi sudut tabrakan perunggu sama sekali berbeda. Di laut yang tenang, 170 pendayung terlatih dapat mempercepat kapal hingga 14 knot. Ini adalah kecepatan yang menakutkan. Jika kapal perang dayung tiga baris melaju dengan kecepatan penuh Saat menabrak perahu lain yang sama pada sudut vertikal, sudut tabrakan perunggu yang tajam akan memotong lawan dengan rapi menjadi dua, bukan hanya membuat lubang di sekat. Tentu saja, dalam banyak kasus, kapal perang tidak dapat mengenai musuh pada sudut yang paling ideal (kedua belah pihak berusaha untuk menghindari sisi samping kapal dari sudut tabrakan musuh), tetapi di bawah komando komandan dan juru mudi yang sangat baik, Pihak penyerang dapat memotong dayung musuh dengan sudut benturan, membuatnya tidak bisa bergerak dan menjadi sasaran serangan yang hidup.
Pengrajin menggunakan cara yang sangat kuno untuk membuat tanduk perunggu. Bahkan, pada waktu yang hampir bersamaan, pengrajin Tiongkok kuno menggunakan cara yang sama untuk membuat perunggu. Tentu saja, keterampilan nenek moyang kita jauh lebih baik. Pertama, tukang kayu memotong lunas busur yang menonjol menjadi bentuk yang sesuai, dan kemudian pengrajin perunggu menggunakan lilin lebah untuk ditempelkan pada bagian yang menonjol dari lunas untuk membentuk sudut perunggu yang mereka inginkan, biasanya trisula Poseidon. tombak kerajaan. Setelah mencubitnya, pengrajin dengan hati-hati melepas model yang terbuat dari lilin lebah dan meletakkannya di lubang yang telah digali sebelumnya dengan hidung menghadap ke bawah dan ekor berlubang menghadap ke atas.
Sudut pemasangan
Pekerjaan selanjutnya adalah menggunakan tanah liat untuk membuat model yang tahan terhadap cairan logam cair Orang pertama menuangkan tanah liat ke dalam lubang dari luar model, kemudian menuangkan tanah liat ke bagian berlubang model, dan memasukkan batang besi ke dalam dari atas. Tanah liat menembus model lilin lebah ke tanah liat bagian bawah. Kemudian taruh cetakan dengan tanah liat di dalam dan di luar, dengan model lilin lebah di antaranya, taruh di atas api. Lilin lebah yang terbakar meleleh, kemudian tanah liat di dalamnya diambil. Para pengrajin memegang cetakan tanah liat yang keras di tangan mereka. Interiornya persis seperti model sudut perunggu yang dibutuhkan.
Yang tersisa adalah kerja keras, karena kondisi teknis pada saat itu tidak dapat membuat tungku besar yang bisa dipindahkan, para pengrajin hanya perlu menyiapkan beberapa tungku tanah liat di sebelah model, dan semua pipa tungku mengarah ke model berlubang. Kemudian masukkan pecahan perunggu ke dalam tungku, dan ketika meleleh, cabut sumbat tanah liat di bagian bawah tungku, dan cairan logam kemerahan mengalir ke model berlubang. Setelah dingin, model tanah liat rusak. Ini fatal Senjata sudah jadi.Setelah para pengrajin memolesnya dengan halus, itu dipasang pada lunas yang menonjol dari bagian depan kapal perang, dan kemudian diperbaiki dengan paku perunggu.
Artikel ini disahkan dan dirilis oleh Wenfenghuo Studio. Profil asli pemimpin redaksi, penulis Zhang Yi . Media atau akun resmi apa pun tidak boleh direproduksi tanpa izin tertulis.
Untuk pengetahuan lebih lanjut tentang senjata dingin, silakan ikuti akun publik WeChat: lbqyjs
- Asal muasal bangsa Yahudi, akar dari mimpi peremajaan: Raja Daud merebut dan mendirikan Yerusalem sebagai ibu kota
- SUV apa yang harus dibeli? Dua station wagon crossover kelas 500.000 ini bahkan lebih menunjukkan cita rasa pria sukses
- Orang Jepang mengeluh tentang "kejelekan" makanan Cina, netizen: 4 masakan Jepang ini susah untuk ditelan
- Da Vinci tertarik dengan pesonanya! Caesar Borgia, ambisi besar yang membuat orang mencintai dan membenci
- Punya latar belakang militer! Mulai dari 66.800, yang satu ini bisa Anda pertimbangkan jika punya budget kecil untuk membeli SUV yang andal!
- Koleksi besar makanan pra-Qin: Ingin tahu seberapa besar kebencian seorang pencinta kuliner ketika dia melakukan perjalanan melalui masa lalu?
- Pernahkah Anda menyantap jajanan yang hanya bisa dimakan oleh anak-anak pedesaan kelahiran tahun 1980-an saat Tahun Baru Imlek ketika mereka masih kecil? Berapa banyak yang kamu ingat?
- Salah satu SUV usaha patungan yang paling indah dan ditangani dengan baik, pemilik benar-benar menunjukkan kekurangan ini!