Setelah wabah pada tahun 2016, jelas ada lebih sedikit berita tentang produk industri UAV pada tahun 2017. Lebih sedikit produk baru tidak berarti bahwa produsen tidak memiliki tindakan baru. Karena konsumen, terutama pengguna tingkat industri, menyadari pentingnya aplikasi drone untuk operasi terminal, permintaan untuk drone tingkat industri menjadi potensi besar di pasar drone. Titik pertumbuhan.
Untuk drone industri, produk berskala besar yang sangat disesuaikan adalah hal biasa. Oleh karena itu, ketika YUNEEC merilis drone komersial kecil H520 di CES Consumer Electronics Show pada awal 2017, banyak orang tidak memahami idenya untuk memasuki drone komersial, dan semakin banyak drone komersial yang dilengkapi dengan fungsi kustomisasi yang mendalam. Manusia dan mesin terus bermunculan, dan produk "ringan" seperti H520 tidak mengganggu saraf pengguna media dan industri.
Setelah setengah tahun, YUNEEC akhirnya memasarkan produk H520, mengklaim sebagai drone komersial "kecil" pertamanya. Ide penelitian dan pengembangan terbalik seperti itu harus membuat orang-orang memeriksa kembali niat dan niat asli di balik peluncuran produk H520 oleh YUNEEC.
Pada kesempatan peluncuran H520, Ai Faner (WeChat: ifanr) mewawancarai Mr. Zhaozhi Zhang, Chief Product Officer (CPO) YUNEEC, untuk mendengar bagaimana pemilik produk ini menafsirkan drone tingkat industri pertama YUNEEC.
Pembaca yang tertarik untuk mempelajari lebih lanjut tentang latar belakangnya, dapat melihat pengantar kami sebelumnya:
CES 2017 YUNEEC mengeluarkan mesin andalan yang dirilis setahun yang lalu, dan ingin memenuhi "semua" kebutuhan bisnis
Debut domestik Yuneec H520 UAV, ini bukan versi Typhoon H yang bisa mengubah shell
Bentuk produk drone komersial yang direkonstruksi sepenuhnya
Setiap orang yang pernah melihat H520 akan bertanya-apa perbedaan antara H520 dan Typhoon H?
Tanpa interpretasi insinyur YUNEEC, pertanyaan ini sangat sulit untuk dijawab. Zhang Zhaozhi percaya bahwa dibandingkan dengan Topan H, H520 sebenarnya adalah peningkatan menyeluruh dari perangkat lunak dan perangkat keras ke pengalaman pengguna, dan pemikiran pengembangan produk juga telah sangat berubah dari masa lalu.
Pertama, perangkat keras itu direkonstruksi pada Topan H.
Jarak sumbu roda telah diperluas dari 480mm Typhoon H menjadi 520mm, dan peningkatan jarak sumbu roda telah menghasilkan peningkatan besar dalam daya dan efisiensi. Pengatur elektronik penggerak gelombang sinus FOC yang baru dan baling-baling pelepas cepat pelepas cepat peredam bising yang didesain ulang membuat pekerjaan lebih efisien dan dapat secara efektif mengurangi kehilangan daya. Dengan peningkatan tenaga motor, hambatan angin H520 lebih baik daripada Topan H, dan umur baterai segera diperpanjang 3 menit.
Tiga kamera gimbal mencakup tiga spesifikasi Sony CMOS (E904K) ukuran besar 1 inci, pencitraan termal (CGO ET), dan lensa telefoto sedang (E504K), yang dapat sesuai dengan survei dan pemetaan, patroli saluran listrik, deteksi, dan inspeksi. , Pemodelan 3D dan fungsi lainnya, dan berkat fitur kamera pan / tilt yang dapat diganti, pengguna H520 dapat sepenuhnya membeli kamera pan / tilt yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan operasional mereka sendiri, sehingga menghemat biaya yang tidak perlu.
Sedangkan untuk kontrol penerbangan yang lebih inti, H520 dikompilasi pada inti kontrol penerbangan PX4 yang sangat murni, dan set lengkap sistem kontrol penerbangan disusun oleh pendiri PX4 Lorenz Meier. Untuk bekerja sama dengan kontrol penerbangan baru, banyak penyesuaian telah dilakukan pada perangkat keras, termasuk sejumlah besar sensor dan komponen elektronik baru, untuk mencapai penerbangan yang lebih stabil. Sistem kontrol penerbangan baru ini tidak hanya membuat pesawat terbang lebih aman, tetapi juga untuk meningkatkan kemampuan operasi otomatis pesawat.
Kedua, H520 juga telah membuat peningkatan besar dalam pengalaman pengguna dan perangkat lunak yang sesuai.
Salah satu perbedaan terbesar antara drone kelas industri dan drone udara kelas konsumen adalah drone kelas industri semakin memperhatikan kemampuan untuk melakukan tugas secara otomatis. "Eksekusi otomatis" di sini bukan hanya tentang pengembalian otomatis ke rumah dan mengikuti visual, yang telah dipopulerkan di bidang tingkat konsumen, tetapi serupa dengan otomatisasi pengumpulan foto dan materi video yang diperlukan untuk pemodelan 3D secara otomatis.
Model stasiun bumi H520 adalah ST16S, yang terlihat sama dengan ST16 Typhoon H, tetapi memiliki sistem kontrol perangkat lunak built-in, DataPilot, yang sepenuhnya disesuaikan untuk pengguna tingkat industri.
DataPilot menekankan karakteristik drone tingkat industri untuk tugas-tugas otonom, seperti menyoroti pengaturan titik arah dan fungsi pemantauan kemajuan penerbangan pada antarmuka, memposisikan operator sebagai orang yang memberi perintah kepada drone alih-alih melakukan semua penerbangan Orang tindakan. Selama Anda menyetel titik lewat melalui remote control, Anda dapat terbang secara mandiri; semua tugas penerbangan dapat disimpan secara lokal dan digunakan kembali, yang memudahkan perencanaan tugas sebelumnya dan meningkatkan efisiensi pengoperasian; menggunakan perangkat lunak seperti Pix4D dan DroneDeploy dapat dengan cepat menghasilkan proyek pemodelan 3D di komputer. Misi terbang yang dulunya membutuhkan kerja sama dari banyak profesional sekarang dapat dimulai dengan cepat oleh satu orang setelah belajar dan pelatihan sederhana. Ini pasti akan menurunkan ambang operasi teknis untuk pengguna drone industri sampai batas tertentu.
Kreativitas DataPilot hingga rilis final sebagian besar berasal dari komunikasi mendalam dengan pengguna industri lokal kami di Amerika Serikat dan Eropa. Itu juga merupakan antarmuka drone komersial yang disesuaikan setelah memahami kebutuhan ... Dari antarmuka ini, kami mulai menangkap pengguna industri Ini adalah filosofi desain DataPilot kami.
Ketiga, SDK juga merupakan bagian dari peningkatan perangkat lunak H520.
Ketika H520 dirilis pada awal tahun, YUNEEC mengumumkan rencana untuk membuka SDK. Zhang Zhaozhi mengatakan bahwa mereka telah bekerja sama dengan beberapa mitra strategis (termasuk Pix4D) sejak Januari untuk mengembangkan fungsi untuk skenario aplikasi, dan banyak fungsi telah digunakan sejak versi . Namun, karena setiap SDK perlu melalui banyak demonstrasi setelah dirilis untuk memastikan bahwa tidak akan mempengaruhi keselamatan pesawat, itu belum dibuka sepenuhnya untuk umum.
Ketika sampai pada pembagian kerja antara pengembang perusahaan dan individu di antara pengembang SDK, pemikiran YUNEEC tampaknya agak maju. Integrasi tinggi merupakan tren penting drone tingkat industri dalam dua tahun terakhir. Sebelumnya, tugas yang membutuhkan wheelbase 1000mm berukuran besar dan delapan sumbu yang dilengkapi dengan kamera micro-single dan SLR kini dapat dilakukan oleh drone empat sumbu dengan jarak sumbu roda sekitar 600mm. Setelah selesai, ukuran kamera geser / miring juga diperkecil, dan stasiun bumi memiliki lebih banyak fungsi. Di bawah keadaan R&D khusus yang mendalam saat ini, produsen drone berada di bawah tekanan besar dalam hal biaya R&D dan kecepatan pengiriman, dan sulit untuk membawa manfaat skala tertentu sambil memenuhi kebutuhan profesional yang mendalam.
Dengan pengembangan rantai industri hulu dan hilir, YUNEEC saat ini berfokus pada penelitian dan pengembangan perangkat keras pesawat dan sistem operasi DataPilot, sambil menyisakan ruang yang lebih fleksibel untuk platform pengembangan pihak ketiga atau pengguna dalam hal perangkat lunak.
Saat ini, YUNEEC memperluas skenario aplikasi H520 dengan mitra bisnis dan pengembang individu melalui SDK terbuka. Untuk pertimbangan keamanan dan kualitas produk, mitra bisnis adalah mitra utama YUNEEC. Proyek pengembangan pribadi untuk tujuan pembelajaran akan dipromosikan terutama melalui forum kontrol penerbangan PX4 di masa depan.
Berbeda dari badan "ringan" drone tingkat industri arus utama, tiga kamera gimbal yang memperhitungkan berbagai aplikasi, perangkat lunak perencanaan tugas otomatis DataPilot yang disesuaikan ulang untuk pengguna tingkat industri, dan SDK terbuka membuat H520 untuk banyak orang. Kesan utama tersisa. Ini adalah pertama kalinya desain ini muncul di produk YUNEEC. Sebelumnya, perusahaan UAV Shanghai yang jauh dari Shenzhen, ibu kota drone, belum benar-benar menginjakkan kaki di banyak bidang drone tingkat industri.
Dari pemilihan YUNEEC hingga meluncurkan drone komersial sekecil itu, kami dapat melihat bahwa YUNEEC menyeimbangkan biaya R&D dan kebutuhan pengguna berdasarkan kebutuhan dasar keselamatan dan stabilitas penerbangan dalam proses membuka pasar tingkat industri.
Desain yang ringan dan efisien berada di belakang generalisasi persyaratan aplikasi industri
Dengan rilis berturut-turut drone Dobby dan Mavic Pro, drone konsumen telah memulai jalur miniaturisasi. Bagaimana dengan drone kelas industri?
Mengejar miniaturisasi secara membabi buta tentu bukan fokus dari drone kelas industri. Lagi pula, lingkungan operasi drone kelas industri rumit. Saat mengukur portabilitas dan kinerja, pengembang drone kelas industri sering kali mencurahkan lebih banyak energi untuk meningkatkan drone. Performa mesin manusia.
Faktanya, menjadi "kecil" bukanlah trade-off YUNEEC dalam hal kinerja dan ukuran. Faktanya, tidak sulit bagi industri untuk membuat drone lebih besar, tetapi sangat menantang untuk membuatnya lebih kecil. Desain bodi miniatur H520 didasarkan pada status produk YUNEEC saat ini dan kebutuhan pengguna. Dengan mewarisi platform penerbangan UAV heksarotor yang matang dari Typhoon H, ditambah dengan peningkatan perangkat keras (kontrol penerbangan, FOC, mode 5 baling-baling ...), dan perangkat lunak otomasi (datapilot), H520 dapat diandalkan, stabil, dan dapat diterapkan Performa adegan yang komprehensif sudah dapat memenuhi kebutuhan lebih banyak pengguna perusahaan. Di saat yang sama, miniatur bodi juga menghadirkan portabilitas yang lebih baik dan keramahan interaksi yang lebih baik.
Faktanya, seiring dengan harga drone yang mulai menarik perhatian pengguna dari semua lapisan masyarakat, permintaan akan drone tingkat industri juga menjadi tren umum. Dulu, ketika berbicara tentang penerapan drone di industri, kita biasanya memikirkan perlindungan pabrik, inspeksi saluran listrik, investigasi kriminal, dan penyelamatan. Sekarang beberapa perusahaan konstruksi mulai menggunakan drone untuk memantau kemajuan proyek, dan operator komunikasi juga telah menggunakan drone khusus untuk memasang jaringan komunikasi sementara di daerah yang terkena gempa.
Dan untuk bagian pengguna tingkat industri ini, persyaratan fungsional mereka untuk drone tidak terlalu rumit dan beragam, yang ditakdirkan untuk pertama-tama mempertimbangkan drone yang paling mahal dan kuat saat membeli peralatan. Di satu sisi, kustomisasi drone yang mendalam dengan fungsi yang terlalu kompleks akan meningkatkan kesulitan operasional pengguna dan interaksi yang bersahabat, di sisi lain, kinerja berlebih juga dapat menyebabkan pemborosan. Selain itu, beberapa pengguna industri dihadapkan pada bentuk produk drone industri yang disesuaikan secara berlebihan, dan mereka belum menyadari hubungan permintaan antara drone yang kuat seperti "Transformer" dan aplikasi mereka yang lebih konvensional. Untuk bagian pengguna ini, industri perlu menghentikan kekhawatirannya tentang penyimpanan fungsional drone industri yang berlebihan, dan terus menumbuhkan dan mengembangkan pasar.
Zhang Zhaozhi mengatakan bahwa pada awal pengembangan H520, mereka berharap dapat meluncurkan produk dengan nilai 2000-3000 dollar AS. Setelah H520 diluncurkan, harga jual resmi di Amerika Serikat adalah US $ 1999 hingga US $ 4699, yang kebetulan berada dalam kisaran harga yang ditetapkan perusahaan.
Dapat dilihat bahwa YUNEEC didasarkan pada penelitian mendalam tentang permintaan pasar Eropa dan Amerika. Di satu sisi, ambang teknis pengguna dikurangi melalui operasi tugas otomatis; di sisi lain, desain bodi yang lebih portabel digunakan untuk memenuhi kebutuhan respons operasional yang cepat, sementara pada saat yang sama menyesuaikan harga ke kisaran yang dapat diterima oleh lebih banyak pengguna.
Oleh karena itu, strategi yang dipilih oleh YUNEEC bukanlah untuk mengembangkan drone tingkat industri dengan kinerja yang menantang dan cukup untuk memamerkan teknologinya, tetapi untuk mengidentifikasi bagian dari industri yang independen dari perlindungan tanaman tradisional serta investigasi dan penyelamatan kriminal. Melalui H520, produk yang ringan, efisien, dan interaktif serta ramah, dapat memenuhi kebutuhan aplikasi industri seluas mungkin dengan bentuk produk yang sederhana.
Pemikiran pengguna mendorong inovasi teknologi
Dalam beberapa tahun terakhir, industri drone telah mengalami beberapa transformasi besar.
Transformasi pertama adalah dari drone yang terorganisir sendiri menjadi drone yang bisa terbang sendiri; transformasi kedua adalah miniaturisasi drone; transformasi ketiga adalah kecerdasan drone. Pemikiran YUNEEC juga mengikuti perubahan berkelanjutan di industri.
Contoh paling umum dari kecerdasan YUNEEC adalah versi Typhoon H. RealSense. Kolaborasi dengan Intel memungkinkan pengguna untuk melihat pentingnya kecerdasan buatan dan visi mesin untuk menyederhanakan kontrol drone. Selain itu, peningkatan otomatis dan cerdas juga muncul pada Datapilot H520.
Semua inovasi teknologi ini telah meningkatkan kemudahan penggunaan dan performa produk di tingkat teknis. Jadi, faktor apa saja yang mendorong peningkatan teknologi ini?
Jawabannya adalah transformasi ide R&D dan perluasan pasar. Saat membahas Datapilot, Zhang Zhaozhi menekankan pentingnya kerja sama antara tim YUNEEC dan pengguna, baik itu perangkat lunak maupun perangkat keras, penelitian konsumen yang memadai telah dilakukan selama proses penelitian dan pengembangan:
H520 dirancang untuk pengguna industri. Kami telah mengembangkan sistem kendali jarak jauh yang baru. Sistem kendali ini juga merupakan sistem operasi khusus untuk pengguna aplikasi industri di tiga pusat R&D kami (Eropa, Silicon Valley, dan Shanghai).
Seperti disebutkan sebelumnya, H520 diposisikan sebagai drone kelas industri yang ringan dan efisien. Ini mungkin bukan drone kelas industri yang paling kuat, tetapi ini adalah drone kelas industri berbiaya rendah yang dapat digunakan dengan cepat. . Bagaimanapun, H520 dibangun berdasarkan Topan H. Kinerja dan stabilitas yang pertama telah banyak diverifikasi pada tahun 2016. Dengan platform produk yang matang dan kemampuan Litbang, manfaat Litbang tertinggi hanya dapat dicapai dengan terus mengembangkan kebutuhan pengguna.
Sebagai "pendatang baru" dari UAV tingkat industri, saya berharap ide baru pengembangan dan desain produk ini akan membawa peluang pengembangan baru ke YUNEEC.
YUNEEC akan bekerja sama dengan perusahaan dan lembaga penelitian terkemuka, termasuk Intel, yang dapat membantu mereka mencapai penerbangan otomatis yang lebih baik, terus meningkatkan produk, dan menerapkan lebih banyak teknologi kecerdasan buatan ke produk mereka.
Zhang Zhaozhi mengatakan bahwa YUNEEC telah bekerja sama dengan produsen terkenal, misalnya kamera pencitraan termal CGO ET yang dirilis bersamaan dengan H520 merupakan produk yang dikembangkan bersama dengan FLIR. Di masa mendatang, YUNEEC juga akan meluncurkan kamera format multi-spektrum yang lebih besar.
Di akhir wawancara, Zhang Zhaozhi juga menantikan masa depan drone bersama Ai Faner (WeChat: ifanr):
Nilai bisnis inti drone untuk aplikasi industri merupakan solusi untuk menggantikan biaya tinggi. Di beberapa negara di mana tenaga kerja langka, negara yang memberi perhatian khusus pada alat produksi, atau negara yang sangat memperhatikan keakuratan hasil produksinya, drone dapat diaplikasikan ke berbagai industri seperti banyak mesin otomatis, secara bertahap menggantikan manusia, sehingga bisa lebih banyak. Bekerja lebih efisien di lingkungan yang kompleks.
H520 hanyalah tahap produksi massal dari produk kelas komersial generasi pertama YUNEEC. Dengan suara dan kesempurnaan sistem penelitian dan pengembangan, saya yakin kita dapat mengharapkan sesuatu.
- The Growth of the Missile Shield (2): Bagaimana sistem anti-rudal AS-Soviet "dibuat" pada masa-masa awal
- PlayerUnknown's Battlegrounds melarang 1 juta akun curang di bulan Januari. Pemain diblokir: Saya bersumpah saya belum membuka tautan
- Real Madrid memiliki superstar lain yang akan segera pergi? Tuan 700 juta dipukuli ke dalam istana yang dingin, dan dia tidak membutuhkannya untuk menyinggung Lafayette
- Pemadaman listrik selama 50 jam menyebabkan kepanikan! Australia dan Tesla tidak akan lagi membiarkan bencana terjadi!
- "Geologi Laut No. 10" kembali ke Guangzhou setelah menyelesaikan penelitian geologi laut bersama China-Pakistan
- DNF: Mode jurang baru akan muncul, tingkat ledakan meningkat dan lebih mudah untuk lulus! Retakan versi yang ditingkatkan?