Bagi teman-teman yang suka mobil mewah, mobil mewah masih menjadi tempat dalam analisis akhir, dan orang yang membelinya bisa kaya atau mahal, dan tidak semua mobil bisa diterima oleh konsumen di awal desain. Saya tidak memiliki kemampuan itu. Oleh karena itu, selain beberapa model ternama yang beredar di pasaran, terdapat lebih banyak model yang menjadi pemain kecap karena berbagai alasan, bahkan ada pula yang mati sebelum diproduksi massal, yang membuat orang merasa malu. mendesah. Tahukah Anda, mobil-mobil yang belum sempat diproduksi massal, kebanyakan mewakili merek tingkat tinggi pada saat itu.
Jaguar C-X75
Waktu: 2010
Pada awal 2010, ketika Jaguar pertama kali meluncurkan C-X75, ia mengumumkan kepada dunia bahwa ia digerakkan oleh empat motor listrik untuk menggerakkan empat roda, dengan total output 780 tenaga kuda. Paket baterai ini didukung oleh dua turbin gas kecil berbahan bakar diesel, yang terdengar sangat sci-fi.
Namun, biaya R&D yang sangat tinggi dari mobil ini membuat pabrikan Inggris kewalahan, dan krisis ekonomi belum teratasi pada saat itu, sehingga Jaguar, yang semula direncanakan untuk memproduksi 250 mobil, ditunda. Menurut rencana awal Jaguar, ini 250 set C-X75, setidaknya masing-masing terjual lebih dari 700-900,000 pound untuk membayar kembali biayanya. Pada akhirnya, hanya dibuat 7 kendaraan untuk pembuatan film 007, dan saya tidak pernah melihatnya lagi.
Audi Avus Quattro
Waktu: 1991
Audi ini dinamai trek di Berlin, jadi lahir untuk bertarung. Selain bodi aluminium berkekuatan tinggi pada seluruh mobil, juga dibekali mesin W12 yang lebih gila dari Audi R8. Menurut ide desain saat itu, performa mobil ini akan melebihi 100 dalam 3 detik, dan top speed mencapai 334 kilometer per jam.
Ia memulai debutnya di Tokyo Motor Show pada tahun 1991, dan langsung mengejutkan empat orang saat kemunculannya. Audi buatan tangan ini memiliki cita rasa retro yang kuat pada saat itu. Sayangnya, karena beberapa alasan yang tidak diketahui, mobil ini tidak memasuki tahap produksi massal. , Dan akhirnya masuk ke Museum Audi di Engelstadt, Jerman. Ada desas-desus bahwa setidaknya 10 pelanggan potensial bersedia menghabiskan $ 12 juta untuk versi jalan terakhir mobil ini.
Aston Martin lagongda Vignale
Waktu: 1993
Aston Martin seperti itu pasti belum pernah dilihat oleh 99% orang.Kita hanya tahu keanggunan Martin tapi tidak tahu kalau ada mobil alternatif seperti itu. Pada awal 1993, Aston Martin menghadirkan mobil konsep bernama lagongda Vignale di Geneva Motor Show. Mobil ini memiliki bodi cerutu klasik dan gagang pintunya dekat dengan jendela samping. Kebetulan, kemudian digunakan oleh Lincoln Continental. Satu desain. Belakangan, karena diakuisisi oleh Ford, Martin berfitur lengkap ini dihentikan oleh Ford.
BMW E25 Turbo
Waktu: 1972
Dari perspektif saat ini, ini pasti BMW alien. Jangan dianggap aneh, bagi keluarga BMW, untuk bisa tampil seperti sekarang, Anda harus berterima kasih kepada pendahulunya ini. BMW E25 Turbo lahir pada tahun 1970-an. Mobil ini digantikan oleh E26 M1 setelah hanya diproduksi 2 mobil. Mungkin BMW tidak pernah memikirkan produksi massal. Faktanya, Anda melihat BMW M1, BMW 8-series, BMW Z1 dan BMW M1 Homage konsep mobil dan banyak model lainnya, semuanya memiliki bayangan BMW E25 Turbo.
Mobil ini memiliki desain pintu sayap camar paling awal dari BMW, dilengkapi dengan mesin turbocharged berkekuatan 200 tenaga kuda BMW 2002, dan dilengkapi dengan radar jarak aman tercanggih pada saat itu. Dapat dikatakan bahwa ini adalah prototipe dari konfigurasi keselamatan peringatan dini saat ini.
Volkswagen Passat GTI
Waktu: 1977
Tak disangka, Passat juga punya versi GTI! Pada awal 1970-an, insinyur Volkswagen mengeluarkan mesin empat silinder 1.6 liter 110 tenaga kuda dari Audi 80 GTE dan menempatkannya di kompartemen mesin Passat generasi pertama. Mobil ini juga mengupgrade rem dan memasang ban yang lebih lebar, yaitu versi GTI baru. Saat Passat GTI akan dirilis untuk pengujian di dekat markas Volkswagen, bos Volkswagen saat itu Toni Schmücker merasa bahwa mobil ukuran sedang tidak cocok untuk versi performa, jadi proyek tersebut juga terpaksa dihentikan.
Porsche 984
Waktu: 1984
Porsche 984 pada awalnya adalah mobil sport entry-level yang diposisikan sedikit lebih tinggi dari Boxster. Porsche berharap memiliki ciri ringan, kekompakan, dan harga yang terjangkau sehingga bisa disukai lebih banyak anak muda. Para insinyur Porsche juga bekerja keras untuk membangunnya sesuai dengan pemikiran yang ramah masyarakat. Mereka tidak pernah mengira bahwa manusia tidak sebaik langit. Akibat jatuhnya pasar saham AS pada Oktober 1987, penjualan mobil Amerika turun tajam dan daya beli konsumen sangat berkurang. Model ini kemudian hilang.
Akhirnya:
Di atas hanyalah beberapa contoh tipikal, dan ada lebih banyak model yang mati sebelum waktunya bahkan sebelum mereka mendapatkan namanya. Perubahan setengah jalan mereka menyerupai hukum bertahan hidup dalam masyarakat ini, ada yang disebabkan oleh faktor manusia seperti campur tangan langsung dari tingkat atas, dan ada pula yang secara langsung terdampar oleh faktor obyektif seperti lingkungan pasar. Bagaimanapun, mobil yang mati kurang lebih seperti tokoh sejarah. Mereka semua menyumbangkan kontribusinya sendiri untuk pengembangan mobil baru nanti.
orang
- Penjualan Hyundai Beijing pada kuartal pertama meningkat 20%, dan 6 mobil baru akan diluncurkan dalam tahun ini
- Para pemimpin dari seluruh dunia bersaing: Trump adalah yang termahal, ratu adalah yang paling mahal, dan Prancis adalah yang termuda!
- Mingshuai memilih Liga Super! Dia adalah guru Cannavaro yang memimpin tim untuk kehilangan Hengda di final AFC
- Hot pot terbesar di dunia, yang bisa menampung hingga 56 orang sekaligus Netizen: Kamu bisa berenang!