Sebagai pemilik SUV, pergi ke alam liar untuk menjadi gila pada akhir pekan, menjalankan jalan bumi, dan mengubah gunung menjadi liar. Terutama pada akhir tahun, sejumlah besar orang akan mulai menggunakan cuti tahunan yang terakumulasi dalam setahun terakhir untuk pergi ke tur yang merendahkan diri.
Tetapi setelah banyak orang kembali, mereka tidak dapat membantu mengajukan pertanyaan: bagian mana dari mobil yang mungkin memiliki masalah jika SUV setelah sakye tersebar?
penangguhan!
Jika itu sederhana, tidak perlu terlalu khawatir pada tur yang merugikan diri di trotoar jalan. Tetapi begitu Anda melaju di atas gunung dan berlari melintasi kondisi jalan yang tidak menangkup seperti Tu Road, pemeriksaan sistem suspensi sangat diperlukan. Tentu saja, jika Anda mengendarai SUV hardcore dengan kemampuan luar biasa seperti Gypling Wrangler dan Toyota Land Patriot, dan kondisi jalannya tidak buruk, kemungkinan masalah nongkrong masih sangat rendah.
Tetapi untuk sebagian besar SUV perkotaan, bagian suspensi mereka tidak sekuat SUV yang keras itu. Setelah membalikkan pegunungan, beberapa retakan dapat menyebabkan beberapa tengkorak pada buffer yang ditangguhkan. Kondisi ini tidak akan terdeteksi dalam mengemudi normal, tetapi seperti halnya kerusakan ligamen seseorang, masalah kecil terus -menerus terakumulasi, sangat penting untuk terakumulasi, demikian sangat sangat terakumulasi. Ini mungkin menjadi masalah besar.
Oleh karena itu, sistem suspensi disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu. Bagaimanapun, ini secara langsung terkait dengan keselamatan berkendara di masa depan, dan bahkan nilai residu mobil yang digunakan.
Roda ban dan papan sayap
Semua orang tahu mengapa ketiga komponen ini diperiksa. Dalam kondisi jalan liar, risiko cedera ban dan pelek adalah yang terbesar, terutama velg aluminium yang digunakan oleh sebagian besar SUV. Setelah beberapa kondisi jalan yang keras, kemungkinan akan menyebabkan sedikit deformasi. Ban juga dapat menyebabkan beberapa kerusakan struktural karena efek kekuatan dampak. Ini sulit dideteksi dalam penampilan dan perlu lebih memperhatikan.
Belum lagi panel, semua jenis pasir dan kerikil dipukul langsung di atasnya. Kualitasnya mungkin hanya lubang. Kualitas kualitasnya akan ditembus langsung. Perhatikan.
Setiap orang mungkin diabaikan
Secara umum, itu hampir di sini, tetapi pada kenyataannya, Anda harus mengamati kondisi papan pelindung mesin. Saat mengemudi di alam liar, ada peluang besar untuk mendukung bagian bawah. Batu -batu keras itu langsung disentuh dengan papan pelindung mesin, menyebabkan pelat penjaga berubah bentuk, dan bahkan dapat tergores melalui seluruh penjaga.
Bahkan, kami telah melihat banyak berjalan di alam liar, dan seluruh papan pelindung mesin dihapus, dan cangkang bawah oli sangat cacat atau bahkan bocor. Pemeriksaan penjaga mesin tidak boleh dianggap enteng.
Jutaan pemilik SUV mengumpulkan platform! Harap Ikuti: SUV Master