"Semangat Kongres Nasional ke-19 Partai Komunis China" memasuki China Railway Communication and Signal Group Corporation
China Net Finance, 23 November (Reporter Zhang Shifu dan Dong Wenbo) Di jaringan transit rel yang saling silang, rel berkecepatan tinggi yang bergerak cepat terus mengalir, mengurangi "kecepatan China" yang telah mengesankan dunia. Sebagai perusahaan inti yang menjamin keamanan pengoperasian angkutan kereta api nasional, China Railway Communications and Signal Group Corporation (selanjutnya disebut sebagai "China CRSC") bersuara lantang yang mengatakan "bagaimana menjalankan rel berkecepatan tinggi, kami memiliki keputusan akhir".
Pada tanggal 22 November, acara bertema jaringan "Kongres Nasional Kesembilan Belas Republik Rakyat China Memasuki Badan Usaha Milik Negara" yang diselenggarakan oleh Administrasi Pusat Dunia Maya China dan Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset Milik Negara dari Dewan Negara memasuki CRSC untuk mendapatkan wawasan tentang tim nasional dan kekuatan utama konstruksi kereta berkecepatan tinggi China. Menurut laporan, hingga saat ini, teknologi kontrol kereta CRSC telah memberikan jaminan keamanan untuk lebih dari 20.000 kilometer rel kecepatan tinggi di China, dan lebih dari 30.000 kasus uji rel kecepatan tinggi telah dibuat dan ditingkatkan.
Inovasi independen, menyingkirkan teknologi inti yang dikendalikan oleh orang lain
Delegasi pers mengunjungi laboratorium CRSC C3 Gambar menunjukkan sistem landasan rel berkecepatan tinggi otonom
Teknologi kendali kereta api berkecepatan tinggi adalah "otak dan sistem saraf pusat" dari kereta api berkecepatan tinggi, salah satu dari tiga teknologi inti kereta berkecepatan tinggi China, dan pernah dimonopoli oleh beberapa perusahaan multinasional. Perkembangan kereta berkecepatan tinggi China juga terkendala oleh pihak lain karena masalah hak kekayaan intelektual.
Pada awal pembangunan rel kecepatan tinggi China pada tahun 2007, CRSC menanggapi seruan nasional untuk inovasi independen dan rel kecepatan tinggi "pergi keluar", dan mulai mengembangkan sistem kontrol kereta api tingkat CTCS-3 dengan hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen. Menurut Jiang Ming, wakil kepala insinyur CRSC Research and Design Institute Group, sistem kontrol kereta tingkat CTCS-3 adalah peralatan keselamatan inti untuk memastikan pengoperasian kereta berkecepatan tinggi yang aman dan meningkatkan efisiensi transportasi. Sistem ini menyerap sejumlah besar pengalaman aplikasi yang aman dan andal dari sistem yang diwariskan. Standar kontrol kereta China telah sepenuhnya menghilangkan masalah sulit yang dihadapi dalam pengoperasian dan pemeliharaan peralatan yang ada, meningkatkan daya saing internasional dan tingkat keamanan informasi dari peralatan kontrol kereta China, dan mencapai tujuan keselamatan, keandalan, teknologi canggih, dan kontrol independen. Penerapan sukses kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai dengan jarak tempuh desain terpanjang di dunia dan kecepatan desain tertinggi per jam membuktikan bahwa teknologi kontrol kereta China telah menjadi yang terdepan.
Jiang Ming berkata, "Sistem kontrol kereta tingkat CTCS-3 dari CRSC memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen. Keberhasilan pengembangan sistem ini telah mengisi kesenjangan domestik, menyingkirkan situasi yang tidak menguntungkan dari inti sistem kontrol operasi kereta yang dikendalikan oleh orang lain untuk waktu yang lama, dan menjamin kecepatan tinggi negara kita. Pembangunan perkeretaapian yang sehat dan berkelanjutan telah meletakkan dasar yang kokoh bagi perkeretaapian berkecepatan tinggi China untuk "mendunia".
Dipahami bahwa peralatan inti dari sistem kontrol transit kereta api seperti sistem interlocking kalkulator, sistem pemblokiran otomatis, pusat kendali kereta, peralatan ATP on-board kontrol kereta dan peralatan RBC yang diproduksi oleh akun CRSC untuk sebagian besar pangsa pasar sistem kontrol rel kecepatan tinggi China. Diantaranya, peralatan RBC, yang merupakan inti dari sistem kendali perkeretaapian berkecepatan tinggi nasional yang beroperasi dengan kecepatan di atas 300 kilometer per jam, memiliki jangkauan pasar lebih dari 90%.
Mempromosikan reformasi dan membangun kembali tiga Kartu Kredit China dalam lima tahun
Zhou Zhiliang, Sekretaris Komite Partai dan Ketua CRSC
Sambil mengukir prestasi besar di bidang teknologi, CRSC memandang perkembangan ekonomi kepemilikan campuran sebagai terobosan penting dalam memperdalam reformasi BUMN. Selain berinvestasi di perusahaan-perusahaan ternama dunia seperti Alstom, Siemens, dan Delta, juga memperkenalkan modal swasta. Mewujudkan reformasi campuran dengan sejumlah perusahaan swasta melalui peningkatan modal dan perluasan atau pembentukan bersama untuk memastikan perkembangan usaha yang berkelanjutan dan sehat.
Zhou Zhiliang, Sekretaris Komite Partai dan Ketua CRSC, memperkenalkan bahwa, kecuali perusahaan grup dan perusahaan yang menjalankan aset tidak terdaftar yang dimiliki oleh seluruh rakyat, perusahaan saham gabungan dan perusahaan afiliasi telah menyelesaikan reformasi kepemilikan saham 100%. Pada 2017, grup perusahaan dan tiga BUMN menjalani restrukturisasi perusahaan. Ketiga perusahaan bawahan telah menyelesaikan perubahan industri dan komersial perusahaan baru. Pada saat yang sama, rencana restrukturisasi perusahaan grup telah dilaporkan ke SASAC pada awal September. Diharapkan perubahan industri dan komersial akan selesai sebelum akhir tahun. pekerjaan.
Statistik menunjukkan bahwa dalam lima tahun sejak Kongres Nasional Partai Komunis China ke-18, semua indikator ekonomi CRSC telah mempertahankan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata lebih dari 20%. Per akhir 2016, nilai kontrak baru, pendapatan operasional dan total laba CRSC masing-masing 5,5 kali, 2,7 kali, dan 3,2 kali pada tahun 2012; total aset 3,3 kali pada tahun 2012, dan aset bersih 3,7 kali pada tahun 2012. "Dapat dikatakan bahwa CRSC telah membangun kembali tiga CRSC dalam lima tahun," kata Zhou Zhiliang.
Standar digunakan untuk melayani "Sabuk dan Jalan"
CRSC, yang memiliki teknologi kuat dan momentum pengembangan perusahaan yang baik, juga secara aktif mempromosikan rel kecepatan tinggi China dan standar teknis untuk mendunia. Pada simposium tersebut, Zhou Zhiliang memperkenalkan kepada wartawan media pusat bahwa peralatan inti dari sistem kendali kereta api, pusat pemblokiran radio (RBC), peralatan pelindung otomatis (ATP) di dalam pesawat, dan unit elektronik darat (LEU) yang dikembangkan secara independen oleh CRSC, telah melewati UE. Sertifikasi TSI telah memperoleh "izin" untuk mendunia untuk memberikan dukungan teknis inti yang aman, independen, dan dapat dikontrol untuk kereta api berkecepatan tinggi China yang mendunia dengan standar tinggi.
Dengan dukungan teknis yang solid, pada April 2017, CRSC berhasil menandatangani pesanan pertama rel kecepatan tinggi China "going out" -kontrak rel kecepatan tinggi Jakarta-Bandung di Indonesia. Pada saat yang sama, mereka saat ini melacak rel kecepatan tinggi Moskow-Kazan, rel kecepatan tinggi California, rel Cina-Thailand, rel Cina-Laos, rel kecepatan tinggi Malaysia-Singapura, rel kereta Hongaria-Serbia dan proyek lain untuk mempromosikan rel kecepatan tinggi Cina dan satu set lengkap standar teknis untuk mendunia untuk melayani "Sabuk dan Jalan" negara itu. Proposal untuk menunjukkan kepada dunia kartu nama "China High Speed Rail".
Menurut rencana CRSC, ke depan, sambil mengkonsolidasikan keunggulan teknis yang ada, CRSC akan melakukan penelitian dan pengembangan berwawasan ke depan di industri seperti sistem kontrol kereta generasi mendatang berdasarkan navigasi Beidou, sistem transportasi terintegrasi yang cerdas, dan sistem kontrol kereta api berkecepatan tinggi dengan kecepatan 400 kilometer per jam ke atas, untuk memuaskan masyarakat. Permintaan yang lebih tinggi untuk transportasi cerdas dan perjalanan yang aman.
- Transfer ke penggemar game Selain game seluler, selain Onmyoji, game PC baru tahun ini yang patut dinantikan
- Bagaimana Anda mencintai mata Anda dan melindungi mata Anda di hari kabut asap? Dokter dari Rumah Sakit Mata Tianjin akan memberi Anda poin-poin penting
- Perjalanan gratis "Rasakan Makau" selama 4 hari | Bepergian di Makau, perkenalkan objek wisata yang wajib dikunjungi di Makau
- Bagaimana cara menggunakan bonus akhir tahun? Perjalanan outbond selama Festival Musim Semi, tempat-tempat ini sangat populer, dan akan terlambat jika Anda tidak bergerak
- Pinjaman riba lebih dari 10 juta yuan memicu 57 kasus polisi, 12 orang dihukum karena keterlibatan geng
- Selamat pembukaan menghabiskan 9760 yuan! Polisi menemukan serangkaian penipuan "mengirim keranjang bunga"
- Saat teman-teman gila untuk menghapus aplikasi! Apakah Anda masih tahu cara menggunakan "program kecil" yang Anda mulai refresh di pagi hari?