Kasus nomor satu
Kasus dasar
Sekitar pukul 18:45 pada 12 Januari 2019, Wang mengendarai mobil kecil Ning EK0 ** 2 dari timur ke barat sepanjang Liyao Road hingga 9 kilometer dan 500 meter dari Liyao Road, menyalip Liu Moumou yang mengemudi ke arah yang sama. Ning EF2 ** 6 mobil penumpang kecil biasa, dan He XX mengendarai kendaraan listrik roda dua, mengendarai Zhou XX, He Moujing di sepanjang rute Li Yao barat ke timur ke bagian jalan tabrakan, dan kemudian mengemudi dengan Liu XX Ning EF2 ** 6 mobil penumpang kecil biasa bertabrakan dengan Chen Mouchen dan Chen Mouxi, menyebabkan Liu Mou, He Mou, Zhou Mou, Chen Mouzhu, Chen Mouxi, He Moujing terluka, dan kendaraan rusak dalam kecelakaan lalu lintas.
Bukti kecelakaan dan analisis penyebab
Setelah investigasi dan investigasi di tempat, transkrip investigasi di tempat yang ada, peta di tempat, foto di tempat, pernyataan oleh para pihak, pernyataan saksi, materi audio-visual, pendapat penilaian, dan bukti lainnya ada di file, yang membuktikan bahwa Wang tidak memperhatikan saat mengendarai kendaraan bermotor di jalan. Ketika sebuah mobil dari sisi berlawanan menyalip dan mengemudi dengan kecepatan, perilaku ilegalnya adalah akar penyebab kecelakaan lalu lintas; Liu XX mengendarai kendaraan bermotor di jalan secara normal tanpa kesalahan; He XX mengendarai kendaraan non-motor di jalan raya Mengemudi dengan normal tanpa kesalahan; pihak yang melibatkan Zhou Moumou, Chen Mouchen, Chen Mouxi, dan He Moujing adalah penumpang dan tidak memiliki perilaku kesalahan.
Hasil
Menurut Pasal 91 dari "Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat Cina": "Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik harus menentukan tanggung jawab para pihak berdasarkan peran pihak yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas dan tingkat keparahan kesalahan. "," Prosedur Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas, "Pasal 60, paragraf 1, butir 1:" Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik harus menentukan tindakan pihak tersebut berdasarkan peran tindakan pihak tersebut dalam kecelakaan lalu lintas jalan dan tingkat keparahan kesalahan. Tanggung jawab: Jika kecelakaan lalu lintas jalan disebabkan oleh kesalahan salah satu pihak, itu akan menjadi tanggung jawab penuh. "
Pihak terkait Wang melanggar paragraf pertama dari Pasal 22 Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat China: "Pengemudi kendaraan bermotor harus mematuhi undang-undang dan peraturan keselamatan lalu lintas jalan, dan mengemudi dengan aman dan dengan cara yang beradab sesuai dengan standar operasi.", Pasal 42 Ayat 1: Kendaraan bermotor tidak boleh melebihi kecepatan maksimum yang ditunjukkan oleh rambu batas kecepatan. Pada ruas jalan tanpa rambu batas kecepatan, kecepatan yang aman harus dijaga., Penerapan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat China Pasal 43, Butir 2 Peraturan: "Untuk kendaraan bermotor yang berjalan di jalur yang sama, kendaraan berikut harus menjaga jarak aman dari kendaraan di depannya yang cukup untuk melakukan tindakan pengereman darurat. Dalam salah satu situasi berikut, menyalip dilarang: Bisa saja punya mobil. Ketentuan itu bertanggung jawab penuh atas kecelakaan lalu lintas.
Pihak Liu Moumou, He Moumou, Zhou Moumou, Chen Moumou, Chen Moxi, dan He Moumou tidak bertanggung jawab.
Kasus dua
Kasus dasar
Sekitar pukul 21.40 tanggal 23 Januari 2019, saat Zhao mabuk dan mengemudikan mobil kecil Jin FZ *** 8 di sepanjang jalur Wupu dari timur ke barat menuju ruas 152KM + 200M, kendaraan melaju ke sisi selatan jalan dan lampu jalan Tiang-tiang tersebut bertabrakan sehingga menimbulkan kecelakaan lalu lintas yang merusak tiang lampu jalan dan kendaraan.
Bukti kecelakaan dan analisis penyebab
Setelah investigasi dan investigasi di tempat, peta situs yang ada, foto-foto situs, transkrip investigasi lokasi, pernyataan para pihak, kesaksian saksi, pendapat penilaian dan bukti lainnya ada di file, yang membuktikan bahwa pihak Zhao Mou dalam keadaan mabuk dan mengendarai kendaraan bermotor di jalan. Penyebab langsung kecelakaan itu; Biro Perumahan dan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan dan Transportasi Distrik Shapotou, Kota Zhongwei, unit yang terlibat tidak bersalah.
Hasil
Menurut Pasal 91 dari "Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat China," "Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik harus menentukan tanggung jawab para pihak berdasarkan peran pihak-pihak yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas dan tingkat keparahan kesalahan." , Ketentuan Tata Cara Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas, Pasal 60, Ayat 1, Butir 1: Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik menetapkan tanggung jawab pihak berdasarkan peran perilaku pihak tersebut dalam terjadinya kecelakaan lalu lintas jalan dan beratnya kesalahan. : Jika kecelakaan lalu lintas jalan disebabkan oleh kesalahan salah satu pihak, maka tanggung jawab sepenuhnya akan ditanggung. "
Partai tersebut, Zhao, melanggar paragraf kedua dari Pasal 22 Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat China: "Minum alkohol, mengonsumsi obat-obatan psikotropika atau obat-obatan narkotika yang dikendalikan negara, atau menderita penyakit yang mengganggu keselamatan mengemudi kendaraan bermotor, atau kelelahan yang berlebihan Siapapun yang mempengaruhi keselamatan berkendara dilarang mengendarai kendaraan bermotor. Menurut peraturan, seseorang harus bertanggung jawab penuh atas kecelakaan tersebut.
Departemen Perumahan dan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan dan Transportasi Distrik Shapotou, Kota Zhongwei, pihak yang terlibat, tidak bertanggung jawab.
Kasus ketiga
Kasus dasar
Sekitar pukul 21:00 pada tanggal 30 Januari 2019, Song Moumou mengemudikan traktor semi-trailer netral Hei M84 ** No. 1 untuk menarik trailer semi-tangki berat Hei MQ ** No. 7 di sepanjang rute Binhebei di Distrik Shapotou, Kota Zhongwei Berkendara dari timur ke barat ke ruas 288KM + 300M di Jalan Binhe Utara. Kendaraan meluncur dan berbelok ke kiri. Naik van cahaya Ning AF *** W yang dikendarai oleh Miao dan berkendara dari barat ke timur di sepanjang rute Binhebei. Saat tabrakan terjadi, van lampu Houning AF *** W bertabrakan dengan tiang pelindung di pinggir jalan lagi, menyebabkan Miao dan Dang terluka, dan tiang pelindung serta kendaraan rusak dalam kecelakaan lalu lintas.
Bukti kecelakaan dan analisis penyebab
Setelah dilakukan penyelidikan dan penyidikan di tempat, ada transkrip penyidikan di tempat, peta di tempat, foto di tempat, pernyataan para pihak, kesaksian saksi, pendapat ahli, dan bukti lain yang ada di file, yang membuktikan bahwa Song XX mengendarai kendaraan bermotor melalui ruas jalan yang melengkung dalam kondisi cuaca bersalju di malam hari. Kegagalan untuk mengurangi kecepatan mengemudi dan operasi yang tidak tepat menyebabkan kendaraan melaju ke jalur berlawanan setelah merencanakan kecelakaan, dan tindakan ilegalnya adalah akar penyebab kecelakaan lalu lintas; pihak, Miao XX, mengendarai kendaraan bermotor di jalan tanpa kesalahan; pihak pihak Tidak ada kesalahan penumpang di departemen XX; tidak ada kesalahan di bagian manajemen jalan raya di Distrik Shapotou, Kota Zhongwei.
Hasil
Menurut Pasal 91 dari "Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat Cina": "Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik harus menentukan tanggung jawab para pihak berdasarkan peran pihak yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas dan tingkat keparahan kesalahan. "," Prosedur Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas, "Pasal 60, paragraf 1, butir 1:" Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik harus menentukan tindakan pihak tersebut berdasarkan peran tindakan pihak tersebut dalam kecelakaan lalu lintas jalan dan tingkat keparahan kesalahan. Tanggung jawab: Jika kecelakaan lalu lintas jalan disebabkan oleh kesalahan salah satu pihak, itu akan menjadi tanggung jawab penuh. "
Pihak terkait Song XX melanggar paragraf pertama dari Pasal 22 Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat China: "Pengemudi kendaraan bermotor harus mematuhi undang-undang dan peraturan keselamatan lalu lintas jalan, dan mengemudi dengan aman dan dengan cara yang beradab sesuai dengan standar operasi." 2. Paragraf 2 Pasal 42: "Saat mengemudi di malam hari atau di ruas jalan yang rawan bahaya, dan saat menghadapi kondisi meteorologi seperti pasir, hujan es, hujan, salju, kabut, lapisan es, dll, kecepatan mengemudi harus dikurangi.", Pasal 46 (1) dan (4) "Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat Cina": "Ketika kendaraan bermotor menghadapi salah satu dari kondisi berikut saat mengemudi, kecepatan maksimum tidak boleh melebihi 30 kilometer per jam , Diantaranya traktor, mobil baterai, dan kendaraan bermesin khusus beroda tidak boleh melebihi 15 kilometer per jam: (1) Masuk dan keluar jalur kendaraan tidak bermotor, melewati perlintasan kereta api, belokan tajam, jalan sempit, jembatan sempit; (4) Di jalan yang licin, bersalju, dan berlumpur Saat mengemudi. ", Bertanggung jawab penuh atas kecelakaan lalu lintas;
Pihak Miao XX tidak bertanggung jawab;
Pihak XX tidak bertanggung jawab;
Tidak bertanggung jawab atas bagian manajemen jalan raya di Distrik Shapotou, Kota Zhongwei
- Seorang petugas pemadam kebakaran di Huai'an tewas saat memadamkan api. Dia melakukannya dengan sangat baik!
- Tuas persneling elektronik BMW Seri 7 Boruizeng, konsumsi bahan bakar baru lebih rendah dari Lavida, 100.000 mulai meremukkan mahkotanya
- Lebar mobil 4m dan menempati tiga jalur di jalan raya. Mercedes-Benz bikin smart raksasa, tolong evakuasi dengan tenaga tinggi ke depan
- Bangkitnya kerja Nissan, penjualan bulanan 100.000 membuat panik H6, interior melampaui A6, 130.000 hits Tiguan
- Tertinggi baru dalam sepuluh tahun! Lebih dari 1.200 rencana pengurangan saham, lebih dari 170 miliar pengurangan, masih dapatkah kita melihat 3.500?