Di pasar mobil keluarga lebih dari sepuluh tahun yang lalu, Buick Excelle, Hyundai Elantra, dan Haima Formera memiliki reputasi sebagai "tiga tipe baru". Diantaranya, Formera menjadi banyak konsumen karena handlingnya yang baik, space yang besar dan biaya perawatan mobil yang murah. Pilihan pertama bagi pembeli mobil, meskipun Haima Automobile dan Mazda berhenti bekerja sama pada tahun 2007, model Familia yang didasarkan pada platform Mazda 323 terus populer untuk sementara waktu.Namun, dalam beberapa tahun terakhir, Haima Automobile telah meluncurkan lebih sedikit model, dan merek ini secara bertahap telah dilupakan. Hingga saat ini, Haima akhirnya hadir dengan model housekeepingnya sendiri, Haima 8S, dengan perkiraan harga pre-sale lebih dari 70.000 yuan. Jika tertera pada harga ini, niscaya akan menjadi blockbuster lain yang meledakkan pasar SUV.
Alasan Haima 8S dinamai demikian, bukannya dinamai S8 sesuai urutan produk SUV miliknya sendiri, karena waktu akselerasi 0-100km sekitar 8 detik. Performa ini masih berada di level menengah di bidang SUV, begitu pabrikan Sangat berani untuk menamainya. Selain itu, Haima 8S didasarkan pada platform HMGA baru dan diposisikan lebih tinggi dari Haima S5. Dimensi panjang, lebar, dan tinggi adalah 4565 * 1850 * 1682mm, dan jarak sumbu roda 2700mm. Ukurannya lebih baik daripada Haima S5. Jarak sumbu roda juga milik Seahorse S5. Raja dari seri mobil SUV, jadi setelah Haima 8S diluncurkan, akan membentuk SUV kompak dengan Haima S5.
Dari segi tampilan, Haima 8S melanjutkan bentuk kisi berlapis krom dari model Haima S5, tetapi jumlah partikelnya berkurang dan luasnya bertambah. Grup lampu depan mengadopsi desain terpisah. Bagian atas dari strip memanjang adalah lampu LED siang hari dan indikator belok, dan bagian bawah grup lampu jauh dan dekat terdiri dari empat lampu LED. Gaya desain ini memiliki kesan teknologi. Persis, lebih trendi dan radikal dari Haima S5. Pada bagian samping, hippocampus 8S mengadopsi desain atap suspensi yang sedang populer, desain double waistline yang lebih dinamis, dan kaliper rem empat roda berwarna merah menonjolkan gaya sporty, namun bentuk roda multi-spoke tidak sesuai dengan gaya sporty. . Lampu belakang mengadopsi desain tipe tembus pandang, dan strip lampu LED berbentuk L yang ramping dipadukan dengan garis ekor berlapis, yang memiliki tingkat pengenalan yang tinggi. Selain itu, model tampilan mengadopsi pipa knalpot ganda bilateral dan pintu belakang induksi, yang mengesankan dan berkualitas tinggi. Konstruksi aspek tersebut masih ada.
Dari segi interior, gaya desain Haima 8S lebih atmosferik dan sederhana daripada model Haima S5, yang agak mirip dengan gaya interior seri Mercedes-Benz, namun bentuk ventilasi AC berbentuk heksagonal, dan dikelilingi oleh lingkaran pelapis krom. Trim material, penggunaan area luas dari material lembut di atas konsol tengah, dan tuas persneling elektronik yang sebanding dengan mobil mewah, semuanya menonjolkan versi mewah dan keindahan Seamaster 8S. Selain itu, model tampilan menggunakan setir multifungsi beralas ceper dan juga dilengkapi dengan paddles shift.Suasana sporty sangat kental. Panel instrumen full LCD sangat berteknologi. Singkatnya, interior Haima 8S memadukan berbagai elemen trend dan gaya desain. , Dibandingkan dengan hippocampus S5 selangkah lebih maju.
Dari segi konfigurasi, konfigurasi model spesifik dari Haima 8S belum diketahui, namun model tampilan relatif lengkap. Layar kendali pusat berukuran besar tidak hanya mendukung interkoneksi ponsel, tetapi juga mendukung 25 jenis kontrol perintah suara, yang dapat mengontrol multimedia, navigasi, dan sunroof di dalam mobil. Perangkat lain dikendalikan suara, dan kenyamanan serta konfigurasi keselamatan seperti rem tangan elektronik, start satu tombol, sunroof panorama yang dapat dibuka, dan pemantauan tekanan ban juga tidak ada. Selain itu, jok depannya juga sangat sporty, sandaran kepala yang terbelah dilepas dan diganti dengan desain yang terintegrasi, saya yakin desain ini akan disukai banyak anak muda.
Dari segi ruang, untuk penumpang dengan tinggi 1,8 meter, Seamaster 8S memiliki banyak ruang kepala dan kaki di baris depan dan belakang. Lantai datar baris belakang dan ventilasi AC di baris belakang memberikan perawatan yang lebih baik bagi penumpang tengah belakang. Namun, ketiadaan sandaran kepala tengah di jok belakang dan antarmuka daya USB masih sedikit kurang humanis. Ukuran ruang bagasi belum diketahui. Kursi belakang dapat dimiringkan ke bawah secara proporsional membentuk platform yang hampir rata, yang seharusnya tidak menjadi masalah untuk memenuhi kebutuhan penyimpanan rumah tangga secara umum. Selain itu, model tampilan juga dilengkapi dengan tailgate elektrik, entah apakah konfigurasi ini standar untuk semua sistem.
Dari segi tenaga, Haima 8S dilengkapi dengan mesin 1.6T turbocharged yang dikembangkan sendiri dan mengadopsi teknologi injeksi langsung dalam silinder. Tenaga maksimum 143Kw (194 tenaga kuda) dan torsi maksimum 293Nm. Dibandingkan dengan merek joint-venture 1.6T dengan kapasitas yang sama. Mesinnya, parameter tenaga ini bisa dibilang sangat brilian, dibandingkan dengan mesin 2.0T lainnya, sistem tradisionalnya dipadukan dengan transmisi manual otomatis 6 percepatan dari Aisin, yang cepat dan mulus. Saya yakin powertrain ini masih Sangat kompetitif.
Dari segi sasis, Haima 8S menggunakan suspensi independen gaya Macpherson depan plus suspensi independen multi-link belakang.Strukturnya sama dengan Haima S5, namun gaya tuning sasisnya lebih mengutamakan kenyamanan, yang secara efektif dapat meredam benturan benturan atau jalanan yang bergelombang. Getaran yang berlebihan, dukungan suspensi tidak pada tempatnya saat menikung, tidak cocok untuk pengendaraan yang intens, ini agak tidak sesuai dengan penyesuaian tenaganya, saya harap dapat ditingkatkan sebelum dipasarkan.
Berdasarkan aspek-aspek di atas, kekuatan produk Haima 8S yang komprehensif adalah baik Berdasarkan lingkungan umum kinerja pasar Haima Automobile yang lesu dalam beberapa tahun terakhir, pabrikan segera memperkenalkan yang baru, berharap mencapai hasil yang ideal dengan desain interior eksterior yang cerah dan kinerja daya yang baik. , Untuk melawan perubahan haluan yang mengesankan bagi merek tersebut, tetapi pasar SUV kompak kuat. Pabrikan domestik seperti Haval dan Geely telah menggunakan berbagai model di sini. Jika mereka ingin mendapatkan pijakan di pasar yang sangat kompetitif atau bahkan memiliki milik sendiri Harga Haima 8S adalah kuncinya. Bagaimanapun, pengaruh merek tidak sebaik produsen lini pertama dalam negeri seperti Haval dan Geely. Ketika kekuatan produknya serupa, hanya dengan menawarkan harga yang tulus kita dapat benar-benar mengesankan konsumen dalam negeri dan membentuk kembali Haima. Kecemerlangan tidak akan berlangsung selamanya.
- Stok setan terhubung dengan papan, cangkang atau hati nurani? Seberapa jauh karnaval Sumber Daya Shell?
- Anda tidak perlu memilih Baojun 730. MPV ini memiliki panjang lebih dari 4,8 meter dan dapat dimulai pada lebih dari 80.000.
- Selama sweter rajutan tipis, Anda dapat mengatasi masalah berpakaian yang dipersembahkan oleh musim!
- Nilai pasar anjlok hingga 95% dalam 4 tahun! Apa yang terjadi dengan Jumei Youpin? Apakah dominasi Chen Ou masih ada?
- SUV crossover khusus? Mobil ini terjual 150.000+ tahun lalu, lebih dari 70.000 dapat dibeli, kaum muda membeli lebih banyak