Dalam sejarah, jalur Sichuan-Tibet adalah jalan kuda-teh kuno, dan diubah menjadi Jalan Raya Sichuan-Tibet di zaman modern. Garis Sichuan-Tibet hari ini menarik banyak tantangan dari mengemudi sendiri dan pengendara sepeda. Jalan lanskap dengan pemandangan indah, area misterius dan sejarah yang kaya ini juga membawa risiko.
Jalan Raya Sichuan-Tibet adalah nama kolektif dari Jalan Raya Chuan-Kang dan Jalan Raya Kang-Tibet. Jalan Raya Chuan-Kang dibangun pada tahun 1930-an dan merupakan jalan raya antar-provinsi dari Chengdu ke Ya'an, ibu kota Provinsi Xikang pada saat itu. Pembangunan Jalan Raya Kham-Tibet dari Ya'an ke Lhasa dimulai pada tahun 1951. Setelah Xikang mundur dari provinsi itu, kedua jalan itu disebut Jalan Tol Sichuan-Tibet.
Di Jalan Raya Sichuan-Tibet, ada jalan berbahaya yang membuat para pengemudi membicarakannya. Jalan itu dikenal sebagai "kuburan", dan ruas jalan ini adalah ruas yang harus dilalui jalur Sichuan-Tibet. Itu adalah Asuransi Alam Tongmai. "Asuransi Alam Tongmai" adalah milik daerah Nyingchi, terletak di G318 antara Kabupaten Bomi dan Kabupaten Nyingchi. Bagian ini adalah bagian paling berbahaya dari Jalan Raya Sichuan-Tibet, yang dikenal sebagai "kelompok aliran puing terbesar kedua di dunia." Oleh karena itu, garis Tongmai juga dikenal sebagai "bagian mati".
(Gambar dari: Mobil Aika)
Namun, bahaya alam dewasa ini telah berubah.
Proyek rekonstruksi "obstruksi usus" Zeng Jin sepenuhnya dimulai pada akhir 2012, termasuk pembangunan Jembatan Tongmai, Jembatan Chilonggou, dan beberapa terowongan. Jalan rusak sepanjang 20 kilometer yang semula dikurangi menjadi lebih dari 5 kilometer, digantikan oleh terowongan gunung dan jembatan sungai. Pada bulan April 2016, dengan total investasi hampir 1,5 miliar yuan, proyek renovasi dan rekonstruksi bagian Tongmai dari Jalan Raya Sichuan-Tibet dengan "lima terowongan dan dua jembatan" secara resmi dibuka untuk lalu lintas. Bagian Tongmai yang terkenal di dunia dari Jalan Raya Sichuan-Tibet di Tibet menjadi sejarah. Bekas Naga Naga, juga dikenal sebagai jalan berbahaya inti 13 setengah kilometer, tidak lagi ada dengan terbukanya jembatan dan terowongan.
Jika Anda berkendara di jalur Sichuan-Tibet sekarang, Anda dapat melihat tiga jembatan melintasi Sungai Yigong Zangbo, anak sungai Sungai Yarlung Zangbo. Pagar di satu jembatan ditutupi dengan bendera doa Tibet, yang satu adalah jembatan yang diperkuat, dan yang lainnya adalah jembatan baru yang megah. Ketiga jembatan ini semuanya dapat disebut "Jembatan Tongmai", dan ketiga jembatan tersebut telah menyaksikan perubahan di jalur Sichuan-Tibet.
Setelah Tongmai dibuka untuk lalu lintas, apakah itu mengemudi sendiri di jalur Sichuan-Tibet atau dari Lhasa ke Bomi, tempat yang agak asing di pariwisata Tibet ini akan mudah dicapai.
(Gambar dari: Kuai News)
Garis Sichuan-Tibet, garis 318, adalah roh yang sangat diperlukan sebagai kompleks Tibet. Banyak pelancong, orang yang mengemudi sendiri, fotografer. Terutama dalam beberapa tahun terakhir, beberapa penggemar off-road menganggap 318 self-driving sebagai semacam "perasaan" dan "impian". Tapi semua orang tidak boleh melupakan Tongmai masa lalu, apalagi perjalanan tak kenal takut yang dibawa oleh Tongmai. Jalan ini telah menyaksikan transformasi Nirvana dari Jalan Langit Sichuan-Tibet, sehingga jalur Sichuan-Tibet layak untuk kehidupan banyak orang. Legenda perjalanan yang berharga!
- Negara-negara kecil sering melecehkan China, pejabat dinasti Qing berbohong bahwa mereka telah membunuh lebih dari 10.000 musuh, dan Qianlong sangat marah: penaklukan!
- Menikahi saudara perempuan kaisar untuk merebut kekuasaan kekaisaran dari adik ipar, dan mengakui kaisar dari negara tetangga yang 10 tahun lebih muda sebagai ayahnya, dan dia tidak malu dengan gener
- Siapa yang lebih hemat bahan bakar dengan 1.5T atau 2.0L? Siapa yang lebih cocok untuk digunakan di rumah?