Ford mengumumkan penjualan terbaru mereknya pada 7 Juni. Penjualan keseluruhan Ford di bulan Mei mencapai 88.000 unit, turun 3% dari tahun 2016. Meskipun 88.000 tampaknya merupakan angka yang sangat beruntung, Ford tidak lagi senang. Sejak memasuki 2017, performa Ford sulit digambarkan dengan optimisme.
Tahukah Anda, total penjualan Ford di kuartal pertama tahun ini adalah 168.000 kendaraan, turun 31% dari 2016. Penurunan seperti itu bahkan bisa menyamai beruang ganda Korea Kia dan Hyundai. Melihat data penjualan yang buruk di kuartal pertama, Ford harus bergantung pada pemotongan harga dan promosi penjualan besar-besaran di bulan April untuk membuat penjualan nyaris tidak meningkat, dengan peningkatan tahun ke tahun sebesar 6% menjadi 62.382 kendaraan. Tapi di bulan Mei, penjualan Ford turun lagi dari tahun ke tahun. Tidak dapat dipungkiri bahwa orang akan bertanya-tanya tentang perusahaan mobil berusia seabad ini. Apa yang terjadi dengan Ford?
Di hadapan banyak media dan pertanyaan konsumen, penjelasan Ford adalah bahwa penurunan penjualan Ford pada kuartal pertama disebabkan oleh liburan Festival Musim Semi. Tanggal penjualan lima hari lebih pendek dari sebelumnya. Namun, keseluruhan penjualan pasar mobil China hanya turun 0,3%, dan Festival Musim Semi Liburan tidak hanya memengaruhi brand Ford Anda, namun penjelasan ini tidak dapat meyakinkan publik. Menurut pemahaman Paman Che, subteks dari penjelasan Ford seharusnya begini: Ford menerapkan kepedulian yang manusiawi terhadap karyawan pabrik, Festival Musim Semi adalah hari libur biasa, dan perusahaan otomotif lain menekan karyawan tanpa istirahat, yang menyebabkan penurunan penjualan. Tapi ini, apakah kamu percaya?
Coba lihat keempat sedan Ford, selain Frost termurah, yang mempertahankan penjualan bagus, juga mengasumsikan tulang punggung penjualan Ford di Cina, sementara penjualan Fox, Mondeo dan Taurus semakin turun drastis. Ford telah jatuh ke dalam lingkaran yang aneh. Semakin mahal model yang dijual, semakin parah penurunannya. Memang terlalu lusuh untuk melihat jika penjualan Taurus kurang dari seribu unit per bulan.
Selain itu, Fox baru saja menyelesaikan upgrade pengganti belum lama ini.Menurut praktik pasar otomotif domestik, akan sering terjadi gelombang pertumbuhan penjualan untuk model pengganti. Tapi yang tidak saya duga, penjualan Fox baru tidak naik tapi turun. Gabungan hatchback dan sedan Fox hanya terjual 12.990 unit. Volume penjualan ini kurang dari seperempat Volkswagen Lavida, dan jauh dari Buick Weilang. Kita harus tahu bahwa Fox pernah menjadi pesaing nomor satu LaVida, dan telah berkali-kali melampaui LaVida dalam penjualan, menempati posisi teratas dalam mobil kompak domestik, dan diterima dengan baik oleh konsumen muda.
Ketika berbicara tentang Ford B-Class Mondeo, ketika versi bahasa desain baru diluncurkan sebelumnya, hal itu mengandalkan penampilan Martin Jr. untuk memenangkan cinta banyak konsumen. Tetapi saat-saat yang menyenangkan tidaklah baik. Keluhan kualitasnya sebanding dengan Fox. Masalah kualitas yang serius dan pintu poros yang rusak juga menyebabkan penjualannya turun tajam, turun 41,7% tahun-ke-tahun, dan penjualan turun hampir setengahnya!
Tentu saja, model andalan Ford, Taurus, tidak terjual dengan baik sejak diluncurkan, tetapi bahkan dengan basis penjualan historis yang rendah, ia telah turun 47,3%. Paman Che percaya bahwa dengan kinerja penjualan Taurus saat ini, tidak seefektif biaya menghentikan produksi secara langsung, yang dapat menghemat sumber daya dan berinvestasi dalam model-model utama.
Namun, sejak 2016, hampir setiap perusahaan mobil mengalami penurunan sedan dan peningkatan penjualan SUV. Tapi Ford sangat istimewa, ketiga SUV-nya semuanya mengalami penurunan dalam berbagai derajat. Jika penurunan penjualan mobil tertentu merupakan kisaran fluktuasi normal penjualan, maka penurunan semua model Ford adalah alasannya sendiri. Alasannya sebenarnya sangat sederhana, perhatikan masalah kualitas Ford yang sering muncul dan keluhan pengguna.
Dalam beberapa tahun terakhir, model Changan Ford telah mengungkap banyak masalah kualitas yang serius, seperti berbagai kebocoran oli dari Focus, bau aneh dari Mondeo, as roda patah dari Mavericks, Mondeo, Taurus, dan Sharp. Masalah kualitas telah berulang kali merugikan konsumen. hati. Menghadapi masalah kualitas yang begitu serius, tim hubungan masyarakat dan tim teknis Ford tidak melakukan tindakan pencegahan yang efektif untuk memungkinkan insiden terus berlanjut. Bahkan jika model Ford bergantung pada pemotongan harga terminal, siapa yang berani membelinya tidak peduli seberapa efektif biayanya?
Paman Che belajar dari Internet bahwa masalah kualitas Ford tidak hanya terjadi di Cina, dan peringkat kualitas Ford juga berada di posisi terbawah di pasar AS. Dari "dominasi" dalam daftar keluhan selama bertahun-tahun, hingga seringnya kerusakan pada poros dan kecelakaan kotak roda gigi, citra Ford telah jatuh ke bawah. Jika masalah kualitas tidak teratasi, penjualan akan terus turun, dan akan lebih sulit untuk memenangkan pasar lagi.
- Striker Yatai mencetak 15 gol di Liga Super tanpa kalah dari Gao Lin Kapan Lippi akan memanggilnya ke sepak bola nasional?
- 1 pilih 7! Hulk memberikan bayangan psikologis pada orang Korea, kapal nelayan kecil masih ingin menghentikan kapal induk?
- Maaf! Liao Tigers tahun ini tidak lagi bergengsi, dan tim Liaoning kalah di dua ronde pertama lebih awal!
- Penggemar Chen He melebihi 34 juta, dan Douyin asli dengan aktivitas harian lebih dari 150 juta menciptakan ledakan IP seperti ini!
- Media Inggris menyebut Manchester United sebagai calon pelatih berikutnya? Mourinho menunjukkan Paris yang bagus untuk membuktikan bahwa dia ingin bertahan di Manchester United
- Biro Asuransi Kesehatan menembak! "Sistem dua faktur" untuk barang habis pakai bernilai tinggi tidak diterapkan, kualifikasi pengiriman dibatalkan, dan asuransi kesehatan menolak untuk membayar pemba
- Kualifikasinya lebih tua dari direktur pabrik! Dengan enggan memenangkan kejuaraan dan memberinya tepuk tangan