SMS / Da Mao
"Blind date" mungkin adalah kata yang akan ditakuti oleh generasi pasca 90-an untuk melihatnya, tetapi penuh dengan godaan, ingin diterima atau ditolak. Rasa takut karena saya dilahirkan dengan penolakan untuk langsung ke subjek dan kurangnya proses menengah, dan penuh godaan, juga karena saya dilahirkan dengan keinginan untuk hidup berkeluarga bahagia. Meskipun laju kehidupan perkotaan sekarang cepat, "pengaturan" yang sederhana dan kasar tidak akan membuat masalah menjadi sederhana dan langsung.
Begitu pula pada kenyataannya, sebagian besar konsumen juga merasa "buta" saat berhadapan dengan kendaraan listrik. Dalam beberapa tahun terakhir, meski promosi kendaraan listrik digemari, penerimaan masyarakat terhadap kendaraan listrik masih belum tinggi. Faktanya, jika ada proses selangkah demi selangkah untuk berhubungan dengan kendaraan listrik, yang memungkinkan konsumen untuk perlahan-lahan memulai dengan hibrida dan mendekat, mungkin itu lebih sejalan dengan kebiasaan orang menerima hal-hal baru.
Di bawah semua teknologi hibrida saat ini, hibrida ringan 48V mungkin merupakan solusi hibrida yang paling mudah diterima. Pertama-tama, dibandingkan dengan hibrida plug-in, atau solusi hibrida Honda yang mendukung penggerak listrik murni berkecepatan rendah, hibrida ringan 48V tidak memerlukan baterai besar, dan tidak perlu menambah struktur yang rumit, serta tidak akan menambah bobot mobil terlalu banyak. Ubah tekstur mengemudi asli mobil.
Kendaraan hybrid yang dilengkapi dengan sistem 48V hanya perlu menambahkan sistem tiga listrik yang kecil dan canggih serta satu set inverter tegangan 48V / 12V (DC / DC) untuk memastikan beberapa pemantik api berdaya rendah, Layar tampilan, dll. Terus menggunakan arus searah 12V. Karena baterai 48V sebagian besar adalah baterai lithium dengan kepadatan energi yang lebih tinggi, ukuran dan beratnya sangat kecil.Oleh karena itu, versi hybrid 48V sering kali memiliki ruang kabin dan ruang bagasi yang sama dengan versi normal. Kenaikan tersebut juga tidak signifikan dan tidak akan memperlambat handling mobil.
Kedua, dari segi harga, model yang dilengkapi dengan penggerak hibrida 48V mengalami kenaikan harga yang kecil dibandingkan model dengan konfigurasi yang sama. Ambil contoh Ford Territory, harga kerah 48V PLUS hanya 4000 yuan lebih mahal daripada harga panduan resmi dari kerah harga PLUS. Saat ini, kendaraan hybrid lain yang beredar di pasaran, plug-in hybrid dibandrol dengan harga 50.000 hingga 80.000 lebih mahal. Bahkan mobil hibrida ringan Toyota, seperti Lei Ling dan Lei Ling Shuangqing, memiliki selisih harga 20.000 yuan Meskipun efek penghematan bahan bakarnya memang bagus, orang yang cerdas tahu bahwa ini jelas tidak hemat biaya.
Perlu disebutkan bahwa karena tegangan sistem hibrida 48V rendah, tidak seperti model hibrida lain dengan tegangan tinggi ratusan volt, keamanannya jauh lebih tinggi, dan orang-orang lebih terjamin. Dalam kebanyakan skenario (lingkungan tidak lembab), 48V tidak akan merusak tubuh manusia, dan tidak akan ada sengatan listrik.
Meskipun hibrida 48V memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, ini adalah solusi hemat biaya bagi orang untuk merasakan keunggulan motor listrik. Pertama-tama, perasaan paling intuitif datang dari kelancaran dan kenyamanan berkendara.Pengemudi lama tahu bahwa getaran mobil saat dinyalakan membuat orang gila. Terutama dengan munculnya fungsi start-stop otomatis, jumlah nyala api dan pengapian telah meningkat pesat, dan frekuensi kita merasakan jitter juga lebih sering. Hibrida ringan 48V dapat mengatasi masalah ini. Karena voltase lebih tinggi, motor starter bisa lebih bertenaga, dan kendaraan lebih "mudah" untuk menghidupkan kendaraan, menghilangkan jitter saat start-up, dan mencapai rasa kenikmatan yang serupa dengan start kendaraan listrik.
Keunggulan hybrid 48V juga tercermin dalam pengalaman akselerasi dan penghematan bahan bakar. Banyak orang menghadapi "ujian terakhir" ini. Di persimpangan lampu merah, Anda adalah mobil yang diparkir di depan. Saat lampu hijau menyala, Anda ingin memulai dengan perlahan, mengisi bahan bakar perlahan, dan membiarkan mobil berjalan dengan lembut. Meskipun ini menghemat bahan bakar, namun akan ada peringatan bahwa mobil di belakang mematikan, dan bahkan seorang saudara yang pemarah akan menyusul, menghentikan mobil, dan menurunkan kaca jendela untuk menyambut keluarganya. Tetapi jika Anda ingin memulai dengan oli lantai, dengan kecepatan penunjuk takometer mesin yang dengan cepat mendekati 5000 rpm, dan mengalami kecepatan hidup, seharusnya merepotkan ketika Anda harus membayarnya.
Motor listrik hibrida 48V dapat mengintervensi saat start, dan memanfaatkan torsi maksimum saat motor listrik mulai menebus kurangnya akselerasi start kendaraan bahan bakar. Di satu sisi, akselerasi lebih cepat dan lebih senyap, di sisi lain konsumsi bahan bakarnya lebih rendah. Dengan pemulihan energi selama pengereman dan meluncur, sebagian besar sistem hibrida 48V dapat mengurangi konsumsi bahan bakar per 100 kilometer sekitar 0,5L.
Terlihat bahwa 48V memang merupakan jalur yang mudah diterima konsumen dan memiliki kinerja biaya yang tinggi. Namun sayangnya, karena hibrida ringan tidak dapat menikmati subsidi negara, hibrida 48V saat ini tidak populer di Cina. Saat ini, cakupan hybrid 48V di tanah air masih terpolarisasi.Anda hanya punya dua pilihan jika ingin membeli hybrid 48V, baik merek mewah kelas atas, seperti Mercedes-Benz dan Audi, atau merek milik sendiri dengan harga relatif murah. Sedangkan untuk model kompak dari merek usaha patungan, yang menyumbang pangsa pasar konsumen terbesar saat ini, sekitar 150.000, versi hibrida 48V saat ini dijual, dengan hanya satu produk dari Ford Territory.
Ford Territory secara berturut-turut telah meluncurkan dua model hibrida 48V, bobot bodinya hanya bertambah 10kg, harganya hanya naik 4.000 yuan, tetapi ini sangat bernilai. Dengan perangkat pemulihan daya, tingkat penghematan bahan bakar 10% -15%, dan konsumsi bahan bakar per 100 kilometer hanya 6,3L. Selain itu, ia dilengkapi dengan motor dengan output maksimum 12kW dan torsi puncak 54N.m untuk mengintervensi kondisi awal dan akselerasi cepat mobil guna meningkatkan "rasa tingkat tinggi" dan "penyegaran" berkendara.
Sebagai SUV kompak joint-venture yang terkenal dengan keefektifan biaya, Ford Territory telah mengumpulkan reputasi yang baik untuk kinerja yang luar biasa dalam kecerdasan dan keselamatan sejak diluncurkan. Pada tahun 2018, Lingjie meluncurkan kerah 48V Zun PLUS yang dilengkapi dengan sistem hybrid 48V. Tahun ini, Lingjie meluncurkan jenis kerah Zun 48V dengan harga panduan resmi hanya 154.800 yuan, semakin menurunkan ambang batas 48V dan membuatnya lebih mahal. Banyak konsumen dapat merasakan ketenangan, penghematan bahan bakar, dan respons dinamis lincah yang dibawa oleh hibrida 48V.
Dalam lingkungan penghematan energi, pengurangan emisi, dan peningkatan konsumsi saat ini, 48V adalah kebutuhan yang tepat dan tepat. Konsumen mungkin tidak ingin mengendarai kendaraan listrik murni saat ini, tetapi ini tidak berarti konsumen tidak ingin memiliki motor listrik, biaya mobil yang lebih rendah, pengalaman berkendara yang lebih lancar, dan respons dinamis yang lebih sensitif. 48V adalah solusi teknis yang sangat baik, yang memungkinkan konsumen untuk perlahan-lahan mengalami peningkatan kinerja kendaraan yang dibawa oleh elektrifikasi. Ford Territory yang dilengkapi dengan hibrida 48V adalah yang pertama memakan kepiting, dan kami juga berharap lebih banyak model akan meluncurkan produk hibrida 48V untuk menjadikan teknologi ini benar-benar populer.
- Kabupaten paling berubah-ubah di negara ini, semua desa dan kota dilayani oleh pesawat terbang, dan setiap perjalanan ke pusat kota membutuhkan pesawat
- Bepergian dan menginap di hotel, orang pintar tidak menyentuh 3 hal ini, mereka biasanya membawa sendiri
- Daftar Umur Baterai Mobil Listrik | Umur Baterai Yang Lama Adalah Raja? BAIC EU adalah yang pertama tidak setuju