Pada awal tahun 2016, tingkat penetrasi smartphone Tiongkok telah mencapai 58%, dibandingkan dengan 39% di Jepang. Menurut survei terbaru perusahaan Internet menurut statistik Jerman, rata-rata penggunaan ponsel setiap hari di China telah menjadi yang terbesar kedua di dunia, kedua setelah Brasil. Data lain menunjukkan bahwa 48,7% orang mengira mereka memiliki ketergantungan ponsel yang sangat serius. Tidak jarang terlihat bahwa ponsel telah terintegrasi ke dalam kehidupan kebanyakan orang China. Saat ini, tidak lagi hanya sebagai alat komunikasi, tetapi juga mengambil lebih banyak peran seperti hiburan, interaksi sosial, fotografi, pembayaran, dan bahkan kunci, remote control, atau komputer, yang tidak dapat kita bayangkan sebelumnya. Begitu pula mobil masa depan mungkin tidak lagi hanya menjadi alat transportasi.
Ledakan Roewe RX5 telah menciptakan kartu bisnis yang bersinar untuk "SAIC Internet Cars", dan kemudian SAIC Group meluncurkan strategi "New Four Modernization", di mana "jaringan" direncanakan dengan mengandalkan model Internet sebagai media dasarnya. Bersamaan dengan implementasi strategi baru, penerapan model Internet di bawah Kendaraan Penumpang SAIC juga berjalan dengan tertib. Mengikuti MG ZS, MG GS versi Internet resmi diluncurkan pada 10 Agustus, dengan total tiga model diluncurkan dengan harga panduan resmi 145.800 hingga 175.800 yuan. Seberapa kompetitifnya di pasar? Apa artinya untuk masa depan MG?
Perhatikan kinerja biaya, bukan rasio harga
Yu Jingmin, wakil manajer umum SAIC Passenger Vehicle Company, mengatakan kepada Zhongshang Auto bahwa mobil China baru saja dimulai pada masa-masa awal, jadi pada tahap tertentu mereka harus mengadopsi strategi harga-ke-harga untuk bersaing di pasar dengan alokasi tinggi dan harga rendah. Namun, Mobil Penumpang SAIC tidak ingin mengikuti jalur tersebut, sehingga mereka memilih untuk mengambil rute yang berkualitas dan hemat biaya. Memang, meski mobil penumpang SAIC memulai strategi penetapan harga baru dimulai dengan Roewe RX5, namun tidak lagi setinggi dulu, namun berkah keunggulan kompetitif tetap mempertahankan niat aslinya, tidak meributkan level konfigurasi, melainkan memilih Internet. Intinya juga tercermin pada versi Internet MG GS, kata para analis di industri tersebut.
Lawan MG GS terutama adalah Trumpchi GS4, Changan CS75 dan Roewe RX5. Dibandingkan dengan model pesaing dengan harga yang sebanding, versi Internet MG GS tidak memiliki keunggulan dalam hal ukuran tubuh dan kekayaan konfigurasi. Dalam hal parameter daya, model 1.5T-nya sebanding dengan CS75, dan tidak ada keunggulan absolut. Seperti yang dikatakan Yu Jingmin, keunggulan kompetitif MG GS bukanlah rasio harga, tetapi kinerja biaya. Dimana kinerja biaya tinggi? Selain akumulasi reputasi SAIC Passenger Vehicle untuk membuat mobil selama bertahun-tahun, keunggulan kompetitif MG GS juga berasal dari kekuatan dan gen internetnya yang luar biasa. Keunggulan absolut dari MG GS yang berfokus pada kecepatan dalam hal tenaga tercermin dalam model 2.0T. Sebaliknya, model tenaga maksimum GS4 hanya 1.5T, sedangkan CS75 dilengkapi dengan 1.8T. Parameter tenaganya jauh lebih rendah daripada MG GS dan Roewe RX5, tetapi tingkat konfigurasi dan harganya sebanding.
Selain itu, mengusung fungsi connected driving juga menjadi keunggulan pasar MG GS. Statistik menunjukkan bahwa, sebagai SUV Internet pertama SAIC untuk mobil penumpang, 70% penjualan Roewe RX5 berasal dari versi Internet. Selain itu, menurut Yu Jingmin, penjualan model Internet MGCS, yang pertama kali dipasarkan, juga memiliki proporsi penjualan yang tinggi. Manfaat yang dibawa oleh efek Internet menyebar di lini produk mobil penumpang SAIC, dan ini juga akan menjadi keunggulan teknis unik dari SAIC yang membedakan dari produk pesaing lainnya. Oleh karena itu, untuk mobil penumpang SAIC di masa depan, mungkin lebih perlu memikirkan tentang bagaimana membedakan dan memposisikan banyak model "saudara" di bawah grup daripada mempertimbangkan lawan untuk menghindari pertempuran di ruangan yang sama, kata orang dalam industri tersebut.
Dua pedang digabungkan, posisi yang dibedakan sangat penting
Di pasar Tiongkok saat ini, banyak grup multi-merek telah mengadopsi strategi pasar dari beberapa model pada level yang sama.Untuk menghindari pertempuran di ruangan yang sama, penentuan posisi yang berbeda sangat penting. Pada tahun 2015, MG secara resmi merilis slogan merek baru "MyGlamour Charm Blooming", yang membedakannya dari Roewe dengan definisi muda dan dinamis. Yu Jingmin berharap dapat berkomunikasi dengan lebih baik dengan konsumen yang berjiwa muda, mengejar dinamika kemudaan, mengejar kesenangan berkendara, dan mengejar ruang eksklusif. Wang Xiaoqiu, Vice President SAIC Motor dan General Manager SAIC Passenger Cars, juga mengatakan bahwa MG berbeda dengan karakteristik Roewe yang berfokus pada rute yang dipersonalisasi, dan harus bersifat individual dan bukan niche.
Dibandingkan dengan RX5, MG GS memiliki garis desain yang lebih tajam dan dampak visual yang lebih kuat. Dari segi ukuran, keduanya juga termasuk dalam dua pasar sub-segmen di bawah kelas kompak. Selain itu, fokus pada model dan harga juga berbeda. MG GS Internet lebih berfokus pada penerapan model daya 30T, yang menunjukkan keunggulan daya; sedangkan RX5 lebih berfokus pada model 20T. Dibandingkan dengan MG GS, model Internetnya memiliki harga tingkat awal yang lebih rendah dan model yang lebih banyak untuk dipilih, menunjukkan perabotan rumahnya. Penentuan posisi. Dalam hal harga, kedua model ini juga diselingi satu sama lain untuk saling melengkapi.
Penentuan posisi muda MG juga tercermin dalam pemasaran. MG merilis paket Nebulas hanya empat bulan setelah ZS go public. Lahirnya Proyek Nebula berarti bahwa Mobil Penumpang SAIC menjadi lebih percaya diri dalam memposisikan merek MG di Cina: tidak lagi mengikuti jejak Inggris secara membabi buta, tetapi dimulai dari daerah setempat dan menggunakan gelombang konektivitas seluler saat ini di pasar Cina untuk menciptakan pemilik mobil Cina baru Pola budaya dan pemasaran, kata orang dalam industri. Hanya dengan mengikuti ritme pasar dan memaksimalkan kekuatan serta menghindari kelemahan, kita dapat memperoleh keuntungan pasar yang unik dan menonjol dalam persaingan yang ketat di masa depan.
Bertaruh pada peremajaan dan menjelajahi cara baru bermain mobil
Meskipun kepemilikan mobil per kapita China masih memiliki ruang yang besar untuk pertumbuhan dibandingkan dengan negara-negara otomotif maju di dunia, tidak dapat disangkal bahwa pada tahun 2020, total kapasitas produksi sebesar 50 juta kendaraan diperkirakan akan menempatkan pasar mobil penumpang di China dalam kondisi kelebihan kapasitas yang serius. status. Untuk perusahaan otomotif, penting untuk bertaruh pada tren pasar di masa depan dan membuat pengaturan sebelumnya. Untuk merek independen China, pengalaman R&D dan tingkat teknis masih belum sebanding dengan perusahaan multinasional. Jika Anda berinvestasi di bidang ini atau mendapatkan hasil dua kali lipat dengan setengah usaha, lebih bijaksana untuk memilih arah Internet China yang lebih menguntungkan, dan generasi muda juga sejalan dengan masa depan. Tren konsumen. Menurut survei J.D. Power, pada 2015, grup pasca-85 + 90 menyumbang 32% dari total pembeli mobil baru, 49% pada 2016, 54% pada 2017, lebih dari separuh untuk pertama kalinya, dan akan terus tumbuh di masa depan. Dengan meningkatnya proporsi generasi milenial, bagaimana orang-orang yang tumbuh dengan Internet ini dapat meninggalkan Internet? Xie Juan, direktur riset senior J.D. Power China, pernah memberi tahu China Commercial Automobile.
Pemuda mewakili kemungkinan yang tidak terbatas, begitu pula Internet. Meskipun banyak perusahaan mobil saat ini menerapkan strategi mobil Internet, permainan sebenarnya tidak di masa sekarang, tetapi di masa depan, kata orang dalam industri. Ke depan, mobil dengan fungsi mengemudi yang terkoneksi tidak lagi hanya menjadi alat transportasi, tetapi sebagai media kehidupan mobil.Sama seperti ponsel pintar saat ini, orang tidak hanya akan menikmati ponsel itu sendiri, tetapi juga Mengandalkan berbagai fungsi tambahan yang diwujudkan oleh Internet. Pemetaan ke mobil adalah bahwa fungsi mengemudi yang terhubung di masa depan akan menjadi peralatan dasar, dan yang lebih penting, "peningkatan iterasi tak terbatas" dalam tabel konfigurasi. Saat ini, SAIC Passenger Cars telah membuka pasar mobil Internet. Bagaimana kami bisa bermain lebih baik di masa depan? Bisakah visi ribuan orang terwujud? Itu tergantung pada bagaimana mengerahkan kekuatan nanti.
- Gratis! Negeri ajaib di persimpangan Henan dan Shanxi ini lebih baik daripada Zhangjiajie, tidak kehilangan 5A! Surga bagi teman perjalanan dan backpacker!
- Lee Seung Gi memenangkan penghargaan variety show pertama! Mengalahkan Liu Zaixi dengan mata merah: suasana hati yang rumit
- Mainkan semuanya selama 48 menit! Zhan Huang mencapai final untuk ke-8 kalinya secara berturut-turut
- Persimpangan garis liar paling klasik di Taihang Selatan! Persis seperti Zhangjiajie, tidak kalah dari Yunnan Stone Forest, biadab dan dalam jangkauan!
- Jika Anda tidak pergi ke Hainan ke Thailand, perbandingan harganya sekilas jelas (tidak ada yang bodoh)