Baru-baru ini, Buick LaCrosse di bawah merek patungan SAIC-GM menjadi semakin berani.
Sejak pengumuman resmi model elektrik Electra E5 dicemooh oleh netizen bulan lalu, pada 15 Mei, generasi baru Buick LaCrosse di bawah SAIC-GM online.
Dibandingkan dengan model lama, LaCrosse baru telah meluncurkan empat model, versi Yuexing 25T, versi Yuexiang 28T, versi Yuezun 28T dan versi Aivia, dengan harga mulai dari 179.900 yuan hingga 239.900 yuan. Harga minimum hampir 40.000 yuan lebih murah dari sebelumnya. Sebelumnya, Electra E5 juga mengejutkan banyak pemilik mobil karena harganya mulai 208.900 yuan.
Zhuang Jingxiong, manajer umum SAIC-GM yang baru diangkat, mengungkapkan bahwa karena perang harga yang sengit saat ini, proses penetapan harga E5 "sangat sulit dan rumit", dan pada akhirnya dia memberikan ketulusan "harga yang sama untuk bensin dan listrik".
Di mata beberapa orang dalam industri, di balik berbagai keputusan dan performa Buick LaCrosse adalah kebutuhan akan performa di level grup.
SAIC-GM saat ini memiliki tiga merek utama: Buick, Chevrolet, dan Cadillac. Laporan keuangan menunjukkan bahwa pada tahun 2017, SAIC-GM mencapai puncak penjualan tahunan sebesar 2 juta kendaraan, dan terus menurun sejak saat itu. Dari 2019 hingga 2022, perusahaan menjual masing-masing 1,6 juta, 1,467 juta, 1,332 juta, dan 1,17 juta kendaraan.
Sejak awal tahun ini, penurunan SAIC-GM terus berlanjut. Menurut statistik dari Federasi Penumpang, dari Januari hingga April tahun ini, penjualan ritel kumulatif perusahaan adalah 252.300 kendaraan, turun 19,4% dari tahun ke tahun.
Belum lama ini, SAIC-GM menggantikan Wang Yongqing, manajer umum terlama dalam sejarah perusahaan. Orang dalam industri mengatakan kepada "Shijie" bahwa perubahan kepelatihan SAIC-GM mungkin terkait dengan penurunan penjualan yang terus berlanjut. "Kami perlu menyesuaikan manajemen untuk memulihkan penurunan. Setelah itu, harus membawa beberapa perubahan manajemen dan penyesuaian pemasaran."
Tapi bisakah penderitaan SAIC-GM di China dan penyakit tersembunyi yang tersisa selama bertahun-tahun diselesaikan dengan sempurna dengan pergantian pelatih?
Manajer umum terlama mundur
Pada 12 Mei, SAIC Motor merilis berita resmi bahwa karena kebutuhan pekerjaan, Wang Yongqing dipindahkan ke wakil kepala ekonom SAIC Motor dan tidak lagi menjabat sebagai manajer umum SAIC General Motors Zhuang Jingxiong, mantan wakil manajer umum SAIC General Motors, mengambil alih posisinya. Pada saat yang sama, Lu Yi, mantan manajer umum departemen operasi kualitas dan ekonomi SAIC Group, akan menjabat sebagai wakil manajer umum SAIC General Motors, yang bertanggung jawab atas pekerjaan terkait pemasaran.
Menurut informasi publik, Wang Yongqing dan Zhuang Jingxiong sama-sama orang tua SAIC-GM.Pada 1990-an, mereka bergabung dengan SAIC-GM satu demi satu dan berpartisipasi dalam pendirian perusahaan.
Setelah GM SAIC resmi didirikan, Wang Yongqing berturut-turut menjabat sebagai manajer manajemen proyek dari departemen perencanaan dan pengembangan, manajer proyek mesin, dan direktur Pabrik Selatan Jinqiao, dan kemudian bekerja sebagai manajer umum Pangkalan Dongyue SAIC GM untuk beberapa bertahun-tahun. Pada Juli 2014, Wang Yongqing secara resmi menjadi manajer umum SAIC-GM keenam.
Sepanjang 26 tahun sejarah pengembangan SAIC-GM, Wang Yongqing adalah manajer umum terlama. Karena itu, beberapa perusahaan mobil juga mengatakan bahwa pergantian kepelatihan adalah penyesuaian personel yang normal, "Bagaimanapun, Wang Yongqing, yang hampir berusia 60 tahun, juga telah mencapai usia pensiun."
Namun, beberapa orang dalam industri menunjukkan bahwa kesulitan SAIC-GM di China tidak terkait dengan pengenalan mesin tiga silinder yang dipimpin oleh Wang Yongqing dan kegagalan untuk memahami transformasi elektrifikasi.
Menurut salah satu media vertikal otomotif, penurunan penjualan Buick bermula dari mesin tiga silindernya. "Berbeda dari pengujian skala kecil dari perusahaan mobil lain, SAIC-GM maju secara menyeluruh, dan pendekatan radikal dengan cepat ditampar oleh pasar."
(September 2022, Yantai, Shandong, SAIC-GM Dongyue Base di zona pengembangan, jalur produksi mobil sibuk. Sumber/Visi Tiongkok)Seorang pelaku industri yang mempelajari teknik otomotif mengatakan "City Boundary", "Semakin sedikit silinder, semakin kecil ruang yang ditempati. Ini adalah keuntungan dari mesin tiga silinder, dan setiap silinder dapat dibuat lebih besar, secara teoritis tenaganya lebih baik, tapi Satu masalah adalah tenaga akan berkurang 1/3, dan kenyamanan berkendara akan lebih buruk.
Bahkan jika nanti SAIC GM beralih kembali ke mesin empat silinder, pasar yang hilang tidak dapat sepenuhnya pulih. Apalagi, pada 2021, General Motors baru akan mulai memasuki elektrifikasi, meluncurkan platform Ultimu, dan memproduksi pabrik super Autoneng. Oleh karena itu, penunjukan penggantinya, Zhuang Jingxiong, dianggap oleh dunia luar sebagai tugas transformasi yang jelas.
Dapat dipahami bahwa Zhuang Jingxiong berturut-turut menjabat sebagai wakil manajer senior Departemen Teknik Manufaktur SAIC General Motors, direktur eksekutif departemen pembelian, manajer umum departemen operasi kualitas dan ekonomi SAIC Motor, CEO Saike Mobilitas (fokus pada bisnis panggilan mobil online), tugas wakil manajer umum SAIC General Motors, dll.
SAIC Motor mengumumkan bahwa, dengan mengandalkan pengalamannya yang kaya di bidang manufaktur, manajemen operasi, perencanaan strategis, dan layanan perjalanan, Zhuang Jingxiong akan memimpin SAIC-GM untuk semakin mempercepat laju perubahan, secara aktif membangun tata letak berorientasi masa depan yang baru, dan berusaha untuk menciptakan keunggulan baru dalam kecerdasan listrik.
Pejabat baru "memadamkan api" terlebih dahulu
Generasi baru LaCrosse tidak hanya mendefinisikan kembali mobil kelas menengah ke atas, tetapi juga membuktikan dengan kekuatannya bahwa merek Buick akan menyambut datangnya era baru mobil pintar dengan teknologi pintar yang berbagi bensin dan listrik. Bersama dengan SUV listrik pintar lima kursi Buick ELECTRA E5, ini akan membantu merek Buick untuk mempercepat transformasinya menuju kecerdasan, kelas atas, dan elektrifikasi, kata Zhuang Jingxiong pada konferensi peluncuran mobil baru.
Melihat kembali kinerja penjualan SAIC-GM dalam beberapa tahun terakhir, suksesi Zhuang Jingxiong tidaklah mudah.
Pada akhir Februari tahun ini, dipengaruhi oleh penurunan penjualan, beredar rumor di pasar bahwa SAIC-GM berencana memberhentikan karyawan secara internal dan berencana untuk membeli karyawan di atas usia 45 tahun, yang kemudian dibantah oleh pejabat tersebut. .
Di bulan yang sama, SAIC Volkswagen, merek usaha patungan lain di bawah SAIC, memimpin dalam menyelesaikan pergantian kepala. Chen Xianzhang, mantan manajer umum, dipindahkan ke wakil kepala ekonom dan wakil direktur komite teknis SAIC, dan Jia Jianxu, mantan manajer umum Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd., mengambil alih. Mirip dengan situasi SAIC-GM, SAIC-Volkswagen juga menghadapi penurunan penjualan.
Orang dalam industri yang disebutkan di atas menunjukkan bahwa dalam waktu kurang dari setengah tahun, SAIC Volkswagen dan SAIC-GM sama-sama mengganti pelatih mereka, yang mencerminkan bahwa SAIC sedang menjalani periode transformasi yang menyakitkan dalam menghadapi dampak pasar energi baru, dan secara aktif melakukan penyesuaian.
Pada bulan Maret tahun ini, Dongfeng Citroen meledakkan pemotongan harga kendaraan bahan bakar, yang membuat dunia luar melihat penderitaan merek usaha patungan domestik. Menurut statistik Asosiasi Produsen Mobil China, sekitar 1.400 jaringan penjualan dan layanan 4S akan ditarik dari jaringan pada tahun 2021, di mana merek patungan mencapai 57%, terutama Beijing Hyundai, Buick, Dongfeng Peugeot, GAC Fick dan Skoda.
Kabut berkurangnya penjualan merek patungan juga telah ditransmisikan ke pendapatan SAIC Motor.
Pada tahun 2022, total pendapatan dan laba bersih SAIC Motor yang diatribusikan kepada induk perusahaan akan turun masing-masing sebesar 4,59% dan 34,3% year-on-year, di mana laba bersih yang diatribusikan kepada induk perusahaan akan mencapai titik terendah dalam 12 tahun. Pada kuartal pertama tahun ini, total pendapatan turun 20,03% year-on-year menjadi 145,916 miliar yuan; laba bersih yang diatribusikan kepada induk perusahaan turun 49,55% year-on-year menjadi 2,783 miliar yuan.
(Sumber/Visi Tiongkok)Melihat SAIC-GM saja, Cao He, presiden Quanlian Automobile Dealer Investment Management Co., Ltd., mengatakan bahwa selain penurunan merek usaha patungan di lingkungan umum, transformasi elektrifikasi SAIC-GM sendiri juga lebih lambat. Saat ini, SAIC-GM tidak hanya perlu bertransformasi menjadi kendaraan energi baru, tetapi juga perlu mengembangkan kendaraan berbahan bakar. Hanya dengan menggenggam kedua tangan kita bisa bertahan dengan lancar.
Dalam pandangannya, meskipun harga LaCrosse baru menarik sampai batas tertentu, pada akhirnya penting untuk memenuhi pikiran pengguna dengan produk yang dapat memenuhi beragam kebutuhan dan memberikan pengalaman berkualitas tinggi.
Pada Shanghai Auto Show tahun ini, Zhuang Jingxiong pernah membandingkan persaingan di lintasan energi baru dengan mobil Formula Satu: "Awal sangat penting, dan posisi kartu bagus untuk memimpin, tetapi ini bukan satu-satunya kunci kemenangan. Kuncinya tergantung pada kerja sama tim. Penting untuk bersaing dengan kemampuan seluruh sistem, kemampuan penelitian dan pengembangan, dan yang lebih penting, wawasan kami tentang strategi jangka panjang."
Baik itu Buick ELECTRA E5 atau LaCrosse baru, SAIC-GM telah menunjukkan tekad yang kuat dalam transformasi. Zhuang Jingxiong menunjukkan bahwa perlu untuk melawan perang nilai daripada perang harga, dan apakah dapat mencapai apa yang diinginkannya dalam perang baru masih harus diverifikasi.
Namun, di paruh kedua kompetisi sistem gugur yang dipercepat dari perusahaan mobil, Zhuang Jingxiong perlu bersiap untuk pertarungan yang berlarut-larut jika ingin memimpin SAIC-GM untuk menyelesaikan transformasi yang mulus.
Pengarang | Cheng Liang Editor | Tian Yanlin Operasi | Liu Shan- JD.com akan mengantarkan kekuatan maksimum dalam sejarah, 618, dan harga rendah memungkinkan manfaat untuk fokus, mengklaim bahwa Anda dapat menggandakan perbedaan harga
- Media AS: Epstein tampaknya telah mengancam Gates, menunjukkan bahwa dia akan mengungkap perselingkuhan pihak lain tanpa dana
- Tinjauan singkat | Diskriminasi terhadap penumpang yang tidak berbahasa Inggris? Bukan masalah pribadi dengan pramugari Cathay Pacific
- Lelang tanah tahap kedua di Wuxi akan berakhir pada 2023, dan 5 petak akan dijual dengan harga cadangan rata-rata