Kendaraan energi baru sendiri merupakan bagian tak terpisahkan dari proses memajukan masyarakat. Karena sumber daya tak terbarukan berkurang dari tahun ke tahun dan polusi lingkungan global meningkat dari tahun ke tahun, negara-negara di seluruh dunia juga meningkatkan promosi kendaraan energi baru untuk memungkinkan konsumsi. Masyarakat mengenal dan menerima kendaraan energi baru Dalam beberapa tahun terakhir, negara juga banyak mengeluarkan kebijakan baru tentang kendaraan energi baru, salah satunya secara khusus menanggapi kebijakan subsidi untuk kendaraan energi baru.
2018 dapat dianggap sebagai batu loncatan lintas batas untuk subsidi kendaraan energi baru. Tidak seperti subsidi negara berskala besar dan komprehensif ketika kendaraan energi baru pertama kali diperkenalkan pada tahun-tahun sebelumnya, ambang batas subsidi untuk kendaraan energi baru tahun lalu adalah 100 km. Pada 2016, negara menyesuaikan ambang batas minimum subsidi yang sesuai menjadi 150 km. Di balik metode ini, beberapa kendaraan energi baru yang tidak memenuhi kualitas yang disyaratkan memang disaring. Demikian pula, pada 2018, negara juga membuat pembagian yang kuat dalam jumlah subsidi, yang berbeda dengan 2017. Dalam tiga roda gigi jarak tempuh bersubsidi tahun ini, jumlah subsidi jarak tempuh pada tahun 2018 secara akurat dibagi menjadi lima jumlah terperinci, mulai dari 15.000 yuan hingga 50.000 yuan.
Demikian pula, persyaratan keseluruhan negara untuk kendaraan energi baru tidak terbatas pada jarak jelajah sederhana. Saat ini, kepadatan energi baterai yang ingin dipelajari oleh perusahaan mobil besar juga menjadi alasan utama untuk membagi jumlah subsidi. Dari energi baterai 90Wh / kg pada tahun 2017 Standar kepadatan minimum sudah dinaikkan menjadi 105Wh / kg saat ini, berbeda dengan persyaratan kepadatan energi tahun lalu yang bisa mendapatkan subsidi penuh. Pada 2018, jika pabrikan kendaraan energi baru hanya memenuhi standar minimum, akhirnya akan mencapai standar jarak tempuh ketahanan. Hanya 60% dari jumlah subsidi yang bisa diperoleh.
Oleh karena itu, perbaikan kebijakan subsidi negara tidak hanya membagi tingkat kendaraan energi baru, tetapi juga meningkatkan ambang kendaraan energi baru terselubung. Alasan paling mendasar adalah bahwa negara ingin mencapai kendaraan energi baru melalui metode seperti insentif ini. Produksi kendaraan energi berkualitas tinggi. Dalam menghadapi latar belakang lingkungan yang umum ini, produsen kendaraan energi baru harus dengan giat mempromosikan terobosan teknologi, berupaya untuk meningkatkan jangkauan kendaraan sambil memastikan kepadatan energi baterai, daripada hanya meningkatkan kepadatan energi baterai untuk subsidi negara .
Ringkasnya, dalam konteks kebijakan subsidi energi baru yang semakin tinggi dan jumlah uang yang semakin detail, perusahaan mobil harus terus meningkatkan kualitas produknya, berupaya untuk mencapai terobosan teknologi dalam waktu tercepat dan memastikan mobil itu sendiri. Performa keselamatan.
(Staf operasi: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Review artikel luar biasa sebelumnya:
Apa yang terjadi dengan mobil yang menunjukkan endapan karbon? Apa yang harus saya lakukan?
Persediaan mobil mana yang tidak menyesal membeli?
Apa gunanya jaket mobil yang tidak terlihat? Mengapa menggunakannya?
Bagaimana cara mencegah fogging pada kaca depan saat hujan?
Apakah mobil benar-benar perlu diisi bahan bakar? Kapan perlu ditambahkan?
Apa yang harus saya perhatikan saat mengisi bahan bakar di pom bensin swasta?
- Dari pembatasan pembelian hingga lotre, mengapa pasar properti jatuh ke dalam lingkaran setan dengan peningkatan penyesuaian?