Seperti yang kita semua tahu, Sungai Yangtze adalah jalur air yang penting untuk pengiriman sungai pedalaman kita. Dari sumbernya sampai ke Chongqing, telah bertanggung jawab atas fungsi pengiriman yang penting. Namun, di bawah pengaruh interaktif dari daerah pegunungan, sungai ini juga membentuk penghalang alami untuk pembangunan dan konstruksi lokal. Selama ribuan tahun, pembangunan penyeberangan sungai telah menjadi prioritas utama pembangunan.
Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze
Teman-teman yang pernah ke Chongqing pasti tahu Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze. Selain pemandangan sungai yang megah, desain jembatannya sendiri juga sangat klasik. Merupakan jembatan baja lengkung terbesar di dunia dan memiliki posisi penting dalam sejarah konstruksi jembatan.
Jembatan lengkung baja terbesar di dunia
Pada bulan Januari tahun ini, Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze terpilih sebagai salah satu dari "100 Proyek Klasik dalam 40 Tahun Reformasi dan Pembukaan". Ini juga merupakan pujian yang bagus untuk desain struktural jembatan lengkung baja Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze. Struktur jembatan lengkung telah banyak digunakan sejak zaman kuno. Ini adalah untuk mengembangkan konsep ini secara ekstrim, apakah itu dukungan yang baik dari struktur lengkung, kepraktisan lorong berlapis ganda, dan desain platform tampilan, telah menjadi salah satu jalan utama perkotaan dan sangat meningkat Pembangunan infrastruktur transportasi di Chongqing telah memainkan peran penting dalam melengkapi komunikasi dan koneksi.
Dipilih sebagai "100 Proyek Klasik dalam 40 Tahun Reformasi dan Keterbukaan"
Fitur utama lainnya dari Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze adalah penggunaan berbagai baja berkekuatan berbeda, yang dapat mengurangi konsumsi baja hingga lebih dari 1.000 ton sekaligus memastikan stabilitas struktur jembatan. Untuk pertama kalinya, jembatan lengkung setengah jembatan dengan bentang utama 552 m untuk umum dan rel dual-purpose flying goose multi-rib steel truss dengan bentang utama 552m. Rentang ini adalah yang terbesar di dunia. Hal ini juga merupakan tantangan besar bagi perkembangan baja. Tumpuan tengah dari struktur rangka utama mengadopsi dukungan, sistem bantalan balok kontinu tiga bentang memiliki daya dukung yang lebih baik, dan konstruksi struktur lapisan ganda rel publik lebih aman.
Kurangi konsumsi baja lebih dari 1.000 ton
Kecepatan lalu lintas yang dirancang Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze adalah 60 km / jam, yang telah mencapai ketinggian di antara banyak jembatan. Dek atas adalah jalan arteri perkotaan selebar 26 meter dengan jalur enam jalur dua arah, dengan trotoar selebar 2,5 meter di setiap sisinya. . Di tengah geladak bawah, terdapat transit rel perkotaan dua jalur, dengan lebar jalur lalu lintas 7 meter di kedua sisinya, yang memberikan lebih banyak pilihan mengemudi. Desain seperti itu jelas memiliki nilai referensi yang bagus.
Kecepatan mobil 60km / jam
Jembatan Sungai Chaotianmen Yangtze memiliki nilai lanskap yang bagus. Rencana desain aslinya disebut "gerbang kota" di sungai. Setelah melewati, pemandangan Yuzhong tidak terhalang. Kedua pilar jembatan terlihat sangat mirip dengan Jiefangbei, dengan platform pemandangan di atasnya. Ini juga merupakan tempat yang sangat baik untuk menyaksikan pemandangan malam Sungai Yangtze. Dermaga jembatan berwarna merah, dengan sedikit aliran air untuk meminimalkan kerusakan pada lanskap aslinya. Dua lanskap utama Jiefangbei dan Chaotianmen berkumpul di sini untuk membentuk landmark unik di Chongqing. Jelas, peran Jembatan Sungai Yangtze Chaotianmen lebih komprehensif. Nilainya lebih luas.
- Ungkap misteri Istana Potala: Keajaiban arsitektur dataran tinggi yang tertutup salju bukanlah pekerjaan sehari-hari!
- Zhao Wei memimpin, dan para bintang berkumpul untuk menghasilkan uang dengan gila-gilaan. Komisi Pengaturan Sekuritas China: Jangan terlalu marah!
- Seperangkat peninggalan budaya 105 mengunjungi Chongqing pada larut malam. Tombak Wu Wang, yang berusia lebih dari 1.500 tahun yang lalu, masih bersinar biru