Kami hanya memberi Anda bacaan yang berharga
Penulis: Yu Na
Produksi: Economic Observer
"Dalam tiga tahun ke depan, lebih dari 40 miliar euro akan diinvestasikan dalam pengembangan sistem baterai bertenaga." Joachim Damasky, direktur pelaksana Asosiasi Produsen Mobil Jerman, mengatakan di Forum Ratusan Kendaraan Listrik China pada 12 Januari. Menurut perkiraannya, dilihat dari skala perkembangan industri otomotif Jerman, skala baterai berkekuatan total 270GWh dibutuhkan untuk memenuhi permintaan pasar UE pada tahun 2035.
Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) adalah salah satu institusi tertua di industri otomotif. Memiliki sejarah lebih dari 100 tahun, memiliki lebih dari 600 unit anggota, memproduksi lebih dari 16 juta kendaraan di seluruh dunia, dan memiliki lebih dari 800.000 karyawan. Salah satu asosiasi industri otomotif yang berpengaruh. Tujuan dari asosiasi ini adalah untuk melindungi kepentingan seluruh industri otomotif Jerman di bidang otomotif dan bidang terkait.
Rencana kapasitas tinggi untuk baterai bertenaga berasal dari permintaan yang muncul untuk pengembangan kendaraan listrik di Eropa. Dari Januari hingga Juli 2018, penjualan kumulatif kendaraan listrik di Eropa melebihi 212.000, meningkat 41% tahun-ke-tahun, dan kepemilikan keseluruhan kendaraan listrik melebihi 1 juta. Mulai tahun 2025, Belanda, Norwegia, Prancis, dan Inggris Raya berturut-turut melarang penjualan kendaraan bensin dan diesel tradisional, dan orientasi kebijakannya juga sangat jelas.
Tidak dapat disangkal bahwa investasi besar Jerman dalam pengembangan baterai listrik juga berasal dari rasa krisis daya saing yang tidak mencukupi di bidang ini. Kendaraan listrik telah menjadi tren yang tidak dapat diubah Meskipun Jerman adalah pusat kekuatan manufaktur mobil tradisional, teknologi baterai tenaga listrik global dan kapasitas produksi berada di tangan Cina, Jepang dan Korea Selatan. Selain LG dan Panasonic, yang telah ditempatkan di Eropa dan Amerika Serikat, raksasa baterai China yang baru muncul Ningde Times juga telah merasakan peluang untuk melampaui peluang tersebut dan mulai menyebarkan pangkalan di Eropa dan Amerika Serikat serta dengan kuat menyisipkan rantai pasokan luar negeri dari perusahaan mobil multinasional. Hal ini membuat Jerman Industri otomotif menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Pada Juli 2018, CATL mengumumkan bahwa mereka akan menghabiskan 240 juta euro untuk membangun basis produksi di Eropa. Tenaga baterai pangkalan tersebut akan disesuaikan dengan BMW, Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover, PSA dan perusahaan mobil lainnya. Pada saat yang sama, semua pihak telah mengambil tindakan seputar bisnis baterai listrik di Eropa. Menurut statistik yang tidak lengkap, saat ini terdapat tiga kekuatan besar di Eropa. Yang pertama adalah raksasa baterai tenaga asing yang telah mendirikan pabrik di Eropa, dengan LG, Tesla, dan Samsung sebagai perwakilan utamanya; yang kedua adalah produsen mobil yang telah mendirikan pabrik paket baterai lithium di Eropa, seperti Daimler; yang ketiga ada di Perusahaan lokal di Eropa yang telah membangun pabrik baterai lithium super sendiri, seperti German Union dengan membentuk pabrik super, dan ABB bergabung dengan Northvolt untuk membangun pabrik baterai lithium ion terbesar di Eropa.
"Kami memproduksi sekitar 120-130 model mobil yang berbeda tahun lalu, dan diperkirakan dibutuhkan 4 juta tiang pengisian untuk membantu mengurangi emisi. Penerapan infrastruktur seperti tiang pengisian daya juga dapat sangat mengurangi konsumsi energi tradisional." Dalam pandangan Damasky, Perkembangan kendaraan listrik di satu sisi terkendala oleh suplai daya berkapasitas baterai, dan di sisi lain bergantung pada kemajuan infrastruktur pengisian daya.
Menurut statistik yang tidak lengkap dari Asosiasi Produsen Mobil Jerman, saat ini ada sekitar 13.000 tiang pengisian daya di Jerman, 600 di antaranya adalah tiang pengisian cepat. Delapan operator utama mencakup 76% dari pasar pengisian daya di Jerman. Karena tujuan emisi karbon Jerman adalah untuk mengurangi hingga 80% pada tahun 2050, elektrifikasi mobil telah menjadi cara yang penting untuk mencapai tujuan ini.
Pembangunan fasilitas pengisian perlu diperkuat dan juga dibutuhkan jaringan listrik. Oleh karena itu, tujuan kami adalah memastikan 85% kebutuhan pengisian ke depan dapat diselesaikan di rumah pengguna sendiri, kata Damasky. Dalam pandangannya, kelancaran realisasi elektrifikasi industri otomotif tidak hanya membutuhkan dukungan peraturan perundang-undangan yang relevan, tetapi juga interkoneksi lebih lanjut kendaraan listrik dengan jaringan transportasi dan energi.
Di Jerman, kendaraan listrik menjadi kekuatan penting dalam mempromosikan transisi energi dan bagian tak terpisahkan dari jaringan listrik. Karena proporsi kendaraan listrik saat ini kecil, dampak atau beban pengisiannya ke jaringan tidak terlalu besar. Namun, di masa mendatang, seiring dengan peningkatan proporsi kendaraan listrik, jaringan listrik harus memiliki kapasitas yang cukup untuk mencegah terjadinya kelebihan beban.
"Di Polandia, Republik Ceko, Eropa Barat dan Selatan, permintaan elektrifikasi terus kuat, dan pembentukan undang-undang dan peraturan yang relevan harus ditindaklanjuti pada saat yang sama. Pembangkit listrik energi terbarukan yang lebih banyak harus diintegrasikan ke dalam jaringan, dan infrastruktur jaringan terkait harus dilaksanakan sesegera mungkin. 2019 Tahun depan optimistis lebih dari 100 model akan dialiri listrik, kata Damasky.
Amati secara diam-diam
Perhatian diam
Mendampingi adalah pengakuan terlama
Mendorong Anda laporan keuangan otomatis paling berharga setiap hari
Identifikasi kode QR
Ikuti Jingguan Auto
- Tidak masalah jika Anda melewatkan THE TEN! OFF-WHITE, yang buka sepanjang tahun, menghadirkan rangkaian tripartit!
- Unit perhatian media saluran film mengumumkan para finalis, 11 karya luar biasa bersaing untuk kehormatan media
- Kedua kementerian bersama-sama mengatur nada untuk "era pasca-subsidi" kebijakan stimulus kendaraan energi baru akan mengikuti Jingguan Auto
- Informasi konfigurasi baru Guangzhou Automobile Honda telah terungkap Apakah Anda puas dengan konfigurasi ini?