Beberapa waktu lalu, saya kembali membangun rumah di pedesaan, dan ternyata masih banyak hal yang belum tertangani dengan baik, jadi setelah berdiskusi dengan istri saya, kami meninggalkan mobil aslinya di pedesaan selama dua minggu agar para lansia dapat melakukan perjalanan setiap hari. Dalam dua minggu ini, istri saya dan saya hanya bisa pulang pergi kerja dengan kereta bawah tanah. Saya mengunjungi review mobil baru beberapa hari yang lalu dan melihat test drive Baojun 360. Mobil 6 tempat duduk ini cukup cocok untuk keluarga kami yang beranggotakan lima orang. Faktanya, saya menggunakan kesempatan ini untuk merasakan pengalaman sebelumnya dan mempersiapkan pembelian tambahan.
Sebelumnya saya juga pernah mengikuti kegiatan review mobil baru dan bertemu dengan beberapa staf review mobil baru. Kebetulan orang yang sama menghubungi saya kali ini. Jadi atas permintaan saya, pihak lain mengirim mobil ke bawah ke perusahaan saya.Tentu saja, harganya adalah makan malam dengannya. Sambil menunggu saya pulang kerja, pihak lain dengan tegas meminta saya untuk mengambil foto pekerjaan untuk membuktikan bahwa saya bukan orang dalam atau pekerja toko 4S seperti yang disebutkan oleh netizen.
Setelah mendapatkan mobil itu, saya memiliki pemahaman singkat tentangnya. Seluruh kendaraan memiliki struktur 6 tempat duduk 2 + 2 + 2. Pertama, saya melihat ke jok mobil dan menemukan apakah di tengah atau di belakang, sangat empuk dan nyaman untuk dikendarai. Kenyamanan dan rasa ruang kursinya sangat bagus, yang ingin saya beri acungan jempol pada Baojun 360. Di belakang jok depan ada tiga kantong penyimpanan, satu besar, dua kecil, dan terasa seperti kantong tisu atau bukaan penyimpanan mainan yang khusus disiapkan untuk orang tua yang bepergian.
Di baris kedua, selain sandaran tangan, ada outlet AC dan port USB, yang sangat memudahkan penumpang baris kedua dan mengatasi kecemasan pengisian. Tentu saja, selain baris kedua, baris ketiga juga memilikinya. Ada total tiga port pengisian daya di depan, tengah, dan belakang mobil. Ketiga, selain USB masih ada interface 12V yang bisa disambungkan ke mobile kulkas untuk semua orang di jalan, menurut saya sangat cocok baik itu untuk minuman dingin atau es makanan untuk perjalanan.
Mengenai ruang kaki yang dipedulikan semua orang, baris ketiga Baojun 360 cukup nyaman. Setelah beberapa model memiliki baris ketiga, baris terakhir telah menjadi eksistensi yang hambar, terutama karena masalah ruang. Saya 178cm, setelah Baojun 360 menyesuaikan jarak di barisan tengah, barisan belakang masih memiliki ruang kaki yang bagus, dan tidak akan ramai.
Sangat mudah untuk masuk dan keluar dari posisi baris ketiga.Karena tata letak 2 + 2 + 2, dapat dengan mudah diakses dari tengah.Selain itu, fungsi lipat satu tombol pada baris kedua juga sangat nyaman Mudah untuk bercinta, ini memenangkan hatiku. Desain kursi eksklusif ini tidak membutuhkan "kontak dekat" dengan penumpang di sebelahnya. Tentu saja, jika Anda punya ide yang buruk, jangan pertimbangkan!
Dua hari setelah mengambil mobil, kebetulan hari itu hari Sabtu, dan sebuah keluarga beranggotakan tiga orang sedang berkeliling di sekitar pertanian. Sayangnya cuaca di Guangdong 30 minus 15. Hari itu bukan cuaca yang bagus untuk bepergian, angin sepoi-sepoi bercampur hujan ringan. Awalnya saya membawa kamera dan berencana untuk mengambil beberapa gambar pemandangan alam dan ladang dan mobil, tetapi pada akhirnya saya mengambil gambar yang kotor. Namun, justru dalam cuaca seperti inilah jalan kecil di lapangan itu hanya menguji sebagian performa seluruh kendaraan. Saat memasang safety seat ternyata pada pintu mobil masih terdapat child lock. Awalnya memang tidak diharapkan, namun setelah membuka pintunya terjadi sedikit kecelakaan. Desain pabrikan cukup memperhatikan.
Dalam pengendaliannya, menghadap ke medan jalan, meski panjang, lebar, dan tinggi keseluruhan mobil 4615/1735 / 1660mm, namun light steering wheelnya masih seperti ikan di jalan berlumpur dan berkerikil, dibanding melintas mobil sendiri. Banyak seks yang kuat. Saya percaya bahwa meskipun Anda serahkan kepada istri Anda yang tidak banyak mengemudi, Anda dapat dengan mudah mengendalikannya. Jangan lupa, ini hanya mobil keluarga dengan harga kurang dari 80.000 yuan, sangat sepadan dengan performa seperti ini di jalan seperti ini.
Bagi saya, setelah start yang sederhana, entah itu memutar balik atau menghadapi jalanan yang biasanya macet, Anda bisa berkendara dengan mudah, lagipula bidang pandang berkendara yang lebih luas jauh lebih banyak daripada sebuah mobil.
Pada hari ketiga, saya akan mengadakan pertemuan dengan klien, jadi saya mengendarai mobil ke tempat cuci mobil di pinggir jalan terdekat di tengah malam dan membersihkannya sebentar. Lagi pula, mengendarai mobil berlumpur ke pelanggan tidak bagus. Ketika saya sedang mencuci mobil, masih ada tujuh atau delapan taksi di depan saya, jadi saya menyalakan telepon dan melihat informasi yang relevan dari Baojun 360. Diketahui bahwa mobil aslinya memiliki fungsi interkoneksi mobil-mesin.
Setelah mencuci mobil, cepat mampir di pinggir jalan untuk mempelajari barang ini. Saya menemukan bahwa Baojun memang sangat ramah pengguna dalam hal ini, dan setiap langkahnya sangat hati-hati. Hubungkan kontrol pusat ke ponsel dan ikuti petunjuk langkah demi langkah. Pindai kode QR, unduh aplikasi, nyalakan Bluetooth, dan sambungkan ke USB sekaligus. Setelah berhasil, Anda dapat menampilkan navigasi, musik, dan informasi lainnya langsung di layar.
Ketika saya pulang larut malam, ada dua gundukan batu bersejarah di lantai bawah dari rumah saya.Saya lewat di siang hari dan saya terbiasa mengemudi lebih banyak. Tetapi pada malam hari ketika tidak ada cukup cahaya, saya terkadang menyalakan lampu kabut untuk membantu penerangan. Volume Baojun 360 memudahkan untuk dilalui meski menghadapi kondisi jalan yang demikian.
Lokasi pelanggan berjarak 42km dari rumah saya, dan area perkotaan meningkat dengan kecepatan tinggi, sekarang saatnya untuk mengalami kinerja Baojun 360. Seperti yang disebutkan sebelumnya, setir seluruh kendaraan ringan, jadi saya sedikit khawatir sebelum naik ke jalan raya. Tapi setelah saya naiki kecepatan tinggi, benar-benar berbeda. Kemudi tidak berubah-ubah, dan bodi stabil. Saya juga langsung melaju ke jalan raya 120km / jam dengan batas kecepatan 120km / jam. Kendaraan ini memiliki performa berkendara berkecepatan tinggi yang stabil. Foto itu diambil oleh kolega saya, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang bahaya mengemudi saya.
Tenaga maksimum yang diberikan oleh mesin 1.5L adalah 82kW (112PS), torsi maksimum 147N · m, dan dipasangkan dengan gearbox AMT 5-percepatan. Saya kira kombinasi tenaga ini akan sedikit sulit pada kecepatan tinggi, tetapi faktanya mengejutkan saya. Berjalan di jalan raya dan duduk di atas dua orang dewasa 70KG, negara bagian Baojun 360 digambarkan dalam satu kalimat sebagai "pergi jika Anda memberinya minyak, jangan seret."
Tentunya jembatan sesekali akan digunakan dengan kecepatan tinggi, namun hal ini tidak akan mempengaruhi kecepatan kendaraan, saat ingin mempercepat dan menyalip bisa juga menurunkan gigi secara manual. Oleh karena itu, perasaan yang diberikan oleh pengukuran sebenarnya dapat dianggap menghilangkan kekhawatiran saya tentang kekuatannya.
Sepanjang hari pada dasarnya berjalan di jalan raya. Setelah berkendara selama beberapa waktu, saya merasa joknya dibalut dengan sangat baik, bagian pinggang bisa dijepit dengan nyaman, dan bagian belakang juga bisa mendapat penyangga yang baik. Ini membuat orang lalai. Saya tidak merasakan sakit punggung meski butuh dua jam untuk pergi bekerja.
Mari kita bahas masalah konsumsi bahan bakar yang menjadi perhatian semua orang. Data konsumsi bahan bakar resmi per 100 kilometer adalah 7,3L. Percaya atau tidak, toh saya tidak percaya, karena konsumsi bahan bakar sebenarnya lebih rendah dari data resmi. Data yang ditampilkan oleh komputer perjalanan mobil rata-rata 6,8L, dan yang terendah 6,4L. Dalam dua hari terakhir, saya telah meningkatkan jalan raya di daerah perkotaan. Guangzhou dan Foshan adalah salah satu kota teratas dalam peringkat kemacetan lalu lintas di China, jadi saya tidak perlu mengatakan bahwa saya hanya berlari di jalan raya dan bukan di pusat kota. Secara keseluruhan, saya sangat puas dengan konsumsi bahan bakar mobil ini.
Di hari keempat, sebagai buruh migran periklanan, saya memang harus melakukan pekerjaan pindahan dan transportasi. Saya berkendara ke Jalan Wende di kota tua Guangzhou. Saya telah membuat beberapa kaligrafi dan lukisan yang saya bantu bingkai bos di sini. Sekarang saya harus mendapatkan perusahaan kembali. Dimensi panjang dan lebar bingkai tunggal adalah 1700mm * 500mm, dan saya khawatir tidak bisa muat sebelum berangkat. Belakangan, Baojun 360 membuktikan bahwa saya terlalu khawatir dengan kekuatan spasialnya yang luar biasa. Setelah memuat mobil, toko tersebut mengatakan, mobil ini sangat bagus, dan baris belakang bisa sangat rata. Ya kaligrafi dan lukisan semacam ini berhasil, karena kaca di permukaannya sangat tipis dan besar, dengan mobil dengan dua atau tiga baris jok yang bisa diratakan, memang tak terjangkau, tak heran bisa juga dilukis. Kebaikan pemilik toko.
Di akhir artikel, saya akan menambahkan pengalaman internal dan eksternal yang sederhana.Pencocokan warna keseluruhan dari interior Baojun 360 adalah seperti di rumah, yang membuat keseluruhan nada lebih ringkas dan modis. Sekilas, garis-garis di konsol tengah mengira itu veneer kayu, tapi sekilas, itu hanya meniru kayu elm lapuk, yang memberikan sentuhan gaya Skandinavia secara keseluruhan.
Untuk penampilannya yang imut, lampu depan dan lampu kabut Baojun 360 memiliki garis bersudut, dan kisi-kisi asupan udara horizontal menambah atribut sport dan urban. Ada LOGO yang terlalu besar di bagian depan, saya pribadi merasa lebih cocok dengan LOGO yang lebih kecil. Mungkin inilah mentalitas saya menunggu iklan buruh migran. LOGO tidak perlu terlalu besar, cukup cocok!
Velg 15 inci dirasa kurang cocok untuk mobil sebesar itu. Kalau 16 inci akan lebih terkoordinasi. Namun, mengingat mobil ini condong ke arah rumah dan memiliki rasio yang tebal dan datar, hal ini bisa diterima. Selain itu, bentuk dinamis tiga dimensi merupakan sentuhan akhir.
Untuk menyimpulkan
Melalui pengalaman singkat menggunakan mobil dalam beberapa hari terakhir, Baojun 360 telah memenangkan hati saya dengan kinerjanya yang luar biasa. Properti multi fungsinya dapat dengan mudah mengatasi berbagai kesempatan, membuat teman dan anggota keluarga bertepuk tangan. Dengan memperkaya dunia mobil secara terus-menerus saat ini, sebagai orang yang dulunya sangat menyukai sedan tradisional, setelah mengendarai mobil baru selama empat hari tiga malam, saya akhirnya mengakui bahwa saya tergerak oleh kekuatannya yang bertenaga. Enam kursi, Anda tidak hanya satu lebih dari lima kursi, tetapi juga lebih banyak kemungkinan. Saat ini, saya yakin bahwa Baojun 360 adalah pasangan hidup yang kompeten.
Kesimpulan
Baojun 360 telah memenangkan hati saya dengan kinerjanya yang luar biasa, dan atribut multi-fungsinya dapat dengan mudah mengatasi berbagai kesempatan, memungkinkan teman dan keluarga untuk bertepuk tangan.