Pada tengah hari tanggal 6 Agustus waktu Beijing, menurut berita Bloomberg, orang dalam mengungkapkan bahwa Daimler berencana untuk bekerja sama dengan perusahaan lokal untuk memproduksi mobil pintar bertenaga baterai di China. Ini adalah promosi Smart Daimler di kota-kota yang menghadapi masalah parkir dan emisi di seluruh dunia. Bagian dari tindakan merek.
Orang-orang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan bahwa Daimler Group sedang dalam pembicaraan dengan BAIC New Energy, anak perusahaan dari mitra jangka panjang China BAIC Group, untuk mendirikan perusahaan patungan baru untuk memproduksi kendaraan listrik Smart. Pembicaraan saat ini tidak terbuka untuk umum. Namun, respon awal yang diterima oleh "Daily Car" setelah meninjau berita dari BAIC Group adalah masih dalam komunikasi tanpa konfirmasi. Dia kemudian mengatakan bahwa dia tidak akan berkomentar.
Smart: Mencari arti keberadaan
Bahkan, Smart yang masih dalam keterpurukan juga sedang mencari makna baru, saat ini sedang mengalami transformasi dan berencana menjadi merek mobil tradisional pertama dengan produk kendaraan serba listrik. Pada bulan Mei tahun ini, di kantor pusat Stuttgart, Daimler mengumumkan penyesuaian manajemen puncak Smart.
Lebih dari 20 tahun yang lalu, sebagai taruhan yang berani, Daimler memulai perjalanan merek Smart dengan memanfaatkan permintaan konsumen di kota-kota khusus dengan tempat parkir perkotaan yang nyaman. Pada tahun 1994, perusahaan induk Mercedes-Benz dan produsen jam tangan Swiss, Swatch, mendirikan merek Smart yang berfokus pada pasar mobil mini kelas atas.
Namun, penjualan merek tidak berkinerja baik dalam beberapa tahun terakhir. Juergen Pieper, seorang analis di Bank Maillitz, menunjukkan bahwa "Merek Smart tidak pernah benar-benar membuat produk." Dia memperkirakan kerugian tahunan merek tersebut saat ini sekitar 200 juta euro. Smart tidak pernah mampu mengungguli fortwo dua tempat duduk mikro yang awalnya diluncurkan pada tahun 1998.
Tahun lalu, penjualan global merek pintar adalah 135.000 kendaraan, turun 6,5% dari 2016. Smart mengalami penurunan penjualan di seluruh dunia, terutama di pasar AS. Menurut perkiraan Bankhaus Metzler, merek Smart telah mengakumulasi kerugian sekitar 4 miliar euro (sekitar US $ 4,6 miliar).
Zetsche, Chairman of Board of Directors of Daimler AG dan Global President of Mercedes-Benz Automotive Group, mengungkapkan: "Pada tahun 2020, merek pintar akan sepenuhnya bertransformasi menjadi merek mobil listrik di Eropa dan Amerika Utara, dan pasar lainnya akan bertransformasi kemudian. "Tepat pada bulan Maret tahun ini, Mercedes-Benz mendemonstrasikan smart electric EQ yang murni di Geneva Motor Show, dan berencana untuk meluncurkannya di pasar pada tahun 2020.
Untuk Daimler Group, transformasi elektrifikasi Smart juga memberikan banyak kemudahan, seperti halnya dapat menjadi uji coba bisnis baru Daimler. "Jika merek pada mobil itu Smart daripada Mercedes-Benz, Anda dapat mengambil risiko lebih besar," kata analis Frankfurt Credit Suisse Daniel Schwartz.
Namun, pasar Cina mungkin tidak semudah yang dibayangkan, tahun lalu penjualan global Smart adalah 135.000, sedangkan pasar Cina hanya menyumbang 23.000. Dulu, Smart sepertinya tidak pernah benar-benar masuk ke hati konsumen China.
Atau mungkin, Daimler tidak pernah mengharapkan seri Smart menghasilkan keuntungan. Sistem poin ganda China tampaknya penting pada tahun 2019. Mungkin tugas Daimler untuk Smart adalah memastikan bahwa Beijing Benz tidak akan dipaksa untuk membeli poin untuk mengimbangi margin keuntungan yang tinggi seperti mobil sport Mercedes-Benz S-Class dan AMG GT. Emisi karbon dari mobil yang menghabiskan bahan bakar. Meskipun Smart sendiri seharusnya tidak ingin hanya menjadi "pria cadangan" yang mendapatkan poin.
BAIC: Energi baru serba dan chip tawar-menawar
China tidak diragukan lagi telah menjadi pionir dalam memimpin tren kendaraan listrik. Pada 2017, penjualan energi baru global melebihi 1,223 juta unit, meningkat 58% tahun-ke-tahun. Diantaranya, penjualan kendaraan energi baru menyumbang lebih dari setengah penjualan global. Saat ini, tujuan telah ditetapkan untuk meningkatkan penjualan tahunan kendaraan energi baru sebesar 10 kali lipat menjadi 7 juta pada tahun 2025, termasuk kendaraan hibrida plug-in, kendaraan listrik murni, dan kendaraan sel bahan bakar.
Sebagai pesaing berusia seabad, BMW telah menandatangani perjanjian kerjasama strategis dengan Great Wall Motors di Jerman pada 9 Juli. Kedua pihak akan mendirikan perusahaan patungan baru "Beam Motors" dan memasukkan rencana domestik listrik murni BMW MINI ke dalam agenda. Ini juga mendorong tekad Smart untuk mendarat di pasar Cina secepat mungkin.
Seperti dalam surat ucapan selamat ulang tahun yang ditulis oleh BAIC Group Xu Heyi kepada rekan-rekannya di Beijing Benz hari ini, ia menulis: "Gelombang energi baru dan Internet sedang menyapu dunia, dan subversi akan segera terjadi; kekuatan-kekuatan yang mapan bersaing satu sama lain, kekuatan yang muncul tidak dapat dihentikan, dan persaingan pasar belum pernah terjadi sebelumnya. Dari 'darling' hingga 'outcast' hanya dalam satu pikiran, tidak ada ruang untuk relaksasi. "
Faktanya, rencana Daimler untuk model merek Smart yang diproduksi di dalam negeri telah muncul. Pada bulan Maret tahun ini, Daimler mengakuisisi hampir 4% saham BJEV, mengatakan bahwa kerja sama ini akan memungkinkannya untuk "lebih memperdalam pemahamannya tentang kebutuhan konsumen China. ". Di awal tahun, ketua dewan direksi Daimler, Zetsche juga mengatakan jika Smart dilokalkan, maka BAIC akan menjadi pilihan pertama.
BAIC Group sangat tegas dalam beralih ke sumber energi baru. Xu Heyi sekali lagi dengan jelas dan terbuka menekankan bulan ini bahwa merek BAIC sendiri akan sepenuhnya menghentikan produksi kendaraan bahan bakar tradisional di Beijing sebelum 31 Juli. Jelas bahwa penjualan kendaraan bahan bakar tradisional di Beijing akan dihentikan pada tahun 2020, dan penjualan kendaraan bahan bakar tradisional akan dihentikan secara nasional pada tahun 2025.
Xu Heyi berkata: Kami hanya ingin mandiri, dan kemandirian BAIC adalah melihat Energi Baru BAIC. BAIC New Energy bertujuan untuk membangun pusat inovasi teknologi kendaraan energi baru kelas dunia dan energi baru kelas dunia Konstruksi energi baru telah menjadi merek kendaraan listrik murni nomor satu di China dan tiga besar di dunia.
Dengan pendalaman kerja sama, Daimler telah mengikat erat pengembangan BAIC New Energy melalui kepemilikan sahamnya di BAIC New Energy. Dalam rencana pengembangan BAIC New Energy, pengembangan merek-merek kelas atas menjadi fokus, dan merek ARCFOX telah diluncurkan untuk tujuan ini. Secara kebetulan, jika Smart menjalin persahabatan dengan BAIC New Energy di China, itu akan memenuhi permintaan yang meningkat dari merek BAIC New Energy.
Saat ini BAIC New Energy berencana untuk go public, menurut informasi yang diberikan BAIC New Energy kepada reporter "Daily Automobile" seharusnya pada triwulan ketiga yaitu dua bulan. Setelah listing, BAIC New Energy akan dapat memperoleh kemampuan hematopoietik yang lebih kuat dari pasar modal.
Namun, dengan munculnya gelombang usaha patungan di pasar energi baru China, kekhawatiran tersembunyi baru mulai membayangi industri otomotif China. Merek multinasional dengan perbedaan posisi pasar membangun usaha patungan dengan merek independen. Akankah perusahaan otomotif multinasional memperluas kapasitas produksi mereka, memahami dominasi aktual, dan mengambil pasar energi baru yang telah bekerja keras untuk dikelola oleh merek independen? Akankah sejarah terulang kembali? Ini adalah pertanyaan yang perlu didiskusikan.
- Antarmuka pemuatan baru League of Legends 2.0, ini adalah ritme "layar penuh", dan terlalu bagus untuk ditonton
- SUV kecil Geely yang baru terungkap, dari platform penelitian dan pengembangan bersama Volvo, 60.000 tidak akan membiarkan H2 hidup
- Bergandengan tangan dengan "Wisdom", pemasaran inovatif Jinguo EV meluncurkan tembakan pertamanya ke pasar
- Di babak ketiga baris keempat iFTY's PUBG Asian Invitational, siapa bilang kamu akan disemprot saat hidup?
- Li Chen menandatangani kontrak dengan Nic Bridge di Shanghai, tren musik bertabrakan di seluruh dunia baru
- 150.000 dapat membeli mobil kelas C, panjang lebih dari 5 meter, tidak kehilangan momentum untuk Audi A6L, mengapa sangat jarang di jalan