Banyak netizen lama yang mengatakan bahwa kami adalah merek Jepang pertama, kami tidak yakin, hanya saja ketika kami mengomentari beberapa mobil, kebetulan itu adalah mobil Jepang. Selanjutnya, saya ingin mengatakan, apakah Anda memperlakukan saya seperti Che Xiaoxin mencuci lantai untuk keluarga Anda sendiri, tidak masalah apakah Anda benar, tetapi ada satu masalah yang benar-benar membuat saya bingung. Pabrik mobil memiliki kemampuan untuk melakukan lebih banyak kesempurnaan dalam beberapa detail, tetapi mengapa begitu berlebihan?
Toyota-bahkan kepala sekolah akan memiliki mata pelajaran parsial
Jika merek Jerman memberi kesan umum kepada orang-orang tentang "Jerman", maka ketika merek Toyota disebutkan, banyak orang pasti akan memikirkan kata-the golden mean. Apakah arti emas adalah istilah yang merendahkan? Sepertinya tidak. Apakah itu kata pujian? Bahkan tidak. Keuntungan terbesar dari Golden Mean adalah bahwa di pasar mobil di mana terdapat begitu banyak model mobil, ketika konsumen terpesona, ketika mereka tidak dapat memikirkan mana yang harus dipilih, mereka tidak akan salah membeli Toyota.
Moderasi berarti semuanya baik, tetapi tampaknya tidak ada yang cukup baik. Di mata anak muda, kedua kata ini dapat dengan mudah menyamakan moderasi dengan biasa-biasa saja, dan biasa-biasa saja berarti kurangnya kepribadian, yang berarti berminyak. Oleh karena itu, untuk membuat seluruh merek lebih muda, Tian tidak hanya memaksa paman Camry menjadi anjing serigala kecil yang pengap, tetapi juga meluncurkan Toyota paling radikal yang pernah ada-C-HR. Untuk mencari pembeli di masa depan, Toyota juga melanggarnya. jantung.
Kami akan berbicara tentang apakah kemudaan dapat disukai oleh pasar di masa depan, tetapi dengan model terlaris Toyota sebelumnya, moderasi berarti keseimbangannya baik, dan kami tidak dapat memilih terlalu banyak kekurangan, jadi kami menghadapi kelompok yang lebih luas.
Misalnya, Highlander yang baru direnovasi masih memiliki kekuatan produk yang kuat dan tetap menjaga karakter Toyota Golden Mean, sangat seimbang di semua aspek, dianggap sebagai tolak ukur level ini, dan tidak ada masalah. Tetapi pertanyaannya adalah, mengapa Toyota tidak dapat menyempurnakan sistem mobilnya sendiri? Kualitas pabrik asli ini sama dengan toko suku cadang mobil di luar.
Toyota seperti seorang kepala sekolah yang dapat meraih 100 poin. Hanya untuk pergi ke universitas yang sama dengan pacar cinta pertamanya, dia meninggalkan pertanyaan terakhir untuk diisi secara acak. Bahkan dengan arsitektur TNGA, UI layar kendali pusat Camry yang baru memiliki Ini dioptimalkan, tetapi apakah itu resolusi layar dan estetika desain UI, bahkan tidak sebagus banyak merek independen sekarang.Toyota, Anda membiarkan diri Anda menguji 99 poin setiap kali, apakah Anda takut bangga?
Mazda-do insulasi suara yang bagus, saya kalah
Sebutkan Mazda, ini benar-benar merek yang disukai dan dibenci orang. Kalau dibilang merek ini besar dibanding Toyota, Honda, dan Nissan, namanya tidak besar di Jepang apalagi di luar negeri. Tapi ini adalah merek kecil yang telah memenangkan hati banyak penggemar mobil di seluruh dunia.
Saya selalu bertanya-tanya apakah para insinyur Mazda memiliki dendam terhadap isolasi suara dan ruang. Saya tidak akan berbicara tentang ruang angkasa. Lagi pula, merek obsesif ini telah menempatkan mengemudi di tempat pertama selama bertahun-tahun. Memang benar bahwa memperpanjang ruang akan berdampak pada penanganan. Jangan mengubahnya, tampaknya bisa dibenarkan, tapi saya tidak kenal teknisi Mazda. Apakah ada semacam pemikiran aneh- Selama saya cukup cepat, maka kebisingan tidak dapat menyusul saya. Itu bukan isolasi suara yang baik.
Apakah ini berarti kontrol utama tidak bisa kedap suara? Sepertinya tidak mungkin. Bahkan jika Mazda mengeluarkan produk baru setiap kali, ini memberi tahu kita bahwa ini adalah Mazda dengan tingkat insulasi suara terbaik, dan bahkan dengan sopan diganti dengan kaca ganda, tetapi dibandingkan dengan produk pesaing, masih memungkinkan masuknya suara non-mesin yang mengganggu. Di kokpit, ini adalah performa "tidak canggih" bagi pembeli mobil (terutama konsumen China). Merek apa Mazda itu? Disebut Dongying BMW, karena kontrolnya bisa disamakan dengan BMW, mengapa insulasi suara BMW Seri 5 sebelah lebih baik dari pada Mercedes-Benz, mengapa Mazda tidak bisa melakukannya? Ini tidak ilmiah!
Tapi sekali lagi, sebagai penggemar Mazda otentik, saya mewarisi Mazda sebagai yang terbaik di dunia, tetapi saya masih belum bisa membeli tradisi yang baik karena berbagai alasan. Saat membeli mobil, saya tetap berkompromi untuk memilih merek lain. Tapi dari lubuk hatiku, Chuangchi Blue Sky bagiku, seperti Gamba Rinzi di hati para peziarah. Mungkin Mazda sudah menjadi seperti BMW dan akan terus laris manis. Mungkin masih belum laku. Tapi kalau Mazda berganti, apakah kita masih suka dengan merk ini? Ini bahkan tidak jelas bagi saya.
Acura terlihat seperti NTU Honda
Masalah terbesar dengan Acura bukan karena saat Anda mengeluarkan kuncinya, seseorang yang mengetahui mobil mungkin salah mengira Changan. (Meski ini juga topik yang tidak bosan kami bicarakan), namun sebagai merek mewah Honda, kualitas mekanik dan penampilannya telah terlahir kembali dibandingkan dengan Honda biasa, namun interiornya keras kepala dan membuat orang tidak dapat meninggalkan Honda.
Ambil contoh TLX-L. TLX-L baru telah menggantikan desain keluarga Acura saat ini. Mulut berlian dilengkapi dengan lampu depan LED yang keren, dan seluruh mobil penuh dengan garis yang rumit dan dinamis, setidaknya pada tampilan. , Sudah layak menjadi identitas merek mewah.
Kualitas mekanisnya lumayan, dan insulasi suaranya sangat bagus sehingga Anda meragukan hubungan antara Acura dan Honda. Jarak sumbu roda yang lebih panjang 125mm dari model lama dan panjang 4,9 meter menjadikan TLX-L mobil terpanjang di kelasnya. Besar, nyaman, dan ganteng. Nampaknya mobil ini bukan laris, tapi sepertinya kelewatan. Tapi kalau Anda serahkan lembar jawaban 99 poin, kenapa Acura enggan urus interiornya?
Ya, material interior dan sentuhannya tidak sebanding dengan Honda biasa, tapi setelah mengalami kerugian besar dalam desain, sepertinya desain interior sepuluh tahun lalu, dan resolusi layar sistem mobil, sungguh Dibandingkan dengan Toyota, ini bukan yang disempurnakan maupun yang berteknologi. Mereka yang memahami Anda secara alami akan menerima interior ini dan mengetahui kenyamanan praktis ini. Ya, saya tidak menyangkalnya, tetapi siapa pun yang memahami Anda, beli mobil Anda? Karena begitu banyak upaya telah dihabiskan untuk membuat mobil yang bagus, mengapa begitu buruk?
Ini adalah nasihat yang sangat bagus. Silakan lihat Lexus di sebelah ketika Anda mengubur kepala Anda dalam membangun mobil. Kumpulan interior yang jauh dari merek Anda sendiri adalah cara yang benar.
Nyatanya, saya memesan beberapa merek. Akhirnya, saya ingin mengatakan bahwa semua mobil memiliki lampu. Bisa sesingkat 3 atau 5 hari dan selama beberapa minggu. Dalam kasus ekstrim, akan menyala sekali dalam beberapa bulan. Sangat merepotkan untuk menghadapinya dengan baik.
Mengambil keuntungan dari kenyataan bahwa mobil listrik belum populer, saya buru-buru melihat untuk terakhir kalinya dan menyelinap pergi.
Catatan: Xiaoxin mengatakan artikel asli mobil, untuk konten mobil yang lebih menarik, harap perhatikan akun publik [Xiaoxin berkata mobil]
- Pengalaman seperti apa makan hot pot di taman Suzhou? 27 hari kemudian, ada kejutan yang lebih besar di sini
- Tidak masalah jika Anda tidak tahan untuk memotongnya! 2017 `` Middle and Long Hair Illustrated Book '' adalah yang pertama dirilis, dan tampilan baru dapat dibuat tanpa menggunakan pisau