Haval F7
Desain Harvard sebelumnya selalu memberi kami perasaan bahwa ia relatif jujur dan jujur. Dari H2S terkecil hingga H6 terbaik hingga H9 terbesar, seluruh lini produk Harvard tidak dapat keluar dari desain yang stabil. Senang menyebutnya tenang. Atmosfir, tapi disebut juga merepotkan. Perlu Anda ketahui bahwa Harvard berbeda dengan perusahaan mobil lain karena tidak memiliki lini produk sedan. Artinya, jika berkonsentrasi pada pembuatan lini produk SUV, akan menjadi masalah besar jika tidak membuahkan hasil yang memuaskan. Pentingnya penampilan terbukti dengan sendirinya.
Saat ini adalah era keadilan, sehingga Harvard tahu bahwa tidak cukup hanya fokus pada kepraktisan dan innerness dari kendaraan seperti dulu, inilah makna lahirnya F7!
Desain depan water chestnut berhasil menguraikan dampak visual yang unik dan tajam dari F7. Meski bodinya lebih besar dan bulat dari H6, secara keseluruhan tampilan sangat dinamis dan tajam melalui beberapa garis yang menembus bodi, tanpa terasa sedikit merepotkan.
Tak hanya itu, desain Harvard F2 juga tersembunyi Kita semua tahu bahwa biasanya model Coupe yang dinamis sering kali terkena hantaman keras akibat penyempitan atap. Namun, F7 mengatasi masalah ini dengan baik melalui garis pinggang yang tinggi, pilar C yang lebih tinggi, dan desain atap yang lebih lambat.Baris belakangnya dapat memberikan ruang kepala yang sangat baik dan bahkan dengan versi penggerak empat roda, ia juga dapat memiliki permukaan yang rata. Taiwan, dalam pandangan sang profesor, "keterampilan desain" F7 sangat mendalam. Tidak seperti beberapa model yang mengorbankan ruang untuk desain tampilan.
Begitu pula dengan desain interiornya yang juga menunjukkan kekuatan desain tim desain Harvard, panel instrumen LCD dan mesin mobil layar besar dapat digunakan dengan baik untuk menciptakan kesan sains dan teknologi. Pada saat yang sama, menggunakan material mewah, pegangan elektronik kelas atas, serta desain yang simpel dan bertenaga. Suasana seluruh gerbong dibuat sangat internasional, ditambah dengan sistem mesin mobil yang cerdas, dapat dikatakan gerbong ini dapat menerima banyak pujian meskipun ditempatkan secara internasional.Selain itu, memiliki banyak ruang penyimpanan, kepraktisan dan keindahan. hidup bersama.
Dapat diharapkan bahwa dengan desain interior dan eksterior berkualitas tinggi dari F7 ditambah dengan tekstur berkendara Harvard yang konsisten, sangat mungkin menyebabkan keributan dalam formasi otonom dan menjadi model panas setelah H6! Namun, masalah inheren powertrain Harvard juga cenderung tercermin dalam model ini. Karena menggunakan powertrain 1.5T / 2.0T + 7DCT saat ini, 7DCT, yang relatif "lemah" di daerah perkotaan, juga akan menyebabkan konsumsi bahan bakar. Itu sudah diwariskan seperti biasa, bagaimana reaksi pasar setelah keluar pada 6 November? ! Kami akan menunggu dan melihat!
Changan CS85
Dalam pandangan sang profesor, Changan selalu memiliki celah yang jelas antara desain bodi dan desain interior. Meski interior Changan sangat bagus, tampilannya konservatif atau itu bayangan seberapa banyak referensi. , Sama seperti profesor yang mendesah ketika Chang'an memiliki dasar yang bagus, kapan akan ada model yang tampan ... Chang'an menampar profesor dengan keras dan meluncurkan CS85.
SUV coupe yang rencananya akan diluncurkan pada November ini hanya memungkinkan kita untuk memata-matai keindahannya dan penuh misteri. Berbicara tentang "SUV coupe", hal pertama yang mungkin terpikir oleh kita adalah BMW X6. X6 telah menjadi preseden dan menemukan bahwa penerimaan masyarakat terhadap model ini sangat tinggi. Kemudian GLA langsung mengikuti. Spesies ini telah menjadi mode terpanas. ada.
Sebagai sebuah "SUV coupe", penampakan CS85 tentu saja penuh. Banyak orang bahkan menyebutnya sebagai "domestic X6", tapi ini hanya penegasan dari penampilannya saja, karena CS85 menjadikan sang profesor yang terbaik Saya senang dengan orisinalitas desainnya. Profesor akhirnya dapat melihat desain kelas dunia di Chang'an dan memiliki bahasa desainnya sendiri yang sangat orisinal. Terutama desain muka depannya yang cantik dan cantik.
Juga karena bentuk bodi "SUV Coupe", secara keseluruhan juga sangat mulus dan dinamis, serta desain bagian belakang yang masih teliti, bisa dibilang ini adalah mobil 360 ° tanpa jalan buntu. Desain ini membuat profesor mengagumi desain Changan dengan kagum.
Dari foto mata-mata interiornya, ia mempertahankan keunggulan desain Changan yang konsisten dan terlihat lebih mewah, yang membuat orang menantikan misterinya. Apalagi menurut kepala mantan developer Changan ini, selain kaya konfigurasi CS85 kali ini, ada juga tailgate elektrik yang selalu kami inginkan! Dan itu juga merupakan "SUV coupe" dengan rasa teknologi, yang semuanya patut dinantikan!
Baojun RS-5
Baojun, sebagai merek Wuling high-end sepertinya belum bisa menghilangkan bayang-bayang mobil murah.Meski sudah lebih dulu punya Baojun 510 yang modelnya eksplosif, namun kemudian meluncurkan 530 untuk masuk ke pasar yang lebih tinggi, namun meski dari segi word of mouth dan volume penjualannya pun sangat Penghasilan bagus, tetapi masih ada celah tertentu dalam citra perusahaan dari posisi pasar yang ingin dicapai Baojun.
Saat ini, desain bernilai tinggi eksplosif Baojun telah mencapai 2.0. RS-5 memiliki tampilan 530 tetapi lebih sci-fi daripada 530. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa ini adalah mobil konsep. Sama seperti mobil impian dari film fiksi ilmiah, sungguh menakjubkan.
Selain itu, Baojun RS-5 adalah produk produksi modular pertama Baojun. Produk ini berasal dari platform R. Ini adalah seruan tegas Baojun untuk melangkah menuju kelas atas. Dari segi desain, RS-5 cukup untuk membuat semua orang terkesan. Saya tidak tahu. Bagaimana dengan kekuatan produk? !
Merek independen saat ini sudah memiliki kemampuan desain yang sangat bagus. Era referensi sudah tidak ada lagi. Kita bisa mendesain karya yang sangat bagus bahkan dengan barang kita sendiri. Ini patut diakui, dan semua orang mengabdikan diri untuk meneliti mobil. Semua perusahaan patut dihormati. Saat ini hanya eksterior dan interior roda dan kecerdasan mobil. Merek independen telah mencapai titik melampaui mobil patungan dengan harga yang sama. Revolusi yang tersisa belum berhasil. Kamerad masih perlu bekerja keras!
- Brother Ball dan Yingge, siapakah bos Lakers? Pelinka mengungkapkan siapa pemimpin sebenarnya dalam wawancara!
- Mercedes-Benz "S-Class" kecil yang belum pernah Anda lihat sebelumnya diekspos, 1.5T + 9AT, lebih tampan dan lebih hemat bahan bakar!
- Ni Ni akhirnya berhenti menjadi seksi! Cardigan rajutan memiliki garis yang sangat keras, jadi ini adalah blockbuster saat Anda menembak
- Bagaimana Passat, yang diganti dua tahun lebih lambat dari Magotan, bisa hadir di pasar mobil kelas menengah?