Tucson baru telah tiba di toko, dan secara resmi terdaftar seharga 169.900 yuan.
Hanya butuh sepuluh tahun bagi Beijing Hyundai untuk menjual jutaan dolar setahun sejak memasuki pasar China. Namun, seperti kata pepatah, kemakmuran harus menurun, Beijing Hyundai mengartikan kalimat ini dengan memberi contoh. Setelah menjual jutaan penjualan setiap tahun hingga sekarang, Hyundai Beijing sangat sulit. Hal yang paling intuitif adalah penurunan penjualan. Setelah penurunan penjualan, hal itu membawa serangkaian penurunan daya saing inti produk dan anjloknya nilai merek. reaksi berantai.
Menurut data dari China Automobile Association, pada 2019, penjualan kumulatif tahunan Beijing Hyundai adalah 716.000 kendaraan, penurunan year-on-year sebesar 11,62%, dan volume penjualan ini bahkan lebih rendah dari volume penjualan pada 2011. Tapi yang lebih menakutkan adalah bahwa nilai merek Beijing Hyundai saat ini menjadi berantakan. Model Sonata, Shengda, dan Tucson juga mulai mengalami penurunan sejak saat itu, Sebaliknya, penjualan dua model low-end, Yuedong dan Rena, meningkat pesat dan secara bertahap menjadi model utama.
Mengikuti ritme ini, sistem nilai Beijing Hyundai hampir runtuh, dan hanya dapat mengandalkan produk kelas bawah sebagai imbalan penjualan. Mengenai semua ini, Beijing Hyundai tidak sadar, selain itu tidak akan meluncurkan variasi mobil baru setiap tiga kali.Jadi hari ini, saya ingin berbicara kepada Anda tentang Tucson baru yang telah resmi diluncurkan pada 31 Maret.
Sejujurnya, pertama kali Anda melihat Tucson baru, hanya ada dua kata yang siap keluar-ini dia? Sejujurnya, dari segi desain, Tucson baru jauh lebih halus daripada Tucson saat ini, namun tetap gagal menghadirkan kejutan. Kisi-kisi pemasukan udara ukuran besar, dekorasi hitam cerah, dan lampu depan terbelah membuat bentuk keseluruhannya sangat sporty dan avant-garde serta dapat dikenali. Namun meski begitu, desain Tucson baru saat ini memang kalah oleh beberapa peringkat dibandingkan dengan model lama sebelumnya.
Di interior, Tucson 2020 pada dasarnya sama dengan model saat ini, tetapi berdasarkan versi Zhilian, layar multimedia sentral 10,25 inci, gambar panorama 360 °, penyesuaian kursi penumpang secara elektrik, dan jalur LDW ditambahkan. Peringatan penyimpangan dan konfigurasi lainnya.
Dari segi tenaga, Tucson baru dibekali mesin 1.6T turbocharged dengan tenaga maksimum 177 tenaga kuda dan torsi maksimum 265N.m. Transmisi dipadukan dengan gearbox dual-clutch 7-percepatan. Sejauh ini, saya tidak tahu pendapat semua orang tentang Tucson baru. Bagaimanapun, kesan pertama yang diberikan Tucson baru kepada saya adalah tidak ada kesuksesan dan kegagalan.
Seperti kita ketahui bersama, beberapa tahun lalu, desain mobil Korea selalu menjadi salah satu yang terbaik di antara perusahaan mobil. Apalagi di tahun 2010, dengan debut generasi keempat Elantra dan Sonata 8, cita rasa desain pertama Hyundai Motor adalah Sangat manis, yaitu, sejak saat itu, mobil Korea telah menjadi perusahaan mobil di pasar yang dapat mengandalkan desain untuk mendapatkan pijakan di pasar. Tapi sayang bahwa kesuksesan juga Xiao He, dan kegagalan juga Xiao He.
Saat kita melihat mobil baru Korea saat ini, selalu ada perasaan bahwa satu generasi tidak sebaik satu generasi. Dalam analisis terakhir, desain sebelumnya terlalu luar biasa.Selain itu, setelah penjualannya dingin, mobil Korea secara bertahap kembali ke desain lokal, yang sangat melemahkan kesan luar biasa dari mobil Korea. Hei, penurunan penjualan membuat desain yang dulu luar biasa tidak lagi menjadi lapisan gula pada kue, dan lingkaran setan yang tidak bisa dilepaskan ini sepenuhnya tercermin dalam penjualannya. Jadi, apa pendapat Anda tentang Tucson baru?
- Dinamika mobil: Volkswagen memproduksi mesin 1.5T; Toyota memiliki celah keamanan; New Crown Road go public
- Bisa berlari 440km setelah hidrogenasi selama 3 menit Versi hidrogen dari BMW X5 sepertinya lebih menyenangkan!