Penampilan: Tidak menyenangkan untuk diperdebatkan, seluruh tubuh mempesona
[Pacific Auto Network New Car Test Drive Channel] Uraian berikut ditakdirkan menjadi dunia tiran lokal, karena kali ini protagonisnya adalah BMW i3 yang memiliki 3 karakter layaknya seri 3, namun positioningnya sama sekali berbeda. Memiliki seri 3 hanya bisa dikritik oleh tiran lokal di lingkaran pertemanan, sedangkan memiliki i3 berarti menyelesaikan sepotong teka-teki mental. Teka-teki itu adalah penyesalan bahwa tiran lokal masih belum puas setelah lebih menyukai supercar, mobil, dan SUV. , BMW i3 diciptakan untuk mengisi orang-orang ini dengan sedikit penyesalan, dan jejak penyesalan itu adalah-memiliki masa depan.
Bisakah sebuah mobil dibesar-besarkan untuk menutupi teka-teki mental? Banyak orang pasti akan meragukan bahwa saya sedang membual ... ya, saya membual, itulah yang kita sebut teknik deskriptif di dunia editorial. Gimana gimana, kalau masih mengejar tahap makan enak dan berpakaian rapi, jangan meremehkan i3. BMW i3 sudah lebih dulu lompat dari produk yang memenuhi dua kebutuhan konsumen itu, tujuannya agar kenyang dan hangat. Orang yang ingin bernafsu, beri mereka semacam keterampilan mempesona yang disebut "duduk di masa depan."
Apakah bagus untuk memamerkan keterampilan? Sungguh menakjubkan ... era ekonomi diaosi hampir berakhir. Sekarang adalah zaman berpura-pura menjadi kekuatan. Tentu saja, yang saya bicarakan bukanlah untuk memamerkan kekayaan, tetapi untuk melepaskan kepribadian. Memamerkan keterampilan adalah cara yang baik untuk melepaskan kepribadian. BMW sangat memahami Menanggapi permintaan konsumen ini, mereka langsung menerapkan desain masa depan ke i3 terlebih dahulu.
Wajah depan i3 memberi saya perasaan bahwa saya menjual imut. Yang sederhana dan keren adalah ekspresi imut di wajah depan, disebut sebagai "imut teknologi". BMW tidak menggunakan ketajaman atau olahraga untuk mengekspresikan masa depan. Unsur-unsur dari dimensi kedua, di mana pun mereka ditempatkan, adalah titik fokus penglihatan, dan mereka tidak keluar dari tempatnya, tetapi mereka memiliki atribut keterampilan yang mempesona.
Skill samping yang mempesona sangat kuat. Tidak masalah untuk menghitamkan atau mengapungkan atap di depan i3. Itu telah dihitamkan dari penutup depan ke belakang mobil. Ini hanyalah topi yang disukai anak muda (yang kami pilih Pembawa acara ini selalu memakai topi tinggi untuk melakukan pertunjukan. Dia mengatakan bahwa Hip-hop sangat keren, tetapi sebenarnya karena rambutnya ... Saya tidak bisa membicarakannya, kalau tidak saya tidak bisa kembali bekerja).
Teknik mempesona terkuat juga uniknya bukaan samping pintu i3. Kamu bisa berpura-pura menjadi mobil dua pintu dengan mengirim teman ke Moments. Kamu juga bisa mendapatkan kepraktisan empat pintu di akhir pekan. Yang terpenting kamu bisa kenyang Tentu saja, bagian yang sedikit merepotkan saat turun dari bus adalah penumpang belakang harus membuka pintu depan terlebih dahulu, tetapi ini juga tampaknya merupakan etiket yang sopan, bukan?
Hal yang paling mengesankan di bagian buntut adalah tailgate yang menghitam. Lampu yang menghitam hampir tidak ada artinya di depan produk ini. Secara keseluruhan terasa seperti pejuang hitam. Apakah langsung terasa bahwa ini adalah masa depan dari dimensi kedua Teknologi itu lucu. Sayangnya, dompet penulis ditakdirkan untuk tidak menjadi penggemar Star Wars.
Saat ini, i3 dapat diisi dari 0% hingga 80% dalam waktu 3,8 jam, menggunakan metode pengisian cepat AC. Saat ini, BMW telah memilih 4 mitra di China untuk membangun tiang pengisian (Putian, Telaidian, Xingxing Charging, Evaineng). Pada akhir 2017, 65.000 tumpukan pengisian dapat dicakup di 60 kota. Ban i3 sendiri juga menggunakan ban hemat energi.Saat ini ban ini dikustomisasi khusus untuk i3 oleh Bridgestone. Desain khusus tersebut juga telah banyak menyabet penghargaan.
Interior: Tulang adalah masa depan, interiornya bergaya Nordik
Interior: "Tulang" adalah masa depan, interiornya bergaya Nordik
Jika tampilan teknologi yang mempesona itu dangkal, maka teknologi internal yang mempesona dari i3 haruslah Baidu Baike. Pertama-tama, BMW saat ini adalah badan serat karbon eksklusif industri yang dapat diproduksi secara massal. Ia telah menginvestasikan 500 juta dolar AS untuk membangunnya secara global. Empat proyek serat karbon telah diselesaikan.Saat ini, serat karbon tersebut tidak hanya digunakan pada model i-series, tetapi juga pada BMW seri 7. Saat ini, BMW selangkah lebih maju dari para pesaingnya dalam hal ini.
Kain serat karbon dibuat oleh pabrik serat karbon di berbagai bagian BMW, dan kemudian diangkut kembali ke pabrik BMW Munich di Jerman. Melalui proses pencetakan transfer resin, BMW melapiskan 7-11 lapisan bahan serat karbon bersama-sama, dan kemudian memotongnya sesuai kebutuhan. Bagian yang dapat dipasang di bagian BMW i3Life.
Melalui produksi massal, siklus produksi BMW i3 dikendalikan dalam kisaran yang dapat diterima. Dalam proses perakitan serat karbon, BMW menggunakan pengalaman Boeing dalam merakit badan pesawat dan sayap Boeing 777 dan Boeing 787 untuk memaksimalkan masa pakai bahan komposit yang diperkuat serat karbon, termasuk meningkatkan ketahanan korosi dan Sifat anti-kelelahan.
Apakah ada perasaan khusus di kokpit yang terbuat dari teknologi mengagumkan ini? Jawabannya tidak, hanya ada interior bergaya Nordik yang kuat, dan itu bukan gaya Nordic imajiner. Plastik yang tidak ramah bumi diganti dengan serat KENAF yang terbuat dari tanaman kenaf. Bahan yang digunakan pada jok genap 100 % Terdiri dari serat daur ulang, yaitu bagian yang tidak perlu disorot oleh kulit, i3 menggunakan bahan yang dapat didaur ulang sebanyak mungkin.
Terlepas dari desain bergaya Nordik, interior i3 tetap memberikan kesan futuristik dalam hal detail, baik material maupun suasananya yang khas, tetap mempertahankan unsur BMW saat menggunakan model lain. Ini bukan rutinitas, tapi bagi penulis, interior i3 masih sedikit tertahan, dan terburu-buru untuk duduk di masa depan. BMW telah melakukannya di tingkat material, tetapi tingkat desain benar-benar bisa sedikit lebih masa depan.
3 Ruang: indra luas, pemanfaatan ruang tinggi
Ruang: indra luas, pemanfaatan ruang tinggi
I3 adalah hatchback dengan jarak sumbu roda 2570mm.Karena struktur keseluruhan menggunakan gaya MPV, ruang interior pertama memberi kesan lapang bagi orang-orang. Pada saat yang sama, perancang juga memanfaatkan ruang secara ekstrem. Setiap hari i3 dianggap sebagai satu kesatuan. Tidak ada masalah pada MPV kecil.
Ruang keseluruhan i3 cukup memuaskan, keberadaan baterai tidak mengganggu ruang internal, dan desain keseluruhan lebih sesuai, dan tingkat pemanfaatan keseluruhan tinggi. Selain itu, kesan terbesarnya adalah mirip dengan tata letak lintas batas MPV, yang membuat orang merasa sangat santai di barisan depan, tetapi pemandangan di barisan belakang relatif sempit, dan tidak ada masalah dengan penggunaan jarak pendek di dalam kota.
4 Mengemudi: daya tunda nol, kekakuan bodi yang sangat baik kembali ke atas
Mengemudi: daya tunda nol, kekakuan tubuh yang sangat baik
Dalam kondisi tenaga yang sama, mobil yang baik untuk dikendarai memiliki beberapa syarat penting, yaitu bodinya cukup ringan, yang lainnya throttle memiliki kecepatan respon yang cepat, dan yang ketiga pusat gravitasinya rendah. Untungnya BMW i3 telah mencapai level tertinggi dalam tiga aspek ini.
Yang pertama adalah modul "Life Cockpit" + bodi serat karbon, yang terdiri dari material komposit serat karbon CFRP ultra-ringan dan berkekuatan tinggi, yang membuat bobot i3 hanya sekitar 1250kg. Selain itu, baterai terakhir, motor, dan bagian bodi lainnya semuanya ada di sasis Di bagian paling bawah, pusat gravitasinya cukup rendah.
Model fesyen i3 untuk test drive ini adalah versi listrik murni.Motor listrik menggunakan teknologi BMW eDrive, mesin sinkron hybrid dengan elektronika daya terintegrasi, pengisi daya dan generator untuk pemulihan energi kinetik. Daya keluaran maksimum mencapai 125kW. , Torsi maksimum mencapai 250N · m; energi kinetik maksimum dapat dipulihkan 50kW, waktu akselerasi 0-100 km / jam resmi adalah 7,3 detik.
Sebagai konservatif konservatif, meskipun i3 dapat menempuh jarak jelajah 200 kilometer, mengingat situasi penembakan, Baidu melihat tumpukan pengisian dan menemukan bahwa Qingdao telah mulai menyebar ke seluruh tumpukan pengisian, jadi tidak perlu khawatir tentang masalah pengisian daya, jadi kami mulai Sebuah Xin berangkat.
Tenaga eksekutif i3 meninggalkan kesan pertama yang dalam.Tanggapan bukaan gas benar-benar tak tertandingi, karena motor listrik tidak perlu menunggu rentang kerja kecepatan optimal seperti mesin tradisional, dan tidak ada aksi seperti gearbox mundur dan perpindahan gigi. Saat throttle diturunkan, arus mengalir ke motor segera, dan torsi maksimum segera datang. I3 dapat berlari dengan akselerasi 0-100km / jam di awal 7 detik. Selain ringan, ini juga banyak berkaitan dengan mode pengemudiannya.
Kesan mendalam kedua adalah karakteristik handling BMW yang masih kuat. I3 tidak berubah karena makna khusus dari energi baru i. Rasa berkendara secara keseluruhan masih sangat BMW. Teksturnya kaya dan arah umpan balik yang baik. Pusat gravitasi yang rendah juga menghadirkan kendaraan. Respon dinamisnya yang sangat fleksibel tidak seperti penampilannya yang imut secara teknologi, tajam dan rapi saat berbelok, yang dapat digambarkan sebagai "mobil tidak dalam penampilan".
Setelah mengatakan begitu banyak hal baik, Yan Wang ingin mengatakan sesuatu tentang ketidaksesuaiannya-throttle, karena pemulihan energi i3 sangat bertenaga, bahkan dalam mode Eco pro, setelah melepaskan throttle, rasanya seperti rem, jadi jika Anda ingin memperlambat Jika masih perlu tancap gas, berkendara di tengah kemacetan lalu lintas di perkotaan butuh waktu lama untuk beradaptasi, dan butuh tenaga lebih untuk beradaptasi dengan tahap awal.
Untuk menyimpulkan: I3 pertama-tama adalah kendaraan energi baru yang sangat bagus, tetapi jika dihitung menurut rasio harga / kinerja, harganya pasti berada di sisi yang tinggi, dan rasio harga / kinerja pasti tidak sebagus seri 1 atau bahkan X1. Tapi Yan Wang masih memegang teguh itu, i3 bukanlah produk yang diciptakan untuk memenuhi dua kebutuhan batin wajah dan wajah Anda, melainkan lebih untuk memberi Anda perasaan duduk di masa depan, semacam mengemudi yang hanya muncul di layar film. Pengalaman unik model. (Foto / Teks / Foto: Pacific Automotive Network Chi Hong)
5 konfigurasi parameter model kembali ke atas
Tidak ada bidikan nyata dari gambar perbandingan parameter model, hanya untuk referensi Model BMW i32017 Upgraded Fashion Model Harga Resmi 422.800 Pabrikan Mobil Kelas Kecil BMW (Impor) Waktu ke Pasar 2016-09 Mesin Listrik Murni - Horsepower Motor Listrik Jenis Saluran Masuk Udara-Tenaga Kuda Maksimum (PS) -Torsi Maksimum (N · m) - Transmisi Kendaraan Listrik Transmisi Kecepatan Tunggal Tipe Body Hatchback 5 pintu 4-seater- Wang Baoqiang benar-benar pemenang besar untuk film-film yang pendahulunya sedang naik daun dan sekuelnya masih tinggi di box office!
- Gambar Kromatogram untuk Drama Kostum: Kemakmuran dan Penurunan Fantasi | Inventaris 2016 · Drama TV
- Teknologi Shanshu Chen Yaoyu: Algoritme optimisasi riset operasi dan industri logistik dalam integrasi mendalam | Ringkasan Ruang Kuliah ke-126 Institut Riset AI