Teks / Kolumnis Jaringan Observer Shi Yang
Minggu ini, Australia secara resmi menandatangani kontrak dengan Prancis dan mengumumkan bahwa mereka akan menghabiskan 50 miliar dolar Australia untuk membeli 12 kapal selam bertenaga konvensional bertonase besar. Langkah ini setara dengan menggandakan kekuatan kapal selamnya secara langsung; pada saat yang sama, negara-negara lain di sekitar Laut Cina Selatan juga berusaha mendapatkan lebih banyak Lebih banyak kapal selam niscaya akan membuat Laut Cina Selatan lebih hidup.
Menghadapi perubahan baru tersebut, kekuatan maritim China, negara pemilik kapal selam terbesar di Laut China Selatan, tentu saja tertantang. Bagaimana menyelesaikan masalah lama anti kapal selam di era baru juga menjadi masalah besar bagi Angkatan Laut China; dan Pada saat yang sama, setelah kecelakaan pesawat berturut-turut, Angkatan Udara India menyatakan bahwa mereka akan membeli sejumlah pesawat tempur bekas buatan Rusia, yang pasti membingungkan dunia luar yang mengkhawatirkan pembelian pesawat tempur dengan "kekayaan kaya".
Laut Cina Selatan tertutup rapat oleh kapal selam
Situs web "Majalah Diplomatik" melaporkan pada 11 Februari bahwa Australia secara resmi menandatangani kontrak "kemitraan strategis" dengan Prancis senilai 50 miliar dolar Australia pada hari yang sama, termasuk pembelian 12 kapal selam bertenaga konvensional generasi baru dari Prancis. Rata-rata, harga satuan 12 kapal selam yang dibeli Australia melebihi 4 miliar dolar Australia, atau sekitar 2,84 miliar dolar AS, yang sebanding dengan harga kapal selam serang bertenaga nuklir kelas "Virginia" yang biayanya turun setelah produksi massal di Amerika Serikat. Harganya sungguh mahal. "Ikan mas".
Australia telah memilih dengan hati-hati antara kapal selam Jepang dan Prancis, model hukum yang membawa lebih banyak peluang kerja ke negara itu dengan imbalan suara.Tentu saja, dari perspektif Australia, kapal selam serang bertenaga 4.000 ton yang disebut kelas "Serangan" ini harus dianggap mahal dan beralasan - desain keseluruhan kapal pada dasarnya mengikuti Barracuda yang digunakan oleh Angkatan Laut Prancis. Perbedaan utamanya adalah bahwa sistem tenaga nuklir yang terakhir diganti dengan tenaga konvensional. Pada saat yang sama, Amerika Serikat dikabarkan setuju untuk menyediakan kapal selam jenis ini dengan sistem komando tempur kapal selam berdasarkan produknya sendiri (Anda harus tahu bahwa militer AS hanya memiliki model kapal selam nuklir, dan sistem tempur kapal selam pendukungnya harus sangat tinggi). Di bidang konstruksi kapal selam, kedua kekuatan menunggu Australia, yang bukan berkah kecil.
Sebagai kekuatan maritim penting di Pasifik Selatan, Angkatan Laut Australia selalu mengejar kekuatan bawah laut yang kuat. Sebelumnya, enam kapal selam konvensional kelas "Collins" yang dilengkapi oleh Australia pernah menjadi kapal selam konvensional terbesar di dunia. Namun, dalam tender tersebut, Australia percaya pada Swedia, yang tidak memiliki pengalaman dalam membangun kapal selam besar. Akibatnya, kelas "Collins" memiliki tonase yang sangat besar tetapi kinerja yang buruk. Kegagalan yang baik dan sering. Perintah ini tidak hanya dapat menggandakan kekuatan kapal selam Australia, tetapi juga meningkatkan efektivitas tempur.
Sebagai kasus terkenal di pasar senjata internasional, kapal selam kelas "Collins" membuktikan kepada dunia bahwa kapal selam lebih dari 2.000 ton melebihi kemampuan teknis Swedia dengan biaya 2,7 miliar dolar Australia.Faktanya, di seluruh kawasan Asia Tenggara dan Pasifik Selatan, Australia bukan satu-satunya yang terus membangun dan meningkatkan kekuatan kapal selam. Baru minggu ini, situs web British Jane's Defense juga melaporkan bahwa Indonesia dan Korea Selatan telah menghubungi dan bernegosiasi, mencoba untuk membeli 3 kapal 209 Korea Selatan. / 1400 kapal selam konvensional. Jika Anda menambahkan Vietnam yang sudah membeli kapal selam, dan Thailand yang akan membeli kapal selam, dasar Laut Cina Selatan akan menjadi lebih hidup.
Ledakan kapal selam di negara-negara Asia Tenggara dapat ditelusuri kembali ke tahun 1990-an, tetapi terhenti oleh krisis keuangan Asia.Tentunya, karena Australia merupakan sekutu penting Amerika Serikat di kawasan Indo-Pasifik, perluasan armada bawah lautnya niscaya akan mempengaruhi keseimbangan kekuatan di kawasan ini. Meskipun Angkatan Laut Australia mengklaim bahwa misi utamanya selama masa perang adalah untuk "membantu Angkatan Laut AS untuk menutupi jalur komunikasi laut antara China dan Australia", bagi kami, alih-alih percaya pada asumsi yang kontradiktif ini, itu jauh lebih rendah daripada pencarian kapal selam modern dan pencarian anti-kapal selam kita. Sistemnya realistis.
Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan rencana modernisasi angkatan laut skala besar dan "pangsit" pembuatan kapal, wajah angkatan laut China telah mengalami perubahan mendasar sejak awal abad ini. Tentu saja, di antara mereka, semua orang lebih peduli tentang konstruksi dan organisasi kapal induk dan pasukan pesawat berbasis kapal induk yang mewakili inti armada, atau pembaruan dan penggantian armada permukaan utama dengan kapal perusak berukuran besar dan sedang sebagai intinya, dan untuk anti-kapal selam Angkatan Laut China. Selain penelitian dan pengembangan helikopter berbasis kapal induk yang telah mendapat banyak perhatian, kemampuan tempur berbagai kalangan jauh kurang diperhatikan daripada kemampuan tempur antipesawat Angkatan Laut China atau kemampuan pertahanan udara.
Dalam konteks pengembangan penuh kapal perang permukaan dengan kapal induk sebagai intinya, meskipun anti-kapal selam tidak populer, hal itu relatif diabaikan di media.Tentu saja, untuk Angkatan Laut Tiongkok, modernisasi angkatan laut skala besar tidak diragukan lagi telah sangat mengubah bentuk peperangan anti-kapal selam angkatan laut. Pada akhir abad terakhir dan awal abad ini, bentuk utama dari peperangan anti kapal selam dan senjata anti kapal selam milik AL China masih sama dengan yang ada pada Perang Dunia II. Mereka mengandalkan banyak kapal untuk berbaris dan dicari di front sempit oleh sonar aktif di kapal tersebut. Dan melemparkan berbagai muatan kedalaman (termasuk muatan kedalaman biasa dan bom kedalaman roket). Perbedaan antara apa yang disebut anti-kapal selam laut jauh dan anti-kapal selam lepas pantai terutama terletak pada apakah kapal anti-kapal selam itu adalah pemburu kapal selam Tipe 037 atau perusak tonase yang lebih besar.
Foto-foto formasi kapal selam ini meluncurkan bom dalam roket juga diiringi oleh generasi pencinta militerMeskipun torpedo anti-kapal selam telah dipopulerkan sebagai senjata dasar di sebagian besar kapal permukaan di negara-negara maju di timur dan barat, Angkatan Laut China juga memperkenalkan teknologi torpedo anti-kapal selam ringan barat dan peluncurnya yang sesuai pada 1980-an dan berhasil mengembangkannya. Torpedo ringan negara, tetapi di antara kapal yang dibangun oleh Angkatan Laut China pada 1990-an, apakah itu fregat Type 037II yang lebih baru atau fregat seri 053, kebanyakan dari mereka memiliki tonase terbatas dan perlu memberi prioritas pada tugas anti-kapal dan pertahanan udara. Hanya kapal perusak yang baru dibangun yang dilengkapi dengan torpedo anti-kapal selam.
Sebagai fregat yang sangat seimbang dan sangat baik, tidak ada torpedo anti-kapal selam yang dapat dianggap sebagai kekurangan terbesar 053H3.Meskipun dek lepas landas dan pendaratan dari helikopter berbasis kapal induk telah meningkat secara signifikan selama periode itu, mereka dibatasi oleh jumlah helikopter angkatan laut (sebagian besar juga digunakan untuk pencarian dan penyelamatan) dan kinerja (Z-9C sebagai helikopter anti-kapal selam, kinerja awal tidak ideal ), perang anti-kapal selam penerbangan masih jauh dari bentuk umum perang anti-kapal selam.
Oleh karena itu, dalam proses "pangsit" abad ini, dengan pembaruan kapal-kapal angkatan laut Tiongkok, Angkatan Laut Tiongkok akhirnya menyadari sistematisasi dan modernisasi pencarian kapal selam dan peralatan anti-kapal selam seperti Amerika Serikat dan Rusia serta kekuatan angkatan laut lainnya. Di satu sisi, sebagai kapal perusak berpeluru kendali 052C / D, fregat berpeluru kendali 054A dan fregat ringan 056A umumnya dilengkapi dengan sonar line array yang ditarik, dan peralatan sonar celup dari helikopter anti-kapal selam yang ditanggung kapal, efisiensi dan akurasi pencarian kapal selam Angkatan Laut telah sangat ditingkatkan. Di sisi lain, kapal permukaan baru telah sepenuhnya mempopulerkan torpedo anti-kapal selam ringan 324 mm, memungkinkan kemampuan serangan kapal selam kapal angkatan laut mencapai tingkat rata-rata dunia. Rudal anti-kapal selam yang dilengkapi pada seri 054A dan 056 (termasuk peluncuran vertikal dan serangan elang- 83, dengan dua pesawat tilt-launch), menjadikan China salah satu dari sedikit negara di dunia yang dapat mengembangkan senjata semacam itu. Ditambah dengan peningkatan jumlah dan kinerja helikopter anti-kapal selam, sebagai kekuatan maritim kekuatan regional, kapasitas anti-potensi permukaan Angkatan Laut China Ini telah melihat skalanya.
Layanan rudal anti-kapal selam menandai lompatan besar dalam kemampuan Angkatan Laut China untuk melempar senjata anti-kapal selam.Adapun penerbangan anti-kapal selam, yang telah dianggap sebagai "kekurangan terbesar" Angkatan Laut China, juga telah menunjukkan momentum perkembangan yang baik dalam beberapa tahun terakhir. Pesawat patroli anti-kapal selam "Gaoxin No. 6" yang dikembangkan di platform Yun-9 tidak hanya diproduksi massal, tetapi juga menjadi unit peralatan yang dibentuk. Dibandingkan dengan pesawat patroli anti-kapal selam air seperti Be-6 dan Shuihong-5 yang diperlengkapi dalam sejarah Angkatan Laut China, generasi baru pesawat anti-kapal selam telah meningkatkan kemampuan pencarian kapal selam dan anti-kapal selamnya, dan telah mencapai level yang sama dengan pesawat anti-kapal selam klasik seperti P-3C Amerika.
Meskipun masih ada kesenjangan yang cukup besar dibandingkan dengan pesawat anti-kapal selam P-8A generasi baru di Amerika Serikat, dan ini adalah pertama kalinya China mengembangkan pesawat patroli anti-kapal selam yang kompleks, akan membutuhkan banyak waktu untuk model dan latihan untuk dijalankan, ditambah produksi pesawat anti-kapal selam. Batas kecepatan, akan membutuhkan waktu untuk mencapai skala ratusan peralatan seperti Amerika Serikat dan Jepang, tetapi kemampuan untuk melakukan patroli dan pencarian terus menerus di wilayah laut tertentu pada awalnya telah tersedia.
Skala ratusan pesawat anti-kapal selam tampaknya diperlukan untuk ChinaPoin terakhir ini mungkin sebenarnya yang paling penting untuk peperangan anti-kapal selam, terutama ketika berhadapan dengan kapal selam konvensional besar seperti Angkatan Laut Australia. Karena tonase besar kapal selam dan penggunaan sistem tenaga AIP, meskipun kecepatan manuver bawah air dan kapal selam nuklir yang serius masih Ada perbedaan yang sangat besar, waktu siaga terus menerus di bawah air masih akan cukup besar. Untuk memerangi target di bawah air tersebut, selain memperkuat kemampuan pencarian dan serangan kapal selam, penting untuk memperkuat pencarian dan pengawasan terus menerus di laut terbuka. Lagi pula, selama Jika itu adalah kapal selam konvensional, pada akhirnya akan ada waktu untuk mengisi daya mendekati permukaan air, dan untuk kekuatan peperangan anti-kapal selam berskala besar dan bersuara, tidak diragukan lagi ini adalah waktu terbaik untuk melakukan peperangan anti-kapal selam.
Angkatan Udara India yang tiba-tiba "malang"
Angkatan Udara India tidak berjalan dengan baik akhir-akhir ini. Dalam waktu setengah bulan, Angkatan Udara India menabrakkan satu MiG-27, satu Mirage-2000 dan satu "Jaguar" berturut-turut, yang menyebabkan armada Angkatan Udara India menua dan berubah. Status quo yang memalukan kembali menjadi topik perhatian publik. Secara khusus, India tiba-tiba menghubungi Rusia untuk membeli sejumlah upgrade MiG-29 bekas. Hal ini bercampur dengan rumor penipuan bahwa India membeli pesawat tempur Rafale, dan pergantian Angkatan Udara India tiba-tiba menjadi terpesona. berdiri.
Sebagai pesawat serang Uni Soviet di tengah Perang Dingin, jumlah MiG-27 yang masih beroperasi di seluruh dunia tidaklah banyak.Kekuatan Angkatan Udara India dan pergantian pakaian yang berantakan, karena media India sendiri sering mengutip berbagai informasi dan materi yang ketinggalan zaman saat pemberitaan, ditambah dengan peta kebiasaan yang berantakan, banyak hal yang tidak dapat dipikirkan secara akurat. Namun, dibandingkan negara seperti China yang memproduksi jet tempurnya sendiri, India punya yang bagus. Selain "kecemerlangan", jet tempur India bisa diimpor atau dirakit. Ada batas atas jumlah total. Masalah utamanya adalah pengurangan.
Organisasi pesawat tempur Angkatan Udara India dihitung dalam satuan skuadron. Satu skuadron standar harus terdiri dari 18 pesawat tempur ditambah 2-3 pesawat dua kursi jenis yang sama. Menurut organisasi ideal Angkatan Udara India, saat ini berjumlah 42, yaitu sekitar 850. Semua jenis pesawat tempur di sekitar. Karena tentara India tidak secara tegas membedakan antara pesawat tempur dan pesawat serang saat menghitung jumlah skuadron, skuadron tempur ini mencakup pesawat tempur multi-peran berat seperti Su-30MKI dan pesawat serang yang sangat murni seperti Jaguar.
Standar penghitungan jumlah skuadron pesawat tempur India sebenarnya lebih condong ke jumlah pesawat tempur taktis ketimbang jumlah pesawat tempur.Menurut laporan yang berbeda, ada 32, 31, dan 30 skuadron tempur yang aktif di Angkatan Udara India Perbedaan mendasar terutama pada jumlah skuadron tempur lama. Pesawat tempur yang lebih maju secara alami adalah kekuatan utama kelas satu tentara India, Su-30MKI. 11 skuadron tentara India telah diganti dengan jenis pesawat tempur ini. Bersama dengan pesawat dari Pusat Pengembangan Tempur Taktis dan Udara, jumlah totalnya sekitar 240; MiG- aktif 29 memiliki 3 skuadron 28, 47, dan 224. Mirage-2000 juga memiliki 3 skuadron 1, 7, dan 9. Selain itu, Angkatan Darat India memiliki 6 skuadron pesawat serang "Jaguar", dan berencana untuk melangkah lebih jauh. Tingkatkan pesawat tempur ini dari tahun 1980-an.
Mirage 2000 dan MiG-29 India dibeli lebih awal, sehingga relatif "antik" dalam hal konfigurasi.23 skuadron telah diatur. Pesawat tentara India yang tersisa sebagian besar adalah MiG-27 dan MiG-21 buatan Soviet yang relatif tua. Diantaranya, MiG-27 semuanya diimpor dengan kemasan asli dan jumlahnya relatif kecil, sehingga situasinya lebih mudah dilacak.Angkatan Udara India saat ini memiliki 4 skuadron, skuadron ke-10, ke-18, ke-29 dan ke-37, yang secara bertahap telah pensiun (Desember 2017, Skuadron ke-22 yang dilengkapi dengan MiG-27 untuk sementara dinonaktifkan karena pensiunnya pesawat tempur. Mengenai apakah pesawat tersebut dialokasikan untuk unit lain, tidak jelas).
Sebaliknya, jumlah MiG-21 sedikit tidak jelas. Angkatan Udara India telah melengkapi beberapa model seperti MiG-21FL / BIS, dan juga telah memodifikasi dan meningkatkan avionik berdasarkan BIS dan dapat memainkan R. -77 BISON. Pada 2017, India pernah mengklaim bahwa MiG-21 miliknya akan pensiun dalam tahun ini, yang mungkin merujuk pada MiG-21BIS yang belum ditingkatkan. Dalam sejarah Angkatan Udara India, setidaknya 6 skuadron telah dilengkapi dengan MiG-21BISON. Menurut perhitungan kaliber yang berbeda, 30/31/32 skuadron. Perbedaan utama terletak pada progres pensiunnya MiG-21BISON dan jumlah sebenarnya yang tersedia. Munculnya 3-5 skuadron.
MiG-21Bison India yang ditingkatkan secara teoritis dapat memasang rudal udara-ke-udara jarak menengah R-77, tetapi karena ini sia-sia, konfigurasi ini hanya dapat dilihat di pertunjukan udara.Menurut ide dasar "membeli satu generasi, meningkatkan satu generasi, dan menghentikan satu generasi" dalam konstruksi angkatan udara secara umum, skuadron 7-9 MiG-21 dan MiG-27 ini harus dipensiunkan dalam 5-10 tahun mendatang. India Dalam rencana awal Angkatan Udara, pesawat tempur yang baru dibeli itu terutama untuk terus meningkatkan Su-30MKI, dan memperkenalkan pesawat tempur "Glorious" dan "Rafale" ke dalam layanan aktif. Diantaranya, produksi Su-30MKI paling stabil. India berencana bisa melengkapi dua skuadron Su-30MKI dalam lima tahun ke depan. Selama tidak disangka Rusia, cita-cita itu bisa tercapai.
Menurut rencana awal India, dua skuadron dari 36 pesawat tempur "Glorious" akan dilengkapi dalam 5 tahun ke depan. Meskipun kapasitas produksi yang lambat dari pesawat tempur "Glorious" di awal produksi massal membuat ini tampak agak sulit dipercaya, India adalah yang nomor satu. Satu skuadron-the 45th Squadron's "Glorious" telah mengirimkan 11 pesawat. Secara teori, hanya 5-7 pesawat yang bisa dirakit penuh, jadi hanya 25 pesawat yang akan dikirim dalam lima tahun. Untuk Hindustan Airlines, ini benar. Kesulitannya tidak kecil, tetapi bekerja keras, seharusnya tidak sulit untuk dicapai.
Bagi Angkatan Udara India, memenuhi syarat untuk mengkhawatirkan kecepatan produksi yang "cemerlang" juga harus dianggap sebagai semacam kebahagiaan.Yang lebih merepotkan adalah para pejuang Rafale. Menurut ide awal India, tentara India berencana membeli 126 pejuang Rafale dari 7 skuadron. Alhasil, saya tidak tahu bagaimana hal itu dilakukan. Seluruh kontrak akhirnya menjadi Dengan 36 pesawat, ada 2 skuadron, 5 skuadron lebih sedikit dari rencana sebelumnya.
Isu korupsi "Rafale" memang sempat menjadi perdebatan di Kongres, namun hati Angkatan Udara India lebih mengkhawatirkan kekosongan 5 skuadron ini. India bisa memanfaatkan ini untuk mendapatkan 11 skuadron dalam 5-7 tahun mendatang. Pejuang tidak hanya dapat mengisi kekosongan pesawat tempur lama buatan Soviet, tetapi juga memungkinkan Angkatan Udara untuk bergerak beberapa langkah menuju ideal 42 skuadron. Sekarang ini sudah selesai, bahkan jumlah lubang pengisian tidak cukup.Jika Angkatan Udara India tidak mengambil tindakan lain, saya khawatir ukuran Angkatan Udara India akan terus menyusut.
Semua orang tahu bahwa barang-barang "Li Guo" itu mahal, tapi mereka tidak mengira barang itu mahalMeskipun orang India "memotong" harga total pesanan Rafale dari $ 13,4 miliar menjadi $ 8,8 miliar, secara teori mereka juga telah menyiapkan 4,6 miliar untuk Angkatan Udara untuk mengisi celah di lima skuadron. Tapi waktu tidak menunggu siapa-siapa. Angkatan Udara India perlu mencari cara untuk menggunakan metode yang lebih ekonomis dan cepat, setidaknya 1-2 skuadron lagi dalam 5 tahun, untuk menghindari penurunan terus menerus jumlah skuadron tempur angkatan udara nasional.
Inilah alasan utama mengapa India "membeli darurat" satu skuadron jet tempur MiG-29 bekas buatan Rusia. Di satu sisi, pesawat bekas murah dan periode transformasinya pendek, yang sempurna untuk angkatan udara seperti India, yang kekurangan uang dan waktu. Menurut berita terkini, harga 21 MiG-29 ini sekitar 847 juta dolar AS, dan harga rata-rata masing-masing hanya 40 juta dolar AS, yang jauh lebih rendah dibandingkan pembelian pesawat MiG-35 baru atau pesawat tempur internasional lain yang sekelas; Di sisi lain, India bekerja sama dengan Rusia untuk melakukan proyek peningkatan dan transformasi yang disebut MiG-29UPG untuk meningkatkan kinerja tempur tiga skuadron yang ada dari pesawat tempur MiG-29 Angkatan Darat India.Peningkatan batch jet tempur bekas ini juga tepat. Kendaraan tersebut telah mewujudkan peningkatan simultan armada MiG-29 Angkatan Darat India.
Meskipun MiG-29UPG India yang diupgrade jelek, ia menyelesaikan beberapa "prioritas" dalam kinerjanya.Tentu saja, dengan harga yang bagus ini, Angkatan Udara India dapat membeli beberapa skuadron lagi, tetapi India hanya memilih satu skuadron untuk menahan jumlahnya, kecuali bahwa ia tidak sepenuhnya puas dengan pesawat tempur berperforma umum seperti ini (bagaimanapun, itu hanya peningkatan. Peningkatan ponsel generasi ketiga saja), Rusia tidak memiliki cukup ponsel bekas untuk memenuhi kebutuhan India mungkin juga menjadi alasan penting. Singkatnya, meski pihak militer India berniat membiayai rencana perbaikan pesawat tua murah ini, pihaknya tidak serta merta memiliki banyak peminat, melainkan hanya ingin menutupi kekurangan jumlah pejuang India.
Untuk Angkatan Udara India, ini mungkin menjadi kekhawatiran jangka panjang.Dibandingkan dengan masalah jumlah murni dari jumlah skuadron tempur yang tidak mencukupi, Angkatan Udara India memiliki masalah yang lebih sulit.Setelah pesawat tempur Su-30MKI, cara memilih generasi penerus militer India belum diselesaikan. Jet tempur generasi berikutnya milik India sendiri masih memiliki beberapa model yang belum sempurna, dan ketika hanya ada sedikit jenis pesawat tempur generasi baru yang tersedia di pasar internasional, India belum mengembangkan bersama Amerika Serikat untuk dapat membelinya. Tingkat F-35, di sisi lain, telah ditarik lebih awal dari kerja sama dengan Rusia dalam pengembangan bersama pesawat tempur Su-57. Sekarang tampaknya kesenjangan dalam pemilihan pesawat tempur generasi berikutnya Angkatan Udara India dapat berlanjut.
Artikel ini adalah manuskrip eksklusif dari Observer.com, dan tidak boleh direproduksi tanpa izin
- Anak-anak mengambil kurir orang lain, orang tua menolak untuk memberi kompensasi: apa yang diketahui anak berusia 8 tahun
- Pangeran George yang berusia 6 tahun adalah "hantu kecil besar", ayahnya William dan paman Harry, menamai dirinya sendiri