Perencanaan jaringan kereta api kecepatan tinggi jangka menengah dan panjang
Bulan lalu (11 Januari), Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mengadakan rapat konsultasi pekerjaan pendahuluan proyek konstruksi perkeretaapian yang kedelapan, meninjau secara komprehensif pekerjaan pendahuluan proyek pembangunan perkeretaapian pada tahun 2018, serta mempelajari dan menyebarkan pekerjaan utama proyek pembangunan kereta api pada tahun 2019. tugas.
Menurut negosiasi antara China Railway Corporation dan departemen transportasi provinsi, 26 proyek kereta api direncanakan mulai dibangun pada 2019, dan terdapat 19 proyek cadangan.
Di antara 26 proyek yang direncanakan, Provinsi Sichuan menduduki peringkat pertama dengan 4 proyek, dan Provinsi Shaanxi, Daerah Otonomi Mongolia Dalam, dan Kota Chongqing berada di urutan kedua dengan total 3 proyek kereta api. Di antara 19 proyek cadangan, Provinsi Shaanxi mencadangkan satu. Proyek cadangan mengacu pada upaya untuk memiliki kondisi untuk memulai konstruksi pada 2019 dan mempercepat pra-studi kelayakan dan kemajuan studi kelayakan, tetapi tidak ada rencana konstruksi selama tahun tersebut.
Lampiran: Daftar proyek konstruksi utama Perusahaan Kereta Api pada 2019 (bagan melalui @ RAIL)
Railway Corporation berencana memulai proyek konstruksi pada 2019
Gambar Proyek / Sektor Kereta Api Perusahaan Kereta Api 2019
Diantaranya, terdapat 4 proyek pembangunan rel kereta api besar yang direncanakan akan dimulai di Provinsi Shaanxi pada tahun 2019, di antaranya 3 rel kereta berkecepatan tinggi dari Xi'an ke Yan'an, Xi'an ke Shiyan, dan Xi'an ke Ankang, serta satu proyek cadangan yaitu proyek kereta api berkecepatan tinggi Yan'an hingga Yulin.
1
Rel Kecepatan Tinggi Xiyan
Mulai dan akhiri East Xi'an-Yan'an
Melalui Xi'an, Weinan, Tongchuan, Yan'an
Panjang 286.9km
Kecepatan desain 350km
Rasio jembatan ke terowongan 81%
Total investasi 54,2 miliar yuan
Kereta api berkecepatan tinggi Xi'an-Yan'an berangkat dari ujung utara Stasiun Xi'an Timur dan melewati Distrik Baqiao, Distrik Lintong, Distrik Gaoling Kota Xi'an, Kabupaten Sanyuan Kota Xianyang, Kabupaten Fuping Kota Weinan, Distrik Yaozhou, Distrik Wangyi, dan Kabupaten Yijun Kota Tongchuan. Di Kabupaten Huangling, Kabupaten Luochuan, Kabupaten Fu, Kabupaten Ganquan dan Kabupaten Baota Kota Yan'an, Stasiun Yan'an yang ada akan diperkenalkan. Jalur utama memiliki total panjang 286,9 km, 11 stasiun baru, rasio jembatan-terowongan 81%, perkiraan investasi proyek 54,2 miliar yuan, dan total periode konstruksi 4,5 tahun.
Rendering Stasiun Tongchuan rel kecepatan tinggi
Melalui upaya bersama seluruh provinsi dan kabupaten dan kota di sepanjang jalur, Kereta Kecepatan Tinggi Xiyan akan mendirikan stasiun di kabupaten dan kabupaten seperti yang direncanakan semula, dan mempertahankan stasiun Luochuan, Yijun, dan Ganquan. Ini juga akan mengakhiri sejarah transportasi penumpang tanpa kereta api Tongchuan dan membentuk kereta api berkecepatan tinggi utara-selatan. Bagian penumpang yang besar.
Pada tanggal 18 Desember 2018, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional secara resmi mengeluarkan "Persetujuan Laporan Studi Kelayakan tentang Kereta Api Xi'an-Yan'an Baru", yang menandai bahwa semua pra-prosedur untuk memulai perkeretaapian kecepatan tinggi Xiyan-Yan'an telah resmi selesai. Pada tanggal 31 Desember, Konferensi Promosi Konstruksi Kereta Api Kecepatan Tinggi Xiyan diadakan di Luochuan. Kereta Kecepatan Tinggi Xiyan adalah salah satu dari empat proyek kereta api berkecepatan tinggi yang tumbuh paling cepat.
2
Rel Kecepatan Tinggi Xikang
Mulai dan akhiri Xian East-Ankang West
Panjang 170,17km
Stasiun Blok 6
Kecepatan 350km / jam
Investasi 34,4 miliar yuan
Periode konstruksi 2019-2023
Jalur kereta berkecepatan tinggi Xi'an-Ankang mengarah dari ujung selatan Stasiun Xi'an Timur yang direncanakan, melintasi Sungai Chan, memasuki Shaolingyuan, melintasi Pegunungan Qinling, melewati Zhashui, Zhen'an, Xunyang, dan terhubung ke Stasiun Ankang West yang direncanakan.
Proyek utama termasuk jalur utama (Xi'an ke Ankang) dan pengenalan proyek jalur hubungan hub Xi'an (termasuk pengenalan rel kecepatan tinggi Xikang ke dalam jalur pengikat arah Lintong, rekonstruksi jalur Longhai, jalur kereta Ankang West, dll.). Total panjang jalur utama adalah 170,17 km, termasuk 32,4 km di Kota Xi'an, 82,6 km di Kota Shangluo, dan 55,1 km di Kota Ankang. Jembatan dan terowongan menyumbang 94,92%, dan masa konstruksi selama 5 tahun.
Sungai Ankang Han
Pada tanggal 26 September, Grup Kereta Api Provinsi Shaanxi mengeluarkan "Pengumuman Kedua Informasi tentang Analisis Dampak Lingkungan dari Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Xi'an-Ankang". Sebagai bagian dari jaringan kereta api berkecepatan tinggi berbentuk m Xi'an, Kereta Api Kecepatan Tinggi Xikang terus maju sesuai rencana, dan proyek kontrol Qinling Daxing Pembangunan terowongan gunung telah dimulai. Prasyarat untuk persetujuan laporan studi kelayakan Kereta Api Kecepatan Tinggi Xikang telah disiapkan, dan Perusahaan Kereta Api China telah memulai penelitian internal dan penyusunan dokumen persetujuan, yang kemudian akan disetujui oleh pemerintah provinsi.
3
Sepuluh Rel Kecepatan Tinggi Barat
Mulai dan akhiri Xi'an Timur-Shiyan Utara
Panjang penuh 266km
Koneksi Xi'an Lantian Shangluo Shiyan
Standar desain Jalur khusus penumpang jalur ganda
Kecepatan target 350km / jam
Siapkan stasiun East of Xi'an, Lantian, Shangluo West, Shanyang, Manchuanguan, Yunxi, Shiyan North
Kereta Kecepatan Tinggi Xiwu dipimpin dari Stasiun Xi'an Timur, melewati Shangluo, Shiyan, Xiangyang, dan langsung ke Wuhan.Kecepatan desain seluruh jalur adalah 350km / jam. Kecepatan desain antarkota Han-Xiao saat ini adalah 250 kilometer per jam, dan jalur langsung baru dari Xiaogan West ke Wuhan West (New Hanyang) akan diperpanjang (seluruh perjalanan akan dirancang dengan kecepatan 350 km / jam), dan Stasiun Wuhan West (New Hanyang) akan diperkenalkan dari Xiaogan West.
Total panjang jalur utama yang baru dibangun dari Stasiun Xi'an Timur (inklusif) ke Stasiun Utara Shiyan (inklusif) adalah sekitar 266 km, termasuk 179 km di Provinsi Shaanxi dan 87 km di Provinsi Hubei. Total periode konstruksi kereta api berkecepatan tinggi Xi'an-Shiyan adalah 54 bulan, dan total investasi proyek adalah 58,2 miliar yuan.
Jembatan Kereta Api Kecepatan Tinggi Wuhan-Shiyan-Cuijiaying Hanjiang
Pada Oktober tahun lalu, kereta api berkecepatan tinggi Hanshan-Ten terhubung sepenuhnya. Dari konstruksi sipil hingga tahap peletakan jalur penuh, diharapkan dapat dibuka untuk lalu lintas sebelum tahun 2020. Setelah selesainya Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Sepuluh Barat, Kanal Xiwu akan sepenuhnya terhubung, dan Xi'an tidak lagi perlu melewati hub Zhengzhou untuk pergi ke timur dan selatan.
Saat ini, perkeretaapian berkecepatan tinggi Xi'an-Shiyan telah menyelesaikan perencanaan dan pemilihan lokasi, penilaian risiko stabilitas sosial dan prosedur persetujuan, dan sedang meningkatkan pemeriksaan awal penggunaan lahan, penilaian dampak lingkungan, dan prosedur lainnya. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional telah meluncurkan pekerjaan evaluasi studi kelayakan proyek sebelumnya, yang menunjukkan bahwa proyek tersebut semakin cepat Muka.
4
Rel Kecepatan Tinggi Yanyu
Mulai dan akhiri Yan'an-Yulin South
Panjangnya 238.6km
Stasiun Blok 6
Kecepatan 350km / jam
Investasi 42,6 miliar yuan
Set up station Yan'an New District, Yanchuan, Qingjian North, Suide West, Mizhi North, Yulin South
Kereta kecepatan tinggi Yan'an-Yulin adalah bagian dari jaringan rel kecepatan tinggi nasional "delapan vertikal dan delapan horizontal" yang diliputi oleh laut, dan merupakan bagian penting dari jaringan rel berkecepatan tinggi berbentuk "meteran" di Provinsi Shaanxi. Kereta berkecepatan tinggi ini pada akhirnya akan pergi ke utara ke Mongolia Dalam, dan akan melewati banyak provinsi dan kota untuk mencapai pantai di selatan, menjadi tulang punggung kereta berkecepatan tinggi yang membentang ke utara dan selatan Shaanxi.
Teras Utara Kota Yulin
Kereta Kecepatan Tinggi Yanyu berangkat dari ujung pintu keluar Stasiun Yan'an Kereta Kecepatan Tinggi Xiyan, dan melewati Distrik Baota, Kabupaten Yanchuan, Kota Yulin, Kabupaten Qingjian, Kabupaten Suide, Kabupaten Mizhi, Distrik Hengshan, dan Distrik Yuyang di utara. Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi Yulin South yang baru dibangun. Panjang jalur utama yang baru dibangun sekitar 239 kilometer, total panjang jembatan dan terowongan adalah 213 kilometer, dan 55 jembatan dan 53 terowongan yang baru dibangun memiliki rasio jembatan-ke-terowongan 89,3%.
Pada November tahun lalu, semua prasyarat untuk studi kelayakan dan persetujuan proyek rel kecepatan tinggi Yanyu telah diselesaikan, yang menciptakan prasyarat untuk disetujui studi kelayakan berikutnya dan meletakkan dasar yang kokoh untuk konstruksi awal proyek tersebut.
Jaringan rel berkecepatan tinggi font Shaanxi "M"
Proyek pembangunan kereta api utama di setiap provinsi pada tahun 2019:
- Mengembara di Bumi bukanlah lelucon! Ilmuwan dari banyak negara memperingatkan: gletser mencair lebih cepat dan iklim kacau
- Kereta kecepatan tinggi Shanghai-Suhu akan segera dibangun, tetapi Stasiun Selatan Songjiang di bagian Shanghai tidak dapat digunakan secara langsung dan perlu dibangun
- Badai salju telah berhenti, dan salju di sini di negara kita lebih dari 1 meter! Salju lain di selatan mulai terbentuk
- "Poverty Snow" Beijing akan turun salju dan melakukan pertarungan bola salju? Ramalan resmi: ada petunjuk
- Di balik rekor 168,2 miliar di Double 11: Jack Ma mengatakan Ali tidak menghasilkan uang, Zhang Yong mengatakan dia tidak pernah memimpikannya
- Udara dingin dikalahkan oleh "udara panas" Guangdong! Pendinginan terbatas di Tiongkok selatan, atau dengan cepat kembali ke musim panas
- Mantan pelatih Guoping Liu Guoliang diberhentikan dan dipekerjakan kembali sebagai kepala desainer proyek real estate senilai 50 miliar
- Anggota kabinet Inggris telah mengusulkan untuk memberhentikan, RUU Brexit telah ditentang, dan pound terus turun!