Artikel ini adalah artikel asli oleh Jiashipai, dari penulis Jayden.
Pendahuluan: Setelah mengambil foto dalam suhu tinggi 36 derajat di Hangzhou, sambil menyeka keringat, dia mengeluarkan dua botol air es Paris dari lemari es di kursi belakang dan menyerahkannya kepada rekan gurunya. Dia mengambilnya dan tidak sabar untuk menuangkannya ke mulutnya. Tatapan mendapatkan harta karun telah menjelaskan nilai absolut dari es minuman saat ini - inilah manfaat tambahan yang nyata dari lemari es kecil Hui Ang di musim panas ...
SAIC Volkswagen Huiang, setahun setelah diluncurkan, masih bungkam. Akankah sedan low-key kelas eksekutif ini mulai mengerahkan tenaganya setelah setahun dormansi, dan apakah hanya mengandalkan konfigurasi untuk menyerang?
Mari kita lihat dulu pola pasar mobil mewah eksekutif domestik dari sekumpulan data. Kapasitas pasar mobil mewah dalam negeri meningkat dari tahun ke tahun, dan total volume terus bertambah. Diantaranya, tiga merek mewah utama Audi, BMW dan Mercedes-Benz menyumbang 60% dari pangsa pasar, tetapi proporsi ini menurun dari tahun ke tahun, dan proporsi merek lain meningkat dari tahun ke tahun. Dengan kata lain, sebagian besar penduduk secara sadar menghindari tiga merek utama BBA, dan mereka tidak ingin persepsi dunia luar tentang diri mereka dikaitkan dengan tipe konsumen BBA yang sama - mereka bukan tipe orang kaya yang merupakan pemilik BBA. , Mereka memiliki nada lain, dan kepribadian mereka perlu ditampilkan. Inilah vitalitas merek-merek mewah kelas dua Meskipun jumlah absolutnya tidak besar, tren kenaikannya terlihat jelas.
Dan Hui Ang mungkin dapat menemukan tempatnya di celah antara model tingkat eksekutif Jepang dan Amerika - ketika kekuatan merek tidak cukup untuk bersaing dengan merek mewah lini pertama atau bahkan lini kedua, ia bergantung pada titik masuk kekuatan produk absolut untuk meluncurkan serangan.
Jadi seperti apa mobil ini?
Hui Ang, yang biasanya pendiam, mengadakan test drive meeting dalam rangka peluncuran model 2018-the road driving test dari Ningbo ke Hangzhou mungkin bisa memberikan jawaban.
Hanya melihat penampilan Huiang, jika Anda mengabaikan pengenalan merek yang telah terbentuk sebelumnya yang dibawa oleh logo Volkswagen, Anda sangat setuju bahwa itu adalah sedan high-end standar eksekutif, dengan bodi lebar, aura belakang, dan kokpit belakang. Suasana menunjukkan grade mobil ini. Dalam semua keadilan, Hui Ang memenuhi kriteria untuk memasuki tim mobil premium tingkat eksekutif.
Meski secara tampilan tidak banyak berubah, namun konfigurasi interior Hui Ang 2018 jauh lebih baik dibandingkan dengan model lama.Hal ini juga menjadi salah satu cara yang penting agar dapat memberikan dampak di pasar dengan meningkatkan daya saing produk. Ambil contoh versi bisnis 380TSI entry-level. Dengan harga panduan (349.000) tidak berubah, dibandingkan dengan edisi 2016 entry-level 380TSI Royal, ia menambahkan pemantauan tekanan ban, radar depan, gambar terbalik, Panoramic sunroof (model lama bahkan tidak memiliki sunroof), bagasi induksi listrik (model lama adalah bagasi manual), keyless entry, memory seat, pemanas jok depan, jaringan mobil, lampu ambient, kaca spion anti-silau , Kaca spion memori-di antara peralatan tambahan di atas, kecuali untuk lampu ambient di dalam mobil, semua item adalah fungsi yang benar-benar praktis.
Kali ini, kenaikan harga jauh lebih orisinal tanpa kenaikan harga. Versi Zhai versi 2018 sekarang lebih berasa gemuk. Jika harga terminal terus tetap kompetitif, harus ada jalan keluar.
Berdasarkan fungsionalitas yang ditingkatkan, pengalaman kabin penumpang yang sebenarnya juga memiliki karakteristik dan keunggulan tersendiri. Salah satu yang paling menonjol adalah perasaan yang dibawa oleh jok. Dalam perbandingan saya sendiri tentang jok Huiang dengan A6 dan seri 5 generasi sebelumnya, saya menemukan bahwa meskipun itu adalah Huiang tingkat pemula tanpa kulit berlubang Nappa, joknya Model tiruannya juga lebih cocok untuk lekuk tubuh, dan tingkat kelembutannya sedang, bantalan kursi dan sandarannya sangat tebal, dan kenyamanan berkendara adalah yang terbaik. Dan jika ditingkatkan ke versi andalannya, jok kulit Nappa plus sandaran kepala tidur penerbangan 6 arah yang dapat disesuaikan dapat menghadirkan kenyamanan lebih. Sedangkan untuk fungsi seat massage sudah dikonfigurasi dari versi mewah sedini mungkin.Fungsi tersebut merupakan kelebihan Hui Ang pada mobil kelas eksekutif dengan harga yang sama, dan aspek riding feel juga menjadi aspek yang sangat diperhatikan konsumen pada mobil sekelas ini. .
Karena Huiang adalah model yang dikembangkan bersama oleh SAIC Volkswagen, Volkswagen dari Jerman, dan Audi, tidak perlu khawatir tentang "kekuatan merek Volkswagen untuk membuat mobil mewah". Pada titik ini, Volkswagen dapat terlibat dalam "penggunaan".
Desain sasis Huiang kurang lebih terkait dengan A6, dan sepenuhnya mampu mencapai level level ini dalam hal kinerja dinamis.Perlu diketahui bahwa performa A6 dalam tautan dinamis Laporan Konsumen AS termasuk di antara model level ini. Salah satu yang terbaik.
Huiang memiliki dua jenis daya, 380TSI dan 480V6, dan terdapat perbedaan tertentu dalam struktur sasis dari kedua model daya tersebut. Yang pertama adalah model penggerak depan dengan mesin 2.0T dan DSG basah 7 kecepatan, dan yang terakhir adalah 3.0V6 supercharged dengan model penggerak empat roda penuh waktu DSG 7 kecepatan. Keduanya menggunakan suspensi lima link di gardan depan dan trapesium link di gardan belakang, Bedanya model 480V6 menggunakan pegas udara.
Pengalaman berkendara sebenarnya juga berbeda secara signifikan.Jika performa sasis model 380TSI adalah level mainstream di mobil level eksekutif, maka model 480V6 hampir terasa seperti mobil kelas-D. Terlepas dari apakah itu baris depan atau baris belakang, perasaan menempel ke tanah sangat kuat, dan kebisingan yang ditransmisikan oleh suspensi sasis di jalan bergelombang sangat kecil.Tentu saja, kaca berlapis pada seluruh kendaraan juga membawa banyak kebisingan dan pengurangan kebisingan ke dunia luar. Sedikit bantuan. Suspensi udara ini dapat mengatasi naik turunnya jalan besar sekaligus, dengan hampir tidak ada gempa susulan yang tersisa. Jalan kecil juga dapat mengurangi banyak jalan yang sepele dan pada dasarnya dapat disetrika. Meski menjaga kenyamanan, as roda belakang tetap datar dan stabil saat menikung dengan kecepatan tinggi dan bertemu sambungan jalan, tanpa ayunan sama sekali. Jika Anda harus melihat beberapa masalah di baris belakang, kekuatan kipas pada kursi berventilasi jelas kurang, dan kesejukannya tidak secerah baris depan.
Sedangkan untuk gearbox DSG 7-percepatan basah, Volkswagen tampaknya menggunakannya untuk menantang rekan-rekannya - kopling ganda kami adalah yang terbaik di dunia. Dalam hal koneksi daya dan penanganan gigi, saya benar-benar tidak bisa memilih duri. Terlepas dari apakah itu mengemudi atau mengendarai, jika Anda menginginkan "kenikmatan yang benar-benar rendah", model 480V6 pasti patut dipertimbangkan.
Ringkasan resmi mengemudi:
Dari segi performa statis atau dinamis, tidak kalah atau bahkan mengungguli model merek mewah tradisional, kini Huiang hanya memiliki celah merek. Dan menghabiskan uang yang sama untuk membeli fungsi yang nyata untuk diri Anda sendiri, atau meninggalkan beberapa fungsi praktis untuk membeli merek untuk menunjukkan identitas Anda (untuk orang luar)? Ini adalah masalah yang realistis.Namun, di mata konsumen yang semakin rasional, pragmatisme rendah seharusnya lebih dihormati daripada tiran lokal - membelanjakan uang untuk diri sendiri lebih baik daripada membayar untuk mata orang lain.
- Versi asli dari pasukan khusus AS "Operasi Laut Merah", 8 orang dikorbankan dan dikembalikan dengan tangan kosong, menjadi bahan pengajaran yang negatif!
- Putaran kedua tes jangka panjang Baojun 310W: cukup murah untuk diperbaiki, dan tidak terlihat seperti mobil 50.000 yuan
- Satu kota, satu kebijakan, pasar properti disetel dengan baik, dan pembatasan lotre dan penjualan ditangguhkan. Harga rumah di kota-kota ini mereda?
- Pejuang itu menjatuhkan bagiannya lagi, dan warga sangat marah! Militer AS meminta maaf, Jepang yang membayar
- Industri-industri ini sedang berkembang di Afrika. Apa yang Anda tunggu jika Anda ingin mendulang emas?