Di antara SUV dalam negeri, fokus utamanya adalah kepraktisan dan hemat biaya.Misalnya Haval H6 dan Changan CS75 bisa mencapai performa penjualan yang terpuji. Kedua keunggulan ini tidak bisa dipisahkan, tapi jangan lupakan Geely, pabrikan besar dalam negeri. Dengan performa Boyue Pro yang luar biasa, Geely juga mampu bersaing dengan Haval dan Changan di pasar SUV kompak, kini Boyue Pro juga semakin ditingkatkan dan ditambahkan sistem penggerak empat roda. Peluncuran ini tidak diragukan lagi telah memperkaya lini produk dari seri Boyue, dan hari ini saya akan mengajak Anda untuk melihatnya.
Versi penggerak empat roda dari Boyue Pro akan diluncurkan pada 26 Maret. Karena penambahan sistem penggerak empat roda, harga awal 98.800 yuan akan naik sedikit. Dibandingkan dengan Haval H6 dan Changan CS75 PLUS, yang tidak memiliki versi penggerak empat roda, versi penggerak empat roda Boyue Pro tidak diragukan lagi telah memimpin. Terkadang sedikit keunggulan dan diferensiasi dapat menjadi faktor penentu.
Dari segi tampilan, gaya keseluruhan dari versi penggerak empat roda Boyue Pro pada dasarnya sama dengan model saat ini. Tidak menonjolkan karakteristiknya sendiri pada desainnya. Masih mengadopsi riak air yang lebih dapat dikenali dalam bentuk jaring, ditambah dengan LED besar Lampunya lebih energik. Desain atap gantung juga dipertahankan, dengan jarak sumbu roda 2670mm dan panjang bodi 4544mm, yang merupakan level normal di antara mobil-mobil pada level yang sama.
Desain interior dari versi penggerak empat roda Bo Yue Pro ini tetap memiliki gaya yang mewah dan atmosferik.Layar sentuh berukuran 12,3 inci pada konsol tengah terlihat sangat kentara, dan terintegrasi dengan veneer cerah di sekitarnya yang terlihat lebih bertekstur. Setir dengan alas ceper juga tidak ada, dan paket bahan kulit tetap akan ditambahkan. Tata letak tombol-tombol di sekitar tuas persneling masih bercita rasa sebuah mobil mewah.Secara keseluruhan, desain interior penggerak empat roda versi Bo Yue Pro sangat berkelas.
Selain itu, layar sentuh kendali pusat ini tidak hanya unggul dalam ukuran dan spesifikasinya, tetapi juga dapat mendukung banyak fungsi populer, misalnya saat berkendara, dapat melengkapi desain sunroof, AC, dan dalam kendaraan lainnya melalui pengenalan suara, yang lebih cepat dan lebih aman daripada pengoperasian manual. , Dan konfigurasi keamanan dari versi penggerak empat roda Boyue Pro akan tetap mempertahankan tingkat tinggi, dan fungsi keselamatan aktif dan pasif tidak akan mengecewakan, dan penggunaan sebenarnya lebih meyakinkan. Selain itu, versi penggerak empat roda Boyue Pro juga dilengkapi dengan elemen filter AC level CN95 yang lebih praktis, di saat wabah belum sepenuhnya dihilangkan, niscaya ini adalah langkah untuk membuat pengguna lebih aman dan sehat.
Dari segi tenaga, versi penggerak empat roda Boyue Pro akan tetap dibekali mesin 1.5T, namun parameter mesin akan semakin ditingkatkan, dengan tenaga puncak maksimum 190 tenaga kuda dan torsi puncak maksimum 300Nm, yang sudah berada pada level terdepan dalam perpindahan yang sama. Dan dengan gearbox dual-clutch 7-percepatan diharapkan dapat mengejutkan konsumen dalam hal performa akselerasi. Selain itu, sistem pencampuran ringan 48VBSG diberkati, yang selanjutnya akan mengurangi kinerja konsumsi bahan bakar, secara efektif menghemat biaya pengguna.
Perubahan terbesar dari versi penggerak empat roda Boyue Pro masih pada sasisnya. Sistem penggerak empat roda elektro-hidraulik generasi kelima berbasis BorgWarner ini akan menyesuaikan kopling multi-pelat sesuai dengan kondisi dan status jalan secara real-time selama berkendara. Gaya tekan dari diferensial pusat dari diferensial pusat akhirnya mencapai distribusi yang wajar dari gaya penggerak depan dan belakang, yang membuatnya lebih mudah untuk mengatasi berbagai kondisi off-road. Sistem penggerak empat roda diproduksi oleh pabrikan besar, sehingga stabilitas dan keandalannya juga sangat baik, dengan harga yang sama. Di antara model SUV yang diproduksi di dalam negeri, tidak ada yang bisa mencapai level setara dengan versi penggerak empat roda Boyue Pro.
Secara keseluruhan, meski ubahannya tidak besar, hadirnya versi penggerak empat roda Geely Boyue Pro juga memberi konsumen satu pilihan lagi.Konsumen yang lebih praktis dan sensitif harga bisa memilih model penggerak roda depan kurang dari 100.000. Penggunaan sehari-hari akan tetap terasa bernilai uang, dan konsumen yang memperhatikan kemampuan off-road dan kelulusan tidak perlu mempertimbangkan model yang lebih mahal, dan hanya perlu mengeluarkan sedikit harga tambahan untuk memiliki versi penggerak empat roda Boyue Pro. Memiliki performa yang lebih kuat daripada model SUV domestik dengan harga yang sama dan dapat beradaptasi dengan kondisi off-road yang sulit. Jadi selama harganya pas, prospek pasar model penggerak empat roda versi Boyue Pro masih sangat optimis.
- Sayang sekali kelas B unggulan memiliki isolasi suara yang lebih baik daripada Naga Asia, dan lebih baik dikendarai daripada A4L, tetapi tidak populer sejak 22,89W.
- Chevrolet menambah jenderal besar lainnya, mulai dari 159.900 yuan, 7 sen per kilometer, yang diharapkan dapat membawa panji kebangkitan
- Boyue dan H6 mengantar musuh yang kuat, mobil baru terdaftar di pasar dengan kekuatan usaha patungan, tetapi mereka lebih murah daripada produk dalam negeri pada level yang sama
- Tiga SUV cocok untuk perjalanan keluarga, usaha patungan termasuk Tiguan L dan Highlander, yang terakhir serendah 69.900
- Binzhi dan XR-V siap membantu Anda, SUV ini masih menguasai kelas 150.000, dengan 2.0L, 50 sen per kilometer
- "Tangki besar" sepanjang hampir 5 meter ini memiliki ketinggian yang sama dengan Tuon, dilengkapi dengan penggerak empat roda penuh waktu 2.0T +, hanya 19.88w