Dengan ditutupnya tanggal 9 Emas dan Perak ke 10, rapor dari tiga kuartal pertama pendapatan perusahaan otomotif secara bertahap muncul. Baru-baru ini, Daimler, BMW, Audi, Ford, Tesla, Jiangling Jianghuai, Haima, FAW Car, dan Changan Automobile berturut-turut mengumumkan kinerja keuangan terbaru mereka.
Laporan keuangan yang panjang menyembunyikan ketidakberdayaan dan keterpurukan berbagai perusahaan otomotif selama setahun terakhir. Sejak awal tahun ini, rumor tentang pasar mobil yang dingin telah dikonfirmasi oleh data penjualan bulanan, triwulanan, dan tengah tahunan.
Lebih buruk lagi, perselisihan perdagangan global dengan perang perdagangan Sino-AS sebagai perhatian utama menyebar dengan cepat. China, AS, Jepang, Eropa dan perusahaan otomotif multinasional lainnya sangat terpengaruh; selain itu, jaksa Jerman tiba-tiba meningkatkan skandal terhadap gerbang diesel. Penyelidikan mendalam terhadap CEO Audi, Steider, ditangkap di rumahnya dan mendorong skandal gerbang diesel ke puncaknya.Perusahaan mobil Jerman seperti Volkswagen, Daimler dan Audi tidak bisa lepas dari kesalahan.
Di bawah pengaruh berbagai faktor yang tidak menguntungkan, bagaimana situasi operasi setiap perusahaan mobil pada kuartal ketiga?
Opal Ben
Meskipun Audi, BMW, dan Mercedes-Benz belum mengumumkan hasil keuangan kuartal ketiga mereka, mereka telah secara bulat menurunkan perkiraan pendapatan mereka untuk tahun ini.
Menurut laporan media asing, Audi telah menurunkan target fiskalnya untuk tahun ini karena adanya tiket "diesel gate" 800 juta euro, namun Audi belum mengumumkan angka spesifik untuk target fiskal yang diturunkan tersebut.
Pada awal 2017, Audi memprediksi tahun 2018 akan menjadi tahun yang penuh tekanan. Audi mengatakan bahwa karena kebutuhan untuk melakukan pengujian mobil baru, mengembangkan standar, dan menangani skandal "gerbang diesel", tekanan keuangan tahun ini akan semakin meningkat. Oleh karena itu, untuk target keuangan 2018, Audi memposisikannya pada level yang sedikit lebih tinggi dari tahun 2017 sebesar 60,1 miliar euro.
Mungkin tanggapan atas skandal gerbang diesel itu sesuai dengan ekspektasi Audi, tetapi yang tidak pernah diharapkan Audi adalah bahwa jaksa Jerman akan melakukan penyelidikan menyeluruh terhadap gerbang diesel tahun ini.
Juga dipengaruhi oleh pintu diesel adalah Daimler Group. Selain itu, yang menjadi masalah bagi Grup Daimler adalah perang dagang Tiongkok-AS yang mencemaskan. Dipengaruhi oleh banyak faktor, Daimler menurunkan perkiraan labanya untuk tahun ini pada 22 Oktober.
Perlu dicatat bahwa ini adalah kedua kalinya Daimler mengumumkan perkiraan laba yang lebih rendah tahun ini. Sebelum 20 Juni, Daimler Group mengeluarkan pengumuman untuk pertama kalinya mengumumkan pengurangan perkiraan laba untuk tahun ini. Menurut pengumuman tersebut, karena kebijakan tarif baru China untuk kendaraan impor dari Amerika Serikat, yang dapat membahayakan penjualan model SUV Mercedes-Benz di China, perkiraan laba sebelum pajak setahun penuh 2018 diturunkan.
Mengenai alasan penyesuaian kembali ekspektasi keuntungan, Daimler menyatakan bahwa biaya kendaraan diesel Mercedes-Benz meningkat karena kendala kebijakan pemerintah di berbagai daerah; pada saat yang sama, karena penundaan pengiriman kendaraan, Mercedes-Benz Penjualan truk telah turun; dan dokumen Pengadilan Eropa baru-baru ini dengan jelas menyatakan bahwa kendaraan yang masih menggunakan pendingin R134a perlu diperiksa. Selain itu, permintaan bus Daimler menurun di beberapa pasar.
Berdasarkan pertimbangan di atas, Daimler mengharapkan untuk menyesuaikan laba sebelum pajak pada kuartal ketiga tahun ini menjadi 2,488 miliar euro, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 27% dari tahun lalu 3,409 miliar euro sebelum bunga dan pajak. Di saat yang sama, Daimler menyatakan bahwa keuntungan Grup dan Mercedes-Benz akan jauh lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Jika pembuat mobil Jerman telah direkrut, BMW juga tidak dapat "membebaskan diri dari ketidaksopanan" dan juga mengumumkan penurunan perkiraan keuntungannya untuk tahun ini. BMW mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa ketidakpastian terkait sengketa perdagangan global telah memengaruhi harga, dan pendapatan tahunan divisi otomotifnya turun sedikit dari tahun ke tahun.
BMW mengharapkan laba sebelum pajaknya akan tetap pada tingkat aslinya, tetapi akan sedikit lebih rendah dari 10,66 miliar euro yang diumumkan tahun lalu. Perusahaan juga mengharapkan margin keuntungan otomotif berada di sekitar 7%, lebih rendah dari sebelumnya 8% hingga 10%. Penjualan kendaraan BMW (termasuk Mini) di Amerika Serikat turun 1,5% pada Agustus. Penjualan tahun ini meningkat 1,9% selama delapan bulan pertama tahun lalu.
Serangan balik Tesla menghasilkan keuntungan positif
Yang menarik adalah bahwa sementara Audi, BMW, dan Mercedes-Benz, yang telah maju di pasar mobil selama bertahun-tahun, telah menurunkan perkiraan laba mereka, Tesla, yang berada di neraka kapasitas produksi dan profitabilitas "putus asa", secara tak terduga mencapai profitabilitas.
Laporan keuangan menunjukkan bahwa Tesla mencapai pendapatan US $ 6,82 miliar pada kuartal ketiga, lebih tinggi dari ekspektasi analis sebesar US $ 6,31 miliar dan naik 128% dari US $ 2,985 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Pada kuartal ketiga, laba bersih Tesla mencapai US $ 516 juta, dibandingkan dengan kerugian bersih US $ 671 juta pada periode yang sama tahun lalu. Ini adalah kuartal ketiga yang telah dicapai Tesla profitabilitas sejak listing.
Kuartal menguntungkan yang langka adalah pukulan kuat oleh Musk setelah dia menurunkan ketua Tesla karena badai Twitter. Alasan mengapa Tesla mencapai profitabilitas pada kuartal ketiga justru karena peningkatan tajam dalam pengiriman Model 3. Pada kuartal ketiga tahun ini, Tesla mengirimkan sekitar 70.000 Model 3 di pasar AS.
Peningkatan pengiriman Model 3 disebabkan oleh bantuan besar dari masalah kapasitas Tesla. Data menunjukkan bahwa kapasitas produksi mingguan Model 3 pada kuartal ketiga telah mencapai 4.300 unit. Musk berkata: "Kami berharap untuk mulai menerima pesanan Model 3 di Eropa dan China sebelum akhir tahun ini."
Peningkatan kapasitas produksi dan profitabilitas Tesla pada kuartal ketiga membawa kenyamanan bagi Musk, yang baru saja menyelesaikan gejolak Twitter. Namun, jalan untuk membangun mobil panjang dan sulit, dan Tesla juga menghadapi dampak negatif dari penyelesaian sengketa perdagangan Tiongkok-AS dan penanganan pembangunan pabrik di Tiongkok.
Keuntungan perusahaan marjinal mengkhawatirkan
Setelah membaca kinerja keuangan perusahaan otomotif yang tidak terduga pada kuartal ketiga, menoleh dan memeriksa kinerja perusahaan otomotif lainnya akan menemukan bahwa dalam pasar otomotif yang semakin kompetitif, hukum rimba di mana yang kuat selalu kuat dan yang lemah selalu lemah tercermin di perusahaan. Itu menjadi semakin jelas.
Beberapa perusahaan dengan struktur keseluruhan yang lemah menunjukkan tanda-tanda kelelahan di musim dingin pasar mobil. Perkiraan kinerja kuartal ketiga JAC menunjukkan bahwa dalam tiga kuartal pertama tahun ini, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham emiten akan berkurang sebesar 171 juta yuan dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya, penurunan tahun-ke-tahun sekitar 78%. Artinya, laba bersih JAC pada tiga kuartal pertama tahun ini hanya 4.773 yuan.
Pendapatan operasional Jiangling Motors dalam tiga kuartal pertama adalah 20,19 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 10,01%. Laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan terdaftar adalah 219 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 66%.
Yang juga mengkhawatirkan adalah sedan FAW. Perkiraan kinerja kuartal ketiga FAW Car menunjukkan bahwa laba bersih untuk tiga kuartal pertama adalah 115 juta hingga 155 juta, turun 60% tahun-ke-tahun.
Karena alasan penurunan kinerja, ketiga perusahaan memiliki kesamaan adalah penurunan penjualan. Alasan penurunan penjualan mereka tidak sepenuhnya dipengaruhi oleh dinginnya pasar otomotif secara keseluruhan, tetapi juga banyak berkaitan dengan sistem produk mereka yang tidak lengkap.
Yang mengkhawatirkan adalah dengan liberalisasi kebijakan rasio saham usaha patungan dan semakin terbukanya pasar mobil China untuk merangkul konteks pembangunan global, bagaimana perusahaan-perusahaan yang terpinggirkan ini "tenang" jika tidak "mengubah diri"?
Dengan sisa waktu sekitar dua bulan, pasar otomotif di tahun 2018 akan kembali berakhir. Akankah penurunan profitabilitas dan malam dingin yang panjang di tahun 2018 akan mengantarkan musim semi saat pintu rasio ekuitas usaha patungan dibuka? Atau akan meningkatkan eliminasi di lingkungan yang lebih terbuka?
- Memutar ulang edisi ke-83 "The Legend of the Condor Heroes" mengenang Jin Yong, Zhou Xingchi dan Carina Lau keduanya adalah naga