Autonomous driving tidak diragukan lagi hotspot CES di tahun 2018. Hampir semua pabrikan papan atas menggunakan mobil self-driving sebagai nilai jual yang eye-catching. Namun, tidak bisa dipungkiri bahwa autopilot yang sudah berspekulasi selama beberapa tahun ini bukan lagi satu-satunya. Mengandalkan konsep masa depan untuk menarik perhatian, tetapi menunjukkan kekuatan nyata untuk membuktikan bahwa konsep tersebut layak. Oleh karena itu, meskipun teknologi otonom mengemudi di CES tahun 2018 masih menjadi topik hangat, tren topik telah berubah: Siapa yang akan menjadi produksi massal komersial pertama?
Tahun lalu, GM mengumumkan bahwa mobil self-driving yang dikembangkannya akan menjadi mobil self-driving yang diproduksi secara massal pertama di dunia di jalan, tetapi hanya jika diizinkan oleh peraturan pengawasan. Karena itu, meski sudah lebih dari setengah tahun terungkap, sejauh ini belum ada kabar bahwa mobil self-driving GM akan diproduksi massal di jalan raya.
Oleh karena itu, siapa yang akan menjadi perusahaan pertama di dunia yang memasarkan mobil self-driving? Singgasana ini masih terbatas.
Namun, pada konferensi CES 2018 pada tanggal 8, Baidu secara resmi mengumumkan bahwa sejak 2018, mobil self-driving yang dilengkapi dengan platform self-driving Apollo akan diproduksi secara massal di jalan raya, dan 4 mobil self-driving akan diimplementasikan di pasar Tiongkok selama 3 tahun berturut-turut.
Gambar Lu Qi sedang berpidato
Baidu Lu Qi terus menekankan pada rilisnya "China Speed" Tampaknya berbicara tentang Baidu itu sendiri, tetapi lebih tepat untuk mengatakan bahwa Baidu sebenarnya berdiri di atas kebijakan nasional, merebut tahta produksi massal mobil self-driving pertama di dunia. Pasalnya, sejak 2017 lalu, China berturut-turut merilis sejumlah kebijakan pengawasan kendaraan swakemudi, sehingga memungkinkan kendaraan swakemudi untuk mendarat di China. Dibandingkan dengan kawasan dan negara lain, sekalipun produsen memiliki solusi teknis, tetap harus menunggu dukungan kebijakan, tetapi Baidu Ini mendapat manfaat dari langkah cepat kebijakan pengawasan mengemudi otonom China.
Adapun persaingan solusi mengemudi otonom, terobosan dan pengembangan teknologi inovatif akan terus berkembang, tetapi untuk membuat mobil self-driving dari konsep ke penggunaan praktis, harus mengandalkan akumulasi pengalaman aplikasi praktis skala besar, dan dibandingkan dengan Negara-negara di wilayah lain, China jelas memberikan kesempatan kepada produsen mobil self-driving seperti Baidu untuk selangkah lebih maju dari yang lain.
China Speed yang disebutkan oleh Lu Qi kemungkinan akan menjadi sorotan utama terbesar dari pengembangan mobil self-driving di CES pada tahun 2018. China akan menjadi pemimpin global dalam produksi massal mobil tanpa pengemudi, dan Baidu adalah orang yang berdiri di udara.
Gambar Keunggulan data AI China
Di hari pertama pembukaan resmi CES 2018 (belum dibuka hari ini), Baidu merilis progres terbarunya di bidang autonomous driving - platform penggerak otomatis versi Apollo 2.0. Mengandalkan keunggulan teknologi penggerak pertama dan pasar besar mengemudi otonom di China, Baidu telah mengambil kesempatan pertama dalam komersialisasi mengemudi otonom dan membuat langkah menuju kendaraan otonom praktis.
"AI tanpa batas tepi" ! Di awal pidatonya, Chief Operating Officer Baidu Lu Qi memilah perkembangan kecerdasan buatan dari perspektif yang sangat makro. Ia mengatakan bahwa pengembangan AI membutuhkan pilar-pilar struktural, termasuk teknologi, modal, dan bakat. Amerika Serikat masih memiliki kekuatan terdepan, tetapi Kesenjangan antara Amerika Serikat dan China telah menyempit, dan China adalah pasar yang tumbuh pesat.
Apalagi, China memiliki banyak data AI yang sulit dijangkau negara lain, termasuk 1,3 miliar orang dan 1,1 miliar pengguna ponsel, serta data perusahaan, 200 juta mobil, dan 200 OEM. China sepenuhnya merangkul AI, dan pemerintah juga aktif. Kebijakan tersebut juga mendukung banyak platform AI. China + AI memiliki posisi strategis yang kuat dan akan mendorong inovasi AI secara global.
Ketika berbicara tentang Baidu, Lu Qi berkomentar bahwa AI Baidu berkembang dengan sangat, sangat cepat. Baidu memelopori pembentukan lembaga penelitian pembelajaran mendalam pada tahun 2013. Pada 2014, didirikan laboratorium di Silicon Valley yang disebut Baidu Research. Pada 2015, Baidu merilis versi pertama DuerOS, yang merupakan platform AI percakapan. Pada 2016, Baidu merilis teknologi mobil self-driving dan otak Baidu. Pada 2017, kami akan sepenuhnya beralih ke AI.
Gambar Wang Jingao, kepala mengemudi otonom di Pusat Litbang Baidu A.S. dan kepala Litbang platform Apollo, sedang memberikan pidato
Selanjutnya, Wang Jingao, kepala mengemudi otonom di Pusat Litbang Baidu AS dan kepala Litbang platform Apollo, mendekripsi Apollo 2.0 terbaru secara rinci dalam pidatonya. Ia menunjukkan bahwa Apollo telah menjadi platform terbuka paling dinamis di dunia untuk mengemudi otonom. Versi Apollo 2.0 saat ini memiliki total 165.000 baris kode. AutonomouStuff, sebuah perusahaan startup self-driving Silicon Valley, mengupgrade kendaraan Apollo1.0 ke "versi Apollo2.0" dalam waktu seminggu, mewujudkan mengemudi otomatis jalan perkotaan yang sederhana siang dan malam, yang sepenuhnya mewujudkan fleksibilitas dan kemudahan penggunaan Apollo2.0 .
Gambar "China Speed" di mulut Lu Qi
Apollo2.0 dapat mewujudkan mengemudi otomatis jalan perkotaan sederhana, menandai bahwa empat modul utama platform Apollo, termasuk layanan cloud, platform perangkat lunak, platform perangkat keras referensi, dan platform kendaraan referensi, semuanya telah menyala. Apollo 2.0 menghadirkan solusi terlengkap dan arsitektur fleksibel, membuka layanan keamanan untuk pertama kalinya, dan selanjutnya memperkuat kemampuan pemosisian diri, persepsi, perencanaan dan pengambilan keputusan, serta simulasi cloud.
Dalam pidatonya berikutnya oleh Lu Qi, ia mengatakan bahwa China telah menunjukkan kecepatan yang sangat cepat dalam produksi massal kendaraan otonom. Ini China Speed. Perusahaan otomotif yang bekerja sama dengan Baidu akan meluncurkan produk terkait secara berturut-turut tahun ini, seperti kerja sama dengan King Long. Minibus akan dibangun tahun ini, tahun 2019 akan ada Jianghuai Automobile dan Beijing Automobile, dan tahun 2020 akan ada Chery Automobile.
Gambar Hubungkan ke Beijing
Selain menunjukkan kecepatan ekosistem Baidu, Lu Qi juga menegaskan bahwa peluncuran Apollo tidak hanya di China, tetapi juga mencakup San Jose, Los Angeles, dan Peoria. Untuk memverifikasi kekuatan teknis Baidu, Lu Qi terhubung dengan rekan-rekannya di Beijing untuk menunjukkan kepada dunia luar situasi kendaraan otonom, minibus, dan kendaraan pengiriman kecil di jalan.
Gambar Sebastain Thur, ayah dari mobil tanpa pengemudi Google
Dalam jumpa pers, Lu Qi mengatakan bahwa hal terpenting dalam otonom mengemudi Baidu adalah para insinyur dan mitra dalam penelitian dan pengembangan, karena upaya mereka sehingga kami dapat berkembang begitu cepat. Begitu kata-kata ini jatuh, Lu Qi mengundang Sebastain Thur, yang memiliki gelar seperti bapak baptis otonom dan bapak kendaraan tak berawak Google. Mengumumkan bahwa Baidu akan bekerja sama dengan Udacity, perusahaan platform pendidikan online yang ia dirikan Diantaranya, unmanned driving merupakan area penting yang dikunci oleh Udacity. Setelah kerjasama antara kedua pihak, developer atau orang yang tertarik dengan autonomous driving dapat mempelajari konsep dan teknologi Apollo di Udacity.
Selain itu, Baidu mengatakan pada 2018 akan sepenuhnya mendukung empat platform komputasi utama NVIDIA, Intel, NXP dan Renesas, memperkenalkan solusi sensor yang lebih hemat biaya, serta mendukung lebih banyak model referensi, seperti minibus, kendaraan off-road, dan truk. Dan akan menyediakan berbagai peta definisi tinggi di seluruh dunia.Selain mengemudi otonom, Jing Kun, manajer umum Divisi Baidu DuMi, juga memperkenalkan DuerOS. Menurutnya DuerOS seperti Alexa versi China, tetapi lebih dari itu. . Era AI di China telah tiba. China adalah pasar yang sangat besar, terus-menerus mendorong inovasi produk.
Gambar Jing Kun, manajer umum Departemen Bisnis Baidu DuMi memberikan pidato
Jing Kun mengatakan bahwa DuerOS adalah ekosistem interaksi manusia-komputer Baidu. Dari tahun 2017 hingga 2018, DuerOS telah diupgrade dari 1.0 menjadi 2.0. Dalam hal hardware, terdapat lebih dari 20 solusi hardware. Setiap bulan, ada lima model yang dimuat dengan DuerOS. Perangkat baru keluar. Ada lebih dari 130 mitra di platform DuerOS, seperti ponsel. Mereka bekerja sama dengan vivo, Huawei, Xiaomi, dll., Dan juga memasuki rumah, mobil, ponsel, dan pemandangan lainnya, meliputi ponsel, TV, speaker, lemari es, dan bidang lainnya , Mitra termasuk TCL, Skyworth, Harman, SONOS, Haier, Midea, dll., Untuk menghasilkan lebih banyak perangkat dengan interaksi suara.
Di saat yang sama, Jingkun juga merilis tiga produk perangkat pintar yang dilengkapi dengan speaker video pintar DuerOS 2.0-Xiaoyujia VS1, lampu speaker pintar Sengled Shengdi, dan lampu plafon proyeksi pintar popIn Aladdin. Ketiga produk baru ini akan dipamerkan selama CES 2018. Debut. Ini adalah pertama kalinya DuerOS merilis produk perangkat keras pintar baru setelah perangkat keras Raven dirilis di "Baidu World 2017".
Gambar Presiden Baidu Zhang Yaqin memberikan pidato
Di akhir konferensi pers, Presiden Baidu Zhang Yaqin naik ke panggung. Mengumumkan ekspansi luar negeri pertama Baidu di Singapura, Baidu dan Singapura AMI Group mendirikan perusahaan patungan Apollo Asia Tenggara Dan mendirikan Apollo Asia Tenggara Dana USD 200 juta , Perusahaan patungan akan secara langsung berinvestasi dalam proyek seluler canggih, melakukan pertukaran teknis tingkat penelitian, dan mempromosikan komersialisasi teknologi mengemudi otonom Baidu di Asia Tenggara, dengan fokus pada rangkaian lengkap mengemudi otonom dan transportasi cerdas, dan melalui pendanaan ini, menarik Lebih banyak mitra strategis di Asia Tenggara telah bergabung dengan platform Apollo.
Perjalanan mengemudi sendiri Baidu
Bagi Baidu, setelah secara bertahap memperlebar jarak dengan dua lainnya di BAT, merangkul kecerdasan buatan tampaknya menjadi kebutuhan untuk membalikkan penurunan tersebut, terutama setelah Lu Qi bergabung dengan Baidu pada awal 2017, arah ini berubah. Menjadi lebih bertekad, Di antara bunga kecerdasan buatan yang membingungkan, mengemudi otonom tidak diragukan lagi adalah salah satu yang paling diperhatikan.
Pada tahun 2013, proyek mobil tanpa pengemudi Baidu dimulai, dipimpin oleh Baidu Research Institute yang dipimpin oleh Dr. Yu Kai. Inti dari teknologinya adalah "Baidu Automobile Brain", yang mencakup empat modul: peta presisi tinggi, pemosisian, persepsi, pengambilan keputusan yang cerdas, dan kontrol . Dan pada Januari 2015, solusi jaringan mobil lintas platform, CarLife, dirilis.
Gambar Baidu CarLife
Pada 10 Desember 2015, Baidu mengumumkan bahwa, bekerja sama dengan BMW, telah berhasil menyelesaikan pengemudian mandiri kendaraan Baidu yang sepenuhnya otonom di kota-kota domestik, jalan lingkar, dan jalan raya. Hanya empat hari kemudian, Divisi Autonomous Driving yang dipimpin oleh Wang Jin didirikan, dengan fokus pada penelitian dan pengembangan teknologi, konstruksi ekologi dan pendaratan industri kendaraan otonom. Rencananya pada saat itu adalah untuk mewujudkan komersialisasi kendaraan otonom dalam waktu tiga tahun dan produksi massal dalam lima tahun. .
Pada bulan September 2016, Divisi Kendaraan Cerdas (L3) Baidu didirikan, dan penggerak otonom L4 diluncurkan, menyediakan layanan perangkat lunak mengemudi otonom, solusi Internet Kendaraan, dan layanan data besar otomotif untuk perusahaan mobil, produsen Tier 1, produsen chip, dll. .
Gambar Wang Jin, mantan manajer umum divisi mengemudi otonom Baidu
Namun pada simpul waktu akhir tahun 2016 dan awal tahun 2017, keadaan mulai berubah drastis. Berpisah dengan BMW yang telah bekerja sama selama dua tahun, banyak eksekutif self-driving yang mengundurkan diri dan memulai bisnis, unit bisnis self-driving (L4) asli, unit bisnis mobil pintar (L3), dan bisnis jaringan mobil (CarLifeetc) bergabung ke dalam kelompok bisnis smart driving (IDG) ), di bawah komando penuh Lu Qi. Dan dalam konteks inilah proyek Apollo lahir.
Pada 19 April 2017, Baidu secara resmi merilis Apollo. Rencana tersebut bertujuan untuk menyediakan platform perangkat lunak yang terbuka, lengkap, dan aman kepada mitra di industri otomotif dan pengemudi guna membantu mereka menggabungkan kendaraan dan sistem perangkat keras untuk membangun satu set dengan cepat. Sistem mengemudi otonom lengkap Anda sendiri. Lu Qi berkata bahwa Apollo adalah sistem Android di bidang mengemudi otonom, dan lebih terbuka serta mampu daripada Android. Dengan dukungan platform Apollo, transformasi mengemudi otonom, yang sebelumnya membutuhkan puluhan insinyur profesional untuk menyelesaikan setidaknya setengah tahun, dapat dipersingkat menjadi hanya 3 hari.
Gambar Kerangka teknis Apollo
Kerangka teknis proyek Apollo sebagian besar dibagi menjadi empat bagian: platform layanan cloud, platform perangkat lunak terbuka, platform perangkat keras referensi, dan platform kendaraan referensi, yang berfokus pada mesin simulasi. Setiap bagian memiliki konten terperinci masing-masing.
Platform layanan cloud: Layanan peta presisi tinggi, mesin simulasi, layanan keamanan, Duer-OS, pembaruan sistem OTA;
Platform perangkat lunak terbuka: Modul pemosisian diri, modul persepsi, perencanaan dan pengoperasian kendaraan, kerangka kerja operasi;
Platform perangkat keras referensi: Mendukung berbagai perangkat keras komputasi seperti CPU, GPU dan FPGA, dan mendukung berbagai sensor seperti GPS, IMU, kamera dan lidar. Pada saat yang sama, kotak hitam yang disediakan oleh Apollo dapat merekam dan menyimpan semua sinyal data;
Platform kendaraan referensi: Mesin simulasi Apollo didasarkan pada kapasitas komputasi awan skala besar, dikombinasikan dengan kondisi jalan raya aktual yang sangat besar dan data pemandangan mengemudi otonom, dan dapat mensimulasikan kemampuan operasi virtual dalam mengemudi jutaan kilometer dalam sehari.
Sekarang, platform terbuka Baidu "Apollo" sudah ada 6000 Banyak pengembang yang menggunakan, di antaranya 17.00 Sejumlah mitra telah bergabung dengan proyek Apollo, dan lebih dari 100 Mitra mengajukan permohonan akses ke data terbuka "Apollo". Sejak 2016 hingga Juli tahun lalu, Baidu telah dibuka melalui API 80 Kemampuan AI, frekuensi panggilan otak Baidu telah mencapai setiap hari 218,8 miliar Waktu.
Gambar CEO Baidu Robin Li mengumumkan kerja sama dengan King Long Motors untuk memproduksi kendaraan tak berawak secara massal tahun ini
Pada Baidu AI Developer Conference yang diadakan pada Juli tahun lalu, Robin Li juga mengusulkan agar Baidu berencana bekerja sama dengan King Long Motors untuk memimpin realisasi produksi massal skala kecil dan uji coba minibus tanpa pengemudi pada akhir Juli 2018. Ini akan bersama-sama meluncurkan kendaraan tak berawak dengan Jianghuai, BAIC dan Chery pada tahun 2020. Ini cukup untuk memajukan rencana produksi massal kendaraan tak berawak sebelumnya pada tahun 2020 selama dua tahun.
Hari ini, dengan dirilisnya Apollo 2.0, platform mengemudi otonom Baidu akan memiliki kemampuan mengemudi otonom yang paling terbuka, lengkap, dan teraman, mendukung mengemudi secara otonom di jalan perkotaan yang sederhana.
Padahal, sebelum CES 2018, kerja sama dan aliansi Baidu yang sering di bidang autonomous driving sudah mengungkapkan isi konferensi ini. Baidu tidak hanya mendemonstrasikan pusat R&D tanpa pengemudi baru kepada media di Amerika Serikat, tetapi juga mendemonstrasikan sebuah mobil yang dilengkapi dengan sistem tanpa pengemudi Apollo 2.0, dengan maksud yang jelas.
Gambar BlackBerry BlackBerry QNX
Selain itu, Baidu pekan lalu juga mengumumkan telah menandatangani kerja sama strategis dengan BlackBerry, kedua pihak akan bekerja sama untuk mempercepat penerapan teknologi kendaraan otonom terkoneksi. Kedua pihak juga akan mengintegrasikan Baidu CarLife, DuerOS, dan peta definisi tinggi untuk dijalankan pada platform mobil BlackBerry QNX yang diyakini akan diuntungkan oleh OEM dan pemasok otomotif global. Tentunya, dalam keynote speech Huang Renxun yang dilansir DT kemarin, Baidu juga tercatat di antara partner NVIDIA.
Setelah beberapa tahun hiruk pikuk konsep autonomous driving, komersialisasi telah menjadi tren umum, dan itu juga merupakan masalah pertama yang harus diselesaikan oleh raksasa. Hal ini juga membawa angin segar ke CES tahun ini, yaitu semua teknologi yang dipamerkan. Semua akan lebih praktis, dan tentu saja akan ada konsep, tetapi ini tidak bisa lagi menarik penonton sepenuhnya. Dengan latar belakang ini, Baidu Apollo 2.0 muncul. Terlepas dari prospeknya untuk membangun sistem Android di bidang autonomous driving, diyakini bahwa banyak perusahaan yang terkait dengan autonomous driving akan mendapat manfaat darinya, dan industri autonomous driving juga akan berkembang.
- Mengunjungi Pusat Perawatan Deyang Anning Biarkan pasien pergi tanpa rasa sakit dan biarkan kerabat tidak meninggalkan penyesalan
- Huang Zhang: Saya hanya bertanggung jawab atas definisi flagship hari jadi, produk yang tidak menarik bagi saya tidak ditentukan oleh saya!
- Mahasiswa pertama Hua Normal University dijual untuk pengentasan kemiskinan. Catatan, lukisan, dan kaligrafi Xueba dijual seharga hampir 260.000
- Saya AI! Huang Renxun dengan dominan meraih hadiah pertama CES, NVIDIA memamerkan "lingkaran teman" autopilotnya
- Kanker, transplantasi ginjal, kecelakaan mobil, diretas ... semuanya gagal mencegah mereka kembali ke permainan
- Huang Zhang menyindir mesin baru Huawei sebagai jelek! "Perfeksionis, saya tidak tertarik dengan penggalian layar!"