Kali ini saya berkesempatan untuk mengemudikan LC, pada saat test drive meeting LS generasi baru. Pada hari itu, pabrikan mengatur test drive kedua model ini secara bersamaan, dan kebetulan grup tempat saya ditugaskan membutuhkan waktu lebih lama untuk mengendarai LC. Sebelum saya mencoba mobil ini sebenarnya saya sedikit kewalahan, karena Lexus belum banyak membuat mobil sport atau coupe populer sepanjang sejarah.Ada LFA seperti itu, tentunya luar biasa. Sungguh menakjubkan, tapi sayang hanya 500 unit yang telah dibangun, yang tidak dapat memenuhi selera makan semua orang. Dan beberapa produk terbaru Lexus, seperti RC, mendapat kritik yang sangat buruk dari kami, mengatakan bahwa mereka hanya mobil sport dan tidak ada jiwa mobil sport. Saya cukup khawatir LC adalah kulit cantik lainnya.
Untungnya, di jalan licin di Hangzhou ini, LC, yang memiliki hubungan darah dengan LFA, memberi saya lebih banyak kejutan daripada kekecewaan. Salah satu ciri, atau kelebihan, dari mobil Lexus adalah betapa pun anehnya tampilannya, pasti tidak akan membuat Anda merasa terhalang. Desain LC merupakan terobosan dalam keluarga Lexus, namun kabinnya tetap mudah digunakan.Setelah masuk mobil, saya menyesuaikan kaca spion, mengatur berbagai fungsi, dan mengatur navigasi.Tidak ada fungsi aneh yang mengharuskan saya memperhatikannya. Cari atau konsultasikan dengan instruktur test drive. Saya mengendarai LC dengan cepat dan keluar dari pintu hotel.
Postur duduk LC rendah, kaca depan dan belakang relatif miring, serta lebar bodi lebih dari 1,9 meter, sehingga pengemudi akan merasakan tekanan saat pertama kali berkendara di jalan raya. Tapi begitu tekanannya mereda, saya merasakan perbedaan besar antara mobil ini dengan mobil sport Lexus sebelumnya seperti RC: Anda bisa dengan jelas merasakan posisi keempat rodanya dan keadaan saat ini di jalan. Sederhananya, mobil ini memiliki arti jalan. Tentunya transmisinya di jalan ini terasa sama dengan mobil sport GT tradisional, tidak terlalu berlebihan, keseluruhan mobil tetap lebih nyaman. Namun, perasaan subjektif dari mobil ini jauh lebih baik daripada mobil membosankan seperti RC!
Pemosisian produk LC adalah mobil sport jarak jauh yang relatif nyaman, terlihat bahwa seluruh ide penyesuaian mekanisnya berkembang dengan baik di sekitar titik tengah ini. Jalan di sekitar West Lake sempit dan berkelok-kelok, tetapi saat saya secara bertahap menyesuaikan ritme dengan LC, saya merasa semakin nyaman. Mobil sport besar semacam ini sebenarnya memiliki banyak keunggulan: postur duduk lebih rendah dari pada mobil, penyeimbang depan dan belakang lebih baik, ketenangan dan sasis yang nyaman, sehingga di Eropa dan Amerika banyak orang tua kaya yang suka mengendarai mobil jenis ini untuk menikmati hidup. Namun, karena budaya mobil Cina mulai terlambat, terutama budaya mobil sport, peminat mobil sport saat ini masih tergolong muda, dan mereka semua suka membeli mobil sport yang tidak nyaman tetapi seksual, sehingga nyatanya banyak orang yang belum memahami jenis mobil sport ini. Mobil sportnya bagus. Tidak seperti mengendarai LS, mengendarai LC di jalan kecil ini terkadang dapat memberikan sedikit sentuhan, memacu adrenalin Anda sendiri, dan membuat seseorang menjadi lebih energik sepanjang hari.
Dalam hal mobil sport berpenggerak belakang jenis ini, tenaga harus disebutkan. Seperti yang diharapkan banyak orang, karena kebijakan pajak dan biaya China, LC5008 silinder tidak diperkenalkan ke China pada tahap awal, Lexus hanya membawa LC500h hybrid 6 silinder. Bagaimana saya harus mengatakannya, sistem hybrid Lexus dihilangkan. Tidak ada yang salah, dan untuk memenuhi permintaan semua orang akan ritme shift, Lexus juga menambahkan 4AT ke sistem hybrid yang disempurnakan ini, yang berbeda dari aslinya Kombinasi E-CVT dapat mensimulasikan 10 gigi maju. Dalam proses berkendara yang sebenarnya, ritme dinamis mobil ini memang lebih kuat dibandingkan dengan mobil hybrid Lexus sebelumnya yang terbilang sedikit berjalan. Namun yang pertama, bodi LC cukup berat (mendekati 2 ton), kedua, karakteristik dinamik dari sistem hybrid ini masih lebih smooth dan kurang bergairah, jadi secara subyektif kamu akan tetap merasakan bahwa tenaganya bisa menghadirkan keseruan. tidak cukup. Selain itu, tubuh yang kelebihan berat badan akan membuat orang merasa inersia di tikungan terlalu besar, sehingga lebih nyaman untuk dikendarai dengan kecepatan tinggi atau lambat.
Jika Anda cukup beruntung bisa mengendarai LC, Anda juga bisa memperhatikan dua detail kecil berikut ini: Pertama, diferensiasi kepribadian mobil ini dalam beberapa mode mengemudi jauh lebih jelas daripada LS, dan respons dinamis dari mode sport dan sports + jelas lebih baik daripada mode normal. (Bubur akan terasa lebih bertumit), kemudi akan menjadi lebih berat dan sasis akan jauh lebih keras. Dalam kondisi jalanan yang baik, jika ingin mobil ini menemani Anda bermain-main, ingatlah untuk mengganti mode mengemudi. Kedua, selain karakteristik dinamis yang halus dari sistem hybrid, ada juga masalah bahwa suaranya tidak cukup bagus. Solusi Lexus sama dengan solusi BMW, yaitu membiarkan audio mensimulasikan gelombang suara untuk membantu. Namun setelah audio "membantu", kami masih merasa suara LC terdengar aneh, bahkan tidak sealami suara LS500h. Kemudian, kami menduga bahwa karena tata letak speaker LC tidak memiliki stereo LS, maka efek suaranya menjadi lebih buruk. BMW i8 yang juga merupakan mobil sport dan juga menggunakan sistem kompensasi suara memiliki masalah serupa, yang ditentukan oleh struktur mobil sport tersebut.
Saya telah mengatakan begitu banyak di depannya, lebih banyak untuk menyelesaikan tugas profesional saya sebagai kritikus mobil, dan memberi tahu semua orang bagaimana LC akan mengemudi. Tapi sebagai konsumen, menurut saya yang sebelumnya tidak penting. Karena alasan terpenting untuk membeli mobil ini bukanlah karena mudah dikendarai, tapi seberapa cantik tampilannya. Ya sudah cukup.
Menurut saya mobil ini sangat bagus. Menurut saya, baik S-Class Coupe maupun seri 6 dua pintu tidak secantik seri Jerman. Mungkin hanya pabrik mobil Latin yang bisa membuat mobil sport yang begitu cantik. Tapi gaya LC yang indah bukanlah Latin, tapi lebih Jepang atau Timur. Ada banyak detail indah pada mobil ini, seperti proporsi bodi yang sangat presisi, bahu rata di bagian belakang mobil, set lampu, dll., Yang tampaknya memberi kesan klasik dan fiksi ilmiah kepada orang-orang. Jadi foto mobil ini sangat cocok untuk dijadikan wallpaper, baik itu tembok asli atau komputer atau handphone. Kami berada di jalanan Hangzhou hari itu, dan orang-orang Hangzhou yang terbiasa melihat mobil mewah dari semua lapisan masyarakat bisa memberikan pujian dan kekaguman pada LC. Ini adalah kenikmatan terbesar mengendarai mobil jenis ini.
Mengenai interior mobil ini, saya dan banyak orang punya pendapat yang cukup berbeda. Banyak orang mengira interior mobil ini berkelas dan cantik. Saya sama sekali tidak punya masalah dengan yang canggih, karena bahan interiornya sangat bagus, dan desain manusia-mesinnya sangat bagus. Tetapi jika Anda ingin menjadi cantik, saya agak pendiam. Menurut saya mobil ini terlihat bagus, jadi mungkin saya menantikan terobosan yang sama di interiornya. Sayangnya apa yang saya lihat masih berupa interior yang bias pada rasionalitas dan rutinitas, ketimbang desain yang benar-benar membebaskan dirinya seperti yang dikatakan Lexus. Atau bolehlah kalau kamu tidak terlalu maverick. Kamu bisa belajar dari LS dan mengintegrasikan beberapa elemen oriental di dalamnya, tapi interior LC masih sedikit bergaya Eropa, yang agak kehilangan kepribadiannya sendiri.
Namun kontroversi mobil sport menunjukkan bahwa ia memiliki kepribadian, dan bukan hal yang buruk untuk memiliki kepribadian, karena orang yang membeli mobil sport itu relatif personal, dan mereka tidak menyukai mobil dengan karakter yang kokoh. Lexus RC sebelumnya dan model lainnya (termasuk RC F performa tinggi) adalah jenis mobil sport yang membosankan, jujur, dan membosankan, yang sulit untuk memenangkan hati pembeli mobil sport. Meskipun LC ini memiliki positioning dan harga yang lebih tinggi, saya rasa ada lebih banyak drama untuk dinyanyikan.
- Bahkan ibu yang tidak menyukai "celana sempit" dapat mengembangkan gaya modis! "Tanning Addition" memakai tipe kaki curang
- Negara terkecil kedua di dunia, dengan luas hanya 2,02 kilometer persegi, tidak seluas Summer Palace di Beijing
- Daya tarik terbaik di Foshan, Guangdong, Anda harus pergi ketika Anda check-in, dan Anda bahkan dapat bertemu dengan tim lari pria dalam dua hari
- Apakah kamu bercanda? Bisakah Anda tinggal di hotel selebriti internet di luar negeri tanpa pergi ke luar negeri?
- Negara terkecil di dunia, kira-kira berukuran sama dengan Lapangan Tiananmen, bisa jadi berada di luar negeri