Kecemasan ketahanan kendaraan listrik tak akan hilang setidaknya dalam dua tahun terakhir. Sebelum kecepatan pengisian kendaraan listrik sangat ditingkatkan dan tumpukan pengisian ditutupi secara luas, hampir setiap pemilik mobil akan khawatir bahwa kendaraan listrik mereka tidak akan memiliki daya yang cukup untuk berlari ke tiang pengisian terdekat, dan mereka juga akan mengeluh bahwa waktu pengisian terlalu lama dan menunda diri mereka sendiri. Itinerary. Saat perusahaan mobil mengumumkan bahwa kendaraan listrik mereka memiliki daya jelajah 400, 500, atau bahkan 600 kilometer, kecemasan ketahanan kita tampaknya berkurang, tetapi apakah daya jelajah yang diumumkan atau teruji standar realistis?
Baru-baru ini, media luar negeri melakukan pengujian terhadap 6 kendaraan listrik yang sedang populer saat ini, 6 kendaraan listrik tersebut adalah Tesla Model S, Hyundai Kona, Jaguar I-Pace, Renault Zoe, Nissan Leaf dan Smart EQ fortwo. Metode pengujiannya sederhana dan kasar, berjalan di jalan kota, jalan pinggiran kota dan jalan raya hingga tidak ada listrik. Selain itu juga karena daya aki kendaraan listrik benar-benar berkurang, sehingga ketika kendaraan listrik mati, mereka perlu menggunakan trailer untuk mengambil kembali kendaraan listrik tersebut.
Lokasi tes adalah Roma, Italia, jadi data untuk tes ini hanya berlaku untuk wilayah Roma. Kondisi jalan di daerah lain berbeda, dan hasil pengujian mungkin berbeda dari data ini, jadi data ini hanya untuk referensi.
Titik awal tes ini adalah Hotel Artis di Roma. Berdasarkan kebutuhan mobil umum, mereka berasumsi bahwa pemilik mobil bepergian setiap hari dan pergi ke danau yang tenang untuk bersenang-senang di akhir pekan, berkendara sejauh 150 kilometer, di mana 45% adalah jalan perkotaan, 45% adalah jalan pinggiran kota, dan 10% adalah jalan raya. Pengujian ini terutama untuk menguji efisiensi kendaraan listrik.Hasil pengujian ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Seperti terlihat dari tabel ini, model yang paling efisien adalah Hyundai Kona, yang hanya mengkonsumsi 13.1kWh per 100 kilometer. Model yang paling tidak efisien adalah Jaguar I-Pace, yang mengkonsumsi 23.9kWh per seratus kilometer. Jadi apa pentingnya hasil ini? Kita dapat melakukan aritmatika sederhana, dengan asumsi efisiensi pengisian 80%, maka pengisian 23.9kWh untuk Jaguar I-Pace membutuhkan listrik rumah 30kWh, yaitu 30kWh. Berdasarkan harga listrik rata-rata nasional sebesar 0,65 yuan / kWh pada tahun 2017, 19,5 yuan dapat membuat kendaraan listrik berjalan sejauh 100 kilometer. Bahkan model yang paling tidak efisien di antara 6 mobil, harganya kurang dari 2 sen / km, yang sangat rendah.
Kemudian, untuk menggerakkan mobil listrik ke titik di mana ia tidak bisa bergerak maju, Smart EQ fortwo adalah yang pertama berhenti, dan Tesla Model S adalah yang terakhir berhenti. Hasil ini tentu saja tidak memiliki signifikansi komparatif, meskipun semuanya kendaraan listrik, namun posisi dan modelnya berbeda. Oleh karena itu, membandingkan hasil ini dengan hasil Peraturan Uji Emisi Kendaraan Ringan (WLTP) Global Unified dan New European Driving Cycle (NEDC), kita dapat melihat betapa berbedanya hasil pengujian dengan hasil kendaraan sebenarnya.
Dari hasil pengujian, hasil pengujian WLTP relatif mendekati hasil pengujian ini, sedangkan hasil NEDC cukup berbeda. Ini sepenuhnya menunjukkan bahwa kondisi pengujian yang berbeda berdampak besar pada hasil. Perbedaan terbesar adalah Jaguar I-Pace, apakah WLTP 470 kilometer atau NEDC 543 kilometer, jarak jarak tempuh 315 kilometer dari keduanya. Hasil pengujian model lain juga memiliki beberapa perbedaan.
Secara umum, Hyundai Kona dan Renault Zoe bisa dikatakan sebagai model unggulan. Menurut hasil pengujian, keduanya lebih efisien. Dari hasil WLTP, "penyusutan" daya jelajah mereka sangat kecil. Jadi kesimpulannya kedua mobil ini cocok untuk dikendarai di Roma, Italia. Model ternama lainnya seperti Tesla Model S dan Jaguar I-Pace, keduanya kurang efisien, namun merupakan model performa, jadi hal ini bisa dijelaskan.
Paman Che menyimpulkan: Tes ini terutama untuk menguji kepraktisan kendaraan listrik, jadi tidak ada data terkait performa. Dari sudut pandang praktis, seseorang harus memilih model dengan efisiensi tinggi dan daya jelajah yang jauh. Tapi Paman Che sudah mengatakan bahwa hasil tes ini hanya berlaku di area tes dan tidak mewakili situasi di seluruh dunia. Misalnya di daerah dingin di utara jangkauan kendaraan listrik akan sangat berkurang, sehingga tidak cocok untuk membeli kendaraan listrik di sana. Jika Anda tertarik dengan mobil tertentu dan ragu-ragu, pergi ke grup teman mobil lokal untuk mempelajari tentang mobil tersebut, atau bahkan mencoba mengendarainya sendiri, ini adalah cara terbaik.
- Domiao Liga Super Cina bermain di final Liga Champions AFC 8 Quanjian hanya memiliki 2 alat bantu asing yang tersedia, dan 1 kekuatan utama kembali ke jalur tembak
- 26 model SUV baru diluncurkan di Beijing Auto Show: Domestik BMW X3 / Audi Q5L / FAW-Volkswagen T-Roc ..
- Investasi terbesar dalam sejarah tim Bayern akan datang! 80 juta menghancurkan bintang merah, pertahanan belakang diperbarui
- 38 sampai 14! Warrior: Kalahkan saja kamu sampai ketujuh! Westbrook: Upaya terbaik saya tidak berguna!
- Membayar uang sekolah sangat berharga! Cannavaro mendapat pelajaran: pergantian awal di U23 membuat Evergrande semakin tidak terjangkau
- Lelah! Penyihir: Tidak bisakah Anda memberi saya cara mati yang bahagia? Harden: Saya hanya ingin MVP!