Pada Maret tahun ini, muncul kabar bahwa Taksi Meituan telah menyiapkan dana sebesar US $ 1 miliar untuk memenuhi kebutuhan belanja guna memberikan diskon lebih untuk menarik pengguna saat melebarkan bisnisnya. Satu miliar dolar AS ini persis dengan jumlah yang dibelanjakan Uber di pasar China ketika menyubsidi Didi dan Kuaidi. Hampir semua orang percaya bahwa akan ada pertempuran sengit antara Didi Chuxing dan Taksi Meituan. Namun, tiga bulan telah berlalu. Kecuali Nanjing, base camp, Taksi Meituan tampaknya hanya satu putaran di Shanghai di rumah, dan masih belum membuat dorongan besar untuk memasuki negara tersebut. Arti pasar.
Sebenarnya, gagasan Wang Xing tentang "membakar uang untuk memperluas pasar" tidak memiliki masalah besar, tetapi dia tampaknya tidak menyadari bahwa pasar penjualan mobil online telah berubah secara diam-diam. Membakar uang subsidi adalah metode yang baik, tetapi tidak lagi menjadi metode yang mematikan.
[Tahap pertama pemesanan mobil online: membakar subsidi uang]
Membakar subsidi tunai dan memperluas visibilitas adalah tahap pertama dari pengembangan car-hailing online. Batch paling awal dari pembakaran uang telah lama ditelusuri kembali ke era ketika Didi dan Kuaidi tidak bergabung. Pada saat itu, pemesanan mobil online menghabiskan banyak uang, terutama karena masyarakat tidak memahami model bisnis baru pemesanan mobil online, dan melakukan investasi awal untuk menumbuhkan kebiasaan pengguna, jadi ada penumpang "beberapa dolar di bus" dan pengemudi " Acara akbar "Beberapa langkah untuk mendapatkan uang tambahan". Justru karena subsidi gila-gilaan antara berbagai platform di masa-masa awal itulah masyarakat umum membiasakan diri untuk melihat ponsel mereka terlebih dahulu saat pergi naik taksi.
Namun, api yang dibakar dengan uang tidak hanya dapat menggugah semangat konsumsi warga, tetapi juga membakar perusahaan bahkan seluruh industri. Di bawah perang subsidi skala besar, bahkan Uber, yang didukung oleh platform pemesanan mobil lintas internasional, pada akhirnya harus membuat konsesi; bahkan sekaya Ma Huateng, mengingat subsidi harian sebesar 40 juta tidak dapat membantu tetapi merasa takut. Di bawah gelombang yang begitu besar, perusahaan online car-hailing yang masih bertahan di pasar tidak diragukan lagi bukanlah perusahaan dengan modal, kekuatan, dan metode operasi yang lebih matang.
Jadi, di pasar online car-hailing saat ini, meskipun membakar uang berguna, efeknya telah sangat berkurang. Wang Xing tidak ragu-ragu untuk melakukan bisnis pemesanan mobil online dengan Cheng Wei, tetapi baru-baru ini dilaporkan oleh Blue Whale Finance bahwa Meituan harus merugi 50 juta dolar AS sebulan untuk hampir tidak mempertahankan pangsa pasar 20% di Nanjing dan Shanghai. , Tidak ada waktu untuk peduli dengan orang lain ". Beiqing.com bahkan mengutip data Bida Consulting hari ini. Setelah pemerintah menghentikan subsidi pemesanan mobil online, hasil survei menunjukkan bahwa pengguna kembali. 94,6% pengguna memilih platform perjalanan Didi yang populer. Untuk 12,8% ".
[Tahap kedua pemesanan mobil online: layanan mobil pribadi]
Tujuan akhir perusahaan adalah selalu menghasilkan keuntungan, dan tidak mungkin memberikan subsidi dan perlakuan istimewa selamanya. Faktanya, sebagian besar perusahaan di industri car-hailing online saat ini telah memasuki tahap kedua pengembangan industri, yang untuk sementara akan kita sebut tahap [mobil khusus].
Meskipun inspirasi paling awal untuk car-hailing online berasal dari ekonomi berbagi nyata. Sederhananya, warga biasa bepergian dengan mobil, dan seringkali ada 2-3 ruang di dalam mobil. Pemanggil mobil online berharap menggunakan bagian dari sumber daya ini untuk mempromosikan transportasi perkotaan yang lebih efisien dan perjalanan yang lebih terjangkau bagi warga. Namun, karena berbagai masalah seperti keselamatan berkendara dan pengoperasian platform secara bertahap muncul, car-hailing online murah sedang mencari perkembangan baru.Pada saat ini, perusahaan membidik jenis perjalanan lain selain pemesanan mobil online dan taksi. Layanan mobil berkualitas tinggi sesuai permintaan.
Pada tanggal 29 Juni, di konferensi peningkatan merek mobil khusus Didi Chuxing, Cheng Wei mengatakan arah pengembangan lain untuk pemesanan mobil online, "Sopir taksi Jepang mengenakan kemeja dan sarung tangan untuk memberikan layanan berkualitas tinggi kepada penumpang." , Ini adalah cara baru untuk pengembangan car-hailing online China. Di hari yang sama, Cheng Wei mengumumkan bahwa mobil spesial Didi secara resmi diupgrade menjadi "Licheng Special Car", dengan dibukanya jalur servis Gift Orange dan gold service standard 2.0. Kedepannya, direncanakan untuk menambahkan pembersih udara on-board, kursi pijat, jas hujan sekali pakai dan peralatan servis lainnya di dalam mobil tersebut. , Dan berusaha untuk meningkatkan mobil khusus Licheng dari "mobil istimewa menang" menjadi "mobil istimewa menang".
Selain Didi Chuxing, dalam beberapa tahun terakhir, Shouqi Car-hailing, Shenzhou Car-hailing platform, dan platform car-hailing online lainnya hanya berfokus pada layanan car-hailing, menyediakan tamu negara pada konferensi seperti Davos Forum, Belt and Road Summit, G20 Summit, dan APEC. Tingkat layanan perjalanan. Diantaranya, Shouqi Car-hailing telah meluncurkan 15 standar layanan car-hailing online tahun ini, yang mencakup semua detail layanan yang dibutuhkan oleh pengemudi dan penumpang ke dan dari bandara, termasuk keselamatan, kenyamanan, kemudahan, dll., Dan telah membentuk cukup banyak penonton. Reputasi berkualitas tinggi.
[Salah satu arah pengembangan masa depan car-hailing online: tanpa pengemudi]
Tentunya, meski layanan mobil pribadi dapat menjamin kebutuhan perjalanan akan kualitas, keamanan, dan kenyamanan, namun harga yang relatif tinggi akan membuat masyarakat ragu saat menggunakan mobil pribadi. Oleh karena itu, selain terus meningkatkan dan mengupgrade layanan mobil pribadi, platform car-hailing online juga berupaya mengembangkan arah perkembangan masa depan yang baru - konten teknologi yang lebih tinggi, lebih keren tanpa pengemudi. Saat ini, dua area di mana teknologi penggerak tak berawak paling dibutuhkan, kargo dan berawak, digunakan di truk, dan perusahaan logistik besar telah membuat terobosan. Dari segi orang berawak, kemampuan beradaptasi antara pemesanan mobil online dan mengemudi otonom juga cukup baik.
Pada 4 Juli, di Baidu AI Developers Conference yang diadakan di Beijing, Robin Li secara resmi mengumumkan bahwa mobil tanpa pengemudi level L4 yang dikembangkan bersama oleh Baidu dan King Long akan diproduksi secara massal, yang menandai tingkat baru teknologi mengemudi otonom domestik. Langkah. Jika kita melihat ke belakang lebih jauh, kita akan menemukan bahwa pada sub-forum Konferensi Dunia Baidu tahun lalu, Shouqi Car-hailing, sebagai kerjasama strategis mendalam Baidu di bidang mengemudi cerdas, mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama dengan Baidu untuk menyebarkan mengemudi otonom tingkat L3 dan parkir otonom. Teknologi mobil telah mendarat.
Adapun raksasa domestik Didi di bidang perjalanan pemesanan mobil online, bahkan terjun ke laut untuk memulai penelitian dan pengembangan teknologi mengemudi otonom. Pada tanggal 26 Januari 2017, Didi mengumumkan pendirian Laboratorium AI (Laboratorium Kecerdasan Buatan) di California, AS, dengan harapan dapat meningkatkan penelitian dasar berwawasan ke depan tentang kecerdasan buatan dan menarik bakat teknis yang relevan; pada bulan Agustus di tahun yang sama, Didi dan Udacity mengadakan tantangan mobil uji mengemudi sendiri; pada bulan November, Didi membuka kampus baru di Mountain View, Silicon Valley, untuk melakukan penelitian dan pengembangan tentang big data, transportasi pintar, dan perjalanan cerdas.
Setelah meringkas beberapa tahapan perkembangan pemesanan taksi online di sini, kita akan menemukan bahwa pemesanan taksi Meituan masih dalam tahap pertama.Jika kita mengikuti model pengembangan pemesanan mobil online yang ada di masa lalu, pemesanan taksi Meituan harus menghabiskan banyak sumber daya finansial. Hanya dengan materi dan sumber daya manusia yang memungkinkan untuk mengejar ketinggalan dengan "kekuatan pelopor" yang membuat perjalanan online. Tentu saja, di bawah premis bahwa Meituan telah membocorkan klakson, bisnis taksi-hailingnya mungkin menerima dana besar di masa depan, yang mungkin tidak menjadi masalah.
Namun, karena arah perkembangan industri secara keseluruhan diketahui, berarti Taksi Meituan menghadapi peluang dan tantangan untuk "menyalip di tikungan". Terserah Wang Xing untuk memutuskan apakah akan melakukan upaya terobosan.
[Gambar dalam artikel ini berasal dari Internet]
- Netizen LOL menganalisis insiden penghapusan dengan bantuan IM: Tidak heran jika mereka tidak mendapatkan hasil sepanjang hari!
- Mahasiswa perempuan "mencuri panda raksasa" membangkitkan kemarahan publik. Respon: Panda yang memanjat
- Seberapa malunya bintang wanita itu melepas riasannya? Guan Xiaotong berumur 10 tahun, Zhang Ziyi memiliki setengah dari bulu mata palsunya
- Fashionable Office Bei Sao juga mengenakan rok pink. Musim panas ini, fans Fifty Degrees akan datang
- Nona muda paling tampan Xing En juga feminin. Rok ketat berwarna kuning angsa terlalu mencolok. Mana yang menjadi favoritmu?
- Jeong Soo-yeon, yang memakai sepatu ini, telah menjadi yang dicintai dan dicintai, gaya yang sama telah dipesan ~