Di pasar SUV 7 tempat duduk yang besar, Highlander dari GAC Toyota selalu mempertahankan eksistensinya sebagai "mobil suci". Pada 2015, Highlander bertepatan dengan dikeluarkannya kebijakan anak kedua setelah perubahan, yang segera mengantarkan momentum penjualan yang sangat kuat. The Highlander masih sulit ditemukan di pasar mobil, dan banyak tempat bahkan menjualnya dengan harga tinggi.
Dalam dua tahun terakhir, banyak model berusaha menantang dominasi Highlander di pasar 7 kursi, termasuk Ford Sharp dan Volkswagen Tuon. Namun, mereka belum bisa benar-benar berhasil.Namun, keadaan ini bisa berubah mulai hari ini: Malam Ini GAC Fick merilis model andalan keluarga Jeep dalam negeri, Grand Commander, dengan harga 279.800 hingga 409.800. Kendaraan dengan kekuatan super di luar negeri akan menjadi tantangan nyata bagi Highlander.
Pasar mobil domestik telah memasuki tahap yang lebih rasional, dan sebagian besar konsumen SUV menengah dan besar dengan lebih dari 300.000 konsumen melakukan peningkatan dan pembelian, dan mereka akan lebih berhati-hati dalam memilih. Oleh karena itu, apakah dia dapat menantang Highlander tidak dapat mengandalkan meneriakkan slogan-slogan, tetapi harus berbicara dengan kekuatan. Jeep tidak memiliki slogan yang dikenal sebelumnya: Gunakan kekuatan untuk membiarkan perasaan Anda jatuh.
Perbandingan sistem tenaga: data berbicara
Mengetahui wajah mobil itu sulit untuk mengetahui jantungnya. Sistem tenaga mobil ibarat sistem kardiovaskular manusia, yang merupakan sumber kehidupan. Kekuatan kedua mobil ini sangat bergantung pada kekuatan teknis mesin dan transmisinya.
Powertrain Highlander adalah kombinasi daya 2.0T + 6AT yang relatif matang. Mesin D-4ST turbocharged, dengan nama kode 8AR-FTS, memiliki gulungan ganda, sistem injeksi bahan bakar ganda, dan menggunakan teknologi katup waktu variabel VVT-iW yang dapat beralih antara siklus Atkinson dan siklus Alto. Tenaga maksimum mesin ini adalah 162kW (220Ps) / 4800-5600rpm dan torsi puncak 350Nm / 1700-4000rpm.
Jeep Commander merupakan kombinasi dari 2.0T + 9AT. Tenaga mesin maksimumnya mencapai 195 kilowatt, dan output torsinya mencapai 400 Nm yang menakjubkan.
Diketahui bahwa mesin pada Jeep Commander disebut mesin 2.0T GME T4. Teknologi ini adalah aplikasi pertama GAC Fick di model domestiknya, dan Wrangler baru juga menggunakan mesin ini. Ini terutama mengintegrasikan enam teknologi terkemuka kelas dunia seperti dual-scroll turbocharging, injeksi bahan bakar langsung dalam silinder, intercooler berpendingin air terintegrasi, dan EGR pendingin independen. Performanya yang kuat hampir tidak ada saingan dalam 400.000. Saingan super Highlander dan Tuang.
Kuda yang baik harus dilengkapi dengan sadel Transmisi manual otomatis kecepatan ZF9 dipadukan dengan mesin besar. Transmisi ini memiliki hingga 4 gigi kecepatan berlebih, dan kotak persneling memiliki kisaran rasio gigi yang lebar sebesar 9,81 kali Pengalaman berkendara yang sebenarnya baik-baik saja dan mulus, pada dasarnya mencapai tingkat kehalusan CVT.
Dengan dukungan sistem tenaga super, Jeep Commander mampu mencapai peningkatan kecepatan dari 0 menjadi 100 kilometer hanya dalam waktu 7,8 detik. Highlander tidak menemukan data resmi, tetapi beberapa situs mengukur hasilnya dalam 9-10 detik.
Perbandingan ruang: siapa yang bisa membuat ketujuh VIP
Sebagai SUV menengah hingga besar dengan 7 penumpang, performa ruangnya juga sangat penting. Mari kita lihat performa Highlander dan Grand Commander dalam hal ini.
Panjang, lebar, dan tinggi Highlander adalah 4890mm, 1925mm, 1715mm, dan wheelbase 2790mm, sehingga data tersebut relatif "menggertak" untuk sebuah SUV. "Tubuh" Jeep Commander pada dasarnya sama dengan Highlander, tetapi wheelbase telah bertambah 10 cm, yang lebih penting bagi ruang interior mobil.
Interior Jeep Grand Commander
Performa desain kursi baris ketiga Highlander cukup memuaskan, dan performanya bagus di SUV 7-kursi. Namun, sejak awal, komandan yang diposisikan sebagai "SUV kelas atas segala kesempatan" ini sangat memperhatikan baris ketiga sejak awal desain penelitian dan pengembangan. Melihat lebih dekat kursi baris ketiga komandan. Penyangga bahu, penyangga kaki, penyangga kaki ". Orang dewasa dengan tinggi badan normal dapat duduk, dapat mengangkat kepala, meluruskan kaki, dan memiliki sudut penyesuaian kursi yang lebih besar, yang pada dasarnya mencapai level MPV.
Kualitas, keahlian tingkat mobil mewah menang
Secara umum, pengerjaan dan kenyamanan SUV lebih rendah daripada mobil dengan level yang sama, yang ditentukan oleh posisi dan atribut SUV. Highlander telah membuat lompatan besar dalam penampilan dan interior setelah peningkatannya pada tahun 2015, yang juga merupakan alasan penting mengapa ia mampu mendominasi pasar SUV 7 kursi yang besar selama bertahun-tahun.
Interior dataran tinggi
Jika hanya performa biasa saja, jelas Commander Jeep bakal kesulitan mengguncang Highlander. Oleh karena itu, kali ini GAC Fick menggunakan proses pembuatan yang mirip dengan mobil mewah, dan peningkatan kualitasnya masih sangat kentara.
Interior Jeep Grand Commander
Anda bisa merasakan kualitas di setiap tempat yang bisa Anda lihat di dalam mobil. Suede berlubang seperti suede ultrasuede dan jok kulit bermutu tinggi Nappa biasanya ditemukan di mobil mewah dengan harga lebih dari 500.000 yuan; area yang luas ditutupi dengan interior kulit dan kayu solid, dan semua sistem dilengkapi dengan AC independen tiga zona sebagai standar. 4 + 7 Inch dual LCD sistem interaksi manusia-komputer layar super besar; dan lampu depan tidak ragu-ragu untuk mengeluarkan uang, seluruh sistem dilengkapi dengan set lampu LED penuh seperti lembaran reflektif, dan bentuk lampu depan sejajar dengan lembaran reflektif untuk mencapai efek proyeksi cahaya terbaik .
Penggerak empat roda: perbedaan antara penggerak empat roda yang tepat waktu dan cerdas
Sebagai sebuah SUV, performa passingnya juga lebih penting. Terakhir, mari kita lihat perbandingan performa penggerak empat roda dari kedua mobil tersebut.
Highlander menggunakan satu set sistem penggerak empat roda yang tepat waktu. Komputer akan mendistribusikan daya ke as roda depan dan belakang sesuai dengan kondisi mengemudi kendaraan. Dalam keadaan normal, kendaraan condong ke arah penggerak depan dan dapat secara otomatis beralih antara 100: 0 dan 50:50. Pengemudi juga dapat mengunci diferensial tengah secara manual, secara teoritis gaya penggerak akan ditetapkan pada 50:50.
Komandan menggunakan sistem penggerak empat roda cerdas Active Drive khas Jeep. Berbeda dari penggerak empat roda yang tepat waktu, dapat dipilih dalam lima mode: otomatis, olahraga, pasir, lumpur dan salju sesuai dengan kondisi jalan yang berbeda. Dalam beberapa milidetik, sistem akan secara otomatis menyesuaikan sensitivitas throttle, logika perpindahan, dll. Item control unit memungkinkan kendaraan dengan cepat menyesuaikan ke keadaan yang lebih sesuai dengan kondisi jalan saat ini.
Setelah membaca perbandingan antara Highlander dan Jeep Commander, sekarang Anda mungkin memiliki pemahaman yang berbeda tentang yang terakhir. Karena kami akan menantang raja pasar SUV 7 kursi yang besar, itu pasti tidak akan berfungsi tanpa upaya nyata. Dalam hal tenaga, ruang, interior, dan penggerak empat roda, Jeep Commander telah mencapai level terbaik dari 300.000 hingga 400.000 pasar SUV menengah dan besar. Pasar SUV memberikan pengaruh yang kuat.
- Berita real estate! Perumahan bekas tiba-tiba menjadi populer, dengan 16.000 unit di Beijing dan 26.000 unit di Shanghai: penandatanganan online mencapai titik tertinggi baru, dan saham real estat me
- Generasi baru foto mata-mata golf terekspos, ukuran bertambah, dan kesan teknologi interior melonjak
- CCB mengungkap kasus suap presiden cabang! Hingga lebih dari 40 juta, semua mobil mewah dan jam tangan mewah dikumpulkan dan dijatuhi hukuman 15 tahun
- CCTD | Dalam dua bulan pertama tahun ini, impor batu bara di Shanghai Customs District menurunkan harga