Saya baru saja mengalami peluncuran Jeep Commander di Ningbo, lalu saya menguji mobil ini tanpa henti keesokan harinya. Banyak orang yang memiliki pendapat berbeda tentang mobil ini, tetapi jika Anda mencoba mengendarainya, Anda mungkin akan merasa berbeda. Merek Jeep adalah mobil pertama impian masa kecil Paman Te untuk dimiliki. Mobil impian juga dimulai dengan Jeep, jadi plotnya berbeda.
Commander Jeep, menurut saya, adalah mobil yang hanya bisa dikendalikan oleh sedikit orang. Commander besar yang diproduksi oleh GAC Fick di depan saya hari ini sangat besar, tetapi juga lebih mudah didekati. Kebetulan, harus disebutkan bahwa kisaran harganya: 279.800 yuan hingga 409,8 ribu yuan.
Commander di depan saya diposisikan sebagai SUV berukuran sedang 7 kursi dengan panjang bodi 4873mm dan jarak sumbu roda 2800mm. Jelas, komandan adalah mobil yang dipersiapkan dengan baik, dan lawan sejatinya adalah ini Kakak high-level Highlander, dibanding Highlander, sang commander punya desain yang lebih tangguh.Elemen klasik Jeep banyak terdapat pada mobil ini, seperti grille air intake depan 7 lubang, dengan cat silver. , Biarkan seluruh mobil mengungkapkan keindahan dari kekasaran.
Lampu depan Full LED merupakan perlengkapan standar pada mobil ini. Dibandingkan dengan Highlander, lampu ini cukup tulus. Lampu depannya juga menggunakan desain yang lebih populer untuk membuka mata, tetapi saya selalu merasa bukaan mata sedikit lebih tinggi. Mungkin terlihat lebih baik jika lebih rendah.
Sebagai SUV berukuran sedang, Grand Commander tidak memiliki banyak keunggulan dalam ukuran bodi dibandingkan kompetitornya. Pada dasarnya berada di level menengah pada level yang sama. Grand Commander menggunakan roda berukuran 18 inci untuk model terendah, model lain Semua dilengkapi velg 19 inci, padahal untuk SUV berukuran sedang, velg 19 inci tidak terlalu menonjol.
Desain bagian belakang mobil ini menggemakan desain bagian depannya, terutama desain lampu belakangnya yang agak mirip "". Untungnya, desain internal lampu belakangnya cukup elok sehingga bagian belakang mobil tidak terlalu lelah karena adanya tanda "". Knalpot, dipadukan dengan lencana ikonik Jeep di pojok kanan bawah pintu bak, membuatnya terlihat siap untuk bertempur.
Jeep suka menggunakan kulit putih untuk membalut interiornya. Dari Grand Cherokee hingga Grand Commander saat ini, interior putih dan perutean yang indah memang dapat mencerminkan kemewahan secara keseluruhan, tetapi kekurangannya akan mengikuti, gelap Setelah duduk di atas jeans, warna putih akan terhalang, yang akan menguji kesabaran pemiliknya.Kursi akan selalu mengingatkan Anda bahwa sudah waktunya untuk membersihkan interior.Bahkan, interior sang komandan secara keseluruhan sangat nyaman, dengan tetap mempertahankan gaya rumah , Juga memiliki suasana bisnis tertentu, dan banyak elemen kemewahan digunakan. Ngomong-ngomong, mobil test-driving yang didapat paman kali ini memiliki interior berwarna coklat. Joknya bolong-bolong. Jok pengemudi dan co-driver dilengkapi dengan fungsi pemanas dan ventilasi.Selain itu, balutan jok membuat orang sangat nyaman.
Rute test drive dilakukan di sekitar Danau Dongqian di Ningbo. Selama seluruh test drive, setir yang paling mengesankan saya adalah setirnya. Roda kemudi Jeep Komandan dapat dikatakan sangat nyaman. Saya telah mengemudikan banyak tingkat yang sama atau bahkan Kemudinya tidak senyaman untuk mobil di atas level ini, terutama pengaplikasian material khusus pada pukul 10-1 yang langsung meningkatkan kualitas rasa, kenyamanannya juga membuat banyak media peer test drive menyukainya.
Selain kemewahan yang Anda lihat, sang komandan juga tidak pelit dalam konfigurasi, konfigurasi seperti line assist, lane departure warning, active braking, adaptive cruise, curam tanjakan menurun, panoramic sunroof, induction trunk, dan active noise reduction semuanya sudah muncul. Pada mobil ini konfigurasi tersebut tidak hanya tersedia pada model high-end saja, tetapi juga pada model mid-range, sehingga dari segi konfigurasi, Jeep Commander masih sangat ikhlas.
Grand Commander dilengkapi dengan mesin berdaya tinggi dan rendah 2.0T dengan tenaga kuda maksimum 234P dan 265P. Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual otomatis 9 kecepatan ZF, sedangkan mesin berdaya rendah hanya menyediakan penggerak roda depan dan tenaga tinggi. Mesinnya adalah penggerak empat roda, baik itu mesin bertenaga rendah atau berdaya tinggi, mudah untuk menarik komandan, tetapi untuk SUV seperti itu yang tidak terbatas pada angkutan kota, penggerak empat roda adalah pilihan terbaik , Dan test drive ini juga merupakan versi penggerak empat roda berdaya tinggi.
Transmisi manual otomatis 9 percepatan ZF mencakup hampir semua model keluarga Jeep, dan fakta juga membuktikan bahwa transmisi 9AT ini masih cukup baik, baik dari segi penghematan bahan bakar maupun logika perpindahan. Cadangan tenaga mesin sudah cukup. Hanya dengan satu kali hentakan akselerator, girboks akan aktif menurunkan dua hingga tiga perseneling. Peningkatan girboks juga cukup aktif untuk pengendaraan normal. Transmisi ini sengaja akan menjaga mesin tetap di bawah 2000rpm , Pendekatan ini lebih menghemat bahan bakar.
Ketika kecepatan mencapai 120km / jam dalam mode roda gigi D, gearbox akan memasuki operasi gigi 9, dan kecepatan mesin saat ini hanya 1500rpm. Mesin model 6AT normal umumnya akan berada antara 2000-2500rpm pada kecepatan ini. Ini sangat meningkatkan penghematan bahan bakar sampai batas tertentu, dan rasio roda gigi yang padat pada kotak persneling membantu penghematan bahan bakar dan kenyamanan.
Karena komandan test drive dilengkapi dengan ACC adaptive cruise, pada dasarnya ia dapat mengistirahatkan kakinya dalam berkendara dengan kecepatan tinggi setiap hari, saat kendaraan di depan terlalu dekat akan mengingatkan pengemudi untuk mengontrol waktu melalui tampilan suara dan instrumen. Proses ini sangat sederhana dan nyaman, demikian pula kecepatan kendaraan di depan akan disesuaikan pada waktunya sesuai dengan kecepatan kendaraan di depan.
Suspensi Grand Commander mengadopsi suspensi independen multi-link depan McPherson + belakang untuk seluruh kendaraan. Saat berkendara di jalan perkotaan, perasaan paling intuitif pengemudi adalah stabilitas, tanpa sedikit pun getaran ekstra, yang juga sejalan dengan level ini. Dan tingkat harga mobilnya, memang tidak seringan dan seringan si Highlander, tapi perasaan yang sangat mantap, tanpa ada gerakan yang membingungkan, melihat postur tubuh commander ini menjadi positif dan kekuatan Highlander.
Selain test drive jalan biasa, test drive ini juga merasakan kelancaran kendaraan roda empat di venue, dan sistem penggerak empat roda mobil ini memberi tahu saya bahwa lebih cocok untuk kondisi jalan seperti ini, bukan khusus untuk kota. Lahir. Karena dibekali ban 235/55 R19 untungnya aspek rasionya lumayan besar, gampang diatasi jalan sederhana tidak beraspal.
Karena sistem penggerak empat roda komandan adalah sistem penggerak empat roda yang tepat waktu, as roda depan dan belakang melewati diferensial kopling multi-cakram. Hanya ketika terdeteksi tergelincir, daya akan disalurkan ke roda belakang, sehingga ini berada dalam rentang gerak tertentu Membatasinya. Meski asyik dikendarai dalam kondisi lumpur dan air seperti itu, tidak membuktikan bahwa ia memiliki kekuatan yang cukup untuk menantang medan off-road. Lagi pula, sistem penggerak empat roda ini digunakan oleh sebagian besar SUV perkotaan. Sistem penggerak empat roda, hanya dapat memainkan penyeberangan ringan ini, tetapi sang komandan masih memiliki kemampuan untuk membawa Anda ke gelombang yang baik.
Pengalaman uji coba khusus di pasar otomotif:
Untuk komandan Taiwan ini, terlalu banyak yang ingin kukatakan. Mari kita bertemu terlambat. Mungkin sudah terlambat, tapi juga datang pada waktu yang tepat. Di hari-hari ketika Highlander mendominasi, aku sangat berharap bisa memilikinya Taiwan benar-benar dapat menantang mobilnya, dan sekarang setelah mengendarai seorang komandan besar, saya memberikannya harapan ini. Apakah itu akan berdampak pada Highlander pada akhirnya harus menunggu verifikasi pasar.
- Mesin Chery 1.6T diklaim sebanding dengan Mercedes-Benz, mengapa tidak terdaftar setelah setahun spekulasi
- Geely menyukai pemasaran, Chery membuat mobil, dan Great Wall tidak memahami mobil. Siapa yang paling Anda kagumi dari mobil domestik ini?
- Pertapa itu melewati tanah pertanian dan berkata kepada seorang wanita petani: "Wajahmu terlalu berharga", dan itu benar-benar terjadi.