Sebelum pembukaan North American Auto Show tahun ini, Toyota Supra mungkin merupakan salah satu mobil baru yang paling populer, tidak hanya karena merupakan mobil sport klasik, tetapi juga karena telah hadir kembali lebih dari satu dekade kemudian. Itu masih akan membangkitkan perasaan murahan dari penggemar mobil keyboard domestik.
Teks | Gambar Yuan Mengquan | Yuan MengquanUsai melakukan pemanasan di Goodwood Festival of Speed tahun ini, akhirnya Supra baru angkat tabir. Bisa jadi nafsu makannya terlalu kuat di tahap awal. Sangat mengecewakan Supra tidak menggugah semangat kejar-kejaran di pameran otomotif tersebut. Setelah mempelajari lebih jauh latar belakang mobil ini dan merasakan tekstur mobil asli di tempat, Anda akan menemukan bahwa Supra benar-benar tidak memenuhi harapan dunia luar.
Desain yang buruk
Untuk mendeskripsikan desain eksterior Supra dalam satu kalimat, dapat diringkas sebagai "unik, tapi tidak luar biasa." Tingkat desain Toyota selalu menjadi dewa atau iblis dalam satu pemikiran. Supra juga memverifikasi poin ini. Pada pandangan pertama, orang tidak merasa secantik mobil sport tetapi merasa sedikit aneh. Alasannya: Profil bodi Supra memiliki banyak detil yang tajam dan agresif, namun secara keseluruhan bentuknya membulat sehingga mudah sobek.
Wajah depan menjadi pemancar utama dari rasa robek ini. Desainer berharap untuk melanjutkan "hidung" yang menonjol ke depan pada mobil konsep FT-1 untuk memamerkan gaya balap yang agresif, tetapi pada versi produksi massal, versi konsep Kecantikannya menghilang tanpa bekas, dan wajah depannya tidak sebanding dengan penggunaan garis halus Supra secara keseluruhan.
Mobil konsep FT-1 Versi produksiSelain itu, desain spatbor belakang Supra juga terlihat sangat mendadak.Untuk mobil sport semacam itu, kejar-kejaran ototnya jelas terlalu berlebihan, dan garis lengkung sepatbor yang digunakan untuk mengekspresikan otot terlalu dekat ke belakang. Bingkai jendela memiliki perasaan tidak menyenangkan bahwa garis-garisnya saling bertumpuk. Lagipula, dalam 17 tahun Supra telah menjauh dari pasar, ketika orang menyebutkannya, ekspektasi psikologisnya adalah mobil sport dengan postur ramping, efek visual horizontal lebar dan permukaan datar, daripada Toyota 86 keriting lainnya.
Sedangkan untuk desain interior Supra bisa dibilang belum ada desainnya. Selain sedikit highlight pada bentuk lingkar kemudi, interior Toyota untuk Supra tidak mencolok, tidak hanya elemen desain merek BMW dan bentuk layout saja yang ada dimana-mana, bahkan knob dan knob di lorong tengah pun sangat mirip dengan BMW.
Namun yang paling pintar adalah, meski sekilas orang bisa mengenali ketidakjelasan keterkaitan antara tata letak interior Supra dan BMW, tidak ada detail pada interior Supra yang sepenuhnya mirip dengan model BMW.Tampaknya Toyota ada di set ini. Desain dekorasi diterapkan untuk patennya sendiri.
Tentu saja, keuntungan dari melakukan hal tersebut bukan tanpa mereka. Bagaimanapun, berbagi platform dan berbagi desain dengan BMW dapat menghemat biaya pembangunan kembali interior mobil. Tetapi pertanyaannya adalah: Apakah Supra model yang berorientasi pada biaya?
Interior supra BMW Z4BMW pengubah cangkang murni
Supra secara mekanis persis sama dengan BMW Z4: arsitektur penggerak belakang yang sama, suspensi depan dan belakang yang sama, mesin 3.0L inline enam silinder turbocharged yang sama, dan transmisi otomatis 8 kecepatan yang sama. Produk-produk ini menjamin performa Supra yang memenuhi reputasi seri mobilnya.
Tetapi juga karena sulit menemukan elemen Toyota apa pun pada Supra baru, Supra sedikit menyayangkan sejarah kejayaannya. Tahukah Anda, alasan Supra menjadi perwakilan mobil sport Jepang membuat para penggemar mobil terpesona, justru karena temperamen perseptualnya yang khas dan performa mekaniknya yang meyakinkan, seperti mesin 2JZ-GTE pada Supra generasi keempat. Performa luar biasa di trek lurus.
Supra generasi keempatSayangnya, Supra di depan saya, dengan harga awal hampir US $ 50.000, telah menjadi mobil sport yang berbagi platform BMW dan memiliki bodi yang dirancang untuk menyesuaikan dengan perselisihan. Mungkin di hati para penggemar Supra sejati, mobil ini bukanlah Supra, melainkan Z4 yang didesain ulang, sebuah Z4 berlogo Toyota.
ringkasan:
Berbagi platform dan teknologi antar pembuat mobil bukanlah hal baru, jika Toyota dan Subaru bekerja sama untuk mengembangkan mobil baru, atau jika Porsche / Audi dan Bentley berbagi platform dan mesin, itu tidak akan menuai kritik. Tetapi rangkaian logika ini tidak cocok untuk mobil sport seperti Supra yang tidak terlalu mempertimbangkan signifikansi ekonomi. Karena memakai sejarah yang legendaris, melaporkan sikap pembuatan mobil yang cocok dengannya adalah masalah serius.
- Pemuda Nasional Piala Weifang U190-1 Petenis Spanyol Guo Tianyu mengulangi niat membunuh, 4 tim Tiongkok kalah semuanya pada hari pertama
- Penemuan terbaru! Dunia nyata mungkin berasal dari proyeksi informasi yang disimpan pada bidang dua dimensi, kita adalah ilusi
- Langsung menabrak kendaraan lapis baja yang melayang dengan kecepatan tinggi, gelombang operasi ini tampan!
- Pejabat Shenhua kembali ke Guoan, dan pertempuran Beijing-Shanghai bahkan lebih seru. Wei Shihao belum menanggapi
- Li Ka-shing akan berangkat dari Inggris? Habiskan 42,4 miliar yuan untuk membeli perusahaan energi Australia!