Bicara soal angin darat, bayangan binatang di atasnya masih pada angin darat versi "Aurora" - angin darat X7. Lu Fanzhi berkeliaran di tepi kebijakan. Land Rover yang terkenal gagal dalam gugatan paten desain. SUV Land Rover Aurora peniru hampir 90% ini berhasil diluncurkan dan mencapai penjualan yang tidak terduga.
(Angin Landas X7)
Faktanya, Lufeng telah mendapatkan reputasi yang baik dengan X6 dan X8 sebelumnya, dan X5 berikutnya akan membiarkan Lufeng tinggal di kamp garis kedua dan ketiga yang independen. Saya pikir itu mungkin karena Lu Feng sangat ingin sukses dan memilih permainan penjualan merek yang putus asa ini.
(Angin Landas X5)
Untungnya bagi Lu Feng, penjualan meningkat Meskipun reputasinya tidak cukup baik, reputasinya selalu menurun. Ditambah dengan kemunculan sederet model knockoff seperti Zotye "Porsche" dan Zotye "Audi", topiknya cepat bergeser dari Lufeng, dan saat melihat Lufeng X7 lagi, saya hanya tersenyum cuek.
(Kiri X7 Kanan Aurora)
Kembali ke topik. Landwind merilis mobil konsep e33 pada 2016. Nantinya, versi produksi massal mobil ini akan menjadi SUV kompak baru di bawah Landwind.
Dari segi desain, model ini telah berubah dari desain Lufeng sebelumnya, dengan orisinalitas yang tinggi, bahkan memiliki tampilan yang bagus jika dilihat dari depan.
Setahun kemudian, mobil konsep versi produksi e33 resmi diluncurkan di Guangzhou Auto Show 2017, bernama Xiaoyao.
Baru tadi malam, tanggal 4 Januari 2018, Lufeng Xiaoyao meresmikan harga mobil baru dari 79.900 hingga 131.900 . Seperti rutinitas saat ini, harga resminya sekitar 10.000 lebih rendah dari harga pra-penjualan 90.000-140.000.
Selain itu, Lufeng tidak memperkenalkan kebijakan preferensial untuk pajak pembelian atau asuransi atau pemeliharaan untuk mantan pelanggan XXX.
Xiaoyao, emmm, nama yang sangat gratis dan mudah. Nama-nama "Edisi Perunggu", "Edisi Perak", "Edisi Emas", "Edisi Platinum", dan akhirnya "Edisi Berlian" bahkan lebih menggembirakan.
Secara keseluruhan, Xiaoyao melanjutkan desain mobil konsep e33 secara luas, desain muka depan baru memang memberikan kesegaran bagi orang-orang.
Jaringnya didekorasi dengan lapisan krom dalam jumlah yang tepat, dan sepenuhnya terintegrasi dengan lampu depan di kedua sisi untuk membentuk bentuk yang bergaya dan bergaya. Meskipun desain wajah depan Xiaoyao tidak terlalu menarik, tidak ada jejak tiruan yang jelas, dan bahkan menunjukkan sedikit keindahan, Saya pribadi berpikir bahwa desain wajah depan ini berhasil.
Bagian samping dan belakang mobil adalah tempat paling kontroversial. Teman-teman yang akrab dengan Mercedes-Benz GLA akan menemukan bahwa kedua sudut Xiaoyao ini sangat mirip dengan GLA.
Intinya, membandingkan gambar kedua mobil, Xiaoyao dan GLA ini memang mirip, tetapi ada perbedaan yang jelas antara kedua bentuk mobil tersebut.
Mungkin karena desain lampu depan, jika dilihat dari samping, bagian depan Xiaoyao tampak lebih ramping dari GLA, dan berbau mobil dengan sasis terangkat.
Di sisi lain, garis samping Xiaoyao jelas berbeda dengan GLA, yang pertama tajam dan kaya, yang cukup "heroik" seperti namanya, yang terakhir lebih lembut, khas gaya Mercedes-Benz.
Melihat bagian belakang mobil, desainer Lufeng mungkin agak malas. Ide desain keseluruhan dari bagian belakang Xiaoyao dan GLA telah berubah dari "mirip" menjadi "bentuk serupa", yang juga merupakan poin yang paling ingin dikeluhkan oleh monster itu.
Untungnya, bagian interior sudah benar-benar menghilangkan bayangan GLA. Desain interior keseluruhan cukup memuaskan, tidak terlalu banyak pengecualian, dan gaya serta bahan kerjanya dapat mencapai level merek independen lini pertama.
Sebutkan secara singkat konfigurasi titik terang Xiaoyao.
Roda kemudi berlubang tiga bingkai, gaya dan nuansanya layak dikenali; sistem multimedia yang mendukung CarPlay dan CarLife mengikuti tren, dan pengguna juga dapat mengontrol kendaraan dari jarak jauh melalui APP "Landwind Zhilian"; penambahan gambar panorama adalah kepraktisan + rasa kelas Konfigurasi win-win.
Akhirnya, ada kekuatan. Seperti yang Anda duga, Xiaoyao dilengkapi dengan mesin 1.5T yang sama dengan Landwind X7, dipadukan dengan gearbox 5MT / 6MR atau CVT. Performa dinamis Xiaoyao akan dibagikan dengan Anda sesegera mungkin setelah test drive.
Terakhir, mari kita bahas hal-hal selain mobil ini.
Dengan harga mulai dari 80.000 hingga 130.000 yuan, Xiaoyao pasti akan bertarung langsung dengan Changan CS35 / CS75, Trumpchi GS3 / GS4, Haval H2 / H6 dan lawan lainnya di masa depan.Dari perspektif kinerja pasar dari lawan dan merek ini, Xiaoyao akan menghadapi tekanan Tidak sepele.
Selain itu, tiga mobil SUV patungan entry level berbasis Nissan Jinke, Chevrolet Chuangku, dan Ford Wingbo juga menjadi "pemblokir" yang harus dihadapi Xiaoyao.
Xiaoyao, yang telah kehilangan "keunggulan" dari gaya X7, memiliki harga yang sangat tumpang tindih dengan lawan-lawannya, dan tidak sulit untuk menebak bahwa jalan menuju serangan Xiaoyao sulit.
Tetapi jika Anda berani menghadapi diri sendiri dan mengambil langkah pertama ini dengan berani, saya pikir perjalanan Lufeng masih panjang.
- Harganya tinggi, tapi obral bulanan 20.000+! Besi tua itu tidak bodoh, berapa skor SUV berukuran sedang ini?
- VAR terlihat salah? Sepak bola pria Jepang ditengarai bakal untung lagi! Pemain Vietnam yang lebih dulu menendang bola tetapi mendapat hadiah tendangan penalti