Penulisan dan fotografi: Zhang Yichi @
Sebelum membaca artikel, disarankan untuk melihat mobil secara menyeluruh, pilih: (1) Pengguna versi PC (2) Pengguna versi seluler
Baru-baru ini, mobil-mobil Korea tidak laku dengan baik, dan mobil-mobil Jepang ada di pasaran. Harga merek-merek independen berikut terus meningkat dengan peningkatan kekuatan dan penampilan produk. Apa yang dulu tumbuh di celah adalah merek independen, tetapi sekarang telah menjadi mobil Korea. Selama test drive ix35, para pemimpin pabrikan juga mengatakan dengan jujur bahwa produk benchmark terutama adalah Qashqai, Boyue, GS4 dan RX5, yang sebagian besar adalah merek independen. Pada malam hari tanggal 15 November, ix35 baru mengumumkan harganya, transmisi manual entri 119.900, transmisi otomatis masuk 129.900, dan konfigurasi teratas hanya 161.900. Meskipun bukan model global, harganya sangat tulus.
Eksterior dan interior menjadi tangguh
The ix35 generasi sebelumnya adalah avant-garde di kelasnya Konsep desain "fluid sculpture" jauh lebih gagah daripada RAV-4 dan CR-V saat itu. Saat ini, generasi baru ix35 di Cina telah sepenuhnya mengubah gayanya: semua jenis garis vertikal, profil berat, lengkungan roda yang berlebihan, dan banyak atap yang ditangguhkan. Dengan pilar C kokoh yang berbeda, apakah ix35 baru ini tampak mengambil garis yang tangguh?
Perubahan besar dalam gaya modeling, tentu saja, mudah untuk memancing omelan "jelek". Namun, beberapa kurva tiga dimensi dan bentuk mobil nyata sulit untuk disorot dalam gambar dua dimensi. Mobil asli dari ix35 baru terlihat lebih baik daripada foto. Namun, grid tengah berbentuk trapesium ini, dan bentuk lampu depannya, sangat mirip dengan Jiang Di (Huai), jika menghalangi logonya, sangat sulit untuk mengenali bahwa ini adalah mobil Korea.
Bagaimanapun, ix35 lama adalah sebuah karya 7 tahun yang lalu. Desain interior dan "rasa plastik" dari bahannya telah menunjukkan kelelahan. Meskipun ix35 baru terbatas pada posisi dan biaya, ini terutama terbuat dari bahan keras, tetapi juga mirip dengan Toyota. Setelah belajar membuat beberapa "jahitan" dekoratif, tekstur permukaannya juga menghilangkan "kesan plastik", setidaknya bahannya tampak tidak jelek. Bentuk kontrol pusat sama dengan bentuknya, dikeraskan. Terutama desain layar multimedia dan area AC, sangat mirip dengan Prado, sangat menarik. Namun, saingan mereknya sendiri di level yang sama telah menggunakan sebagian besar tas lembut, dan ix35 masih dirugikan dalam hal bahan interior.
Ix35 sangat berhati-hati dalam pengaturan ruang penyimpanan. Lekukan panjang di depan co-pilot dapat menampung ponsel layar besar seperti Highlander. Ada kompartemen penyimpanan besar di depan penghalang, dan bagian bawah pegangan dinding pintu juga disegel. Ya, Anda dapat meletakkan ponsel atau kartu parkir.
Kursi depan ix35 benar-benar terpuji. Bentuknya sangat pas dengan lekukan punggung, dan dapat digambarkan sebagai kekencangan yang pas. Bahan pengisi cukup empuk dan keras. Bantalan kursi menopang paha dengan sangat baik, dan sebenarnya ada sayap pembungkus yang sangat bagus. Kursi ini adalah kursi mobil sport paling banyak yang pernah saya pakai tahun ini. Rekan kamera di industri yang sama juga sangat menyukai kursi ini, dan pada saat yang sama mereka mengeluarkan suara golf mereka, dan bahkan kursi kebanyakan mobil Volkswagen, punggung atas selalu terasa kosong, sandaran kepala didorong ke depan lagi, dan jarak tempuh yang sangat jauh. Tidak nyaman.
Sedangkan untuk baris belakang, gabungan sudut antara bantalan kursi dan sandaran tidak terlalu penting, dan panjang bantalan juga memiliki ketinggian yang sangat baik, tetapi sudut sandaran tidak dapat disesuaikan, dan sandaran kursi tengah sangat keras, yang dapat diterima oleh orang ketiga untuk duduk.
Menurut lawan benchmarking pabrikan, ruang ix35, terutama baris belakang, sangat bagus. Khususnya menurut harga ix35 baru, tidak banyak ruang untuk Qashqai yang tersedia di merek usaha patungan tersebut, sementara Binzhi dan XR-V secara fundamental lebih kecil satu level, dan ukuran ix35 adalah SUV kompak.
Sedangkan untuk bagian buntutnya, kedalamannya 91cm, dan ambangnya 45cm di atas permukaan tanah, semuanya rapi dan rapi, mari kita lihat gambarnya.
Penggeraknya cepat, dan sistem filter memiliki terlalu banyak getaran
Meskipun disebut generasi baru ix35, namun belum diupgrade di luar negeri.Semua orang memahami sifat dari model baru tersebut, sehingga powertrainnya masih merupakan mesin 2.0L yang disedot secara alami dengan 6AT. Sebagian besar lawan merek milik target memiliki turbocharger perpindahan kecil 1,4T dan 1,5T. Daya ledak mesin ini pada kecepatan tinggi jelas akan lebih kuat dari 2.0L. Namun, meskipun powertrain dari ix35 hanya memiliki 160 tenaga kuda, pertandingan secara keseluruhan sangat mulus, belum lagi lawan kopling ganda itu, juga jauh lebih kuat dari AT Bo Yue. Selain itu, "tumit ke kaki" dari mesin yang disedot secara alami memang lebih baik daripada turbocharger berkapasitas kecil. Ix35 bergerak di area perkotaan, atau 60-80 km / jam, atau bahkan 80-100 km / jam. Tentu saja, bagaimanapun juga, hanya ada 160 tenaga kuda, dan akselerasi setelah 100 km / jam sama sekali tidak terasa mendorong ke belakang.
Gearbox 6AT dari ix35 memiliki karakter seperti Mazda, dan Anda dapat menurunkan gigi dengan cepat dengan sentuhan ringan di kaki kanan Anda. Jika Anda dalam mode Sport, Anda dapat langsung turun tiga gigi, ini memang kotak yang secara aktif membantu Anda memeras tenaga mesin. Namun, hal tersebut juga dibatasi oleh cadangan tenaga, pada bagian yang sedikit landai, ix35 akan sering bergerak naik turun, yang lebih mengganggu.
Kemudi mobil Korea sering dikritik karena ringan dan kosong, serta rasa bantuan yang aneh. Namun, kemudi ix35 ini tidak mengalami masalah tersebut, meskipun bantuan daya ringan, namun dapat memberikan sensasi jalan yang cukup, dan respons terhadap sudut masukan kemudi di dekat posisi tengah tidak lambat. Peningkatan pertumbuhan juga dapat dianggap linier. Secara umum, itu tidak bercacat.
Sedangkan untuk filter sasis, peredam kejut ix35 terasa keras pada tahap awal, sehingga akan ada getaran yang lebih fragmentaris yang disalurkan ke dalam kabin.Namun, suspensi yang sedikit lebih keras secara keseluruhan dapat memberikan dukungan yang cukup untuk bodi saat menikung, yang dianggap kompromi. Punya kesempatan. Ix35 dilengkapi dengan ban Nexans 225 / 55R18. Secara keseluruhan performa NVH mobil, suara ban lebih jelas.
Konfigurasinya terkenal, dan pelokalan dilakukan dengan baik
Ix35 baru bukanlah model global, tetapi melakukan pekerjaan pelokalan yang baik dalam hal perencanaan konfigurasi. Dari segi keselamatan, ix35 belajar dari kamera blind spot kanan Honda, yang sangat membantu lingkungan mobil dengan kondisi jalan yang kompleks.
Sedangkan untuk fungsi interkoneksi, ix35 belajar dari mereknya sendiri, dilengkapi dengan sistem kontrol suara yang cerdas, yang dapat mengontrol suara AC, audio, navigasi, dll., Dan juga mendukung interkoneksi ponsel CarPlay, Baidu Carlife. Ini jelas berada di garis depan merek usaha patungan dan patut mendapat pujian.
Namun sekaya apapun konfigurasi mobil Korea tetap tidak signifikan dibandingkan merek independen.Meski ix35 memiliki start dan stop otomatis, keyless entry, lampu depan otomatis, dan AC otomatis, rem tangan mekanis masih belum sebagus rem tangan elektronik dengan AutoHOLD. Rem tangan elektronik sudah umum di merek independen.
Untuk menyimpulkan:
The ix35, yang telah berubah menjadi rute gaya yang tangguh, adalah aliran yang jelas di SUV perkotaan Meskipun menyimpang dari gaya chic "pahatan cairan", mobil sebenarnya benar-benar Man. Powertrain 2.0L + 6AT tidak memiliki stamina dalam tahap kecepatan tinggi, tetapi performa dalam dunia mobilitas sangat teliti, mulus, dan lincah. Dalam hal konfigurasi, ix35 juga terkenal dengan pelokalannya. Ditambah dengan harga yang baru diumumkan yaitu 11,99-16,19 juta yuan, model pengganti lokal ix35 ini memang penuh ketulusan, jadi kami memberikannya evaluasi yang sangat direkomendasikan.
[Kesan tes pertama Beijing Hyundai ix352.0]
Keuntungan luar biasa: Kekuatannya cepat dan mulus; harganya terjangkau; ruang penyimpanan cukup; dan fungsi interkoneksi kaya.
Kekurangan utama: Insulasi suara sasis bersifat umum; daya 2.0L lemah di bagian belakang; karena cadangan daya yang tidak mencukupi, gearbox sering bergeser.
- Ada angin hitam yang berkeliaran di dalam gua setiap hari, dan penduduk setempat ketakutan.Kebenaran terungkap hanya ketika orang Cina datang!
- Tempat terbaik untuk pasangan muda untuk mencoba, di sini dikenal sebagai "pembunuh ciuman pertama", banyak orang tidak bisa menahannya
- Jembatan buatan tangan yang bisa dinaiki secara legal! Wisatawan yang tak terhitung jumlahnya "dibohongi" dengan namanya!