Hampir seperlima abad ke-21 telah berlalu. Anda dapat dengan jelas merasakan bahwa zaman telah berubah. Semakin banyak produsen mobil yang tahu cara memenuhi kebutuhan konsumen. Dibandingkan dengan produk yang diluncurkan beberapa tahun lalu, Terlalu stabil dan dikomersialkan. Sekarang pabrikan mulai fokus pada kaum muda dan individualitas. Mereka merancang mobil mereka ke arah olahraga secara sengaja atau tidak sengaja. Mereka semua tampaknya mengerti bahwa lebih baik bagi kaum muda untuk menghasilkan lebih banyak uang. Tetapi apakah terlalu muda selalu merupakan hal yang baik? Hari ini saya akan mengambil tiga contoh dan membiarkan mereka membuat perbandingan untuk melihat apakah mereka dapat membentuk situasi berkaki tiga.
The Accord, seorang veteran yang telah berkecimpung di pasar mobil ukuran menengah selama bertahun-tahun, telah kembali ke medan perang dengan sikap yang lebih muda setelah perubahan ini. Accord baru ini adalah salah satu protagonis masa kini. Ini mungkin pertama kalinya banyak orang melihat yang ini. Mobil, tidak tahu kesan apa yang tertinggal pada Anda?
Mungkin kesan pertama dari banyak orang di LaCrosse adalah kata-kata seperti bijaksana, moderat, dan cocok untuk bisnis dan IKEA. Ini juga reputasi yang telah terakumulasi selama bertahun-tahun di Cina. Gaya desain LaCrosse baru cenderung lebih muda. Bagian depan dan belakang tidak seberat dan berat, dan tidak lagi seberat dan stabil seperti LaCrosse lama. Sebaliknya, mereka bergerak ke sisi yang ringan dan elegan, yang sangat meningkatkan pengenalan seluruh kendaraan.
Siapakah penjualan mobil mid-size nomor satu di bulan Maret tahun ini? Siapakah mobil ukuran menengah usaha patungan yang diakui? Tak perlu dikatakan, profesor percaya bahwa semua orang tahu siapa itu. Memenangkan hati orang Cina berarti menang. Sebagai Magotan dengan lebih "selera" dari publik Jerman, desain, konfigurasi, bahan, pengerjaan dan nilai mereknya semua membuat orang Cina memiliki pemujaan "tuhan" di hati mereka.
Dalam hal ukuran, Jun Yue lebih panjang dari sedikit, yang membuatnya terlihat jelas lebih besar dari lawan, dan jarak sumbu roda juga jauh di depan lawan. Namun pada akhirnya, performa berkendara yang sebenarnya tidak akan pernah mengandalkan data untuk menarik kesimpulan, jadi tidak diketahui siapa yang akan mati.
Interior Accord generasi kesepuluh masih akrab dengan gaya Honda, gaya hitam dengan butiran kayu gelap terlihat simpel dan bening. Selain itu, kali ini Accord juga meluncurkan interior berwarna merah yang terlihat lebih sporty. Dibandingkan dengan sport Accord, LaCrosse jauh lebih mewah. Pada dasarnya sentuhan tangan dibuat dari bahan yang lembut. Untuk konsol tengah bagian bawah yang kaki-kakinya akan membentur, ditambahkan bahan kulit yang mesra. Kemewahan keseluruhan dari interior Magotan juga sangat kental.Suasana saat dibuat sangat bertekstur. Hiasan butiran kayu pada mobil tidak menggunakan area yang luas, namun meningkatkan suasana mobil secara keseluruhan, ditambah dengan suasana interiornya. Lampunya lumayan bagus, lembut dan tidak menyilaukan.
Untuk baris belakang, baris belakang Accord kali ini sangat mengagumkan. Semua orang memuji ruang kendaranya. Baris depan disesuaikan dengan ruang yang cocok, dan baris belakang memiliki margin yang besar dan jarak sumbu roda yang panjang. Ini membawa efek yang kokoh, dan kelembutan jok juga diterima dengan baik. Panjang dan jarak sumbu roda LaCrosse adalah yang terpanjang di antara ketiga mobil tersebut, namun performanya terpusat pada ketiga mobil tersebut. Performa ruang belakang rata-rata, tetapi keunggulannya adalah kenyamanan penumpang belakang tengah dapat diterima. Yang terakhir adalah Magotan "Brother One", benar-benar layak untuk "Brother One", ruang belakangnya cukup bagus, tidak ada tekanan di kaki Anda, dan ada banyak ruang kosong di depan Anda.
Accord domestik saat ini dilengkapi dengan mesin 1.5T, dan model 2.0T tidak akan diperkenalkan. Mesin dibagi menjadi versi daya tinggi dan rendah. Selain model 1.5T, nantinya akan ada model hybrid dengan gearbox CVT, sama seperti versi luar negeri. Pengalaman berkendara dari Accord baru ini sangat mengesankan, sayangnya gearbox CVT tidak se-sporty yang diharapkan, dan hanya bisa dikatakan sangat cocok untuk berkendara di jalan perkotaan. Sistem tenaga Magotan bekerja sangat baik, berbeda dengan Accord dan Camry. Tidak terlalu lembut, atau terlalu agresif, generasi ketiga EA888 dan DQ380 bekerja sama dengan sangat diam-diam, kecepatan perpindahan gigi naik dan turun sangat cepat, bahkan di bawah kemacetan kecepatan rendah, terkadang akan ada kemunduran yang jelas. Performa NVH LaCrosse sebanding dengan kendaraan menengah hingga besar benar-benar luar biasa. Performa tenaganya juga cukup baik. Sambungan power dari gearbox juga lebih mulus. Akselerasi Accord tidak terasa "membosankan", dan tidak ada kemunduran pada kecepatan rendah Magotan.
Untuk menyimpulkan
Transformasi Accord merupakan transformasi yang belum tuntas, powertrain belum mengimbangi kualitas eksterior dan sasis. Selain tampilannya yang sporty, interiornya masih terlihat seperti orang tua. Hanya saja transformasi Accord baru akan membawa perubahan pada kelompok sasaran. Tinggalkan paman lama dan berinvestasi pada daging segar yang kecil. Orang yang mengejar kemudahan dan kenyamanan tidak bisa lagi melihatnya. Orang yang menekuni olahraga akan berempati karena kombinasi kekuatannya;
Kalau mengejar sport comfort tentu saja sang professor pasti akan memilih LaCrosse, penampilannya antara muda dan kalem, dan kedua medan bisa menerimanya.Kombinasi mesin dan gearbox tidak akan terlalu mengasyikkan. LaCrosse memahami konsumen mana yang dibutuhkan dan memahami kebutuhan mereka;
Jika Anda mengejar gaya dan stabilitas, sang profesor akan memilih Magotan untuk pertama kalinya. Magotan memiliki tampilan yang sederhana namun menarik, interior yang dibuat dengan baik, kombinasi daya tingkat menengah hingga tinggi, dan merek favorit konsumen China, meskipun dikelilingi oleh laporan negatif. Namun, jika Anda melihat peringkat penjualan mobil ukuran menengah tahun 2017, peringkatnya masih kokoh di urutan pertama. Ini semua adalah kenyataan.
- Militer AS memiliki aturan tidak tertulis: jika Anda melakukannya, Anda bisa menjadi tawanan Tiongkok
- 80.000 untuk membeli tiga mobil patungan ini untuk pulang, bahkan orang tua dan orang tua telah setuju
- Dia mencetak gol setiap 80 menit di Prancis dan mencetak gol pertamanya dalam 94 detik setelah tiba di Liga Premier.
- Udara dingin "Dua gelombang" akan datang ke Zhejiang minggu depan | Jangan lakukan hal-hal ini saat bangun di pagi hari
- Hangzhou Xiaoshan, Lishui Liandu, Suichang ... 6 tempat di Zhejiang telah menjadi tempat percontohan provinsi dalam hal ini