Menurut data transaksi mobil bekas dari Asosiasi Dealer Mobil China pada Februari tahun ini, volume transaksi bulanan dari platform perdagangan elektronik mobil bekas menyumbang 1,28% dari total volume transaksi mobil bekas. Artinya untuk setiap 100 mobil bekas yang terjual, hanya satu yang dibeli melalui platform online, dan sekitar 99 yang diselesaikan secara offline. E-commerce otomotif menghadapi dilema bertahap dalam perkembangannya, dan persaingan utama untuk platform perdagangan mobil bekas telah bergeser dari perdagangan model ke layanan keuangan. Pembiayaan mobil bekas memberikan keuntungan besar, yang telah menjadi bisnis utama yang dikejar oleh perusahaan e-commerce mobil bekas dan bahkan lebih banyak perusahaan.
[Reporter Jaringan Pengamat Ekonomi Gao Feichang] Auto e-commerce menghadapi dilema yang dipentaskan, tidak hanya untuk platform e-commerce mobil baru, tetapi juga untuk e-commerce mobil bekas. Menurut data transaksi mobil bekas dari Asosiasi Dealer Mobil China pada Februari tahun ini, volume transaksi bulanan dari platform perdagangan elektronik mobil bekas menyumbang 1,28% dari total volume transaksi mobil bekas. Artinya untuk setiap 100 mobil bekas yang terjual, hanya satu yang dibeli melalui platform online, dan sekitar 99 yang diselesaikan secara offline. Offline adalah medan perang utama mutlak untuk transaksi mobil bekas.
"Bisnis keuangan telah menggantikan bisnis perdagangan dan telah menjadi medan pertempuran utama persaingan platform. Logika transaksi online menjadi semakin sulit dipahami." Seorang praktisi platform keuangan mobil bekas mengatakan kepada reporter dari Economic Observer bahwa platform Internet mobil bekas bermaksud menggunakan mobil bekas. Distributor telah menggantikannya dan membangun platform perdagangan online. Model ini mengalami tantangan ganda dari kenyataan. Persaingan utama platform perdagangan mobil bekas juga telah bergeser dari perdagangan model ke layanan keuangan.
Pada 8 September, Taoche, anak perusahaan Yixin, menggunakan Deng Chao sebagai juru bicaranya dan secara resmi membuka serangan publisitas sisi-C Yixin. Bisnis utama Yixin Capital adalah jasa keuangan otomotif. Dilihat dari komposisi produk Taoche, meliputi penjualan mobil bekas, cicilan mobil bekas, sewa pembiayaan mobil baru, serta asuransi, pengujian dan jasa lainnya. Bisnis intinya didasarkan pada jasa keuangan. Partisipasi Yixin dalam perang, sampai batas tertentu, berarti bahwa kapabilitas layanan keuangan telah meningkat ke posisi yang lebih penting dalam persaingan industri.
Padahal, sebelumnya, perusahaan pembiayaan mobil bekas sudah lama terlibat perang platform mobil bekas dengan berbagai cara. Misalnya, Meili Auto Finance, anak perusahaan Meili Finance, mulai menerapkan pembiayaan mobil bekas pada September 2014, dan merupakan platform pembiayaan mobil bekas paling awal di industri skala besar dalam negeri. Dari 2016 hingga 2017, sementara Uxin, Guazi, dan Renrenche mengembangkan bisnis transaksi mobil bekas mereka, mereka juga menerapkan bisnis pembiayaan mobil bekas.
Tidak mengherankan jika platform besar mengambil alih kue finansial. "Hanya mengandalkan transaksi untuk mendapatkan sumber dan pengguna mobil adalah bisnis yang merugi. Platform mobil bekas tidak menghasilkan uang dalam transaksi. Ini dengan sendirinya melanggar nilai inti bisnis dan mengembangkan layanan keuangan dan asuransi turunan untuk membentuk lingkaran tertutup. Menjadi satu-satunya jalan keluar bagi setiap perusahaan. "Seorang praktisi keuangan otomotif mengatakan kepada wartawan.
Diketahui bahwa dalam proses transaksi yang sebenarnya, komisi sekitar 4% dibebankan untuk setiap transaksi, yang jauh dari menutupi biaya platform. Orang dalam di platform mobil bekas mengungkapkan bahwa untuk setiap transaksi, biaya komprehensif dari semua aspek platform adalah sekitar 5.000 yuan. Berdasarkan harga transaksi rata-rata mobil bekas saat ini sebesar 60.000 yuan, komisi rata-rata sekitar 2.400 yuan, dan kerugian per transaksi di platform tersebut adalah 2.000 yuan. -3000 yuan.
Pembiayaan mobil bekas memberikan keuntungan besar, yang telah menjadi bisnis utama yang dikejar oleh perusahaan e-commerce mobil bekas dan bahkan lebih banyak perusahaan. Orang dalam industri mobil bekas yang disebutkan di atas menyatakan bahwa mobil bekas disukai oleh para kapitalis karena likuiditas dan retensi nilai yang tinggi. Saat ini, dana untuk pinjaman cicilan mobil bekas di pasaran terutama berasal dari dana bank. Biaya dana pada platform keuangan sekitar 4%. Orang membeli mobil bekas melalui pinjaman angsuran, dan tingkat bunga pinjaman tahunan umumnya melebihi 15%. Keuntungan bisnis finansial dapat dilihat dari ini.
Oleh karena itu, tren yang jelas adalah bahwa medan pertempuran pemilik mobil bekas sedang bergeser dari perdagangan ke keuangan.Pada saat yang sama, logika bisnis kekuatan online industri Internet tradisional menjadi semakin tidak mampu di bidang mobil bekas.
"Menurut data penelitian kami, pemilik mobil membeli mobil bekas terutama melalui dua tempat, satu toko 4S, yang menyumbang sekitar 20% dari total volume transaksi, dan yang lainnya adalah dealer mobil bekas, yang menyumbang lebih dari 75% dari total volume transaksi. Efek agregasi pasar, Kecuali 5% dealer mobil merek independen besar, 95% dealer mobil bekas mengandalkan pasar jual beli mobil bekas offline di berbagai tempat.Penetrasi pasar jual beli mobil bekas offline merupakan jalur terpenting untuk pengembangan bisnis pembiayaan mobil bekas. "CEO Meili Auto Finance Huang Dacheng mengatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter dari Economic Observer.
Meili Auto Finance mulai membangun jaringan offline pada tahun 2014, dan kini telah memasuki pasar perdagangan mobil bekas offline di lebih dari 330 kota di seluruh negeri untuk menjalankan layanan keuangan. Penjual eksklusif menyediakan layanan satu-ke-satu untuk pembeli mobil. Saat ini, pesanan cicilan keuangan diakumulasi. Volume hampir 200.000 unit.
Dalam pengembangan berkelanjutan dari perdagangan mobil bekas dan platform keuangan, mereka terus-menerus menyadari pentingnya saluran offline dan mulai banyak digunakan di pasar offline. Mengikuti Meili Auto Finance, Uxin juga mulai membangun saluran penjualan langsung keuangan offline. Sebelumnya, Uxin mengumumkan bahwa volume transaksi melebihi 1 juta kendaraan, tetapi tidak mengumumkan peluang angsuran keuangan spesifik. Pada Mei 2017, Yixin mengakuisisi platform mobil bekas O2O Kanche.com untuk mempercepat tata letak pasar transaksi mobil bekas offline. Taoche online online lebih penting dalam pengalihan online.
Seorang reporter dari Economic Observation Network mewawancarai beberapa dealer mobil bekas di pasar mobil bekas Huaxiang di Beijing. Survei tersebut menunjukkan bahwa dealer umumnya memiliki beberapa penjual angsuran keuangan yang sudah dikenal. Perusahaan angsuran keuangan pertama yang direkomendasikan oleh dealer termasuk Meili Auto Finance, Lihatlah jaringan mobil, dan Uxin, dll., Dan ketahui situasi masing-masing perusahaan dengan baik.
"Penjual Uxin sangat sering melakukan penembakan mobil, dan mereka juga akan membawa pelanggan untuk melihat mobilnya. Jika pelanggan yang dibawanya dijual, saya tidak akan merekomendasikan mereka kepada perusahaan lain dengan cara mencicil. Ciri khas Murray adalah cepat. Anda bisa mendapatkan pembayaran mobil. Penjualnya bisa dihubungi dan profesional, dan tidak akan mengacaukan daftarnya. "Kata seorang dealer bekas.
Dealer mobil bekas fisik offline tidak hanya memiliki mobil bekas, tetapi juga pelanggan, serta saluran akuisisi pelanggan yang langsung dan efektif. Baik pelanggan membutuhkan mobil atau layanan keuangan, dealer mobil bekas dapat menyediakan produk atau merekomendasikan perusahaan jasa untuk mereka. Ini adalah keuntungan melampaui e-commerce. Li Xiang, pendiri rumah mobil asli, juga mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media: "Apakah itu mobil baru atau mobil bekas, itu pada dasarnya adalah transaksi frekuensi rendah dan bernilai besar. Transaksi frekuensi rendah dan bernilai besar pada dasarnya adalah bisnis offline. Itu hanya untuk mengoptimalkan efisiensi, yang sudah jelas. Autohome sebelumnya secara agresif memasuki e-commerce, tetapi setelah mengalami kerugian besar, Autohome telah mengumumkan pengabaiannya.
- MAO Livehouse menyelesaikan putaran Pra-A pembiayaan, yang diinvestasikan oleh Taihe Music Group dan Legend Capital
- 6 juta perayaan berubah menjadi "Happy Party" FAW Toyota "pemilik mobil membuka hubungan pelanggan baru
- Dinamis | Tren Baru dalam Pembelajaran Penguatan Mendalam: Cara Google Membawa Keingintahuan ke Agen Pembelajaran Penguatan